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Ecco il posteriore

se non l'avete mai fatto, entrateci. Miglior topic DI SEMPRE di Autopareri!

...o peggio Punto India is everywere!

...che camuffata è meglio?

Chissà magari vedremo qualche ispirazione alla mitica 205 GTi ?? ?

A me sono sempre piaciuta un po' tutte le A6 Avant, in particolar modo la penultima: Tra le auto appena presentate, invece trovo particolarmente bella la nuova V60:

Io ho un debole per la trentatré, sia Giardinetta che Sport Wagon

La prossima sarà sempre la Roewe Enta. Per chi non si acconte enta.

una roba veloce a penna! le ultime utilitarie Peugeot non mi hanno mai entusiasmato a causa della linea monovolumica.. invece con l'avventodella 308 pare che il muso sia tornato ad avere la sua importanza, mi sono quindi ispirato alle ultime creazioni (508 e soprattutto il 3008) adattando le proporzioni ad un segmento B. qualche accenno alla mitica 205 gti l'ho introdotto nei passaruota!

Io, che pure sono un fervente patriota, fatico a stare dietro a questi discorsi sull'orgoglio, sulla nazionalità, su chi ha fatto cosa, legati agli sport e segnatamente a questo sport. Non regge, non sta in piedi, e soprattutto chissenefrega. Jean Todt fece di tutto per lasciare in mani italiane la direzione tecnica della scuderia, e abbiamo visto con che risultati. Poi ci siamo comprati la superstar inglese Allison (dato che l'altra superstar inglese Newey era indisponibile), e te la raccomando anche quella. Infine abbiamo messo tutto nelle mani dell'italianissimo ingegner Binotto e... ah no, è nato a Losanna. Dove portano questi discorsi? Sono radicalmente contrario ai relativisti che vorrebbero eliminare le frontiere, le barriere, annullare le origini, le tradizioni, l'appartenenza a un territorio, per diventare degli stupendi poliglotti cosmopoliti omologati, ma come si può negare i vantaggi che ha portato la libera circolazione delle merci, degli individui e delle idee? La Mercedes ha scelto di affidarsi largamente a tecnici e preesistenti strutture che hanno luogo in Inghilterra? Mi pare che mai scelta fu più azzeccata, visto quello che hanno vinto. La Ferrari mantiene tutto quello che può a Maranello, ma per sfruttare, far crescere e coltivare delle eccellenze già presenti sul territorio. Marchionne non mi sembra esattamente uno sciovinista. C'è un pilota tedesco che corre meglio di uno italiano: onestamente, chi se lo accatterebbe l'italiano? E i successi di Vettel rendono meno italiane le vittorie Ferrari? Aldo Costa è il direttore tecnico della Mercedes (e corre voce che sia anche un esperto motorista ), ma chi di noi sventolerebbe un tricolore quando vince Hamilton? Se si fa un discorso tecnico sui distretti industriali, sui know how, sulla capacità di un territorio di produrre tecnologie e cervelli, parliamo pure di chi viene da dove. Ma se dobbiamo tifare per una squadra, chissene impipa!! Conta l'appartenenza al simbolo, allo scudetto, alla bandiera (la Mercedes, come realtà industriale e sportiva dalla notte dei tempi a oggi, mi pare abbia tutti i titoli per rappresentare la Germania). Poi, a chi si rivolgono per progettare le auto, o dove hanno gli stabilimenti, è del tutto secondario. Discorso un po' diverso è magari quando un marchio è del tutto svuotato dei propri contenuti. Tipo la Lotus quando era di proprietà malese, o l'Alfa Romeo che fa il main sponsor della Sauber. Perché lì non c'è una squadra ma un logo che viene compravenduto, o usato per fini commerciali. Poi, oh, il bello degli sport è che uno tifa per chi cacchio vuole

Tiriamo fiato e guardiamo il meraviglioso mondo al fuori dello schermo...che è estate, per vedere la pheeeega discinta non serve manco internet Che poi mi vien da pensare "beati voi che le vostre maggiori ansie sono la mancanza della punto e degli spy dei modelli alfa". Se ci sono notizie, se ne parla. Se non ci sono...e pazienza, facciamo altro nell'attesa.

Quello nel filmato al box Mercedes non è Isola. Per la verità Isola dopo la gara era sotto il podio, e sembrava anche piuttosto contento. Forse perché 3 su 3 alla Mercedes col gommino avrebbero generato qualche leggerissimo sospetto.

Nella mia vita non ho mai disprezzato nessun pilota, ma verstappen fa crollare una delle poche certezze della mia vita. Tra l'altro, tutta questa esaltazione per il controsorpasso a Kimi. Prova a farlo senza utilizzare le piste le piste di atterraggio degli Spitfire, coglioncello.

TI nera 2.4 Mjet .... ai bei tempi ci ho fatto 130000 Km. Bella ... ma non andava avanti e consumava da paura.

Effettivamente è la parte che ho apprezzato di più dei messaggi di Caravaggio... il genio degli artisti si vede in queste cose. Rileggendo il mio messaggio oltretutto ci stava proprio bene.

Io penso che quella con il rapporto migliore tra lo stile e la capacità di carico sia stata la Opel Astra F (prima serie) Aveva una linea moderna ed era molto pratica, una vera Wagon, compatta e che non ricordava un carro funebre. La serie sucessiva era più barocca e meno riuscita.

con 81500 credo tu la possa pure ordinare. Non volermene ma a mio avviso fra i 2 mezzi non c'è storia. Al prezzo che l'hai trovata tu ti direi...se hai i soldi e puoi mantenerla...VAI

game set match.

Appena presentata ma davvero rimarchevole ....

Si ma il topic non è le sw per caricare ma le sw più belle...

Non per rinfocolare, ma a mio personalissimo sentire, pur se "tecnicamente parlando" i motori F1 Mercedes, sono Mercedes a tutti gli effetti, o AMG etc. etc. che dir si voglia, dal punto di vista dell'appassionato, magari troppo romantico, non riesco a non pensarli come del tutto estranei alla tripuntuta Stella, in termini di filologia automobilistica. Mi avrebbe fatto lo stesso effetto vedere i motori Ferrari F1 di punto in bianco ad esclusivo marchio Fiat (opzione peraltro sul piatto degli Ovini nei primi anni Novanta, con la Scuderia di Maranello ai minimi storici...), la cosa "tecnicamente parlando", almeno prima del recente spin-off delle azioni del Cavallino, non avrebbe fatto una grinza. Qui c'è inoltre il fatto, negligibile nel mondo industriale di oggidì, ma di non indifferente peso agli occhi del tifoso appassionato, che la nazionalità della società controllata è diversa anzi, dal punto di vista del tifoso, normalmente avversaria della società che ne è proprietaria. Stesso discorso vale per il telaio: faccio un enorme fatica, beninteso nella sola ottica sportiva, a considerare la Mercedes F1 come una vettura tedesca, quando nella pratica chassis e propulsori sono progettati e prodotti in Inghilterra, da storiche aziende inglesi, pur se da personale in parte internazionale, ma per la gran parte di cultura tecnica prettamente albionica. E se è vero che definire meri "rimarchiamenti alemanni" queste unità motrici (nonché gli argentei telai che le contengono) non è affatto corretto, non formalmente almeno, personalmente posso comprendere benissimo tale iperbole dal punto di vista retorico, nelle parole di un appassionato amante dello sport motoristico. Scusate il fuoritema ma la faccenda mi infervora...

guarda, scusami in anticipo, condivido tutto alla lettera, pure alla virgola e lo sottoscrivo, ma da adesso, nel leggerti per me sei diventato "direttore di stocazzo ", non riesco a farmelo uscire dalla testa

Comunque suggerisco ai mod di cambiare titolo del topic in "Nell'FCA che vorrei, una Punto adddisel dipinta di grey".

Mi fa ridere che adesso vediamo questa roba come ingenua e sorpassata, e tra cinque anni vedremo allo stesso modo le cazzofigate che vendono adesso... La ricambistica di questa roba deve essere un incubo. In ferrovia è un grosso problema fare manutenzione alle prime macchine elettroniche, messe assieme con pezzi non standard.

Gli anni '80 sono stati l'apice dei cruscotti digitali. I diversamente giovani ricorderanno l'Austin Maestro, con il suo "computer di bordo" Questo della Uno Turbo l'avevo completamente rimosso magari era optional L'indimenticabile Fiat Tipo Digit E la Lancia Dedra Autobianchi Y10 E chissà quanti altri ancora...

Segnalo inoltre il sistema touch-screen della Buick Riviera del 1986: pazzesco!

Scuse sincerissime, per nulla dettate dal fatto che i suoi stessi fans l'hanno smerdacchiato.

"We say dumb shit..." mi piace... Chissà che giggggino abbia imparato, del resto non si finisce mai... Poi per sfizio mi sto riguardando la gare e gli incidenti degli altri. In particolare i fattacci in casa Haas per cui ho dato subito colpa a GrossoJanni e forse forse non è così... Alla curva 3 Roman arriva prima e all'interno. Quel pazzo di Magnussen al solito tiene giù il piede e frena davvero all'ultimo spiattellando l'anteriore destra, chiude la strada e davanti le redbull quella interna (ricciardo?) spiattella quella posteriore, sembra....

magari al restyling aumenteranno le funzioni all'interno del display centrale... detto ciò ogni volta che ne vedo una in giro mi volto sempre per guardarla... bellissima

Non la usi come track day car. Troppo pesante, ti mangia di traverso come materiale di consumo.

Da piccolo mi piaceva molto,ricordo quando andammo a vederla nella concessionaria opel. Qualche anno più tardi in famiglia entrò la sorellona vectra B e devo dire che quest'ultima forse risulta ancora più bella e con una linea moderna ancora oggi, amavo gli specchietti retrovisori "collegati al cofano motore" che si richiudevano ruotando (non cambiava granchè rispetto alla posizione di apertura). Le successive furono un pianto in confronto.

Diciamo che approcciare pashtun chiedendo un parere su Giulia potrebbe essere pericoloso ?

Io ne ho configurata una dal mio conce in settimana poiché volevo seriamente prenderla, ed onestamente, ho desistito dall'acquisto dopo aver constatato che: - il prezzo di listino con kit preconsegna, IPT ecc arrivava a 81500€ - la mia M140i (12/2016 e 30k km) mi viene valutata a rientro 28k euro - lo sconto applicabile sulla M2 è un misero 6% (ed è di favore, visto che sarebbe del 2/3% max) Ergo, avrei dovuto rientrare la mia ottima M140i aggiungendoci sopra l'equivalente di quello che ho speso per prenderla un anno e mezzo fa. Secondo me è un po' troppo... Contavo di arrivare ad un prezzo ante rientro della 1er sui 60/63 mila con lo sconto, invece stai a 12mila euro abbondanti sopra. Troppo davvero anche per la mia razionalità.

Peugeot 206 sw : mi piaceva in particolare il gioco tra montante, finestrino e fanale Renault Clio sportourer: molto piacevole la linea equilibrata e sportiveggiante Renault Laguna Sportourer: mi è sempre piaciuto il posteriore filante e sfuggente Honda Accord Sw: mi piaceva in particolare il taglio della coda Subaru Legacy Sw: bellissima la finestratura che lascia il tetto sospeso. Auto ancora adesso moderna. Saab 9-5 Aero: non ne ho mai vista una dal vivo, ma mi piacevano le linee morbide e fluide (vedendola adesso non è proprio proporzionata) Mazda 6 Sw: linee stupende, punto

OT Io mi chiedo perché Audi non abbia ancora reso "luce diurna" i suoi 4 anelli Spero di non aver lanciato l'idea

Guarda che citare Il Fatto scredita la tua opinione.

Al momento ti offre sia 500L che Tipo. Se le condizioni sono davvero quelle che hai espresso. 14.000€, 5 porte, bel baule. Se ci sono dei desiderata inespressi, una casa fatica un attimo a soddisfarli

In poche parole la novità è già in concessionaria ma quei trogloditi di Autopareri ne parlano ancora nel topic “spy” ???

In teoria dovrebbero dare meno problemi, perché le temperature di scarico sono naturalmente più elevate rispetto a quelle dei diesel. Nella pratica, vedremo...

Sempre il solito Fiattume. Non e' ancora uscita e gia' sta in officina.....(lo scrivo a scopo preventivo...)

Eddai su, FCA qui non c'entra e ce l'hai messa in mezzo solo tu. Il punto qui non è VAG vs. FCA vs. salcazzo, il punto è che se uno la mena sulla superiorità di un prodotto deve saperlo dimostrare e non invocare investiture divine. Se non è in grado viene trattato come uno con poca credibilità, da che mondo è mondo. Il giorno che qualcuno verrà a raccontare che Panda è in una classe a parte sarà perculato anche lui, ma non qui e non ora. (NB: non si vede, ma è stato già bacchettato quello che ci assillava con la superiorità oggettiva della Fiesta...)

Dai ragazzi, nessuno si indigna perché VAG ci prova... può farlo, ci prova come tutti gli altri, dal proprio punto di vista fa bene. Nessuno in questo discorso ha criticato l'operato dell'azienda, non confondiamo le cose. Però l'effetto di queste politiche di marketing è che diventa scontato perculare i soggetti che poi vagano per il mondo menandola agli altri per cercare di confortare la propria scelta Non gliene fregherebbe niente a nessuno di questo barattolo, se non ci fossero 'sti personaggi che devono convicerti/-si di aver comprato un barattolo più barattolo degli altri.