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il problema non è il frontale, seppur tutt'altro che originale. Il problema è che hanno rinnegato qualche decennio di spider bmw con quella fiancata da vasca da bagno. Per me cannata di brutto, anche se probabilmente sarà la prima bmw umana divertente da guidare sportivamente dopo un decennio.

Ciao Z4. Ti ricorderemo sempre così: ?‍♂️

Beh ecco, diciamo che nella frase “ a settembre ci saranno molte belle notizie “ tradotta con forse a settembre / confermeranno che prima prima o poi iniziano a produrre la compass a Melfi , sarò scemo io, ma non ci vedo un grande nesso. Cioe’ le grandi belle notizie ( che suona oltretutto molto al plurale ) sono : forse la compass la produranno in Italia tra un po di tempo?? Sono contento per gli operai, però immaginavo qualcosina di piu ecco. Dai suona un po’ come : la brutta notizia è che da settembre mangeremo solo merda, la bella però è che ce n’è per tutti

Mi sa che fate prima a rinominare il topic in "FCA - Muro del pianto: pessimismo e fastidio"

@Steve 89 Senti, stai stufando sia nei modi che nei contenuti. Qui sei tu quello che si sta comportando da tifoso, la gente ti risponde con i dati, tu li leggi sbagliati e poi ti incazzi pure. Ti sta sull'anima la politica attuale di FCA, lo hai capito il mondo, mo' basta però. @SolidSnake, dacci un taglio pure tu.

si però Alex, va bene tutto, ma non si può pensare ad un restyling di Giulietta a partire dal 2020 se non dopo... Allora veramente non lo dovevano nemmeno mettere nel piano. E' veramente un calo di immagine mostruoso avere un auto che corrisponde ad 1 terzo della gamma vecchia di 10 anni, con interni che sembrano ancora più cheap di quelli di una Skoda o una seat. Più ne vendono ora di Giulietta più perdono di immagine, perché la gente penserà " pensa te che parlavano di nuova generazione Alfa Romeo e mi tocca guidare sta auto che pare, almeno dentro, del secolo scorso". Fare profitti con Giulia e Stelvio è un po' difficile se la gamma rimane ferma per 5 anni senza nessuna novità, non puoi rilanciare un brand facendo uscire un nuovo prodotto ogni 3 anni.. questo lo puoi fare se hai già una gamma completa e intanto fai restyling... ma così non ha senso. Cosi come non puoi pensare di continuare ad aprire concessionari ( vedi anche in Giappone) e non dargli novità per 5 anni... cosa cavolo vendono? Io non me la sentirei mai di investire in un concessionario Alfa in questo momento. Non dico che mi aspettavo grandi novità, ma almeno il restyling Giulietta quello lo trovavo doveroso

Per togliere 150 kg da una auto servono centinaia di milioni di euro di investimenti, questo non è soggettivo. A Modena sono stati più bravi che a Stoccarda.

Come minimo devono rivoluzionarla col restyling. É un modello con 9 anni di vita, fare un semplice face lift sarebbe ridicolo e penso servirebbe a ben poco a livello di vendite. secondo me devono fare lo stesso lavoro che hanno fatto con Charger

Avevi scritto tu pochi giorni fa che a breve avremo avuto novita' a Melfi...

Fiat 1100, targa nera originale, anno 1962. La D.P. Motorsport che citate qualche post sopra, omologò stradali alcuni esemplari di 962C negli anni '90 e se ben ricordo erano con guida a destra e cambio a destra. Dauer e Koenig Specials realizzarono anch'essi versioni stradali della 962, ma col cambio a sinistra. Potrei sbagliarmi, forse qualcuno le ricorda e mi sorregge o confuta?

Si insomma per riassumere, dal primo giugno scorso non si sa assolutamente niente di più. Un'altra ventina di pagine a vuoto... Se non si degnano di aggiornare massicciamente la Giulietta e di tirare fuori la C suv, le vendite Alfa - almeno in Europa - caleranno in modo pauroso già prima della fine del 2018. Figuriamoci come gli analisti finanziari valuteranno il titolo Fca in borsa con Alfa a -30% nel 2019. Fra l'altro Maserati soffre ancora di più e senza la copia dello Stelvio con il tridente, è tutto il polo del lusso che si ritroverà nel 2020 con vendite dimezzate rispetto ad oggi. Che figurone... Per non arrabbiarmi ancora di più, ho aggiunto al mio Stelvio 280cv (e allo Stelvio aziendale 180cv Diesel) una Spider 939 del 2007 rossa 2.2. Mi faccio piacere con quel che si trova in Alfa e siccome manco l'ombra di uno spider in Alfa prima del 2023, mi riprendo quel che mi piace di 11 anni fa. Ci va una pazienza ad essere alfisti...

Comunque stiamo paragonando Porsche, con un Alfa Romeo... Cosa impensabile fino a 2/3 anni fa... Anche se andasse un pelo meno di Porsche, sarebbe un risultato eccezionale... Ma addirittura, fa anche meglio... Solo applausi per lo Stelvio senza nulla togliere a Macan che è un signor SUV.. ☏ EML-L09 ☏

Mi spiace, ma un secondo in pista è un eternità. Scommetto che se lo Stelvio fosse stato 1 secondo più lento della Macan, avresti scritto esattamente il contrario.

Quale prosciutto negli occhi? Non mi par proprio di averlo.... sinceramente sul discorso Restyling Giulietta se leggi i miei post sono sempre stato contrariato dalla politica fca... Veramente non ne capisco il senso e visto che per l’azienda ne dovrei anche ordinare un po’ mi da troppo fastidio il fatto che dovrò rivolgermi ad altri brand dopo che in passato ho detto alle persone che la nuova alfa stava nascendo e ci sarebbero stati modelli di segmento c all’altezza del nome. Poi se alludi che io sono pro Marchionne (pace all’anima sua), lo sono a prescindere dal discorso Giulietta. Sull’Alfa, spero che le notizie che riportano alcuni utenti del forum siano false, perché sinceramente speravo e credevo che uno dei nuovi modelli sarebbe stato presentato nel 2019, magari commercializzandolo ad inizio 2020 e la Giulietta mca presentata a fine di quest’anno con commercializzazione nel 2019( anche perche altrimenti la sigla meta’ ciclo di vita prodotto fa un po ridere).

Da notare che anche se nel piano non sono indicate date, restano confermate le 400mila unità a completamento e francamente credo siano pura utopia (come quelle del precedente piano). Gli investitori ora stanno a guardare, chiusa la faccenda azzeramento debito bisogna darsi una mossa...

Si certo .. nonostante i costi per dieselgate di 20-25Mrd € hanno fatto nel primo semestre '18 un fatturato record di 120Mrd con un Ebit di 9Mrd .. sembra un bel' perdito ?

Ma neanche gli altri Europei non comprano Ghibli, Cherokee e Giulia ..e anche sicuramente non il segmento giusto per una Maserati - o cosa fanno, se dopo 2 anni (come Levante) le vendite crollano anche per Levantina - prossimo step poi il 500X Maseratizzata??

che però aveva un bel design cazzuto.. e pure ruggito sportivo

Qualche anno fa ci si lamentava che FCA non avesse prodotti validi nel segmento D-Premium (dove i margini sono anche maggiori), ora hanno Giulia, Stelvio, Cherokee e vi metto anche la Ghibli, ora ci si lamenta che abbia poco nel basso di gamma....ma questo non è una novità visto che su tale punto il piano industriale FCA era molto chiaro...quindi non capisco le delusioni...

Il restyling doveva essere fatto nel 2014/2015 al massimo per un auto uscita nel 2010, non nel 2019!

io non credo che sia facilissimo (cioè economico) aggiornare la Giulietta, oltre che esteticamente, a tutti i nuovi canoni tecnlogici attuali cioè nuovi motori, nuovo infotainment, nuove safety features etc. invece fare un face lifting per fargli avere un family feeling con la giulia è relativamente più facile, ma solo con questo non si conquistano nuove fette di mercato. che poi, ammettendo che facciano questo investimento per tutti questi aggiornamenti, le vendite sarebbero proporzionalmente maggiori?

Nel fine 2019 parte la pre produzione di un modello a Mirafiori perche scade la cassa integrazione (ho trovato su google) sempre a fine 2019 partira l’allestimento delle linee di un modello alla Maserati di Modena e da logica nel piano si prevede Alfieri nel 2020 e siccome escono di scena 4C e GranTurismo (avete fatto notare che non le hanno nemmeno omologate Euro6D) immagino saranno pensionate a fine anno. Ora vado in ferie, ragazzi se beccate zone Fisciano Mercato S Severino Avellino Pomigliano la Grand Cherokee allungata fotografatela, io non l ho piu trovata Non è vero, Cherokee ha avuto stop produttivo di tre mesi quando l’hanno traslocata da Toledo a Belvidere. No perche iniziano prima ad importate componenti per l’assemblaggio da altre fabbriche come han fatto in Brasile che importavano da Melfi o in Cina con la Cherokee che molti pezzi venivano dagli USA poi gradualmente installano macchinari e aumentano la localizzazione dei pezzi, e a Melfi gia fanno quasi tutto della Compass essendo una Renegade allungata

Ce lo immaginavamo magari per Alfa, anche se speravamo di vedere qualcosa, ma per l'intero gruppo FCA arrivare al 2020 senza novita' da 3 anni veramente e' un fallimento annunciato....

NO - qualsiasi spider, anche con solo 20CV, e piu divertente che ognuna scatola chiusa ?

Vero, dietro ricorda molto la prima serie Estima/Previa/Tarago che, tra l’altro, è un modello nato di getto, poco prima di una riunione di presentazione in Giappone per la sostituta della Model-F/Space Cruiser. Leggere di genesi, retrospettive e gestazione dei modelli nati o non nati è sempre interessantissimo.

Che te ne fai di Lorenzo quando hai Dovizioso e Petrucci.

E adesso, Samba! ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

Una volta per aumentare quello longitudinale scavavano nel retro degli schienali anteriori per dare più spazio alle ginocchia di chi sedeva dietro. Oppure scavavano nei sedili stessi per arretrare i passeggeri o abbassarli rispetto al cielo del tetto. Poi sui giornali scrivevano che le misure erano aumentate ma salire e scendere era un po' più scomodo perchè le sedute erano infossate. C'è stato anche chi, per poter scrivere in cartella che aveva aumentato lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori (che si misurava dallo schienale anteriore al bordo del divano) accorciava il cuscino del divano . Così poi sulle riviste scrivevano "sono aumentati i cm per le gambe dei passeggeri posteriori, ma la seduta ora è un po' meno comoda perchè è più corta". Ah beh.

Torniamo in carreggiata allora, con una cosa a caso. Come molti di noi curiosoni sanno, l'estetica della famigliola Ulysse-Z-Evasion-806 prima maniera fu appannaggio dei francesi ed in particolare lo sviluppo di un concetto inizialmente proposto dal reparto distaccato di ricerca avanzata del gruppo PSA. Anche da Torino arrivò una proposta, assai diversa. Pare stessero pensando molto più in grande. Qualcosa del frontale secondo me è finito sul secondo Ducato.

C max. Che è l'unica che ha un dettaglio troppo trascurato. Bocchette dedicate ai sedili posteriori. Perchè i seggiolini sono sicuri, ma traspirano un cazzo mortacci loro. Quindi fanno patire il caldo, con rischio nausee e nel nostro caso hanno accentuato una dermatite...

Marchionne ha fatto un lavoro che sarà inserito nei futuri testi di Business Administration come caso virtuoso. ha ricevuto premi come Manager un pò ovunque nel Mondo. In Italia per anni è stata la persona più odiata al di fuori della politica. Ricordo un film commedia (non ricordo bene di preciso quale) dove c'era Paolo Rossi che faceva il manager spietato e si era vestito come lui in tutte le scene che ha interpretato. La dice lunga su come siamo messi qui in Italia. boh, alzo le mani e non proseguo.

Brutta vicenda. comunque consiglio ai familiari di pazienti con Alzheimer, soprattutto quelli di livello moderato alto con rischio di wandering behaviour, ti fornire ai propri congiunti dei sistemi di localizzazione satellitare indossabili, molto comodi e discreti, x scongiurare queste situazioni

https://www.autoscout24.it/annunci/suzuki-swift-1-0-boosterjet-hybrid-s-elettrica-benzina-rosso-c1fedb1e-f0b5-4ac0-8173-28b33587da00 995kg reali, 0-100 in 9.6", ottimi consumi, si guida discretamente bene, iperaccessoriata.

? Macan, 265/40 anteriore, 295/35 posteriore Stelvio, 235/55 R19

No no lo so che la FIAT già usa da tempo i motori turbo con il metano, ero incuriosito dal fatto che comparisse solo ora una voce per la 500X.

Molto anni 90 i cerchi

La compass a Melfi, sebbene sia una voce di corridoio (molto attendibile) e che forse sarà confermata da FCA solo a settembre / ottobre penso sia un’ottima notizia per l’industria italiana, oltre ad essere un modello in più non previsto dal piano aziendale di fine giugno, quindi perché vi lamentate?!

l'ho provata, mi è piaciuta molto, ma parlavo di spider bmw. L'ultima z4 era veramente persante per essere divertente. Anche se esteticamente la trovo piacevole, nonostante la mancanza del tetto in tela.

Però questo tuo ultimo post si combina male con quanto avevi scritto il 7 agosto

Solo 1 secondo in pista! Beh che dire... proprio una sciocchezzuola!

Ok il paraurti è terribile, ma il problema vero qua sono fari e doppio rene, sproporzionatissimi e per niente in linea con lo stile BMW. I bavaresi confermano di aver perso un po' la bussola stilisticamente, ci vorrebbe qualcuno che li riportasse ad uno stile più "minimal", invece di tutti questi orpelli inutili (che però evidentemente sono di moda, viste anche le ultime Audi e MB che non sono certo sobrie).

L’impianto a GPL sui motori a iniezione diretta (JTS o TBI) inietta benzina in molte condizioni, per esempio una accelerata improvvisa oppure ad un tot di giri ecc, la 159 di mio zio non ha mai avuto problemi (usata sempre in modo normale non “alla cafone”) io ti consiglio una Delta 1.8 TBi che è una ottima auto. Al massimo la C30 5 cilindri. L’importante è che l’impianto te lo fai fare bene e se devi spendere qualcosa in piu son tutti futuri problemi evitati! La mia ragazza ha una Honda Jazz 1.3 trasformata e nonostante dicono che i VTEC a gas vanno male la piccola Jazz inveve va benissimo

Mah io con le macchine turbo che ho avuto in casa non ho mai usato questo accorgimento. Una volta fermo le ho sempre spente subito, sennò consumo per niente. Devi solo fare la manutenzione attenendoti a quanto prescrive la casa madre, né più né meno ☏ SM-G950F ☏

In realtà, chi ne sa più di me mi dice invece che è stata proprio la "cinquecentosità" a fare il buon successo della vettura, sia in termini di volumi (specie in tempi assai ardui per la tipologia) e soprattutto in termini di margini, venduta come 500 si è potuto spacciarla, specie fuori dai patri confini, a prezzi ben superiori di quanto avrebbe permesso un Pandone.

Quando la gamma era davvero completa...

Quando vedo che le ultra tecnologiche M5 o Panamera da 600/700cv non sono più veloci della Giulia Q o poco più... e quando vedo il nuovissimo X3 che e lontanamente paragonabile a Stelvio come prestazioni e guidabilita... non darei per sicuro che la prossima M3/4 sarà meglio di Giulia... Hanno creato un gap straordinario. Stesso discorso per Stelvio, ancor più avanti sulla concorrenza rispetto a Giulia... e non è una VW rincarrozzata restilizzata che darà filo da torcere ad un progetto come Stelvio. Macan Rest sarà sempre dietro, se ne parlerà meglio col nuovo modello, ma col restyling non c'è da aspettarsi chissà quale stravolgimento...

La matiz sarebbe stata un'ottima seicento.. ☏ SM-G903F ☏

Effettivamente era un pelo sottomotorizzata ☏ LG-H870 ☏

un po' meno da corsa ?

Questo rientra nella violenza stradale. Dopo un "sorpasso"... •Non insultare o cercare un approccio scontroso.