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La notizia è apparsa qualche giorno fa, Suv Fiat su base Compass.. ma probabilmente non per l'Italia articolo completo qui: http://www.carpassion.it/render/fiat-suv-2019-render-dellerede-della-freemont/ https://www.autocarindia.com/car-news/jeep-compass-based-fiat-suv-in-the-works-406062 http://overdrive.in/news-cars-auto/jeep-compass-to-underpin-upcoming-fiat-suv/

ti contesto solo questa frase: non basta che venga scritta su vari siti per essere vera. Alle volte non è vera nemmeno selodice marchionne ?

Per carità io non pretendo di far capire niente a nessuno. Mi limito alla valutazione di materiale ed informazioni che sono stati tranquillamente resi pubblici anni addietro (se non carico pacchi di foto è solo per non infastidire un editore che col suo copy è abbastanza pignolo, ma la foto di ieri sera non viene mica da uno schedario del Pentagono). Esistono i documenti, le informazioni concrete ed esistono poi le memorie le esperienze ed i racconti, i punti di vista. Non sono io quello che va a togliere a WDS la sua benedetta 156. Semplicemente, una delle prime cose che ho scritto, sono veramente poche le auto per le quali un designer possa dire "l'ho fatta tutta me". Ray la risposta alla tua domanda è nella foto. Foto divulgata da Alfa Romeo stessa nel 1997 (non rubata da un mio inviato ?) e denominata "proposta Italdesign" ( la quale per carità è ben diversa da 156 sia davanti che dietro). Se la 156 è nata con forme che si vedono anche in questa maquette o meno, uno lo può giudicare da solo. ?

già anch'io la trovo molto gradevole, più di Giulietta che ahimè non ha mai fatto breccia nel mio cuore almeno quanto la 147 per me inarrivabile! Forse molti non si ricordano il periodo ma vi era una grande attesa dopo la 156 per la sostituta della 145/6, quando vidi la prima immagine rilasciata della 47 restai folgorato ed era questa

4c potenziata di un 40 cv, con motore e cambio attuale (che regge tranquillamente anche a uso intensivo, bastava migliorare un po' il raffreddamento) , più aggiornamenti meccanici è deliberata da quasi un anno e mezzo, ma messa in frigo.

l'abbiamo scampata bella...

achtung scheisse, lo ha irriconoscibilluto.. bravó bravó, sempre ottimo lavoro Tony, molto diverso dalle versioni Toro edition, questo sarebbe easy going nel mercato europeo, prezzato Tipo style farebbe uno sfracello, partendo dall'Italia a salire su Germania, Francia, etc..

Questa sanerebbe anche il debito pubblico ??

Si però ragazzi, questo è il thread dei futuri modelli, non dell’Alfachevorrei ne del MTvsATvsDCT... Cerchiamo di non divagare per favore, che la lettura si sta facendo veramente caotica e sconclusionata! Grazie per la collaborazione... ?

Esistono, esistono.

L'abbassamento della qualità percepita è enorme, la Polo precedente è premium in confronto. La vecchia Polo ha quasi il 50% della portiera rivestita in morbida stoffa, mentre le plastiche hanno un trattamento opaco molto bello, quelle nuove oltre ad essere tutta plastica sono leggermente lucide. L'impressione che ho è che prima pagavi di più e ti davano una qualità superiore tangibile, mentre adesso paghi di più per avere la stessa qualità percepita che offrono le altre segmento B. Stanno vivendo di rendita, fanno pagare la reputazione che il marchio si è conquistato (giustamente) in precedenza. Qualcuno lo deve pagare il Dieselgate.

Grazie Paolo...io chiedevo più che altro per curiosità eh, ci mancherebbe...nessun tono inquisitorio Non avevo mai avuto modo di vedere questa fotografia e l'ho trovata curiosa...Visto come WDS parla sempre di 156, sarebbe molto interessante conoscere in modo approfondito tutti i livelli e i passaggi di gestazione che ha subito questa vettura...perchè ok il benedetto e bellissimo frontale, ma il vero e innegabile punto di forza di 156 sono sempre state, imho, le proporzioni snelle e filanti... Bene, queste proporzioni le si può già scorgere nella maquette di Giugiaro che hai postato ieri sera, quindi...la questione "paternità vettura" direi che si riempie di molte più sfumature rispetto a quelle che potevo inizialmente immaginare (WDS-Maurer etc...)

Diciamo che il mio meccanico/carrozziere/elettrauto... sono io e mi stimo moltissimo.

Mizzica, quindi Alonso oltre alla sfiga cosmica in pista e i motori honda dovrà affrontare Norris? E pensare che una volta era lui che portava sfiga agli altri..

La fiancata della proposta italdesign parrebbe questa...giusto?

Mi si apre un mondo! Ricordo di aver letto su una rivista un'intervista a WDS all'epoca dell'uscita di 156; diceva cose tipo "lo stemma Alfa deve essere più in alto degli altri elementi del frontale, come un'ostia in punta di dita del prete" oppure "a proposito delle maniglie nascoste ci è venuto qualche dubbio sulla comprensibilità per gente attempata, ma quando la apri una volta, hai imparato" ma soprattutto "guardate la fiancata, levigata, pulita, senza bisogno di alchimie di nessun tipo; è una linea semplice ed efficace, che non stancherà mai, che non passerà mai di moda" Sono appassionato di design per cui tranquilli : è normale che ricordi a memoria intere frasi, quando (poco più che adolescente) vedo presentare un'auto di serie meravigliosa, che sembra una di quelle concept car da salone... e poi intervistano il tipo che l'ha disegnata.

io l'ho sempre detto che ci leggono di nascosto!

FB

Guarda Steve mi sono fermato all'impatto estetico, non ho voglia di addentrarmi in giochetti di marketing buoni per chi ci crede. Ho riscontrato una totale non corrispondenza tra le foto diramate in cartella stampa ed il modello effettivo (cosa non riscontrata al momento da me su altri modelli anzi, Tipo e Fiesta mi son piaciute più dal vivo che nelle foto ufficiali) oltre ovviamente al confronto che viene naturale tra la nuova e la uscente in cui quest'ultima vince a man basse.. poi insomma io avevo già espresso i miei dubbi quando vidi questa: insomma non per fare il tifo al design italiano ma questa era anni luce avanti

a me lui non sta tanto simpatico, però è una internet celebrity di sicuro... la macchina è oggettivamente INCREDIBILE ,tra l'altro sta invecchiando benissimo. rivedo con piacere Andrea Bertolini, uno che in pista avrebbe meritato altri palcoscenici. Spettacolo di giornata a Varano, ottobre fantastico quest'anno...comunque a parziale consolazione funghi porcini ZERO, quest'anno han fatto troppo caldo e secco

Magari dico una vaccata, ma il doppio pianale (cosiddetto a "sandwich") non era quello del modello vecchio? Quella attuale non ha un pianale convenzionale, lo stesso di Classe A?

la tizia ha avuto un orgasmo vedendola. Il marito sta chiedendo al CDB come ha fatto: sono anni che non ci riesce

ti correggo, usci ad ottobre 2000. ad ogni modo il must qui a Torino era averla nero metallizzato (3 o 5p indifferente) con gli interni in pelle color ciliegia. Ad oggi sembra una cosa normale ma all'epoca i sedili in pelle su una seg. C erano assolutamente inusuali ma soprattutto ciliegia... vi era una ricchezza di dettagli che oggi diamo per scontati ma all'epoca me li fece notare la mia fidanzata dell'epoca che di auto ne capiva quanto io capisco di fisica quantistica. Ad esempio il coprimozzo dei cerchi era il logo Alfa vero e proprio non la versione in bassorilievo grigia.. (non so se mi sono spiegato)

fosse così sarebbe uno dei più belli del segmento..per me pure meglio della Jeep. Niente da fare...il muso della Tipo è "venuto" bene...lo puoi mettere dappertutto. Sta macchina è talmente bella ,nel senso di equilibrata, per esser eun suv...e intelligente (perchè non serve un genio del marketing per ipotizzare che se prezata gusta ne vendi a palate......che non la faranno.

si si ma è innegabile la mano del torinese

mmm... vediamo... maquette 156 prototipo Kensington del 1990 (base Jaguar) che poi avrebbe fatto da base per un progetto per (?) Lexus (?) OT (che poi quello fu un periodo in cui Giugy andava alla grande in Estremo Oriente: Daewoo, Lexus, Subaru (!)... dimentico qualcosa?)

Come avevo già detto ci vuole assolutamente una fiat simil-dacia duster, per molta gente oggi sarebbe l'auto ideale specie se affittabile a prezzi contenuti

entrambe(Compass e Toro) sono su base S-USW 4x4 Small US Wide 4x4 (passo) Fiat 500x 2,57m Jeep Renegade 2,57m Jeep Compass 2,64m Fiat Toro 2,99m

Bella ma sono fedele al coupé. La scritta "aston martin" sul baule del MY18 è da togliere immediatamente lasciando la sola aletta classica.

L’importante è che poi con le mani impugnino anche la penna per la firma del contratto... ?

affascinante come leggenda, ma cronologicamente non mi quadra

Con questa potrei chiudere la mia partecipazione al thread.

voi dormite ma loro girano intanto

Il fatto è che una cosa così strana... ci abbiamo ragionato almeno sei mesi ultimamente tra rendering di vario genere ed ora finalmente si svegliano? No words...

è inequivocabilmente una 156 al primo stadio di studio! ha molto un sapore coreano e quindi italdesign.. Questo potrebbe spiegare perché anni dopo, sul restyling 156, giugiaro che aveva ridisegnato solo il muso, mise la targhetta "giugiaro design" come se tutta l'auto l'avesse fatta lui. non solo da WDS non ho sentito alzarsi critiche o polveroni, piuttosto in quel famoso video d'insulti verso tutti, WDS lascia fuori Giugiaro e anzi alla presentazione della Golf VII entrambi si scambiarono baci e abbracci... e WDS diventò direttore della Italdesign..... Chissà cos'altro ci riservano retroscena 156..

Sembra una Daewoo con appicicato uno scudetto Alfa... meglio la 155 a questo punto!!!

il vero problema è che fiesta, 208 e compagnia sono utilitarie oneste vendute ad un prezzo onesto ( a volte perfin buono ) VW Polo storicamente ( e questa non fa eccezione ) è un'utilitaria onesta venduta ad un prezzo smodato di cui la massima componente è il fregio sul cofano. Liberissimi di comprarla ed apprezzarla, ma onestà intellettuale vuole che si affermi che non si sta comprando un'auto, ma un meme.

ok m' avete provocato e io la sparo...la prossima C in versione Quadrifoglio non la voglio v6 ne tantomeno TP... la voglio con boxer 4c longitudinale da 380 cv con trazione integrale e sospensioni semplici ma a controllo elettronico..

FCA can easily reinforce DDCT gearbox. It requires new more durable materials only. But I do not believe they want to improve 4C. Just take a look at Maserati factory, FCA wants to close it at all, probably 4C is the last model made in Modena.

Parlare di storicità del Seg. C a trazione anteriore/integrale per Alfa non ha senso oggi. Nel 72 con 80cv avevi la hatch sportiva, negli anni 80 i migliori arrivavano a 150cv sull'anteriore e 200 l'integrale, negli anni 90 ancora si stava massimo sui 170cv su motori aspirati e poco più di 200 con i turbo 4x4. Nei primi 2000 i 250cv del busso davano grossi problemi di motricità alla 147. Oggi per fare la differenza servono ormai 400cv. E 400cv se li vuoi far rendere come si deve non li puoi mettere su un'auto che ha il 65% del peso davanti, li devi mettere su un auto progettata e pensata per avere 400cv.

Terribile. Anche se la fiancata ha qualcosa della 156. Resta il fatto che sembri un topo. ☏ iPhone ☏

Penso intendesse dire nel segmento C.

Non so... in questi giorni stanno arrivando tutta una serie di informazioni su Alfa senza precedenti... ? Non lo dico solo a te, ma anche ad altri, che sarebbe quantomeno più corretto citare la fonte se presa da riviste, blog, forum o se nel caso di persona fisica almeno dare a grandi linee un ruolo da insider (es. fornitore, interno etc, senza dover fare nomi e cognomi sia chiaro). Perchè stiamo passando da chi ha visto il nuovo piano e che fino al 2020 non si vede nulla, ad addirittura 3 modelli nel 2018, di cui uno non presente nel precedente piano “ufficiale”, a 4C ultracavallate... ? Magari han tutti ragione come nessuno, ma notizie buttate così sanno tanto di “mio cuggino”... ? Detto ciò, vedi discorso 4C o anche Giulia Coupè, le case automobilistiche testano di tutto e di più e molte volte certi prodotti vengono congelati un’attimo prima della presentazione o semplicemente vengono fatti per i clinic. Ricordo che a Balocco girava una bellissima 166 GTA V6 Biturbo (?) o che in casa Porsche avevano allestito una Cayenne Cabriolet ben prima che in JLR tirassero fuori la Evoque con la tela. Ergo, atteniamoci a quanto dichiarato fino ad ora, in cui un’anno fa si confermavano i tempi rilasciati in primavera, mentre poche settimane fa la dirigenza ha dichiarato che entro il 06/18 verrà presentato il piano fino al ‘22. Tutto il resto solo speculazioni difficilmente dimostrabili e che il più delle volte servono a qualche sito per avere qualche click in più.

Quello che sottovalutano e continuano a sottovalutare è che l'automobilista medio compra il giornale solo quando cambia auto e compra AlVolante per via del listino. E difatti sono in crisi sempre più nera di vendite. se vuoi essere in edicola a cinque euro con regolarità devi offrire di più

E non solo lei.. http://www.lastampa.it/2017/05/19/societa/arrivano-i-ghostbuster-per-lo-spettro-di-cavour-wtnNDfkUe0yOryoLBcDpmL/pagina.html