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Non sono molto d'accordo, trovo che oggi abbia ancora il suo perché. Certamente diverso da allora, ma la sua originalità si è mantenuta negli anni.

...che dire, (Grande Punto S2000 nei Montecarlo validi per l'IRC a parte), credo fosse dai tempi della Delta che un'italiana non arrivava lassù in una prova del Monte WRC...Nucita ufficiale WRC Plus subito, IMHO... PS Peccato che due prove dopo si è rotta...

Prima tranche di Opel con trasformazione by Rappold: Kapitan:

Siamo daccapo, secondo il tuo ragionamento, noi siamo sopravvalutati, giusto? E ci credo anche io, abbiamo un economia industriale che fa cagare. Nel mio piccolo qualcosa ho visto, senza arrivare al limite di quel posto dove sono stato dove in ufficio c'erano 17 persone e ne lavoravano DUE (tra i quali io non c'ero perché ho fatto 10 mesi senza avere la posta aziendale), ho visto aziende di 200 dipendenti e centinaia di milioni di euro di fatturato in mano a gente che si e' fatta da se (ex idraulici e roba del genere) che ora, date le dimensioni dell'azienda, non ha palesemente le capacità di governarla. E qualcuno e' andato a gambe all'aria. Qualcuno altro ci andrà. In questo sperpero di capacità (perché parliamoci chiaro, si SPRECA: risorse, tempo,personale, fatturato, soldi), cosa ozzac c'entra la moneta????????? Siamo un popolo di contadini dove la gente senza laurea ti viene a dire "sono FIERO di non aver studiato", invece di dirti "beato te che hai potuto" MA DOVE CXXXO VOGLIAMO ANDARE

Cominciano le prime interpretazioni. Viene fuori un giocattolino simpatico.

PHEV is in the plans. I'm sure that most of you will be satisfied with interior design. They made step in right direction compared to current Jeep models.

Chic? Una Jeep? Mi sa - e mi auguro - che sei completamente “fuori strada” ?

Cortesemente potresti citare quando, come e le cifre ? Perché questo refrain lo sento da 30 anni, è quando chiedo di specificare, chissà perché tutti non lo sanno ?

È successo che presso la mia demolizione di fiducia arriva un esemplare GEMELLO del mio: Sw 1.6 LS verde derby 340 con interni in Principe di Galles grigio. Prodotta nel '95 ma immatricolata nel '97. Non ci credevo, un esemplare gemello con 85.000 KM fermo dal 2011 in un paesino dell entroterra Ligure. Mi accordo subito col demolitore che me la tiene da parte e così la compro intera per ricambi (verrà pressato solo il telaio)

io purtroppo ci sto già in Italia senza un euro

Daje! così tiriamo dentro anche l'autore del topic e @alederme, che si è fidanzato con Magda

Con conseguenti problemi di raffreddamento, specie le 116 e derivate, e minore efficacia della forza frenante per via della torsione dei semiassi. Comunque fare un motore elettrico per ruota ci ha già pensato Mercedes. SLS AMG Electric Drive del 2014

Il primo problema è capire che qualunque sia l'alimentazione dell'auto, bisogna rispettare le leggi della fisica e della dinamica, nonché tutte le regole di sicurezza attiva e passiva. Questo pone delle serie limitazioni sui gradi di libertà progettuali. Senza contare i limiti di prezzo ed affidabilità da rispettare.

Così come la simpatia di Accorsi.

Nessuno ha notato il logo dell'Opel disegnato sul lunotto? ?

Le maniglie.

Dietro la 348, parcheggiata sul lato sinistro della strada, si intravede un pezzetto di quella che parrebbe essere una Idea o una Musa, non trovate?

E' la piattaforma Giorgio ad essere più costosa di quella iso Giulietta. Ma se ci si vuole continuare a illudere di poter avere una hatch Tp spaziosa, ben rifinita, accessoriata e che costi poco più di una Tipo, chi sono io per riportare alla realtà..

contento per loro, gli auguro buon lavoro

Quei dieci kg risparmiati non portano soltanto a una riduzione di peso ma ( soprattutto) a una diminuzione dell’inerzia, vale a dire maggiori accelerazioni con minore dispendio di energia, cioè minori consumi.

Si sono posizionati dietro il registratore di cassa e aspettano di riempirlo.

Dipende dal telefono e dall'operatore. I no brand sono preferibili in primis per gli aggiornamenti, che per i brandizzati vengono modificati ed arrivano solitamente dopo qualche mese rispetto al modello no brand. Poi ci sono el app e la personalizzazione, lo splash-screen all'avvio ha il logo operatore e ci sono delle app preinstallate, che, normalmente, è possibile rimuovere. Il discorso garanzia: decade se sostituisci il firmware preinstallato dall'operatore con quello standard del telefono, in quanto, per fare questo, devi sbloccare il bootloader e forzare l'installazione.

una Polo che da 170.000 km va a gpl senza nessun problema a parte una volta un iniettore sporco che con 20 euro ho fatto pulire, non mi sembra di aver fatto un brutto affare . Che ne dici? grazie della risposta. Partendo dalla fine, la mia voleva essere solo una battuta, per dire che in caso si finisca il GPL non muore nessuno se anche se per un centinaio di km si va a benzina: vero che però e questo lo so per esperienza con un impianto GPL diventa psicologicamente difficile sopportare l'idea di viaggiare a benzina, si diventa gpldipendenti Circa il 4X4 quel che dici mi fa riflettere: non avendo mai avuto un 4x4 volevo provare a prenderne uno per sfizio ma a questo punto penso che dovrò pensarci su.

quoto tra l'altro, questa plancia per l'epoca era davvero notevole (tolto il volante un po' così, presto sostituito da quello con airbag) ed è gradevole e moderna ancora oggi. Notare il computer di bordo alla destra del tachimetro.

"Se non siete abituati a guidare sulla neve, fate finta di accompagnare vostra nonna in chiesa. Sul sedile posteriore ci sono un vassoio di biscotti e 3 litri di the in caraffe di vetro. Lei indossa un vestito nuovo e tiene in braccio un tegame colmo di sugo." Beh, mi sembra un suggerimento azzeccato

Non è che lo dico io. Lo dice Goldman Sachs https://twitter.com/zerohedge/status/957021008350928896 In questo momento, grazie all'euro, la Germania gode di un cambio sottovalutato del 25% Qui su Project Syndicate puoi trovare un articolo di Kawalec che spiega le stesse cose https://www.project-syndicate.org/commentary/euro-currency-manipulation-by-stefan-kawalec-2015-04?barrier=accessreg Qui trovi la traduzione in italiano http://vocidallestero.it/2015/04/03/kawalec-la-manipolazione-europea-della-valuta/ Qui un passo "Un problema irrisolvibile per la BCE è che l’euro è troppo forte per i paesi depressi del sud e troppo debole per la Germania. Anche se la BCE potrebbe ridurre l’avanzo commerciale lasciando che l’euro si apprezzi, ciò aggraverebbe le difficoltà economiche nei paesi depressi del sud."

Siamo in due allora ....

mai più.. ho le gambe corte, per cui vado bene solo con le macchine basse..

Il muso non è male, ma il 3/4 posteriore è veramente terribile

Ma dai ! Confessa ! Dillo che sei tu che finalmente hai deciso di buttare al macero la "bagnarola bavarese"

fonte

L'importante è che abbia le ruotone ... ... e 5 porte

Esiste già da almeno dieci anni,si tratta solo di tirarla fuori dal freezer e impostare scongelamento rapido nel micronde...

se uno ha però bisogno di spazio, non di certo guarda ad una Hatchback seg.C............IMHO. Tenete presente che la questione la TP la rende meno spaziosa, è una bufala creata da BMW per giustificare il passaggio alla TA. Ancor peggio quella che l'80% della gente che prendeva una serie 1 pensava fosse TA. Certo, e io vivo nel mondo del mago di OZ, ma mi faccia il piacere...... Su new Giulietta è inutile illudersi, tanto sarà un crossover (o sbaglio? mi pare di aver letto così ultimamente) su base TP, ma sempre un crossover sarà, che non potrà mai essere una hatchback per antonomasia. Quindi in ogni caso, è inutile sperarci.

Questa porta al debutto il nuovo pianale CMP modulare che sara usato da futura 208, Corsa, C3 e tutte le altre piccole del gruppo PSA

@Roy De Rome conosco bene la città e ti posso dire che per ogni Uno ancora in circolazione ci sono spannometricamente almeno 10 205

E grazie all'ozzac, ??, un doblò a tre cilindri venduto al prezzo bmw ?

faccio una domanda, ma quale costo dovrebbe essere cosi superiore ad una TA/TI ? Nel senso, la line di assemblaggio etc la stessa, i costi di progettazione a monte giá incorporati...etc etc dei due modelli giá esistenti, ora per farlo su susw credo che un super compass che vada come un'Alfa Romeo, usi la stessa quantitá di ferro ed elettronica di giorgino, le ruote son quattro con i freni..sedili idem...mica sicuro che la differenza al netto del'albero di trasmissione sia cosi rilevante, cioé non é che lasci le sospensioni ed i freni della Compas e monti il motore da 350 cv sperando di non volare fuori dal ring al primo test, abbiamo gia visto il Qsettete®xtom

È parecchio OT, ma provo a chiarire: - il debito pubblico è risparmio privato. Ovviamente non tutto il risparmio privato è collocato nel debito pubblico - la spesa pubblica a sua volta è reddito privato - il deficit pubblico corrisponde esattamente all’ incremento del risparmio privato (quando il saldo con l’estero è pari a zero. Detta meglio, la somma 3 saldi settoriali (settore pubblico, privato ed estero) è zero. ☏ iPhone ☏

E' il contrario, eravamo arrivati a quei livelli "grazie" al debito pubblico fuori controllo, e ne stiamo pagando ancora le conseguenze.

Non lo dico io, lo dicono i dati del FMI. La Cina ha un economia grande 4 volte quella italiana, ma la popolazione è 23 volte la nostra. Fai tu. At salut.

Ma cosa scrivi? Ma dove vivi? Ovvero, hai una vaga idea di cosa succede al di fuori del nostro piccolo ed insignificante paesello?

Indovina chi fa gli iPhone? Ma anche i Nokia, gli Huawei (che è un'azienda cinese tra l'altro), il PC Lenovo da cui sto scrivendo (altra azienda cinese)...

OT velocissimo. Guarda che : 1) Negli ultimi 5/10 anni il livello qualitativo dell' industria manifatturiera cinese ( sia in generale che in particolare per quanto riguarda la meccanica ) è migliorato tantissimo, ma è estremamente variabile : dalle eccellenze alla merda. 2) Focalizzandosi sui produttori di "merda" : non sono necessariamente loro ( i cinesi ) a voler portare in occidente i prodotti fatti con la merda. Sono ( alcune ) aziende / produttori / imprenditori occidentali che vanno a cercare la merda per rivenderla in Europa e farci i soldi sopra .... magari non sono tanti ma ne bastano pochi per diffondere la credenza che made in cina=merda. Fine OT

FB V8!

Affatto. Uno può anche percepire che il furgone non gli piaccia(nota bene lo definisco furgone,non piace manco a me)ma l'accozzaglia di luoghi comuni utilizzati per screditare il prodotto condita dalla accusa di partigianeria dell'interlocutore(in questo caso un forum intero)è quanto di più lontano da un volgere al sereno una discussione. Sopratutto se uno viene qui a pontificare di scelte al risparmio di un marchio,mentre altrove fanno i filantropi e regalano la roba o confezionano macchine perfette.Cosa che non è vera.Ancora meno vera se lo vieni a dire a gente che le macchine le sa guardare non fermandosi al numero di led di un faro.. E tanto più uno cerca di caricare il carro di letame,tanto più questo si inclina dal lato sbagliato. La libertà d'opinione a senso unico nelle discussioni non esiste. Non sono auto perfette?Può darsi.Ma io valuto concretamente che l'abbia fatta gente che costruiva 128 fino a ieri incapace di confezionare non solo bene una vettura ma che questo prodotto potesse avere delle caratteristiche peculiari rispetto alla massa.Che non sono i led bruciati. Da italiano mi turba molto questo amore incondizionato verso il prodotto estero e l'incapacità di essere fieri di quanto si faccia qui. Ancora di più non essere libero di manifestare l'apprezzamento verso questi prodotti senza che arrivi sempre qualcuno a catechizzare il benaltrismo...

Infatti era proprio il dubbio che avevo espresso all'inizio, come mai in un marketing world dove tutti gridano alla gamma elettrica nei prossimi 5 minuti, FCA se ne batte il bellino? Ecco la risposta, tra l'altro una risposta con le palle, perché bisogna averle per andare controcorrente in questo modo. Sergionne ha semplicemente detto a tutti di non credere a tutti questi annunci miracolosi, perché la realtà elettrica è ancora lungi dall'avvenire e mi pare che su questo topic molte persone competenti lo abbiano detto in lungo ed in largo. Molti di questi annunci miracolosi alla VW (fatti in casa propria) hanno sempre più l'aria di operazione di marketing atte a lavarsi la faccia.

Mi ricordo di aver letto perplessità diffuse ai tempi del debutto della gpunto col 1.4 da 77 cavalli....o la giulietta mj,che in salita le facevano i fari i camper o le shitstorm sul twinair.....apprendo adesso che piccolo non solo è bello,ma pure giusto.E anche figo. Se lo fanno gli altri.