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ladys and gentlemen abbiamo un vincitore quando si ha un problema in viaggio di natura elettronica ci si ferma , si preme il pulsantone rosso che congela tutte le informazioni di tutte le centraline 30 secondi prima e 10 secondi dopo in modo da poter capire quale possa essere lo stato dell' auto al momento del problema @Ario_ vince il primo premio che consiste in una 500 elettrica abarth giardinetta, ma anche un pò stescio uegon

Spegne l'autoradio nel caso in cui parta una canzone di Tiziano Ferro.

Premi il pulsante rosso, ed una Dacia muore dall'altra parte del pianeta

Ho come sostitutiva una Panda Cross 1.2 e la trovo semplicemente fantastica. Agile e scattante quel che serve.. una guida leggera e rilassata e una capacità di carico davvero eccezionale: Sfida vinta con tavolo da giardino lungo 140 cm, 2 sedie, pargolo con regolare seggiolino isofix al posto posteriore allacciato.. davvero incredibile!

serve per azionare i circuiti spazio-temporali ed erogare la potenza di 1,21 gigawatt necessaria affinché - raggiunta la velocità di 88 miglia orarie - l'auto faccia un balzo avanti nel futuro per vedere se quel modello avrà successo. in caso negativo al suo ritorno nel tempo presente lo sviluppo del prototipo viene interrotto e il progetto cassato.

Ci sarà il Record Monza come optional

via Maserati

Praticamente la stragrande maggioranza delle EV da segmento D in su, pure i cinesi, prevedono la versione EV potenziata, secondo me non possono non averci fatto caso. Poi se uno parte dall'idea che auto con 2-400 kW di potenza sono delle lavatrici senza diritti di sportività, è un problema suo, il mercato recepisce alla grande le EV potenziate

FB Walter Vayr(Gabetz Spy Unit)

2009. Altro frutto della partnership tra Fiat e Suzuki, oltre alla già nata 16, è la nuova Lancia Dedra, basata sulla nuova Suzuki Kizashi. Ottiche dei fari simili alla nuova Delta, calandra della nuova Delta e pochi altri dettagli sono stati cambiati rispetto alla Kizashi

"Fotografa" i dati della centralina in quel momento?

Volevo farlo ma mi sono reso conto di esser in conflitto d’interessi: sono un meccanico

Intendi Grasso (ex Nike), Tubito (ex Nike) e Loire (ex Renault, Mitsubishi,Ford) ? Più che altro mi sembra che sia (in generale) un alternarsi fra "pompa alfa, lascia stare maserati" "pompa maserati, lascia stare alfa"...

Marketing: lo stai facendo bene.

Ognuno.... ☏ SM-G903F ☏

Ed è molto più phiga della 4x4! I cerchi sono bellissimi e le piastre in tinta, per quanto delicate, stanno veramente bene. el Nino

Sportivissima a trazione e motore posteriore

Sei uno dei più assidui partecipanti al forum, con contributi interessanti. Secondo me ti meriti più del 20%, diciamo....il 24%. Una 120, insomma.

Più probabile di una Sport, sagomato per il gancio traino La Bx ha avuto un sacco di modelli sportivi. Ma chissà perchè, a differenza della 405, ad aggredire le curve non ce la vedo. Che poi è un mio limite, magari andava benissimo....ma la associo sempre a sgroppate autostradali piuttosto che a un misto feroce.

ALLARME PAPARAZZO!

Oggi ne posto una fatta molto velocemente e con poche modifiche. 2011, Fiat dopo Chrysler salva anche il marchio svedese Saab dal fallimento. Prima vettura ad uscire dal sodalizio è la Lancia Thesaurus, un rebadge della debuttante 9-5, che va a colmare il vuoto lasciato dalla Thesis e non farà mai arrivare sul mercato la Lancia Thema/ 300C. La Thesaurus sarà disponibile anche in versione SW.

Ci fosse ancora la Veloce a benzina io me la ricomprerei senza remore. Si, ha la seduta che non si abbassa granchè. Si, le mancano gli ADAS. Però ammetto che ci riesco benissimo a passare sopra.....quando la accendo, snocciolo 3-4 rapporti in lungo e mi faccio un po' di curve sono cose di cui mi dimentico. La progressione e il sound del 1750TBi valgono il biglietto d'ingresso. Non me la farei però comprare dalla ditta. Perchè è un'auto che ti devi fare tua come colore, interni, cerchioni....senza vincoli esterni.

se guardi bene sul lato guida si intravvede in controluce ; sul lato dove non si vede secondo me c'è una manina maliziosa che ha photoshoppato due mani di bianco sopra

Temo che verrà cassata a questo passaggio. Giulietta non la spingono, e i canoni ne risentono all'insù. Capacissimo che di canone costi meno Giulia.

Con tutto l'affetto che si possa volere alla Giulietta, mi spiace, ma consigliare di comprarla nel 2020 a 35k€ è solo tifoseria del marchio e basta. Posso comprendere una Giulia, una Cherokee o un'altra FCA per rimanere in casa, ma la Giulietta assolutamente no.

Serve per partecipare ai Soliti ignoti da remoto ?

Penso che come la 508 anche la V60 consumasse meno nella versione 1.6 D che nemmeno nella PHEV

Mentre ario scriveva lo stavo facendo anche io, ma il sito questa mattina era molto rallentato... avevo detto che era una specie di scatola nera... chiedo almeno che mi si venga riconosciuto un 20% della 500, una 100 insomma

Da quattroruote (ordine di marcia con conducente da 75 kg) Volvo V60 D5 AWD Geatronic 1630 kg Volvo V60 D6 eAWD Geatronic 1909 kg Insomma, aveva i suoi 270 kg in più tra pack batterie, cavi e asse motorizzato al posteriore. Vattenfall per il pack batterie da 11.2 kWh Magna Electronics per il motore da 71 CV e 200 Nm

Io ultimamente prendo solo top di gamma e se non m'interessa l'ultima feature, magari ne scelgo uno con processore uscente, così da risparmiare un bel po' ed avere un software "debuggato" (tipico degli Xiaomi, che al lancio sfigurano sulle recensioni, ma nel tempo migliorano non poco). Di solito sono comunque telefoni molto preformanti e di altro livello rispetto ai medio di gamma, soprattutto mi durano qualche anno in più.

Hai ragione. Model 3, altezza da terra cm 14, altezza totale cm 144. Moedl Y, altezza da terra cm 16,2, altezza totale cm 162. Per confronto. Stelvio, altezza da terra cm 20, altezza totale cm 167.

Si la D6 su V60 era una PHEV, ma consumava come una petroliera perché di base il D5 era arrivata alla sua massima evoluzione possibile.

Mai usato. Non ho mai capito a cosa servisse...

Prima Dopo

impossibile. se fosse quello sarebbe di serie.

La posizione di guida però è rialzata, e ciò dovrebbe bastare ai più

Premessa: da inizio lockdown ho percorso quasi 15mila km in auto (lavoro con le farmacie) e ho un estremo bisogno delle app di navigazione il più precise possibili. Solitamente utilizzo Waze sul cellulare Android aziendale (un LG di un paio di anni marchiato Vodafone), il punto è che il suddetto cellulare è lento ad agganciare il segnale GPS, morale della favola? Il vecchio Iphone 7 personale (quasi 4 anni) mi salva sempre il q.lo. Non sono fan, anzi cerco di essere obiettivo, tuttavia se si cerca affidabilità e stabilità in un cellulare (per uso professionale) gli iphone umani* sono i più indicati, tutti gli altri cellulari sono pezzi di plastica con scadenza più o meno breve (a parte quelli di alta gamma, comunque supportati troppo poco per il loro prezzo di acquisto). * un SE da 499 euro fa esattamente le stesse cose di un 11 Pro Max da 1189 euro

Ho la stessa tua esperienza. Il mio Huawei l'ho preso scientemente come telefonino da 200€ e devo dire che il suo lavoro lo fa, eccezion fatta per l'altoparlante che è veramente la cosa peggiore che abbia mai provato. Per il prossimo (perché i telefonini difficilmente durano più di 2 anni), starei pensando al RAZR. FORSE riuscirò a coniugare marchio, affidabilità e contenuto (e anche design e compattezza). ?

L’easter egg che confronta il T-Rex contro il Velociraptor e da MANUALE! ?

Io eviterei come la peste i vetri fumè. Hai una bella auto, di un bel colore. Non rovinarla...

L'ultimo è @Beckervdo

Ciao, 1. Schiocchezze 90 mila sono pochi a prescindere dall' alimentazione,cavolata che il rodaggio termina a 60 Mila; 2. A te non conviene il diesel fai pochi km all'anno non avrebbe senso. Opinione personale ma secondo me, ti conviene arrivare a fine vita con la tua auto attuale e poi decidere di cambiarla, farlo adesso non ha senso è solo spreco di soldi.

Sempre pensato che la versione targa vada semplificata con solo il tettino rimuovibile a mano senza tutto il casino di attuatori e lunotto mobile, mi pare una complicazione inutile questa.

Ma anche no. Semplicemente Giulia vende l'85% fuori italia ( dati 2019 ) dove guarda caso la più venduta è la 280 cv, e quindi una 250 cv non serve. Mentre Stelvio è più italocentrica ( 25% in Italia )

Questa ce l'ho in lavorazione anche io, personalizzandola di più, stay tuned. Considerando che lavori con Paint devo dire che ti è uscita molto bene, bravo. Visto che la gamma innocenti piace, vi propongo anche la mia idea di gamma Innocenti. Innocenti Mille De Tomaso (1994-1997), rebadge della mitica Uno Turbo IE seconda serie. Innocenti Aurora (1995-1999), rebadge della Fiat Tipo per venderla sino alle soglie del duemila. Purtroppo questa è stata tra le primissime che ho fatto e non mi soddisfa pienamente. Innocenti Artistica (1995-1999), stesso rebadge applicato anche alla Fiat Tempra, solo in versione berlina in quanto sarebbe importata dal Brasile, e li non mi pare ci fosse la Station Wagon, possiamo però immaginare anche un'importazione della due porte. Innocenti Fantasia (1996-2001), e infine un bel rebadge della Fiat Croma da vendere sino al 2001 e solo con motorizzazione 1.6, da posizionare nel segmento delle D economiche (lo so, Croma nasce come E, ma sfruttando il crescere delle dimensioni delle E negli anni, il fatto stesso che Croma fosse piccina, l'avere il portellone, ci permette di declassarla a D). Infine piccolo bonus per voi, vogliamo affiancare qualcosa alla Mini negli anni '80? Ecco a voi un restyling della Regent su base Austin Allegro, la Innocenti Regent 3 (1984-1990), precisiamo che ho fatto anche la 2, ma è identica all'Austin Allegro 3 ma con logo Regent davanti.

Chi fallisce oggi era già uno zombie l'altro ieri ...