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Alla fine Marchionne ha ottenuto Opel

Comunque che mettano ds nei marchi premium mi fa un po’ ribrezzo!! uccidete sto brand del cazxxxx! La nuova società ha 8000 brands, fate fuori il superfluo!

Col mio uso quotidiano, secondo mia moglie questa è già troppo: https://www.autoscout24.it/annunci/mitsubishi-space-star-1-0-invite-radio-benzina-bianco-750b5211-bfef-495d-abcb-57baf203fbed?cldtidx=3 Ma boia faust, non si vive solo per lavorare

...ma che se ne andassero.........................

Sto guardando qua e la un po' di articoli, mi sta venendo voglia di rompere qualcosa e pestare qualche giornalista a caso. Che incapaci EDIT: ho visto il video di Quattroruote. Il direttore della più importante rivista italiana continua a sostenere che è probabile che Tonale sarà spostata su EMP. LOL

https://www.euroncap.com/it/results/vw/up!/39809

a me sembra proprio una fusione 50%50% in cda metà consiglieri a psa, metà a fca, con AD Tavarez, Presidente Elkann, e come quote Exor ha cmc la maggioranza relativa al 14,5% i Peugeot al 5,9%, i cinesi al 5,9% e lo stato francese al 5,9%. Quindi anche sbilanciata su lato FCA. Meglio di così era impossibile ottenere, e non avrebbe avuto senso andare avanti da soli con i mega investimenti da fare sull'elettrico, le nuove piattaforme, la guida autonoma e praticamente tutta la gamma della parte europea + chrysler e dodge da rimettere in piedi. Poi a me personalmente piace che a capo ci sia Tavarez che capisce di marchi, auto e prodotto. Molto meglio questa operazione che quella con Renault / Nissan, io che sono un signor nessuno do un 10 e lode a John Elkann da tutti sottovalutato ed invece ha piazzato il colpo. Per i marchi FCA, anche li non sarei più di tanto preoccupato, Fiat ha bisogno di nuovi prodotti, ma ha comunque una posizione molto forte già oggi in UE (con 4 modelli paserà le 65ok auto immatricolate solo in UE, di cui 90k in Germaia, e non è poco), e in Sud America, Lancia con un modello ed un mercato passa le 70k auto, Maserati ha un piano nuovo definito e focalizzato sull'altagamma. Gli unici marchi che vedo in difficoltà della parte FCA sono Alfa e Chrysler, che devono ritrovare un'identità e un posizionamento sul mercato. Jeep è una garanzia e Dodge ha solo bisogno di nuovi prodotti.

Sti cazzi di quali piattaforme useranno, l'importante è che la parte italiana di FCA torni a sfornare modelli a raffica e non a cadenza millenaria.

Alla prossima tornata testeranno l’Alfa 155? ?

dovevano mettere qualcosa in quella casella sennò i francesi partivano già incazzati.

propongo filo spinato, droni, ronde armate 24/7, mine anticarro attorno alla fabbrica dove producono Giulia / Stelvio EDIT: dimenticavo scudi umani e Patriot...

Se è per questo c'avrebbero pure AMC, SIMCA, Talbot, Rootes, Hillman, Innocenti, Autobianchi, Panhard e qualche altro che dimentico. Hai voglia a fare marchi Regional.

Exor e solo ad avere 2 posti in CDA. https://www.fcagroup.com/en-US/investors/events/FCA_PSA_Merger/PSA_FCA_Proposed_Merger_Presentation_Dec_18_19.pdf

Io faccio sempre lo stesso errore: mi metto a leggere i commenti con l'intento di farmi due risate e va a finire che mi deprimo...

mamma mia se vi fate un giro sui commenti fb delle varie testate/ riviste di motori non so se ridere o piangere..nel dubbio bevo

Per lo più frutto solo di sogni di certi giornalisti...

Io stavo solo questionando l'attendibilità delle "industry sources"... Jeep è il marchio che va meglio, Jeep deve avere il 4x4, con CMP e EMP2 il 4x4 non si può fare, quindi le "industry sources" (probabilmente il vicino di scrivania del redattore) hanno detto una boiata.

come optional c'è un adesivo molto lucido con la schermata iniziale per ingannare il nonno e sgridarlo perché non sa usare gli schermi tattili

"Hey Volkswagen, ho caldo" "No proplema, tu ora fare piccolo incitente con urto laterale e io apre portiera tietro"

...ho la sensazione che i cinesi non vogliano aver niente a che fare solo quando non possono comandare.......

Inizia una nuova avventura, finalmente all'insegna della crescita. I conti sono in ordine, le condivisioni e i risparmi ci saranno. C'è la guida giusta a capo del gruppozzo quindi non resta che aspettare e vedere cosa succederà. Spero che tutti i marchi vengano valorizzati e si punti a stracciare la concorrenza i tutti segmenti. Un ricordo anche a Sergione che sicuramente, da qualche parte starà dicendo "non voglio che mi si dica grazie"...

Questa cosa dei Brand regional onestamente non so quanto possa valere o durare in un mondo globalizzato, poteva funzionare negli anni 80/90 o con gli inglesi ancora oggi attaccati alle loro tradizioni. Onestamente credo che la gente (per la maggior parte) voglia sentirsi parte di un globale e non un nicchia. Non avrebbe senso costruire un veicolo e venderlo come DS in Francia e Lancia in Italia.

Per la tipologia di strade che secondo me sono costretto a fare (parecchia autostrada, ahimè) Il piccolo turbo è perfetto! E sopratutto posso fare il pirla ad ogni rotonda (che conosco e in situazioni di traffico consono - cioè nessuno in vista) anche a 50 all'ora. Rispetto a mx5, volendo fare un paragone veramente demenziale, sembra una piccola muscle car per le risposte al pedale. E comunque "scoperta" e spider, in particolare miata, sono due cose diverse. Provare per caso la mia prima Miata, una vecchia nbfl, appena 18enne, ha cambiato completamente la mia prospettiva automobilistica. Provare per credere!

concludo il trittico alfa romeo con una 164 prima serie! Carrozzeria ben tenuta, ma ahimè vernice di un rosso molto sbiadito, credo fosse un pastello, che all'epoca forse era mono strato, a differenza dei metallizati bi-strato. La 164 gran macchina, almeno per la linea. Ricordo quando la vidi la prima volta dal vivo: ero uscito da scuola, con altri compagni, si andava al bar nell'attesa che arrivasse l'autobus che ci riportava a casa. Nel parcheggio del bar ci stava una nuova 164 fiammante! Tutti ci siamo messi in cerchio attorno all'alfona e siamo rimasti in contemplazione per 10 minuti buoni, analizzando ogni dettaglio. Mai si era vista una macchina del genere, sembrava un'astrovane proveiente dal futuro, tanto era moderna, avveneristica e innovativa quella linea disegnata da Pininfarina. Faceva invecchiare di colpo tutte le altre berline di lusso.

Beh, si sentono già i frutti della fusione...

sembra una Opel anche quando gli si leva il camuffo

Buona sera, dopo due anni e mezzo di Clio Trophy per utilizzo pista e svago sono ritornato sul mio primo amore. una Seat Leon 5f Questa volta , Seat Leon Cupra 2019 dsg 7 marce. nei prossimi giorni vi metterò qualche impressione in più, e come di consueto, riporterò ogni modifica, ogni fase della lunga prova della mia nuova macchina. Motore l'apprezzato 2 litri del gruppo vag, qua in una delle sue migliori varianti per potenza e dotazioni, praticamente inesauribile. 290cv ed una montagna di coppia sempre pronta. Ottimo dsg 7 marce nuovo, differenziale autobloccante a controllo elettronico, spettacolare. Già pronti pezzi per migliorare resa dei freni in pista , un set di cerchi da 18 pollici uso pista. A presto, per ora posso dirvi che va come un missile e l'ottimo telaio mqb del gruppo vag è perfettamente intonato con cambio e motore. si può guidarla in modalità normal tutta morbida, comprese le sospensioni DCC a controllo elettronico, talmente confortevole che sembra di guidare la 1.6 tdi ahahahah.

Che 2/3 dei futuri modelli saranno fatto su 2 base mi sembra logico, al posto di Tavares spingerei anche su 1 sola base... Ma che queste basi siano CMP e EMP2, mi fa solo ridere. La gente non raggiona veramente più prima di sparare certe cose...

Ah ma quindi non si parla più di Pamela Prati e Mark Caltagirone?

se ritardano Tonale devono rifare il design visto che il prototipo è stato presentato all'inizio di quest'anno. Se esce nel 2023 tanto vale riciclare il Kamal

Il problema è che jeep vende oltre 1 milione e mezzo di auto in giro per il mondo. Non si può pensare di fare delle jeep senza la trazione integrale e senza rispettare le norme US (mercato dove vende di più Jeep). Semmai sulle basi fca, si possono fare anche i modelli fiat che mancano e tutte le nuove PSA. Ma penso che semplicemente per il breve termine si farà la gamma fiat su base Peugeot, e poi svilupperanno un nuovo pianale per le segmento B/C da usare per tutti i marchi (tanto da tutte e 2 le parti i pianali non sono proprio freschissimi)

Prima che ricomincino polemiche, ricordo che qui si dovrebbero postare elaborazioni grafiche e commentarle. ?

quelli di Euroncap per un attimo hanno sudato freddo. Se non si apriva la porta gli toccava dare 6 stelle e rifare tutta la grafica!!

Non avevo dubbio alcuno che conseguisse le 5 svast...le 5 stelle

Panda citata al terzo post. cazzo, ho sprecato il mastello di popcorn. Speravo durasse di più prima di citare un noto film con Pozzetto e Celentano ambientato a Milano.

Pure i rimarchiamenti costano. Se poi i costi superano i ricavi o non ci sono motivi extra (evitare multe per aver superato la soglia di CO2 emessa dalla media dei veicoli venduti dopo il 2021) Quindi devono ridipingere la 8C “Maserati Blu Notturno”

Il nome non ci incastrerà nulla con psa o fca

Nera

quando chi ti da i natali si chiama chris Bangle ed è in fase di lancio come designer non può che uscirne un gran pezzo , i tagli sulle fiancate , il cofango , la strumentazione "giusta" nè troppo nè troppo poco , i richiami a vetture passate come il tappo carburante , un motore che spingeva che spingeva e di brutto che poi , qui a torino , siano state massacrate dalla solita campagna vendite ad minchiam è un altro discorso ma era una gran macchina ed era .. una tipo !

sarebbe stata un casino la governance, non sarebbe finita bene. qua hai Tavarez che capisce di auto e due principali soci industriali di cui Exor è quello di maggioranza.

Come non esistono? Adesso alcune si stanno avvicendando....ma oltre a Swift Sport, Fiesta ST e Polo GTI Fino a poco c’erano Clio RS, 208 GTi, poco sotto Corsa GSi. Più sopra c’è Mini Cooper. Non vendono perché da noi il mercato che sarebbe ideale se lavora prende 1000€ se va bene. una roba che gli costa due mensilità solo a tenerla ferma (rate escluse) hanno smesso di sognarla perché fuori portata. Un IPhone con 50€ al mese te lo danno. Una ps4 con 400€ giochi per anni. Se un neolaureato prendesse 2000€ netti con stabilità del posto, vedi come le comprano le sportivette.

During today's Conference Call mister Tavaresh didn't mention any platform by name. It's suspicious I must say. In addition to this he was very political and very obeyed to European politicians. For example about further CO2 reduction for 2030. On the another hand suppliers are all in for relaxed limits. On the other hand Mike Manley was much more keen to give direct answers. For example platform sharing is not necessary. Engines, electric motors, batteries can be shared across different platforms. Sheer volume will bring cost savings. I would say that between FCA and PSA it's still far from final arrangements. About future product development strategy. In addition to this they've said that because of antitrust laws they can't go in joint development before it's cleared. So maybe another year of wait for start of joint development and product planning. I must say that Elkann will not be satisfied with Tavaresh's behavior during Conference Calls if he stays on this course. Elkann could be in search for a new CEO.

Ragazzi, i progetti comuni iniziano da domani. ? Più facile vedere powertrain condivisi prima. , magari in concomitanza con restyling ( ma comunque non prima del 2021 )

Boh, io tutta questa certezza non ce l'ho, se veramente deve uscire nel 2022 i tempi sono un po' stretti, potrebbe anche restare su una piattaforma FCA, soprattutto se ci devono essere delle condivisioni con Renegade/500X, dato che la Jeep DEVE avere la trazione 4x4, e CMP ad oggi non è compatibile con la TI, nemmeno elettrica. Inoltre mi parrebbe un po' strano iniziare la progettazione di un modello basandosi su una piattaforma di un'altra azienda, che avrebbero fatto se la fusione fosse saltata? Renegade e Compass si vendono soprattutto in America, Nord ma anche Sud, ce li vedi lì due suv senza TI classica?

Mentana al tg ha detto che FCA è in minoranza nella newco e che Lancia e alfa sono a rischio chiusura...

Perche ? Allora ritarderanno anche le nuove PSA... Non vedo il problema, ci sara ancora un ciclo di prodotti FCA e PSA su basi non comuni, poi, la nuova base pou anche arrivare 4 anni dopo la firma su una nuova generazione di prodotti. Lo ha anche detto Tavares, ci vorra un altro intero ciclo di prodotti prima di avere i frutti della fusione.

In effetti, avrebbe il suo senso, così il voto varrebbe anche per Tempra e Dedra ?

again: sono tenuti in considerazione solo i dispositivi che sono di serie su tutti gli allestimenti su tutti i mercati europei, indipendentemente da quel che monta l'auto sottoposta al test. concetto scritto e ribadito da più parti. non è difficile da capire. ma pare si preferisca credere al complotto franco-tedesco.

aveva scritto turbo 16 V .... la 20V uscì dopo quando misero anche il 1,8 la 20V turbo fu la fiat più potente e veloce mai prodotta , molte erano blu "bugatti" doppio scarico non mi sembra proprio avevano una bella ciminiera ma scarico singolo le prime coupè

La mia esperienza con la mini clubman è alterna, una volta ha funzionato bene e mi ha salvato, un’altra non ha funzionato e purtroppo ho cocciato (mea culpa), un’altra volta è entrato in azione senza motivo. con la Discovery devo ancora capire, per ora non mi fido.... insomma alcuni sistemi ci aiutano ma meglio non riversare la sicurezza su di loro