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Scusa 4200 ma ti posso chiedere una cosa? Ho l’impressione che aspetti ogni volta che qualcuno posti qualcosa a favore di fca per provare a smentirlo. Ora nel caso in questione era chiarissimo che l’utente che hai citato si riferiva alla reazione dal naufragio della trattativa ad oggi della Borsa rispetto a Fca e Renault ( con quest’ultima che ha indubbiamente perso capitalizzazione). Mentre te riporti un grafico a 5 anni del titolo 0_o ... Io ho veramente l’impressione Che in questo forum ci sia una fazione che attacca Fca per qualsiasi cosa a prescindere e che praticamente non e’ d’accordo su niente che riguardi fca ed una fazione che ogni volta deve scrivere per difendere fca. E’ la stessa cosa che avviene in politica e che odio, ovvero che a prescindere dall’idea una proposta è cattiva se viene dalla fazione contraria, non esistono vie di mezzo, non esiste che si appoggi qualcosa della fazione contraria che magari fosse stata fatta da quelli della stessa fazione la si sarebbe appoggiata. Io devo ancora capire, tornando in topic Fca, quali sono gli interessi che hanno determinato la creazione di queste due fazioni : Tutto fantastico vs tutto na merda. Sinceramente io in tutto quello che riguarda fca trovo sia cose buone che cose pessime. Posso elogiare in un post la stelvio e mettermi le mani nei capelli su una giulietta... per molti utenti mi sembra impossibile fare entrambe le cose

Sì il design BMW andrebbe salvato... ma poi durante una retromarcia ho visto il futuro, ho visto questo: e ho perso le speranze...

Si Milano ha annunciato il blocco ma da 10 anni di tempo dal 2018, Roma vuole bloccare tutti i diesel al 2024.... capisci bene che il mercato in questa incertezza scende Ibrido... una alternativa potrebbe esserci se tutti i costruttori dovessero mancare gli obiettivi a causa di una scarsa recezione del mercato agli EV Mi riferivo agli ultimi cambi di piano Senza nessuna polemica ma per primi alcuni moderatori sono dei fan sfegatati di Jeep ?? Manca il SUV Fiat medio.... c'è JEEP Compass Manca il C SUV Alfa.... c'è JEEP Compass Alfa va rilanciata.... si può chiudere..... C'è JEEP Lancia....per carità un cadavere.... c'è JEEP Per tutto il resto c'è JEEP JEEP è l'uovo di colombo per qualsiasi contestazione ? Non serve più rispondere alle critiche costruttive.... basta scrivere JEEP JEEP è un jolly ?

una Palinuro con cerchi originali! Io all'epoca c'ero pure, ma chi ne ha mai vista una! ?

Concordo sul fatto che negli ultimi 300 mesi Fiat abbia accumulato ritardi.

bene, allora, premetto che mi mancano i chilometraggi esatti degli interventi in garanzia, ma comunque tutti fatti nei primi due anni, quindi attorno ai 40000 km massimo. Gli interventi in garanzia sono stati: Sostituzione di entrambi i fari per crepe/aloni sulla plastica Sostituzione dei mozzi ruota per rumori Sostituzione del gruppo clima perchè rumoroso e poco efficiente Sostituzione del pomello del cambio mentre gli interventi di manutenzione ordinaria sono km: 28500 tagliando km: 64476 tagliando km: 99957 tagliando km: 102000 sostituzione cinghie e distribuzione (qui ci ho visto giusto, la casa dice 140mila per la distribuzione e 105 per quella dei servizi, ma non erano proprio belle quando sono state smontate) km: 106344 sostituzione primo set di pastiglie anteriori km: 134560 tagliando km: 152899 sostituzione sensore folle km 171269 sostituzione batteria il 24.12.2015, durata ben 5 anni. Non mi ha comunque lasciato a piedi km: 176700 rottura radiatorino erg, con perdita liquido e sostituzione anticipata della distribuzione per sostituzione della pompa km: 200990 tagliando e sostituzione pastiglie posteriori km: 218500 sostituzione valvolina che portava il liquido al riscaldamento km: 222561 tagliando e sostituzione secondo set di pastiglie anteriori km: 242395 tagliando km: 261000 pulizia radiatori dalla sporcizia, erano veramente sporchi dopo tutta questa strada km: 268293 tagliando km: 272181 terza distribuzione km: 273000 valvola regolazione pressione diesel in tutto questo tempo e in tutta questa strada siamo al terzo treno di gomme estive con quasi 60.000 km e l'inverno scorso abbiamo montato il terzo treno di invernali nuovo. Mediamente con le gomme percorriamo circa 50-55 mila km. ora stiamo avendo qualche problemino elettronico con il DNA che a volte non ne vuol sapere di andare in D, ma va in A. La mia versione è ancora quella in cui si accende in N o in A, ma non in D. Poca cosa comunque, come pure poca cosa il problemino dei tergicristalli dove la modalità automatica non funziona più. A livello sospensivo c'è qualche scricchiolio di troppo, lo fa da quando aveva circa 100000 km, ma non c'è da pretendere molto dato che sono originali. Come originale è la turbina, la frizione, il filtro DPF e i dischi dei freni. L'auto viene usata sopratutto nelle strade a scorrimento veloce, come autostrada e superstrada. Questo sicuramente influisce. Percorre circa 16,5 km al litro di media e per andare, va come quando era nuova

Io ho guidato e guido tutt'ora un'alfa romeo... non mi sembra una buona ragione per essere licenziato. Sicuramente ho fatto i miei errori, come un po' tutti... però mi sembra esagerato sostenere di aver fallito in toto

A sto giro hanno un po' esagerato con le ruote ed i parafanghi, però arancione e nero sono una bella abbinata! ?

Mi riferisco al fatto che ogni tanto qualcuno ventila l'ipotesi che Alfa Romeo chiudera' i battenti. Questa per me non ha alcuna base reale. Alfa Romeo e' uno dei marchi piu' forti a livello internazionale di FCA. Si tratta di farlo performare in modo adeguato. Questo non lo vedermo subito ma nel giro di qualche anno. Si capisco che gli anni passano ma io resto fiducioso.

una (malmessa) Theilhol Tangara, in pratica l'erede anni '80 della Mehari: meccanica 2CV, carrozzeria in resina e componentistica varia presa qua e là. mai vista prima

No... Nei capannoni modenesi hanno e stanno lavorando su una piattaforma ex-novo MHEV, PHEV e BEV, e credo proprio che la base di partenza sia “Giorgio”, che è comunque modulare e quindi molto flessibile nelle evoluzioni, tanto da poter essere utilizzato per le sportive modenesi. Immagino che comunque lavorino di pari passo con i tecnici americani. La prima auto italiana ad utilizzare quest’evoluzione dovrebbe essere la D-UV, mentre in America o la GC o la “7 posti”. Ipotesi sulla base di quanto mi è stato detto. Poi magari qualcuno che sa di più se conferma è meglio. Sarebbe comunque meglio tornare IT.

Ma credo sia normale che sul forum si attacchi FCA visto che siamo tutti Fiat Lancia e Alfa Romeo fan! Trovatemi un Jeep o RAM fan qui dentro su su! ?

Ho praticamente smesso di seguire i topics riguardanti Alfa Romeo per non dover sentire continuamente le campane suonare a morto senza un base reale. Adesso mi tocca leggere le stesse cose anche qui. Capisco che un forum per qualcuno puo' essere una via di sfogo per i problemi della vita in generale ma datevi una calmata.

A me sfugge una cosa... Perché gli Agnelli dovrebbero vendere quello che gli sta fruttando fior fior di quattrini??? Con tra l’altro buona parte della famiglia che li gode e basta... Solo perché le vendite europee sono sottotono rispetto ad altri macro mercati? Il problema per i prossimi due anni sono Fiat EU e Alfa. La prima può anche ridursi a fare piccole utilitarie per l’Europa mentre la seconda la si può chiudere... Ripeto non vedo perché debbano mollare il controllo della società che gli frutta il grosso dei guadagni! P.S.: so che per molti la vendita di FCA ad un’altro costruttore sarebbe da accogliere come il non plus ultra... E la cosa sarebbe anche interessante per vedere in quanti dopo aver festeggiato il nuovo che avanza si troveranno a piedi perché le fabbriche italiane verranno dismesse!

Non so se è possibile in questo forum, ma volevo condividere questo traguardo che sta diventando importante dato che, arrivata a 280000, non c'è alcuna intenzione di cambiare o fermarsi. L'auto è stata acquistata nuova, su ordinazione, ancora a fine settembre 2010 ed arrivata a fine ottobre, primi di novembre. Si tratta di una 1.6 diesel 105cv dicstintive colore rosso alfa 289 con pack sport, pack confort, sensori di parcheggio, fari allo xeno Se appunto è possibile, metto tutta la serie di interventi di manutenzione ordinaria, straordinaria e di garanzia.

No capisco perche' nessuna l'abbia menzionata. A me gasa parecchio. Qui la galleria d'immagini completa. Fonte: auto.it

A Modena dovranno pur far qualcosa nel 2020. Sulla questione Alfieri... Vi state arrovellando su di un nome di un concept, che in realtà era ben altra cosa rispetto alla sportiva entry level che mi misero nel piano fino al ‘18. La sportGT altro non è che una versione Maserati di quanto presentato nell’ultimo plan con il nome 8C: V6 Termoli (con una chicca heritage AR), vasca in carbonio (anche qui qualcosa da fare alla Adler lo dovranno pur fare), trazione e4x4, interni da GT.

Cazzo non è un fenomeno però parlare di pilotino...allora quelli che in una carriera non fanno un podio cosa sono?? Melandri ha vinto un mondiale in 250 e delle belle gare in MotoGP, qua si sparano sentenze così... ☏ SM-J510FN ☏

Non so, in quanto stanno cambiando/spostando gente di continuo tra Alfa e Maserati. Danno la sensazione di prendere decisioni in base ai ricavi trimestrali dei marchi. IMHO il problema non è tanto la persona che metti al comando, ma come rendere emozionale un prodotto che si sta avviando a diventare un prolungamento dello smartphone, se non si riesce a trovare risposta a questa domanda potremo dire ciaone ad Alfa e Maserati.

A mio avviso, per avere qualche speranza, farei innanzitutto pulizia di tutti quelli che hanno guidato Maserati e AR sinora, che è palese abbiano fallito in ogni dove. Wester in primis. Guardate a cosa sta succedendo in BMW, dove hanno destituito qualche gg fa il CEO solo perché è arrivato "in ritardo" con l'elettrificazione rispetto ad altri, e non è che BMW non abbia fatto niente in questo senso....anzi. Wester ha fallito in AR e ora anche in Maserati, ma è ancora seduto alla sedia. io li manderei a casa tutti.

Consulta la Bibbia www.spritmonitor.de inserendo i dati di ogni modello di tuo interesse. Sui consumi apro una parentesi di vita reale. Nell'ultimo anno e mezzo, due amici hanno sostituito la propria auto con un Suv, rispettivamente una Juke usata e una Mazda CX-5 nuova, ovviamente entrambe diesel. Ebbene, dopo circa un anno, entrambi sono scontenti dell'acquisto fatto, causa aggravio di consumi rispetto all'auto precedente. (rispettivamente 14-15 km/l la Juke, 12,5 km/l la Mazda) Consiglio personale, prova con moltissima attenzione la posizione di guida delle Peugeot, e cerca di farlo in marcia, per una mezz'oretta. Io, alto 173 cm, l'ho trovata scomodissima su 2008, abbastanza scomoda su 308. 3008 non saprei, magari hanno migliorato l'ergonomia. In ogni caso, scendendo da una BMW ancora con un minimo di vocazione volta al piacere di guidare, passare ad una Peugeot rialzata potrebbe essere traumatico, per esperienza diretta molto meglio Ford secondo me.

La FIAT 147 era assemblata a Belo Horizonte, in Brasile. La Lamborghini si occupava semplicemente di assemblare gli allestimenti specifici della 127 Rustica, che altro non era che una 147 in chiave avventurosa concepita per un off road leggero.

Se non sbaglio la 147 era regolarmente in vendita in Italia.

Mi autocito per farvi vedere l’auto. Queste sono le prime foto che mi ha invito il concessionario. Piccola curiosità: il Pack Tech (Alpine 7” e retrocamera) non viene montato in stabilimento durante la produzione in catena di montaggio, ma viene montato in seguito dal concessionario. Le auto con questo optional escono quindi senza stereo.

Via BMWNews

Prime foto spia del facelift per la Seat Ateca

Si però Steve cerchi anche di capire quali sono i problemi e tenti di risolverli! Cosa che credo con il MCA faranno. Per quanto riguarda i progetti delle due sportive Maserati bloccate, credo che il problema si chiami Ferrari e chi la gestisce ora.

In effetti, dal 1994 ad oggi non ci sono stati nuovi modelli, ma solo restyling. Uno fatto molto bene è Giulia, in cui solo gli esperti riconoscono la 155 progenitrice ?

Queste camuffature sono sempre più elaborate

Più "artigianale" di così........................... ?

Se la tieni a lungo, allora le soluzioni sono solo Lotus, 4C e Mx-5. Le auto più cercate tra i pistaroli. Una Cayman da usare in pista temo perda tantissimo il suo valore. Anzi, di questi tempi certe auto - specie se serie speciali - perdono un sacco già solo a usarle. Figuriamoci in pista, con gli stress che comporta e con i costi di ripristino. Io personalmente, cercherei una cosa simile: http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/default.aspx?g=posts&t=22788 Per i trasferimento è Ok. In pista con gomme adatte e assetto te magni anche le cayman...

Anche nel centro stile...

il web brulica di ottime idee

Mi informero' ben volentieri, non sono uno impulsivo ? Infatti e' una fetta di mercato che si sta evolvendo velocemente come anti-digitalizzazione.

https://www.thedrive.com/news/28743/the-drive-interview-aston-martin-ceo-dr-andy-palmer

No, sono tutte fuori forma!

A 7 anni di distanza e poco più prestante di 500e e con un range poco migliore (con consumi un po’ peggiori di 500e). Deludente per una EV che si vorrebbe « moderna »... Diciamo che c’e un « boulevard » per la 500e 2020 se fanno le cose per bene...

Fiat 850 "Lucciola" 4-door, special body by Francis Lombardi ?

si, siamo molto soddisfatti. Per quanto riguarda i tagliandi, all'inizio li facevo quando me lo segnalava lei. Vale a dire ogni 35000 km circa. da un po' di tempo li facciamo attorno i 20000 km, questo per preservare il motore e la turbina, mettendo più spesso l'olio fresco

Tiraglielo nella vetrina e digli "eh ma son cose normali quando ad un cliente girano le palle". Cose normali su di un furgone... questi sono matti. L'hai pagato €17800.

http://www.affaritaliani.it/economia/fca-le-monde-celebra-elkann-capitano-d-industria-che-decide-da-solo-614479.html Eh già.

Ma l'idea che non volessero e vogliano vendere invece...??? Altrimenti avrebbero mollato alle condizioni dei francesi... ma loro vogliono controllare... mi sembra

..ma quando una macchina del popolo ha avuto un effetto Wow?? ? VW sono macchine per tutti quelli che non hanno grande interessa ad una macchina, ma vogliono solo un mezzo per muoversi da A a B con costi non troppo alti, con un grande rete di servizio, con un mezzo affidabile, con un disegno che forse non piace a tutti, ma e accettato a tutti, un mezzo per la massa media. Stesso genere dei clienti che comprano anche Toyota. Sono strumenti per muoversi senza emozioni, non piu e ne meno, sicuramente non sono mezzi per amanti del auto.

Dopo tre anni dall’ultima Giulietta, l’ho riordinata come auto aziendale in sostituzione della 500X 2.0 4x4 At9. Giulietta Sport 1.6 120cv manuale: - Grigio Magnesio opaco. - Sedili in pelle a cannelloni neri. - Pack Tech. - Pack Convenience. - Pack Veloce Giallo Corsa.

Non entro nel merito della viabilità di Torino di cui non so nulla. Però secondo me questo é un modo vecchio di pensare allo stadio come ad un luogo dove affluiscono in massa visitatori solo per eventi sportivi. Lo stadio, anche in Italia (ma molto lentamente) , va nella direzione di una struttura vissuta tutti i giorni con negozi e ristoranti ed un flusso continuo di persone. secondo me, i visitatori devono arrivarci comodamente. Per curiosità ho guardato Londra (in uk hanno iniziato a sfruttare gli stadi anni fa) e la metro é attaccata ad entrambi gli stadi. Poi non so se sia così dappertutto

In generale: Costi di manutenzione: bassi per Fiat/Jeep/Alfa/Renault, a salire Peugeot/Volkswagen, alti per le giapponesi e le coreane. Consumi: bassi per le berline, alti per i SUV. Tra una berlina e il suo SUV ci ballano diverse decine di punti percentuali in tutte le condizioni, sia per il peso che per l'aerodinamica.

Infatti, mi stupivo della scelta di aver voluto esordire con una monovolume, ma qui tutti mi dicevano che le monovolume sono le auto più intelligenti, scoprendo con mio sommo stupore che gli autopareristi non sono tutti alfisti dal cuore sportivo, ma tranquilli monovolumisti.

E come non gli trovano... pare che tutti in 20 anni volessero prendere Alfa, o FGA o Jeep, o altro del gruppo... tra VAG, i Cinesi, etc... Pixhell ha detto tutto. Non vogliono assolutamente vendere. Vogliono diventare i primi, e con Renault(Nissan) quasi ci sono riusciti, ma la partita di poker l’hanno perso, ma non è detto che non ci sarà una rivincita... anche visto l’andazzo in borsa.