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ho tanta paura dell'ennesima versione speciale della 145/46

Siamo passati da Alfa è morta e sepolta a Alfa presenterà anche questa ...

l'hanno vista già a ginevra, sembra... (In queste ultime ore scrivi Kamal ed escono foto da angolazioni che non si erano mai viste...)

Che poi è quella della Punto quindi a fin dei conti ritorna la MiTo?

Secondo me sbagli di brutto. I clienti Maserati o fanno leasing o cambiano la macchina comunque spesso, vista la disponibilita economica e il fato che in 99% dei casi viene scaricata dalle tasse. Infatti pare ci sia stato un frequente passaggio Ghibli (3y leasing) a Levante, mantenedo il cliente in casa (= fidelizzare). Ora, un azienda che pianifica bene, ha qualcosa di nuovo da offrire a questi qua, idealmente una nuova Ghibli/QP. Poi se tu dici nel luxury non c e bisogno di fidelizzare e si possono giustificare cicli di prodotto piu lunghi (ma Ferrari perche fa il contrario??) ci puo anche stare, ma a quel punto fai target di vendita ideonei, sui 5-10k all anno e, visto che ci stai, chiudi anche Grugliasco. Io penso che il marchio ha molto piu potenziale, ma va gestito meglio. Vedremo cosa ha in mente Manley..

Alfa Romeo: La meccanica della Jeep

Dai, non lamentatevi se in FCA sono più lenti. Vi danno più tempo per studiare il motivo per cui ci direte perché non la comprerete!

Da quello che so da qualche mese per Ginevra e credo salvo cambiamenti Jeep: renegade e compass ibride Fiat: concept elettrico (500?) Alfa: Stelvio e Giulia quadrifoglio "allestimento "F1 (non ho chiesto,so solo dello scarico akrapovic) Concept C UV Il mio amico lo sento spesso ,ma non parliamo mai di auto...

Ve la siete cercata...

Se fai un concept bellissimo (come l'Alfieri) e poi non sfrutti le idee... è normale che qualcuno le rubi nel frattempo.. Momento polemico off. Ad ogni modo sembra bella!

Quasi una copia della Alfieri con un soffio di 3200

E non dimentichiamo gli americani...

Cosa c'è di strano? Sono lustri che Fca programma un sacco di lanci commerciali per " l'anno prossimo" ?

Niet tovarish , C5... Raikkonen spende la C5, la gomma più morbida, e scende sotto l’1’18”. 1’17″762 per il pilota Alfa Romeo. Chiamatelo gianburrasca... e comunque l'altro gianburrasca, Max Verstappen: 1’18″899 con gomma C3.

Anton Piëch, figlio di Ferdinand, crea, in società, una sua casa automobilistica che sfornerà vetture sportive ad alte prestazioni in piccola serie. La prima, una coupé biposto anticipata da dei teaser e bozzetti sarà presentata al Salone di Ginevra tra qualche settimana. La Piech Mark Zero Coupe' è una vettura completamente elettrica, con un'autonomia di 500 km (WLTP) in grado di coprire lo 0-100 km/h in 3.1 secondi e registrare una velocità massima di 250 km/h. Sull'asse anteriore insiste un motore sincrono da 150 kW, mentre sull'asse posteriore i motori sono due da 150 kW di potenza. Quindi abbiamo una potenza combinata di picco di 450 kW / 612 CV. Da cartella stampa preliminare, dicono di avere una nuova batteria che nelle fasi di carica/scarica mantiene bassa la temperatura, quindi aumentando la sua efficienza. Il sistema, infatti, non prevede un impianto di raffreddamento a liquido, ma esclusivamente ad aria. In questo modo si tengono basse anche le masse, con la Piech Mark Zero Coupe' che ferma l'ago della bilancia a 1.800 kg (circa 200 kg in meno rispetto alle concorrenti elettriche di pari dimensioni e tecnologia). Mediante ricarica CSC si arriva all'80% dell'SoC in appena 4:44 minuti. I vari pack batterie sono posizionati in parte nel tunnel centrale ed in zona posteriore. In questo modo si ottiene un bilanciamento delle masse similare a quello di una vettura con motore "convenzionale". Design

Praticamente un grosso Lego.

Questa calma piatta mi sta uccidendo. Devo assolutamente buttarci dentro un po' di allarmismo a 98 ottani Perdonatemi. (dalla diretta di Formulapassion.it)

Sbaglio, o di lato/posteriore ci vedo qualcosa di Alfieri? Bella, mi piace lo stile classicheggiante.

La presenza... Daje che gli appoggia il biscione Per me non vedremo nulla

Dai su... lasciamo perdere... quello che fanno gli altri conta meno di niente, secondo me siamo ancora indietro e non vedremo nulla. Che se Alfa guardasse quello che fanno gli altri forse avremmo una parvenza di gamma oggi e non due modelli in croce (pure zoppi nella gamma)

va benissimo cosi, digli comunque che serve nuova granturismo 4 posti pieni ma anche alfieri 2+2 quasi 4 perche' maserati si deve nutrire dell'immagine che riceve dai coupe sportiviper poi vendere anche i suv e che la prossima quattroporte dopo il 2022 deve essere ripensata stilisticamente da zero rispetto all'attuale troppo anonima, la nuova deve essere molto piu bling bling che poi siano tutti leasing e' normale di questi tempi, ma comunque prossima qattroprte deve guardare di piu al bling bling

Teaser ufficiale Kia

Che si sbrighino a farla uscire però....è un segmento dove basta essere discretamente bella e avere delle luci scenografiche per vendere bene

Sembrerebbe di si... sarebbe una versione con alesaggio al max possibile e corsa lunga. Sarebbe poi integrata da un sistema mild hybrid 48V, e applicata principalmente su Stelvio e Giulia. La potenza sarà ovviamente variabile a seconda della versione. Probabilmente una sottopotenziata da 160-170 e quella a piena potenza da 200-210

Ma sai che esteticamente pare niente male? Curioso di vedere che meccanica userà.

La domanda è... ma bisogna sempre far come fan tutti o che ci sia una regola fissa? L’indiscrezione parlava di eventuale concept che anticipava la C-UV. Non è certa, ma neanche che bisogna far per forza la trafila di n-mila teaser prima di presentarla al salone.

Mi è capitata sotto gli occhi questa foto in cui sembra che la Ferrari abbia testato cerchi posteriori simil Mercedes

Da non confondere con Gingo la piattaforma della Panda ? Ricapitolando: - A Gingo - B Gigio - C Grigio - D Giorgio

niente paura, hanno solo letto autopareri

Non metto in dubbio che possa essere cosi', pero' da possessore di sr1 F20 e mini clubman attuale ti dico che in quanto a piacere di guida non darei le cose cosi' scontate guardando giusto alla disposizione meccanica. Per il resto, come con tutti i prodotti, le ragioni del (sovra)prezzo vengono definite dal mercato, dalla domanda e dalla offerta. Sai quante auto sovra-prezzate ci sono sul nuovo e sull' usato. Le leggi di mercato fanno si che vendano comunque, finche' qualcosa non cambia... Preciso, se non ci fosse bisogno di ripeterlo, che a me questa sr1 nuova per ora non piace e che dopo due babybmw non ricomprero' questa in arrivo. La decisione pero' non e' dovuta alla disposizione meccanica, ne' alla presenza delle luci a led in abitacolo (?); semplicemente, per ora, avendo anche visto i prototipi dal vivo, non mi dice nulla. Per contro invece, la clubman la sostituirei tranquillamente con un' altra clubman, pur condividendo piattaforma con questa F40. Dato che si e' tirato in ballo la AR C-SUV, ovviamente faccio lo stesso discorso per l' Alfa, un SUV segmento C non mi interessa ma non mi farei problemi, se l' auto fosse valida, sul fatto che condivida il pianale con la Compass. L' importante e' che abbia un impronta AR. Alla fine stiamo parlando di un segmento C, segmento dove la sportività non e' certo legata alla TP.

www.formulapassion.it Wolff: “Ferrari più veloce di almeno mezzo secondo”

In genere i consigli su Autopareri sono di prendere una Giulia o una MX-5 a meno che tu non abbia motivi di non farlo Comunque se hai la Giulia nella lista, veramente se non hai un motivo per non prenderla la scelta è fatta.

Certo che ogni tanto si leggono commenti che sono un distillato di scemenza...??

..in Germania piu di 65% delle Porsche sono in Leasing..

Ragazzi, da che mondo è mondo le corsie si progettano con i veicoli centrati: Il concetto stesso di corsia di marcia nasce per stabilire un corridoio in cui circolare con dei margini "minimi garantiti" su entrambi i lati. Se si volesse far stare i veicoli 30 centimetri più a destra... si disegnerebbe la corsia 30 centimetri più a destra

OT: che poi era uno studio di prototipazione Elasis-FCA, non aveva lo scopo di realizzare un nuovo modello da produrre (per fortuna)

..sopratutto mesi prima dello SOP e senza mai avuto guidato e provato la macchina, ma i veri esperti sono in grado di valutare una macchina nuova solo con qualche foto di prototipi camuffati ?

dicevano che le avesse Albon in quanto esordiente (esordiente totale essendo la prima volta in assoluto che guidava una F1, non avendo mai fatto neanche test) da vedere se anche Norris e Russel le usano, che però hanno macinato km nei test

https://it.motorsport.com/f1/live-text/live-test-f1-barcellona-giorno-3/3600/ https://www.formulapassion.it/motorsport/live/f1-test-barcellona-1-day-3-mattina-vettel-ferrari-raikkonen-alfa-romeo-421702.html facile far confusione, sono entrambe marchiate in rosso, C4 con la strisce, C5 senza

noooooo cosa sei andato a recuperareeeee

Ma non si dovrebbe chiamare q3 sportback? Se se ne parlava proprio qualche giorno fa.

Se il FUV è un cassone immondo ha solo raggiunto la sua giusta locazione!

Quattroporte nuova nel 2022 inclusa versione elettrica, restyling di Ghibli e Levante il prossimo anno con inclusa Ghibli 2.0 PHEV. Quattroporte dovrebbe ricevere il prossimo anno un lifting leggero e una versione sportiva V8 giusto per chiudere il ciclo in bellezza nel 2022. A quanto pare anche la prossima GranTurismo si farà ma dopo Quattroporte e solo V8. Maserati D-SUV per fine 2020-inizio 2021. Alfa 8C si farà, inoltre Alfa ha buone possibilità di produrre in Cina. Attualmente Jeep non riesce a garantire capacità in Cina e potrebbe essere Alfa a sbarcare definitivamente li visto che il settore premium continua ad aumentare a differenza del generalista che crolla. I cinesi ormai hanno una base consolidata nel settore generalista e con i suv mentre nel settore premium per i prossimi anni saranno assenti.

Design anonimo l'Alfa Castagna direi proprio di no visto che uno dei primi tentativi di ricerca aerodinamica (quindi funzionalità piena come hai correttamente scritto) e si cercò comunque l'effetto "wow". Questa scatolina mi fa simpatia e in barba all'heritage il sottomarchio AMI qui avrebbe molto più senso delle cafonate marchiate DS

Io mi accontenterei di una presentazione mordi e fuggi a sorpresa, come quella della maquette della 500X avvenuta a luglio 2012, per poi andare in vendita a fine 2014, quindi oltre 2 anni dopo.

Come detto, è una procedura antirumore. "Documento" Gestione Rumore Ambientale. IT_a_DF4_2017_Airport_LIPZ_report (1).pdf Tab. 41 SID LAGUNA1 66.5%

visti i tempi ed il numero di giri mi sa che anche questa volta NANDO ci ha preso alla grandissima la McLaren sta girando regolamente e pure abbastanza veloce ( non so con che gomme e con che carico di benzina ) invece mi sa che i krukki stanno giocando a nascondino ( mi viene in mente una frase dell'Ing Mazzola a Sky quando raccontò che avevano detto a Schumi di non spingere tanto sapevano di avere un missile )

più che altro i led interni li puoi mettere aftermarket anche su una Lada, quindi , sarò un vecchio dinosauro ma non vedo un valore aggiunto particolare rispetto che so, ad un motore efficiente od una sopsensione ben progettata e realizzata. Ma ripeto , il problema sono io