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Non sono molto d'accordo, trovo che oggi abbia ancora il suo perché. Certamente diverso da allora, ma la sua originalità si è mantenuta negli anni.

...che dire, (Grande Punto S2000 nei Montecarlo validi per l'IRC a parte), credo fosse dai tempi della Delta che un'italiana non arrivava lassù in una prova del Monte WRC...Nucita ufficiale WRC Plus subito, IMHO... PS Peccato che due prove dopo si è rotta...

Prima tranche di Opel con trasformazione by Rappold: Kapitan:

Siamo daccapo, secondo il tuo ragionamento, noi siamo sopravvalutati, giusto? E ci credo anche io, abbiamo un economia industriale che fa cagare. Nel mio piccolo qualcosa ho visto, senza arrivare al limite di quel posto dove sono stato dove in ufficio c'erano 17 persone e ne lavoravano DUE (tra i quali io non c'ero perché ho fatto 10 mesi senza avere la posta aziendale), ho visto aziende di 200 dipendenti e centinaia di milioni di euro di fatturato in mano a gente che si e' fatta da se (ex idraulici e roba del genere) che ora, date le dimensioni dell'azienda, non ha palesemente le capacità di governarla. E qualcuno e' andato a gambe all'aria. Qualcuno altro ci andrà. In questo sperpero di capacità (perché parliamoci chiaro, si SPRECA: risorse, tempo,personale, fatturato, soldi), cosa ozzac c'entra la moneta????????? Siamo un popolo di contadini dove la gente senza laurea ti viene a dire "sono FIERO di non aver studiato", invece di dirti "beato te che hai potuto" MA DOVE CXXXO VOGLIAMO ANDARE

Cominciano le prime interpretazioni. Viene fuori un giocattolino simpatico.

PHEV is in the plans. I'm sure that most of you will be satisfied with interior design. They made step in right direction compared to current Jeep models.

Chic? Una Jeep? Mi sa - e mi auguro - che sei completamente “fuori strada” ?

Cortesemente potresti citare quando, come e le cifre ? Perché questo refrain lo sento da 30 anni, è quando chiedo di specificare, chissà perché tutti non lo sanno ?

È successo che presso la mia demolizione di fiducia arriva un esemplare GEMELLO del mio: Sw 1.6 LS verde derby 340 con interni in Principe di Galles grigio. Prodotta nel '95 ma immatricolata nel '97. Non ci credevo, un esemplare gemello con 85.000 KM fermo dal 2011 in un paesino dell entroterra Ligure. Mi accordo subito col demolitore che me la tiene da parte e così la compro intera per ricambi (verrà pressato solo il telaio)

io purtroppo ci sto già in Italia senza un euro

Daje! così tiriamo dentro anche l'autore del topic e @alederme, che si è fidanzato con Magda

Con conseguenti problemi di raffreddamento, specie le 116 e derivate, e minore efficacia della forza frenante per via della torsione dei semiassi. Comunque fare un motore elettrico per ruota ci ha già pensato Mercedes. SLS AMG Electric Drive del 2014

Il primo problema è capire che qualunque sia l'alimentazione dell'auto, bisogna rispettare le leggi della fisica e della dinamica, nonché tutte le regole di sicurezza attiva e passiva. Questo pone delle serie limitazioni sui gradi di libertà progettuali. Senza contare i limiti di prezzo ed affidabilità da rispettare.

Così come la simpatia di Accorsi.

Nessuno ha notato il logo dell'Opel disegnato sul lunotto? ?

Le maniglie.

Dietro la 348, parcheggiata sul lato sinistro della strada, si intravede un pezzetto di quella che parrebbe essere una Idea o una Musa, non trovate?

E' la piattaforma Giorgio ad essere più costosa di quella iso Giulietta. Ma se ci si vuole continuare a illudere di poter avere una hatch Tp spaziosa, ben rifinita, accessoriata e che costi poco più di una Tipo, chi sono io per riportare alla realtà..

contento per loro, gli auguro buon lavoro

Quei dieci kg risparmiati non portano soltanto a una riduzione di peso ma ( soprattutto) a una diminuzione dell’inerzia, vale a dire maggiori accelerazioni con minore dispendio di energia, cioè minori consumi.

Si sono posizionati dietro il registratore di cassa e aspettano di riempirlo.

Salve a tutti, L'uomo, si sa, è sempre in cerca di nuovi stimoli. Se sono utili all'accrescimento dell'individuo, ancora meglio. Per farla breve, a febbraio faccio 27 anni e da qualche mese mi sta saltando in testa l'idea di iscrivermi all'università (ingegneria meccanica). Ma facciamo un salto indietro. Dopo il diploma (perito meccanico) cerco subito lavoro; scarto a priori l'idea di continuare con gli studi, sia per motivazione, sia per l'esigenza di guadagnarmi qualcosa. Ma si sa, in terra sarda il lavoro latita, nel campo meccanico poi...anyway, dopo vari lavoretti, vengo assunto come apprendista (tengo a precisare che vinco una selezione per merito ) in un centro di ricerca sull'ingegneria dei trasporti. Lavoro che a primo impatto sembra figo, ma più passa il tempo e piu mi rendo conto di come quel posto non faccia al caso mio: non è il mio campo, è male organizzato, non vengo formato su nulla. Continuo a cercare, mando curriculum a più non posso. Faccio corsi di lingua (mi prendo il B1 Cambridge), tirocini su centrali termiche (e qui prendo il patentino di secondo grado come caldaista) ma nada de nada, non si riesce a trovare nulla anche chiedendo di lavorare gratis in cambio di formazione. Arrivati i 26 anni mollo tutto e nel marzo scorso mi trasferisco a Bologna, dove lavoro tutt'oggi come operaio in linea in una grossa multinazionale. Superato il primo momento d'ambientamento da circa due mesi sono alla ricerca di un'altra occupazione più gratificante (niente di trascendentale, montatore meccanico di macchine sarebbe per me l'ideale) dove potrei crescere professionalmente. Conscio della mia poca esperienza sul campo mi accontenterei anche di uno stipendio bassino ma nonostante ciò la ricerca si sta facendo complicata, vista anche la grande concorrenza. Ora, visto che non ho assolutamente voglia di rimanere come operaio di linea sta crescendo in me sia l'incazzo sia la necessità di specializzarmi meglio. Opzioni possibili: - Prendermi un altro diploma di due anni alle serali (elettronica): fattibile, dovrei comunque cambiare lavoro per non avere turni notturni. Ma serve?... - Corso di specializzazione come Tecnico Superiore per l'Automazione e il Packaging della durata di due anni (http://itsmaker.it/corso/tecnico-superiore-lautomazione-packaging/): figo, ma sono otto ore al giorno, per me che sono obbligato a lavorare è purtroppo quasi impossibile farlo. - Come dicevo prima, iscrivermi all'università in part time: difficile, ma lo farei con grandissimo interesse. Ci vorrei provare. Altri consigli? Grazie.

Ancora con la Wagon?

In Eu si vendono 400000 pezzi solo tra Captur e 2008. Roba che sta tra i 16 e i 25k euro di listino e che viaggia già con un tb 1.0 L3. Un mercato enorme, e infatti anche vag ci sta puntando. Non ci vedo nulla di strano che anche fca voglia aggredirlo, sfruttando il marchio jeep.

Ragazzi ma li avete visti i cassoni a 7 posti che girano negli States? Questa a confronto è quasi leggiadra.

Entrambe le auto (Fiesta e Giulietta) hanno doti dinamiche al top per la loro categoria, la Fiesta è più piccola e curata nell'interno, ti farebbe anche risparmiare qualcosa, Giulietta è più grande... ed è Alfa. Per Fiesta dai un'occhiata all'allestimento Vignale che è molto ricco e completo, e abbastanza conveniente in rapporto ai contenuti.

Svalutare vuole dire penalizzare i redditi fissi. Quindi o ti ritrovi come la Russia 91 92 oppure attivi la scala mobile

Questa settimana la lascio a fare il tagliando fuori Milano. Da quella dopo, quando vuoi, molto volentieri!

Se ti piacciono quelle 3 auto,scegline tranquillamente una.Sono tutte valide,vedile da vicino fai un giro di prova e decidi quale prendere. Su golf evita il 1.6 tdi e il cambio automatico dsg sui motori piccoli,su fiesta evita il motore 1.1 aspirato a benzina,per avere più prestazioni prendi il diesel o l'ecoboost.Ovviamente i prezzi del nuovo saranno diversi,fiesta è la più economica (essendo un segmento B),golf è la più cara mentre giulietta è nel mezzo e si trovano anche ottime occasioni a km0. Per quanto riguarda l'alimentazione se i tuoi tragitti sono prevalentemente su strada extraurbana o autostrada puoi considerare il diesel invece se ti trovi spesso a fare brevi tratte in città,preferisci il benzina.

1.0 e 1.3 Firefly aspirati e turbo e il classico muletto 1.3 MJet

Escluderlo totalmente no, dipende che auto ti interessa e che occasione trovi. E calcolare quanto pagheresti un benzina di pari età e km se vai sull'usato. Sappi comunque che un turbobenzina moderno non consuma tanto più del diesel di pari potenza, è piacevole e fluido nella guida, costa meno all'acquisto e hai minori spese di manutenzione (no dpf, no valvola egr). Questo discorso vale in particolare per: - tsi VW vs tdi - thp psa vs hdi - opel - ecoboost ford vs tdci - Hyundai e Kia - un po' meno per renault perché i Tce consumano un po di più. ☏ SM-G950F ☏

Si ma il rav4 ibrido in autostrada fa 10 con un litro ☏ SM-G950F ☏

È la tua punizione per non esserti ancora fatto sentire e farmi vedere la nuova "baracca"

Imho con l’andazzo di oggi basterebbero fari full led e trovare il modo di fare entrare questo:

la causa va anche vinta, e non è scontato. Ti serve un avvocato bravo (ma quelli bravi di solito sconsigliano cause troppo incerte). Col rischio di pagare le spese e non prendere di più. Il tutto per una MiTo QV.....non una Fulvia Zagato. Con tutto il bene della tapirottola, non è difficile sostituirla...

Da un lato ci sono quelli che "FCA presenta un numero inferiore di modelli rispetto alla concorrenza, e gli altri offrono maggior scelta, e i full-LED, e Marchionne dimettiti!!!" e dall'altro ci sono quelli che "FCA presenta troppi modelli che si cannibalizzano tra loro, o che non rispecchiano i valori del marchio, o che sono troppo piccoli, troppo grossi, troppo medi, troppo SUV, troppo poco SUV, poco adatti agli USA, poco adatti all'Europa, poco adatti alla Cina, troppo aderenti ai gusti della Cina, o ai gusti degli USA, o ai gusti del Sudamerica, e Marchionne dimettiti!!!" Certo che è difficile star dietro a volontà / desideri / paure / speranze / dubbi / perplessità / certezze di ognuno, si fa quel che si può....

Comunque, io penso che tutte le seghe mentali sul "brand" sullo svilimento del marchio etc..etc..etc....siano appunto.....pippe. Ad oggi stiamo assistendo a Porsche, Jaguar, Ferrari, Maserati che fanno i SUV...... qualcuno pure Diesel ( orrore e raccapriccio).... Pure Alfa Marameo, non fa in tempo a tornare alla TP che..ZAC.... ti sforna un SUV..... Si vendono più SUV di qualsiasi altra cosa....ed il fenomeno è destinato a credescere a dismisura....che ci piaccia oppure no.... Ora...in un mondo che compra e comprerà sempre più SUV.....ci facciamo di pulito?? no eh...? Ma che muoia Sansone e tutti i Filistei...e che siano SUVVIINI, SUVVETTI e SUVVONI...... purche si venda.....

E' il Q2 che fa pensare alla Cactus, quindi il cerchio si chiude.

Detto che del sole24 ore NON bisogna fiadarsi, quando parla di FCA, un singolo modello Jeep non è sufficiente per Pomigliano. Comunque, ragazzi, leggo toni da "moriremo tutti" per una singola notizia non confermata. State sereni.

Ed insieme alla Tv non potevo non renderizzare una versione aperta

Tipico atteggiamento nostrano di schifare l'Italia. Atteggiamento, credo, unico al mondo. Ricordo comunque che il "piccolo ed insignificante paesello" è la 7° 8° potenza economica mondiale, e la 3° nella zona Euro. E questo nonostante gli italiani ed i loro politici.

adesso ho capito perché l'han fatto così lungo: è per farci stare la scritta "GRAND COMMANDER" sulla fiancata! (l'avessero chiamato YUNTU potevano risparmiare un metro abbondante ).

.... niente rispetto all'inseguimento delle 159 sul Lago di Garda in 007 ... bei tempi!

giusto, i poveri e i neopatentati non devono mettere le terga sul sacro acciaio alfistisco

Ma il thread non parla di questo? Seriamente, io scrivo a mio rischio e pericolo, quindi capitemi...

Ma siamo in Italia o in Germania??? Non voglio prendere in giro proprio nessuno!! Tutti, ma dico TUTTI I miei conoscenti (vado per I 28 anni) quando stavo valutando la nuova macchina e sono andato a vedere per valutare un po e farmi una idea su giulietta, opel astra, fiat tipo e serie 1, mi hanno detto: "ma va! Perche' non ti prendi piuttosto una bella golf, vuoi mettere?? La golf e' la golf!! E' volkswagen!!"

ho cercato di essere il più semplice possibile immagina di fare un vaso, con la terra cotta. hai 2 opzioni (in realtà di più, am semplifichiamo) 1: 2: le superfici con cui è fatto sono all'opposto tra loro, ora lo stesso concetto è applicabile ai lamierati della carrozzeria 1: 2: prendiamo in esame solo la fiancata: la prima è scavata con teorici più netti e seganti (muscolo passaruota posteriore), mentre la seconda ha i volumi più pieni e raccordati