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Il video Alfa Romeo inizia con una sega

Ma si lascia perdere inventano categorie a caso per giustificare il fatto che Alfa non vende come dovrebbe e che non si lanciano modelli. Sicuramente Manley se potesse vendere 2 milioni di alfa come la triade direbbe “no grazie, noi siamo premium specialisti non generalisti, che schifo i volumi ”. Poi se Alfa (che ricordiamo svende le Giuliette a meno di 20k euro, fino a ieri le Mito a 10k) è premium-specialista tipo Porsche, Maserati cos’e? Comunque è divertente come alcuni utenti si costruiscano un mondo a proprio piacimento dove Alfa sarebbe in qualche modo oggi collocabile più su della triade. Poi torni alla realtà e ti rendi conto che la situazione è esattamente all’opposto (ovvero che Alfa ne deve fare di strada prima di essere paragonabile alla triade nella percezione comune). Comunque ormai ci siamo.. vediamo cosa arriva. ps per mettere Alfa come competitor di Porsche bisogna avere una fantasia notevole. Una mente visionaria insomma

Che cosa significa "generalisti premium" e "specialisti premium"? Questa cosa che hai partorito esiste solo nel tuo mondo eh, abbi pazienza ? Senza tanti giri di parole: ci sono brand low-cost, generalisti, premium e luxury. Fine. E poi lo ripeto per 10 volta: affiancare Alfa e Porsche nella stessa frase é più che un azzardo.

però bisogna portare i fari più all' esterno e ridurre un pò lo stemma sennò diventa una nasona strabica

La situazione è diversa. A Ginevra verrà presentata Giulia SW col Busso ibridizzato e i fari laser. Me lo ha detto Sergio che mi è apparso in sogno stanotte.

Gli artigiani della qualità vi aspettano nei nostri showroom con Ghibli e Levante col 70% di sconto, ma solo fino a domenica.

Guarda @iDrive é evidente che non hai minimamente idea della dimensione di Audi, BMW e Mercedes rispetto al nulla assoluto che é Alfa Romeo. Poi se vogliamo negare l'evidenza e fare i fan boy Alfa, accomodati. Ma non mi trovi assolutamente d'accordo con la tua visione.

Si pare che fca abbia venduto Maserati a "divani & divani" e loro si portano avanti sul futuro ?

Certo che i nuovi modelli del gruppo VW sono di una noia incredibile, tutti uguali. A parte qualche raro caso come la Cupra Formentor o la VW Arteon ormai non hanno identità. Cioe questa non è altro che un Arona con fari diversi... È come se gia in origine nascono per cambiare muso e cosa in modo da venderle con due tre marchi...

Avvistamento al volo fantastico

bella fede, con poco hai ottenuto tanto secondo me

Questa è l’ultima passat su base A4: In vendita fino al 2005. Dopo di questa, tutte su base Golf. ☏ iPad ☏

cosa hanno combinato a quella povera mille? ? hanno messo i fanali posteriori della uno seconda serie combinando un pastrocchio!

Ma perché volete tutti mettere mano sulla parte meglio riuscita di questa macchina ???

Mi hai portato fortuna , avvistamenti domenicali : io : Mazda 323-F : che dire , una bella coupè giapponese anni 90 , con i fari a scomparsa. Suzuki Sj : mi scuso per la foto , non mi ero accorto che era venuta sfocata :

Una cosa importante a parer mio è la semplicità. Non dico di ritornare ai finestrini a manovella, ma non vorei trovarmi auto sempre più simili a smartphones, dove in autonomia non si può nemmeno cambiare più la batteria. Non che oggi sia tanto meglio, in alcuni casi bisogna comunque smontare il paraurti anteriore per sostituire una lampadina. la sfida non è certo semplice tra elettrico, ADAS e chi più ne ha più ne metta.

Cerchiamo di concentrarci sul C-SUV e lasciamo perdere le discussioni sul posizionamento di Alfa Romeo, per quello c'è un topic apposito.

Vado un poco controcorrente e vi dico che in questa vista mi piace molto. Anche i passaruota lucidi, che fanno un bel contrasto alla carrozzeria molto vivida e vanno bene a braccetto col complesso fari/spoiler/estrattore/specchietti. I problemi sono rappresentati dal frontale troppo arzigogolato (zanne a parte) e dagli interni, che vedo piacere a molti, mentre a me fanno un po' cagare (e l'effetto sta aumentando col passare delle ore...).

Sicuramente, visionario non era inteso in quel senso ma nel senso di distanza dalla realtà

Cosa vuoi sotto un’auto da città? Un V8?

Ci sono i generalisti Premium: Triade, Volvo, etc... E i Specialisti Premium: Alfa, Porsche, Jaguar... Le differenza e questa.

Questa Cupra è una furbata di De Meo, un'ibrida plug-in che come Seat sarebbe troppo cara, mentre come sportiva esclusiva è giustificata. Geniale strategia, le Seat con il metano su quasi tutta la gamma, la Cupra per traghettare sull'ibrido e sull'elettrico sportivo. In pratica ha trovato il sistema per fare un'Alfa spagnola, cominciando con il fare concorrenza all'atteso C-UV Alfa, che presumibilmente avrà una versione ibrida plug-in ed una linea da crossover.

O forse ha soldi e preferisce non spenderli in fuffa. Per mia personale esperienza, è più facile vedere un iPhone in mano ad un diversamente abbiente, che si illude così di omologarsi al top, piuttosto che in mano a chi al top c'è davvero.

In quanto a comunicazione, marketing g e servizio clienti qui fanno abbastanza pena. Tra l’altro, esperienza solo di una settimana fa, ho mandato in alfa (presso due concessionari) un potenziale acquirente di Giulia Q. In un caso gli hanno detto che l’avrebbero chiamato per un test drive ed a distanza di una settimana nessuno ha chiamato. Nell’altro gli hanno dato appuntamento e poi quando lui è arrivato in concessionaria gli hanno detto che si erano sbagliati e che l’auto non era disponibile. A cio’ aggiungi showrooms abbastanza tristi con auto con gli stickers qua e la’ a pubblicizzare gli sconti come al supermercato. Come detto parecchie volte da questo punto di vista siamo veramente a livelli dilettantistici.

Ok! Se bmw è appena uscita con il falcia pedoni di serie (Carmageddon Line), cosa dovranno inventarsi in AR per stare al passo? scusate non ho resistito

Effettivamente ho visto una solo 500L wagon post restyling (ex Living)...ci sta che viste le scarse vendite l'abbiano messa fuori produzione...

In genere i consigli su Autopareri sono di prendere una Giulia o una MX-5 a meno che tu non abbia motivi di non farlo Comunque se hai la Giulia nella lista, veramente se non hai un motivo per non prenderla la scelta è fatta.

No. La A4 ha motore longitudinale, quindi la piattaforma é Audi (non mi ricordo il codice). La Passat ha il motore trasversale ed é su MQB come Golf (e Superb).

Se non vendono più quei 2 catafalchi non può che giovarsene l'immagine del marchio, specialmente la 500XL che sembrava allungata a photoshop.... voglio dire mi spiace che ti abbiano trattato così...ma come appassionato non ne sentirò la mancanza. Io lo vado dicendo da tempo che qui a Roma la rete fa pena, anche se i concessionari sono grossi imprenditori.... stickers con KM 0, marchi sbiaditi, lavori eterni, polvere, auto che non si riescono a provare, venditori che ti dicono che la 500X la fanno in Turchia... c'è da mettersi le mani nei capelli, ma come leggo il problema è globale.... PEr quanto riguarda la Q, il fatto che non ti abbiano chiamato è particolarmente grave.... si vede che guadagnano troppo se si "dimenticano" di un potenziale cliente di un auto da 80.000 euro. La triade è su un altro pianeta in questo.... solo sui tempi di assistenza faraonici sono allineati quasi tutti i marchi.

Bautista stellare sull'isola di Filippo. Si conferma il divario tecnico tra piloti MotoGP e SBK. Si preannuncia un bel campionato comunque ☏ SM-J510FN ☏

un mix brutale...

Non significa nulla, è una distinzione che non esiste. Il resto te lo hanno spiegato gli altri. ☏ SM-J510FN ☏

A me ci è andata. Su un curvone in salita, a 70 km/h, con le ruote posteriori da 255 veramente alle tele (me li hanno dati così, non ci avevo fatto caso che erano finiti perché gli anteriori erano ancora in condizioni decenti), strada zuppa e asfalto da schifo. Non sovrasterzo, è proprio partito il culo. Mi ha salvato l'ESP e il fatto che nella corsia a fianco non transitava nessuno. Come ho scritto nella recensione, mi dava l'impressione di culo ballerino, ma diffidavo perché vedevo cassoni da due lire procedere tranquillamente a 70... Be', in quelle condizioni l'assetto non è tutto direi.

Ovviamente non ne ho la certezza ? Ma. Secondo me le. Prese d'aria ad andamento negativo reggono esclusivamente dei fari orizzontali pena la tapiraggine ben nota La mito con delle prese d'aria simili prima serie 147 ( e con scudetto vuoto, ma qui è più una questione di gusti personali ?) secondo me sarebbe stata moooolto meglio Poi gusti personali Già nella tua elaborazione preferisco la versione di sotto ? Schizzo velocissimo PS sto preparando un esame e faccio di tutto pur di non studiare ?

E’ successo anche a me; siamo andati a chiedere di Giulia Q facendo capire di essere seriamente intenzionati a valutare l’acquisto e quindi chiedendo di provarla. Risposta “ok la richiamiamo a breve”. Nessuno si è fatto più sentire, mai, dico mai successo con una conce della triade. Per contro in Maserati dove poi abbiamo preso la Ghibli sono stati ottimi.... (inviti a prove, eventi di lancio, prova con callaudatore Maserati...) e infatti la Ghibli è in garage. Poi nel caso di specie si tratt sempre di FCA ma sicuro non va sempre così. aggiungo che però non è solo colpa dei conce; gli investimenti in strutture, persone e formazione se fatti bene sono elevati. Con che fiducia oggi in conce Fiat/Alfa Romeo dovrebbe investire? Anche io viviaccherei visto il pochissimo che passa al convento

qualcuno riuscirebbe a fare un foto ritocco con la colorazione nera per avere un'idea di come possa attutire l'impatto con la plasticaccia dei passaruota?

cerchiamo di moderare i toni e fare interventi ragionati, non solo sventolare la bandierina (e io c'ho pure un iphone )

Gara anomala, come bel 2018. Gran moto la Ducati, Rea sempre molto intelligente, Macho dimostra il suo valore come pilota ( ma non è completo x essere "vincente") Ps Aspettiamo Aragon e in genere Eu

Sto weekend costruisco una hypercar da 1000 cavalli anche io.

ditemi un pò, quanto avete voglia di rivivere da un momento all'altro questo:

Posto che le auto brutte in senso stretto sono altre... Anche tralasciando la tamarraggine spinta che traspare dai dettagli (sta roba qua piacerà ad alcuni miei compaesani della svizzera profonda ?‍♂️)... ...trovo di una tristezza infinita che questa sia l'auto-manifesto di un marchio sportivo. Sono nato 30 anni troppo tardi, mi pare evidente.

"Che dici, vengo? Mi si nota di più se vengo e me ne sto in disparte o se non vengo per niente?"

Fanno le finte marmitte: "CHE ORRORE LE MARMITTE FINTE" Fanno le marmitte vere: "IO PERÒ LE AVREI MESSE DUE MILLIMETRI PIÙ A DESTRA PERCHÈ COSÍ NON MI SODDISFANO" Non sto capendo tutte queste discussioni che stanno uscendo ora sul design dello Stelvio. Quando uscí tutti a gridare al miracolo perchè finalmente un suv non appariva suv, aveva linee filanti e sensuali e blah blah blah. Ora tutti a distruggere Stelvio perchè è pesante, sproporzionato, fa schifo confronto ad altri suv (ancora ancora Audi, ma il confronto con il culo della x3 me lo sarei seriamente evitato). Penso che molto spesso si aspetti TROPPO da Alfa. Ricordiamo che sono due modelli che avrebbero dovuto rilanciare mondialmente il marchio, quindi un frontale con 6 faretti a la 159 non puoi offrirlo perchè non sei sicuro che possa piacere. Che poi le critiche a Giulia potrebbero starci, perchè è indubbiamente più banale rispetto alle antenate, ma a Stelvio proprio no. I M H O

Vorrei un dispositivo che inibisce il funzionamento del cellulare quando si sta guidando l'auto

Nuovi fari led matrix e discover pro di 3ª generazione della Passat B8 Facelift.

Un sacco di elettrodomestici piuttosto simili tra loro con prezzi e contenuti onesti, con i relativi margini... buon per VAG che può permetterselo.

Le famose economie di Scala ? Comunque almeno loro combinando pianali e interni riescono a far uscire un sacco di modelli diversi per raccogliere più clienti possibili ...

Uno a cui probabilmente dell’approvazione sociale se ne sbatte il cazzo... Uno a cui piace un’auto divertente ed ora non vuol spendere troppo... Uno a cui un’interfaccia OEM con AA e ACP gli basta... E posso continuare volendo. ?

A parte che mi sembra di capire che AP e CP siano disponibili a patto di rinunciare al Navi GPS / Complicarsi la vita con moduli vari... - i motori a benzina sono superati da una nuova generazione già disponibile nel gruppo, e proposti solo in una cilindrata e con potenze limitate - mancano gli ADAS: ora, al di là del fatto che, ripeto, a me frega poco, ma cruise adattivo, frenata d'emergenza e simili li trovi ormai sulle B andrebbero messi anche sulle C - gli interni sono praticamente quelli di 9 anni fa, fatta eccezione per lo schermone, che già all'epoca furono giudicati da molti il punto debole della vettura - a livello di abitabilità e capacità di carico è quello che è - a livello meccanico ha alcune soluzioni migliori di altre ma che non sono valorizzate: sono stati tolti i motori benzina potenti, le concorrenti si presentano con motori sopra ai 200 CV... Alcune B generaliste hanno potenze superiori... Davanti ha il solito MP senza nessuna particolarità, dietro ha il trilink che va bene, è meglio di un interconnesso ormai sempre più diffuso, concediamolo, non ci sono opzioni per differenziale autobloccante, né versioni integrali. E' invecchiata (9 anni, non sono pochi come ciclo di vita) e le concorrenti sono andate avanti. Non è una questione connettività o di singola mancanza, è un pacchetto che nel suo totale ha ormai perso parecchio appeal e mordente sulla concorrenza. E' stata sviluppata in un periodo in cui AR doveva essere piazzata tra le generaliste di alta fascia, quindi per dire Golf, ma adesso il posizionamento del marchio è diverso, ma Giulietta per venderla ancora la devi dar via a forte sconto.