Classifica Utenti

A vedere la Ferrari di oggi, c’è la conferma che nel tempo in qualifica di ieri c’è molto del piedone di Charles. Una combinazione di palle e talento veramente rara. L’unica luce per la Ferrari in un futuro molto nebuloso.

non è nemmeno una roccia come vuole far sembrare, ha una macchina che è un missile, ma appena non va cala di prestazioni, vedere anche solo il GP di Austria, l'inizio della scorsa stagione ecc, oltre la mondiale perso con Rosberg. Sulla Ferrari attuale, non farebbe tanto meglio di Vettel a mio avviso

Fresco fresco di upgrade alla trentesimo anniversario ☏ iPhone ☏

Charles Seb

Usate, con 32 giri. E ci hanno dato 30 secondi nonostante la safety Non oso pensare cosa farebbero se spingessero per tutta la gara.

Voglio i gemelli Vito e Antonio Liuzzi sempre come commissari!

Madre santa Leclerc cosa sta combinando, dopo l'Austria piuttosto che farlo passare si trasferisce in Williams. Purtroppo la Red Bull è molto più veloce, non so quanto può reggere Charles. EDIT: mi ha unito i due post Grande mossa Red Bull col pit di Verstappen, al momento mi pare il favorito per il podio. Ferrari poco reattiva.

Indubbiamente bella. @ILM4rcio non ti preoccupare, le RS saranno tutte a benzina anche in EU, per ora ...........

Con lo stallo dedicato prenotabile invece ha molto senso. Sia per chi le usa sia per gli altri 1- sai già di trovare un posto all’arrivo (e se vai in centro è tanta cosa) 2- non le trovi parcheggiate alla cazzo Perchè devono fare in fretta e pagare meno.

opinione personale, ma se l'auto la vuoi tenere per vari anni, lascia perdere i cazzabubboli eletronici che di qui a un paio d'anni sarann comunque obsoleti, e concentrati sui fondamentali: posizione di guida, motore, assetto PS: per me la scelta sarebbe ovvia, ma non la dico

Date una macchina competitiva a Leclerc caxxo!!!!! E non aggiungo altro dato che i fatti parlano già da soli..e aggiungo finalmente qualcuno in commissione gara che ha fatto correre come dio comanda

Ha rotto qualcosa: dal poco che hanno fatto vedere l'auto gli è partita da sola sul dritto.

L'unica cosa positiva per la Ferrari è Leclerc.

Vettel ormai indifendibile. La cosa positiva è che per una volta non è stato completamente inutile

Posso tranquillamente copiare il post

È osceno ☏ POCOPHONE F1 ☏

Mi pare anche superfluo ormai far notare la fortuna di Hamilton, siamo andati bene con Vettel per fortuna transitiva. P.S. Verstappen ha messo tutte le ruote fuori per ripassare su Leclerc o sbaglio (si lo so che è una domanda retorica, vabbè)?

La difesa di Leclerc è incredibile, l'ultimo morso deve aver fatto male a Verstappen[emoji14]. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

Tradotto: prendi la Giulia. Comunque concordo con te sulle palette. Non la prendere senza, o al limite fai in modo di avere chi te le installa in seguito.

Ricordi bene. Per un breve periodo, forse per un anno, è stata regolarmente disponibile a listino (appariva come "Fiat 147L") e non vorrei sbagliarmi ma credo che questo fosse accaduto successivamente alla commercializzazione della 127 Rustica (che era a tutti gli effetti una 147 ma allestita oggi diremmo stile crossover). Di tanto in tanto, in quel periodo Fiat si dilettava ad importare dalle controllate estere modelli oggettivamente obsoleti da proporre come pezzo di lamiera ad un prezzaccio, e questa politica di marketing alla fine non è risultata campata per aria. Sempre in quegli anni si vendeva anche la Seat 124D (no, non era diesel a dispetto della sigla) che costava poco più di una 127 ma molto meno di una 131, e qualche cliente in Italia c'è stato...

Ottimo spunto! Concordo. Nella tua lista hai macchine molto diverse tra di loro, tutte valide nel loro ambito. Io l'unica che terrei fuori è la classe C, non eccelle in nulla rispetto alle altre. ☏ iPad ☏

Onestamente, spero che Hamilton non venga in Ferrari. E velocissimo come pochi, ma è troppo fragile. E quello che si deprime per primo quando le cose non vanno per il verso giusto. Basta sentire le sue communicazioni radio, dove sta sempre a piangere. In Ferrari, ci vuole uno con il carattere di acciaio, perché l'ambiente Ferrari è già per se abbastanza tossico, da quel che si sente in giro. Ci vuole uno che fa squadra, che rincuora tutti dopo una gara no, come fa Vettel, in pratica. Hamilton sarebbe il primo a fare i rimproveri. Vi ricordate di Alonso, no?

Hamilton, pesando oculatamente le parole come dettato dall'Ufficio Stampa, ha lasciato intendere la sua ferma intenzione di correre per la Ferrari prima del ritiro. Come molti altri Campioni, tra cui Senna, ritiene che senza aver corso per le Rosse una carriera in F1 per quanto sfavillante rimane senza un tassello. Ma non è detto che la Ferrari abbia bisogno di un Hamilton, se chi gli cresce in casa manterrà le promesse...

Non saprei, non penso nessuno fosse "costretto" neanche prima, e se Italdesign non vuole sostenere i costi di portare una macchina da Torino a Milano... penso un furgone ce l'abbiano (non è che i concept li guidassero dalla sede al parco valentino, presumo). Poi sono d'accordo che Torino è la città dell'automobile, e Milano non lo è, ma il bello di Parco Valentino è l'accessibilità, la location, la capacità di attirare famiglie e curiosi, non necessariamente appassionati. Gente che non penserebbe mai di andare a Ginevra per il salone, per dire, e Milano può replicare tutto questo. Gli unici che ci perdono sicuramente sono i torinesi, e la città tutta. Complimenti a Milano per la capacità in questo momento storico instabile di raccogliere tutti i cocci creati dagli altri, e ricostruirli. Altro che locomotiva d'Italia, ormai sta diventando un aereo mentre il resto torna a calesse... ☏ iPad ☏

bel video intanto nelle categorie propedeutiche risuona l'inno italiano ieri vittoria per Ghiotto in gara 1 https://www.formulapassion.it/motorsport/formule/f2-gran-bretagna-gara-1-ghiotto-spezza-il-tabu-445699.html https://www.formulapassion.it/motorsport/formule/f2-ghiotto-buona-la-prima-445791.html e stamattina gran bella gara di Pulcini che vince gara 2 davanti a Swartzman (FDA) https://www.formulapassion.it/motorsport/formule/f3-gran-bretagna-gara-2-capolavoro-di-pulcini-445815.html

Fantastica, da dietro sembra uscita da un film di Batman....e non è una critica eh, siamo al top

E' vera, è vera. Nulla di particolarmente misterioso, semplicemente una maquette Fiat Tipo 4 non ancora definitiva. Il nome... beh si usava provare parole nuove, "buttandole lì" un po' così che non si sa mai, nel momento in cui ci si concentrava anche sul punto in cui sarebbero state applicate le targhette e sull'effetto che avrebbero fatto. Sulle maquette finali della Tipo c'era scritto Abcde . Appena la trovo, carico la foto intera del modello.

Consiglio di leggere con attenzione il comunicato stampa: Non hanno scritto di aspettarsi di vendere 80.000 500 BEV l'anno, bensì che quella è la capacità produttiva della linea (che in futuro potrebbe corrispondere anche a più di un modello).

Perfetta la seconda, mi piace

Alfa Romeo ARLA* : *Alfa Romeo Leyland Auto.

il problema non è tanto il frontale ma : - il montante del parabrezza troppo verticale ed avanzato - la vetratura troppo ampia - il montante del lunotto troppo verticale - i ruotini - la fiancata troppo piatta eliminando questi problemini viene fuori... una Jetta photo hosting

Momento TOP del weekend:

Ma quando, prima di passare all’autoscontro , si è fatto superare da gasly come se dormissero lui e anche i box... imbarazzante. leclerc carattere

La SC penalizza Bottas e Leclerc, anche stavolta ai box Ferrari dormono. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

Neanche a farlo apposta stavo giochicchiando con lei. La base non è quella che ha messo Toni ma la posto ugualmente.

È elettrica, i motori staranno vicino alle ruote. Con i parcheggi dedicati Enjoy perde il senso di esistere: il grande vantaggio che ha è che puoi lasciare l'auto dovunque.

Yes proprio la 8. Ha volumi e proporzioni banali che han cercato di rendere interessanti riempendo il tutto di dettagli tamarri.

Non è un pilota ma... Pare ormai certo che Simone Resta torni in Ferrari ☏ BAH-L09 ☏

Leclerc è progredito molto nella comprensione della macchina, delle gomme e del loro funzionamento, e probabilmente c'è ancora margine. Ormai (è mi dispiace dirlo perché sono un grande fan di Seb) è lui il cavallo su cui deve puntare la Ferrari. Speriamo se ne rendano conto.

bella questa:

Non si capisce del tutto, ma sembra molto bella.

Deo gratia che gli Elkann sono stati zitti. Così almeno c’è solo metà giunta contro. Avesse parlato FCA sarebbe stata tutta contro.

Paura però di aver banalizzato e appiattito il tutto Ci lavorerò ancora

Per me e' bella anche oggi. Infatti l'ho acquistata e la guido ancora con piacere e senza problemi.

Grazie @TONI mi ci metto ?

però così sei precipitato negli anni 70 ; la vera sfida è arrivare a quella pulizia di linee pur integrando le linee base del design di oggi : per essere chiaro lo stemmino micro e le linee orizzontali e parallele sono troppo antiche

Forse ci sono novità riguardo il motore 1.3 turbo a Etanolo. A quanto pare, il segreto per migliorare l'efficienza dell'etanolo sia l'aggiunta di idrogeno nella combustione, e l'accesione con candela al plasma. Semplificando, un'iniettore apposito inietta una piccola quantità di etanolo in una sorta di circuito EGR con una specie di "mini catalizzatore" incorporado. Il miscuglio dei gas prodotti dalla combustione dell'etanolo + etanolo iniettato + mini catalizzatore dovrebbe produrre idrogeno, e il tutto andrebbe in camera di combustione. Il tipo di combustione risultante renderebbe molto efficiente l'utilizzo delle candele al plasma. Ci sono anche altri vantaggi secondari. Allego disegno schematico tratto da una ricerca di un'università brasiliana, presente nell'articolo. Per chi volesse leggere: Motor turbo a álcool da Fiat deve usar hidrogênio e ignição por plasma https://aglomeradodigital.com.br/motor-turbo-a-alcool-da-fiat-deve-usar-hidrogenio-e-ignicao-por-plasma/