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Questa macchina è letteralmente impossibile da mettere a punto, cambia catastroficamente a ogni minima variazione di temperatura, umidità, inclinazione dei raggi solari, lunghezza dei baffi di Vettel. Ha una finestra di funzionamento che si trova forse ogni 122 anni su Venere. Complimenti allo staff tecnico di Maranello.

Perché tu non vedi Binotto come si incazza quando analizza i dati...

Possiamo dire con ragionevole certezza che la macchina è una merda.

La superiorità di questi è umiliante. Fanno quello che vogliono.

Dopo la squalifica di Gasly (flussometro irregolare ), squalificato anche Kimi (ala anteriore troppo flessibile). Entrambi partiranno in ultima fila o dalla pit lane. Altra notizia importante. Leclerc avrà un set di gomme nuove. Visto l’andazzo, temevo che lo facessero partire con le gomme quadrate dell’incidente.

@GinaCostanza76parla di “Alfieri”, che però @Alex 1974-03da come progetto cassato in favore di una sport car più prestazionale con target Ferrari F8, McLaren 720S e Lambo Huracàn. @MacGeek conferma @Alex 1974-03 sull’esistenza del progetto ed aggiunge che sarà completamente nuova e che non condivide nessuna piattaforma attualmente esistente Alfa Romeo o Ferrari. Sempre secondo @Alex 1974-03 dopo il 3 maggio dovrebbe esserci qualche informazione in più a livello ufficiale. A sto punto non resta che attendere.

Leclerc senza che Stroll lo mandasse fuori pista rovinandogli il telaio della macchina nel 2015, avrebbe vinto il titolo in F3 all'esordio ed avrebbe debuttato in F1 un anno prima, a quest'ora poteva aver vinto già un titolo mondiale!! Facciamo il gioco dei se e delle ipotesi in mondi paralleli o parliamo della gara? Partendo 8° la gara non avrebbe mai potuto vincerla, e visto come andava la Ferrari con le rosse, manco se partiva primo... ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Calcolando che era partito con le gialle e che quindi avrebbe dovuto montare le rosse poi...arrivava se tutto andava bene 4° invece di 5° la vittoria Bahrain a parte, non é mai stata alla portata delle rosse ☏ ONEPLUS A5010 ☏

4 doppiette sono davvero troppo, la macchina non c'è, non é a livello della Mercedes, e darà difficilissimo recuperare prestazioni. Ci eravamo illusi ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Posso citarti questo tuo messaggio che commentava la sostituzione di Arrivabene con Binotto?

Oh ragazzi l'Alfa Romeo ancora a punti con Kimi, sono contento ? Posso essere tifoso solo dei milanesi col passaporto elvetico, ché i modenesi per ora mi stanno facendo soffrire troppo ??‍♂️

Se potete non ascoltate le parole di elkann

Beh somma avrei voluto vedere con Leclerc li come andava, e comunque con gomma gialla si era tutti li...anzi a dirla tutta la vettura più veloce era la redbull. E direi che la mescola della gomma rossa fosse abbastanza indecifrabile per tutti dato che é durata meno del previsto, e che a pista più fredda andava pure peggio di quella più dura

Mi piace questo ottimismo ? Il problema vero è che non ti si può manco dare torto ?‍♂️

La Bora, la Merak(2+2 più piccola), anche se a motore centrale, erano delle GT. L 'impressione è che questa sia un' auto concettualmente più estrema, 4r anticipò la cosa dicendo che è la 8c in salsa Maserati, 8c che probabilmente hanno cassato dopo la decisione di ridimensionare il marchio in una fascia più bassa. Maserati un auto con caratteristiche simili non l'ha mai avuta(anche la MC12 era una cosa diversa nata per motivi diversi), per me va benissimo, ma l'avrei preferita a marchio Alfa, soprattutto se andrà a sostituire l'Alfieri.

Ah [emoji28] fatto confusione con il messaggio sopra, Sorry [emoji20]Sta di fatto che ad oggi, sfortune e sbagli del team e piloti compresi, il potenziale per vincere non c'era, la macchina non sa usare le gomme oltre a non avere carico, concordo con chi dice che le 2 precedenti erano macchine migliori ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Infatti anche Gasly con le gialle montate sin dall'inizio stava recuperando su Leclerc due giri dopo aver subito il sorpasso. Inutile trovare scuse, con questa Ferrari oggi non si vinceva. Vettel che non é un pilota scarso (come ultimamamente gli infatuati di Leclerc vogliono far credere) lo ha dimostrato. Ottima prestazione per Leclerc, peccato solo che la gara la compromessa (o persa) lui ieri .....

A parte che lo hai detto nel primo messaggio che avrebbe potuto vincere montando le gomme Gialle (cosa non fattibile da regolamento), hai visto che con le rosse nuove Leclerc girava più lento dei 4 davanti con gialle usate? Hai notato che la coppia Mercedes a partita di gomme (rosse) aveva dato a Vettel più di 6 secondi? Dov'è questo potenziale stento a capirlo ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Vedersi appioppare Multe miliardarie Bucare l'obiettivo Investimenti fotonici Modelli a scatafascio Bah...

La verità è che 4 doppiette Mercedes nelle prime 4 gare è un’umiliazione pesante. E non vedo la rabbia negli uomini Ferrari a partire dai boss, ma una normale gestione come se fosse una cosa normale. con Montezemolo alla presidenza lunedì a Maranello tremavano i muri, con Marchionne iniziavano a volare le teste. Questi nuovi vertici mi sa che arriveranno (se ci vanno) in sede lunedì alle 9 dopo il cappuccino e la spremuta e lo sforzo massimo è guardare le email.

In un altro discussione qui dentro qualche tempo fa era scritto che l'innesto standard della ENEL per una casa ha 3,5KWh. Con questi 3,5KWh, se spegni tutt'altro in casa, dura ca. 25 ore per ricaricare i 75KWh incluso dissipazione ?

Boh, una F-Type che inizia a 60.800.-€ in versione base fa questi 10k globale al anno. Una Maserati con rete di vendita molto piu piccola ed un prezzo iniziale sopra 100k non fa mai i stessi numeri, impossibile.

Elkann è uno che dopo una gara così dice "Mercedes forte, ma noi abbiamo il giro più veloce". Voglio dire, questo è uno che avrà visto 3 gare di F1 in vita sua, nemmeno per intero, senza capirle, e che probabilmente ancora la confonde con il polo. Che speranze abbiamo?

Mi sovvengono le ricorrenti parole ammantate di saggezza di zio Fernando: "sì abbiamo portato gli aggiornamenti. Funzionano. Il problema è che li portano anche gli altri". Fino agli ultimi giri il divario fra le Mercedes e Vettel è stato importante, ma non critico. Poi Hamilton ha iniziato a insidiare Bottas, e sono andati via tutti e due. Questo dà un'idea del margine di sicurezza che hanno, e di quello che possono fare quando decideranno di rompere gli indugi. Sono confuso dal primo pit stop di Lelerc. Appena ha montato le Soft ha superato (con fatica) Gasly, gli ha rifilato subito 2 secondi, poi ha cominciato a perdere repentinamente il passo, tant'è che Gasly (ZERO pit stop) si è riportato subito a 1,5/1,3 secondi, prima che la macchina lo lasciasse per strada. Nel confronto con Verstappen la differenza di passo era ancora peggiore. Boh, io spero che queste siano tutte soluzioni tampone prima di far debuttare l'arma letale, la macchina B. Ma non credo esista nulla di simile in cantiere. E non so più nemmeno se sia solo un problema di macchina: mi chiedo se non sia proprio l'azienda Ferrari a non tenere il passo dell'azienda Mercedes.

Ok abbiamo la soluzione: Binotto ha detto che analizzeranno i dati...

Niente di che, ma come la T-Roc sta rubando clienti alla Golf, mi sa che la T-Cross ruberà diversi clienti alla Polo

☏ BLA-L29 ☏

Ripeto, i discorsi sul punto del giro veloce, su chi sia meglio tra Vettel e Leclerc, sulle strategie, etc. Trovano il tempo che trovano. La differenza tecnica tra noi e loro è netta. E questi ci fanno pure illudere al venerdì per poi prenderci a schiaffi la domenica. Sinceramente credo che oggi fosse quasi un'ultima occasione per darsi una speranza.

Chiedo a chi è più bravo con i calcoli: il mondiale Costruttori si assegna oggi o bisogna aspettare la prossima gara?

Il pit stop per tentare il giro veloce è una tristezza infinita

Io ormai tifo Bottas, non aggiungo altro. secondo pit stop per Leclerc. A questo siamo ridotti. utile il pit stop: adesso Leclerc prende un secondo al giro da Perez

La soft funziona da schifo però. Mercedes di un altro livello. Strano.

Ragazzi, circa 10K/anno ipotetiche Coupe ispirate alla Alfieri concept, con prezzo a partire da 100K + sono tantissime. Nel mercato attuale, con un marchio con una immagine abbastanza ristretta (poco giovanile, non legato alle corse) i numeri sarebbero diversi.

Cx 0.313 Superficie frontale 2.303 Da prova Quattroruote di questo mese

È rimasto l’identificativo nazionale della Yugoslavia in luogo di quello attuale della Serbia. Chissa se si tratta di nostalgia, di sciatteria o di volontà di mantenere la storicità dell’auto.

Ma i commissari di pista l'hanno trovati nell'uovo di pasqua? Mai vista una cosa più ridicola

Fa troppo Mustang. Ho scelto questa serie per ispirarmi, che ha il faro unito Nessuna piattaforma in particolare. Siamo nel Seg. A, intorno ai 3,55 m. Cinque posti, cinque porte

La Toyota non è una Crown, bensì una Corona Mark II 2a serie: era inserita tra la Corona e la Crown.C’è da dire che le lineup dei costruttori nipponici sul mercato interno (in modo particolare, ma non solo) erano parecchio articolate a tratti un po’ ridondanti.

Primo, il problema non è fare lampade forti, ma lampade che illuminino senza accecare. Se non le omologhi usi lampade da 5000 lumen senza lavafari e livellamento automatico ed ecco qua che fanno giorno. Secondo, se ti beccano (e non è un caso raro) ti fanno 350 euro e ti sequestrano l'auto. Per me il gioco non vale la candela, anzi il lumen (candela su steradiante). La prima foto, poi, sono fari abbaglianti... Che c'entra la normativa? È normale che devi spegnerli quando incroci un'altra auto, solo che gli altri fari poi non devono accecare.

Ma che roba era questa!? Ci vedo un che di Lancia. ?

Allora parliamo di due vetture diverse... io mi riferisco a questa:

Aggiornamenti anche per la piccola elettrica. - Nuovi paraurti (senza luci diurne) - Nuovo tetto - Nuovo montante C

Quotone