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La Giulia in allestimento Veloce e' veramente ma veramente una macchina bellissima. Qui se ne vedono poche ma bastano le vostre foto per apprezzare a pieno. La berlina italiana sportiva...e la concorrenza al confronto fa veramente pieta'. Complimenti a tutti i proprietari ?

Avrei detto che fossero screenshot di Gta.. [emoji23] ☏ Nexus 5 ☏

Allora io rivoglio questa: con i suoi 27kg di metano, ma abbinato ad un motore moderno da almeno 120cv, cambio automatico a 9 rapporti, crash test a 5 stelle () e tutti gli ammenicoli elettronici oggi richiesti dall'automotive moderno ?

Aria fritta?

Se 500, che è la stessa auto con dotazioni di sicurezza maggiori, ha preso 3 stelle non vedo perché un trasferimento delle stesse su Ypsilon e Panda non dovrebbe farle migliorare. Poi quegli zampognari dell'Encap vogliono a tutti i costi ritagliarsi un'importanza e un'autorevolezza che non hanno più, visto che ormai auto che si accartocciano su se stesse dopo uno scontro a 10 km/h contro una zanzara non esistono più. Comprando una Panda sono consapevole che non ho i poggiatesta posteriori, che quelli anteriori non sono contro il colpo di frusta, che devo pagare per una dotazione aggiuntiva di airbag, che non posso avere il cruise control, ecc.. In compenso si ha un'auto completa, rifinita, bella da guidare, confortevole e affidabilissima. E da questo deriva il suo successo a scapito dei catorci Twingo, Smart, C1 et similia.

Ammazza che tristezza di macchina ?

https://it.motorsport.com/wrc/news/ogier-vince-il-rally-di-monte-carlo-2019-regala-a-citroen-100-vittorie-wrc/4329456/ gara tiratissima vinta dal Ogier per 2,2 sec su Neuville, peccato per la foratura di venerdi della Toyota altrimenti sarebbe stata una bellisisma lotta a 3 co Tanak Ogier cambia auto ma continua ad essere un extraterrestre, Loeb 4° Rallye Monte-Carlo 2019 - Classifica finale Posizione Pilota/navigatore Vettura Tempo/distacco 1 Ogier/Ingrassia Citroen C3 WRC 3.21'15”9 2 Neuville/Gilsoul Hyundai i20 Coupé WRC +2"2 3 Tanak/Jarveoja Toyota Yaris WRC +2'15"2 4 Loeb/Elena Hyundai i20 Coupé WRC +2'28"2 5 Latvala/Anttila Toyota Yaris WRC +2'29"9 6 Meeke/Marshall Toyota Yaris WRC +5'36"2 7 Greensmith/Edmonson Ford Fiesta R5 EVO2 +13'04"6 8 Bonato/Boulloud Citroen C3 R5 +13'56"6 9 Sarrazin/Renucci Hyundai i20 R5 N.G. +14'06"8 10 Formaux/Jamoul Ford Fiesta R5 EVO2 +16'03"4

Se ti lamenti del rumore di scarico (come quello dell'mx-5) puoi sempre montare uno scarico omologato ma diverso...Se la macchina merita (e merita) il rumore di scarico non dovrebbe fermarti.. provala e vedrai che mezzo che è.. (da quando l'ho provata la giulia la adoro come auto, e come sensazioni che ti alla guida...). Questo video è invece della mx-5 da 184 cv.. originale che riesce a fare al ring senza nulla.. e vero hai detto no pista ma guarda cosa è in grado di fare quando la porti al limite.. (e trovo che il pilota sia molto bravo) Alla fine tra abarth 124 e mx.5 2.0 la differenza è minima se non nulla...e tra le 2 ho ancora una preferenza per un aspirato con allungo a 7500 giri.. (e tanti saluti al calcio nella schiena)

un'auto non è solo motore. Ci sono tanti altri componenti che con l'età e l'uso "non ortodosso" sono a rischio di rottura.

Ehm. Abarth dichiara 6.8... Comunque non è questo il punto, il godimento Abarth non deriva da schiacciare sul dritto. Anche se a me 230 km/h di top Speed e 7 secondi di 0-100 non mi sembrano propriamente dati da cancello.... ☏ BLA-L29 ☏

Incredibile..un muletto fiat!?

Su alcune auto si può modificare la mappa pedali, ad es. sui modelli Renault RS con RS Monitor: La mappa Linear è come dice il nome "lineare" come quella gialla nel grafico sopra.

Usabile tutti i giorni e con questa caratteristica mi viene in mente questa outsider.. nonostante sia in zona superbollo non è un problema in quanto (mi sembra) in Italia non lo paga.

Se n'è discusso abbondantemente qualche settimana fa sull'apposito topic: 2 modelli ormai obsoleti venduti quasi esclusivamente in Italia con una dotazione di sicurezza carente e venduti al costo o poco più, per i quali gran parte della clientela chiude un occhio o tutti e due sulla sicurezza in cambio di un prodotto carino, affidabile ed economico. Resta da capire quanto sopravviveranno e con quali aggiornamenti: se davvero Ypsilon 846 passerà a Pomigliano subirà un aumento dei costi di produzione non indifferente: vale la pena farlo per un modello a fine carriera? Presumibilmente subirà un facelift tale da permettere un aumento dei prezzi di vendita, o magari sarà la futura Ypsilon ad essere prodotta a Pomigliano. Sempre se non stiamo parlando di aria fritta.

Q3 è nata vecchia già nel 2011. Basti pensare alla strumentazione ed al climatizzatore della A3 8P, uscita di scena in quell'anno. In più la linea è molto anonima. Meglio l'attuale della precedente.

Intanto anche Stelvio supera le 100.000 unità prodotte.

Si tra L altro proprio in quel benzinaio è arrivato un ragazzo con una identica alla mia, ma quadrifoglio, si è sentito arrivare. la quadrifoglio per me era troppo, anche se ci ho pensato qualche volta. Comunque l’auto è super, i fari sono eccezionali, così come l’impianto Harman Kardon e tutto il resto?

Su Urus a un suo perché, brutto per brutto non cambia niente... Direi cheil giallo in generale va bene su sportive o versioni sportive. Su Levante non lo vedrei su un D o S o GTS, ma su Trofeo ci sta. Come non andava su una Punto S ma su Punto GT era quasi « il colore ». Comunque si e una questione di gusto.

Come detto prima, non farei uso da pista. Ad oggi non ho particolari esigenze quindi anche una 2 posti secchi va benissimo Giulia provata anche io diesel da 180cv, niente da dire eccezionale in tutto. Principalmente oggi mi oriento su un benzina per il suono dello scarico, ad oggi il mio preferito è 1750 tbi della Giulietta QV 4C. Certo è che quel motore, con quel sound, sotto la Giulia sarebbe stato perfetto Non lo conoscevo quel video, bellissima impressione! Per la Giulia leggi su

Parli della 124 America (serie speciale) o della 124 in vendita in America ?

Nel mio piccolo, cercherei di distinguere tra prestazioni assolute e piacere di guida e, nel piacere di guida, tra le emozioni che puoi avere correndo , su strade particolari o in pista rispetto alla guida di tutti i giorni. Mx5 e 124 te le godi sempre, ma paghi un prezzo alto, a mio modo di vedere , nella praticità d’uso. Quella che è davvero incredibile come piacere di guida, sia quando corri ma anche quando vai piano, è la Giulia. Provare per credere. Vai in concessionaria per un preventivo e te la fanno provare comunque. Io mi sono divertito un sacco con la 180q2, pur non avendo una potenza esagerata. Dopo averla provata, secondo me, non cercherai più i cavalli, ma il telaio, lo sterzo, il cambio, che ti godrai anche andando al lavoro.

Alla fine è una questione di gusti... Personalmente un giallo del genere su di una berlina, seppur sportiva, e su una SUV come Levante non ce lo vedo. Ma come non vedrei di buon occhio una Panamera od una Cayenne eh...

Un mio caro amico aveva la 250 sport ma a trazione anteriore, l'ha venduta dopo neanche un anno. Prima aveva la 500 abarth, a detta sua molto più divertente. Sé cerchi divertimento meglio guardare altri lidi..

This is a technology demonstrator. Production version will be different, some different solutions but along these lines.

Oh...con la prova della C1 ero stato critico e quasi "cattivo", s'è detto. Qui mi son tenuto neutro, c'è chi ci pensa, mi son detto

dall'articolo di autocar, che effettivamente è entusiasta al limite dello sdolcinato sulle sospensioni posteriori: sullo schermo non touch: tocco finale:

Taurus è come il Fire, c'è ci sarà.

http://www.ecochamps.eu/class-b-passenger-car-results-fiat-500x/

Sorvolando sullo 0-100 kmh che, credimi, a questi livelli non e' decisamente un fattore importate nell' uso su strada, per sapere quale e' l' auto con il migliore value for money, bisognerebbe conoscere anche l' ipotetico utilizzo del veicolo (percorrenze e tipo di strada). In generale le auto citate secondo ,e sono al top delle rispettive categorie se si cerca compromesso tra divertimento e comfort: tra le spider due posti secchi MX5 vs Abarth 124 secondo me come value for money meglio la MX5 (anche se ora c'e' la storia degli sconti sulla 124 stock) tra le coupe' 2 o 2+2 hai GT86/BRZ vs Alpine e 4C. Se deludi le ultime due per il prezzo più' alto alla fine hai solo in duo Giappo. Buon value for money se cerchi la purezza alla guida di un vero coupe' TP, altrimenti, se cercassi piu' comodità', spazio e un maggiore "corpo) ai bassi regimi, dovresti necessariamente virare sulle Hot Hatch... ...e qui, sotto i 250cv hai appunto quelle che hai citato: GTI performance, Giulietta Veloce e Hyundai i30N. L' ultima in versione depotenziata non so come sia, di quella da 275 se ne parla benissimo e se pagare il superbollo non fosse un problema sicuramente sarebbe una scelta migliore rispetto alle altre due (non prendo in considerazione il valore del marchio). Non e' pero' possibile averla con il cambio automatico, cosa che per alcuni potrebbe essere un punto negativo. La versione da 250 non saprei, se non mi sbaglio pero' la Performance oltre ad una manciata di cavalli in piu', al differenziale ed ai freni maggiorati, monta anche uno sterzo con un settaggio diverso e qualche altra cosa che ora non ricordo. Diciamo che tra le hot hatch fino a 250cv la GTI e' la piu' completa e rifinita, ma anche la piu' "noiosa". La Giulietta Veloce ha decisamente uno spirito diverso, uno sterzo molto piu' rapido e comunicativo, pero' sembra soffrire di torque steering (a vedere video recensioni). Inoltre ha un bel suono. Solita pecca sono gli interni che per quanto mi riguarda definirei davvero mediocri in quanto ad ergonomia, e la mancanza di ADAS e display fighi. Se badi al divertimento al volante e' pero' forse la scelta piu' sfiziosa fino appunto al limite superbollo.

Fai poca strada, avresti parecchia scelta tra auto segmento B a benzina. Complicarsi la vista con diesel o GPL decisamente non ti serve, sopratutto tenendo in conto il budget. Non ho letto l' inizio di questo topic ma io avrei 4 auto in lista: Toyota Yaris Fiat Punto Suzuki Swift Ford Fiesta

Erede spirituale

Visto. Semplicemente SPETTACOLARE. Non immaginavo minimamente come potessero essere i paesaggi colombiani. PS: Panda I 4x4 rulez solo la infinitamente più cavallata (e specializzata) Jeep Wrangler ha fatto meglio... il pickup invece è stato un vero CESSO

L’unica cosa che non mi è chiara, se quanto detto da @GinaCostanza76 è corretto, è il perché Compass non verrà prodotto in Italia e cosa può centrare questo con i recenti bonus e malus... ?

Esattamente, già vecchia nel 2011 quando uscì, mi fanno ridere certi prezzi che si vedono su Autoscout per vetture chilometrate, con clima manuale, volante in plastica, etc... ☏ SM-J510FN ☏

Allora la mia ultima idea che mi sta frullando questi giorni e di fare una versione italiana della Toyota Sprinter Trueno in particolare la ae86 del cartone Initial D utilizzando o una Alfa Romeo Arna a 3p o una Fiat Regata dando gli stessi volumi della coupè giapponese e mettendo la fanaleria anteriore a scomparsa ovviamente con un allestimento sportivo consono! La fonte di ispirazione sarebbe questa:

Più che altro, per praticamente nessuna auto il voto finale corrisponde alla media dei voti. Senza che venga spiegato il criterio del voto finale. Che poi uno può diventare maligno eh, che può farsi sospettoso, che possa pensare a un bonus seconda e quarta di copertina. Ma mica lo fanno, eh!

La i30 N qua si prende da 250cv. I freni maggiorati sono solo dischi, senza passare alle pinze fisse a mio avviso più scena che altro. Suona decisamente bene. La Golf GTI diventa la classica scelta non scelta. Non sbagli, ma ad esempio io trovo che la perfezione teutonica faccia perdere di sapore alla faccenda. Giulietta QV rispetto a Golf pecca nella dotazione adas, però viene ritenuta decisamente più "ignorante". Come erogazione, come sound, come sterzo, come feedback. Di tutte però, bisogna lasciare perdere il "calcio nelle schiena". Non sono più turbo di una volta. E per fortuna aggiungo. Sono più similari a grossi benzina. Spinta costante e ben avvertibile. Finita la spiegazione sulle hot hatch. Che sono un pò il compromesso "omnia" fino a 35 mila tra praticità, comfort (le B diventano spesso rigidine) e prestazioni. Ci fai in pratica tutto e tutto sufficientemente bene. Se però non hai esigenze particolari di carico, acchiappati una Abarth 124. Subito, adesso, già ieri. Sono già al minimo delle quotazioni. La tieni lì, te la usi per sfizio. Che si svaluterà davvero pochissimo. E alla peggio gli affianchi una indesit. Con 20 mila compri tante di quelle lavatrici da sfondare per lavoro che metà basta.

Chissà quanti se la saranno accattata.......LOL

La Ypsilon è un modello morto da anni in Europa... e un suo eventuale rientro nel mercato europeo seppure super restilizzato mi sembra una discreta caz*ata. O è una boutade oppure faranno una nuova Ypsilon magari cugina della Jeepina, ma pure in questo caso mi pare una mezza caz*sta.

Audi ha fatto donazioni alla testata ben più generose....??

Quando salirò al potere, comprare una Maserati giallo banana sarà un crimine punibile con 5 anni di carcere

Ahh, si certo, ho dimenticato, la macchine era gia parte del piano 14-18, cosi gia in pianificazione da 2015 e solo qualche pochi mesi in ritardo ??

Il fatto che il c suv nascerà sulla piattaforma modificata del compass non vuol dire che il c suv alfa sarà un compass. Allora la gente non compra A3 perché è una piattaforma condivisa con golf e compra solo golf? Ricordo che il 90 % delle persone nemmeno si chiederà quale sia il pianale e che difficilmente uscirà uguale ad una compass sia dentro che fuori. Poi che servirebbe almeno un v6 concordo

Secondo me invece il lancio di Giulia e Stelvio prima degli altri sono corretti per un rilancio. Però poi doveva arrivare anche il segmento C. Cosa non avvenuta.

beh...vedendo giulia e stelvio le rincorse gli riescono ottimamente

Trailer del secondo episodio, special in Colombia (May ha un Pandino 4x4 ) in due parti, la prima esce venerdì e la seconda sabato.

Il problema nasce quando si ha capacità di spesa di 30, ma grazie al finanziamento si vuol spendere 45. Interessi esclusi.

Ma 750 (prendo la media) per 4 fa 3000€. Come te l’ha prospettata lui ci sono 4600€, almeno. Quei 1600€ dove finiscono? Sono 1600€....potrei soprassedere su 2-300€, ma su 1600€ no. Quando fanno così mi fanno incazzare (e non mi vendono la macchina). Trattano le persone come se non sapessero fare i conti elementari.

ma non sarebbe giusto dargli una... bombatina ?

I meccanici parlavano del gran bene che faceva al lor fatturato.