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Naturalmente @A.Masera ha trascurato di dire che ha fatto il giro largo per Monaco di Baviera.

Credo Gaucho

Ovviamente siamo contenti che la cosa si sia risolta, ma mi permetto due commenti: 1) nelle auto moderne le lamiere non si staccano da sole, a meno di gravi difetti di costruzione. Ti conviene far fare un bel controllo generale. 2) AP stigmatizza e depreca ogni infrazione del CdS, limiti di velocità compresi, ed invita a non ripetere l'infrazione ( anche perché la velocità ovviamente amplifica ogni problema meccanico )

In genere sceglie nomi femminili, mi permetto di suggerire "Filippa", o più brevemente "Pippa"

Però la Ferrari nella sua storia in F1 ha molto più perso che vinto. Se il Drake avesse fatto questi ragionamenti e si fosse ritirata magari a metà anni 70, non sarebbe il marchio leggendario che è oggi. Il problema non è perdere, che nello sport ci sta, ma doversi confrontare contro un’azienda che si è letteralmente impadronita della F1 per farne il suo giocattolo personale. Una situazione egemonica indecente, che non ha precedenti nella storia, e che non è solo tecnica. Mr. Wolff sembra avere le mani in pasta dovunque, fa e disfa a suo piacimento, e meno male che Binotto ha fatto finora l’unica cosa giusta opponendosi alla sua scalata al vertice della Federazione. E questo stato di cose sembra andare bene a tutti, ogni decisione politica, tecnica, regolamentare sembra sempre andare nella direzione della Mercedes. Per quanto mi stiano sulle palle, gli unici che tentano debolmente di opporsi sono i Red Bulli, tutti gli altri genuflessi e deferenti davanti alla Stella. Per quanto mi riguarda mi ricorderò finché campo questo periodo di dominio Mercedes come il più buio della storia della Formula 1.

Resta il v8 aggiornato con filtro Fino a pre covid è confermato anche a maggio avrebbero dovuto presentarla a luglio Adesso si parla di settembre probabilmente assieme alla sf90 spider Ecco in questo momento mentre scrivevo l ho vista definitiva un esmplare giallo Mo dovrò dare qualche giustificazione alla security...

Quando diventerò First Lady risolverò anche questo problema 😂

Solo i giappi possono inventarsi un lava-radar 💙

"le due rotelle di scruouuouoling possono definirsi una tecnologia un po' superata" ma se l'unica cosa buona di quello UConnect sono le due rotelle... ma dove l'hanno pescata questa?

Mi urta che mentre parla "spalleggia" spalla destra e sinistra

In Maserati lo sapevano... 😌 Vogliono convertirti al green, ma noi sappiamo che no V8 no party per te 🤷🏻‍♂️

Nulla di personale, ma mi sorprende come si possa ancora definire "qualche cavolata". Sono 3 anni che non guida da campione (come il suo ingaggio lascia intendere sia) 3 anni di incidenti, testacoda, distrazioni. Per me dubbi non ci sono. Cambiare aria non gli gioverebbe. Mi dispiace che la Scuderia non abbia preso, 2 anni fa, il toro per le corna e non abbia cercato di risolvere il problema che affligge l'uomo e il pilota. Sacrosanto tutelarlo, ma il problema andava analizzato e prese le dovute contromisure. Invece "è un campione, passerà" si vede ha cosa ha portato e sta portando. E per lui, umanamente, mi dispiace tantissimo.

Il 16 luglio è il compleanno di mia moglie se fate colletta gliela regalo

Complimenti Lagarith sei stato un po' prudente nelle previsioni però ci hai quasi azzeccato. Attendiamo con impazienza la tua prossima profezia per gara 2 😃

Io dico solo questo: hanno rimosso lo sponsor Mission Winnow che per me ha portato in questi anni una iella incredibile e ieri abbiamo ottenuto un secondo posto inaspettato...

ah ragà, ma perchè non vi trovate dal vivo e ve la risolvete a salsiccia e fagioli? Anche a due pizze se vi aggrada di più. Sono mesi che andate avanti ognuno sulla sua posizione inamovibile. E' una gara di capocciate tipo stambecchi.

Oggi ci ha lasciato un gigante della musica. https://www.ansa.it/sito/notizie/cultura/2020/07/06/addio-a-ennio-morricone_13319023-9654-4ba1-a7f2-c3f53dbd7f60.html Addio, Maestro. Che lassù tu possa ritrovare il tuo compagno Sergio Leone, con cui riscrivesti (letteralmente) la storia del cinema.

Buongiorno. Ho avuto modo di provare la Volvo xc40 t2 geartronic fwd per circa mezz’ora. L’auto e’ allestimento momentum core, versione base, che comprende fari full led, cerchi in lega da 17, clima manuale, schermo da 9 pollici in plancia, keyless, sensori di parcheggio posteriori e strumentazione di bordo digitale, oltre ai sistemi di sicurezza base. L’esterno è soggettivo, ma quella linea di cintura che si alza al posteriore è fonte di grattacapi in manovra. Il bagagliaio è di circa 440 litri, nella media ma concorrenti come Peugeot 3008 fanno meglio. Bagagliaio con presa 12v di serie, oltre al doppio fondo. Gli interni presentano sedili in tessuto, solidi e di qualità consona al tipo di vettura, e soprattutto al prezzo che, della vettura provata, è pari a 32.100 euro di listino. Il tunnel presenta due portabicchieri ed un pratico cassettino per riporre i rifiuti, estraibile. Abitabilità posteriore ottima per due passeggeri alti fino a circa 2 metri, essendo il tetto alto, non vi sono problemi di sorta. Lo spazio per le gambe degli occupanti posteriori, è ottimo anche in caso di sedili anteriori occupati da persone di statura fino al metro e novanta. Le plastiche sono oneste, cheap nella zona dei comandi clima, robuste altrove, non si respira l’aria premium di una inscription, ma c’è quello che serve e Dove serve, comprese le tasche delle portiere anteriori ben dimensionate, nelle quali entrano due bottiglie d’acqua da due litri oppure un notebook fino a 15.6 pollici; per far questo, Volvo ha implementato un impianto audio, nelle 3 declinazioni disponibili, che non andasse a coprire le tasche delle portiere, ergo i risultati in praticità si vedono. Posto guida comodo, le regolazioni manuali del sedile consentono di trovarne intuitivamente la posizione, il sedile è comodo, credo di non aver mai occupato in vita mia un posto guida così comodo, se non su un’altra Volvo, è incredibile quanto siano avanti alla concorrenza su questo aspetto. Metto in moto il t2, un tricilindrico 1.5 litri da 129cv ( altro non è che un t3 da 163cv depotenziato elettronicamente ) , sposto la leva del cambio in d ( se non allacciate la cintura il cambio non disinnesta il freno di stazionamento ) e via di prova su strada. I primi metri mi servono per impostare il clima, sicuramente poco intuitivo ad a cui consiglio di aggiungere per meno di 300 euro, il bizona, che può essere comandato dai comandi vocali, usando l’apposito tasto sul volante, multifunzione, dalla buona impugnatura. Sono passati circa 5 minuti dall’inizio della prova e realizzo una sensazione per me inedita: sembra di guidare su un cuscino d’aria, complici le ruote da 17 con spalla da 60 su 235 di battistrada, complice un’ottima insonorizzazione, la guida è di un comfort proverbiale, con il plus di sentirsi incassati in un abitacolo solido, ed a questo contribuisce l’altezza della linea di cintura ( io che sono sul 1.70 di statura, mi trovavo quasi con i finestrini ad altezza collo). Il motore è onesto, non sportivo ma neanche sottodimensionato come si potrebbe pensare, dovendo spostare 1700kg con così pochi cv, e ritengo sia una scelta indicata per coloro che non vogliano spendere uno sproposito per avere un auto sicura e pratica. Il cambio automatico ad 8 rapporti credo sia una scelta quasi obbligata su un auto così comoda, per poco più di 2000 euro, ed è assolutamente votato al comfort, con velocità di cambiata lontana dal dsg ma non molto più lenta dello zf8. Logica di funzionamento altrettanto comfortevole e ritardi a volte un po’ fastidiosi, in fase di kickdown, nulla di preoccupante ma si vedono automatici migliori in giro, a mio avviso. Sterzo molto turistico, vuoi per l’assetto votato tutto comfort, vuoi per la spalla alta, il risultato è quasi scontato. Scordiamoci quindi guida aggressiva, pena ritrovarsi con le braccia attorcigliate. Freni superbi, non ho provato il fading ma la frenata è fortissima e supportata dal pretensionatore attivo dei sistemi di ritenzione. I consumi non ho avuto modo di provarli, il cdb segnava una media di 8.3 litri per 100 km ma eravamo partiti da poco ed il percorso era cittadino. In conclusione: auto onesta, costa il giusto per quello che offre, è comodissima, sicura, ma inadatta per prestazioni e guida anche solo un pizzico sportiveggiante ( è comunque un suv, quindi forse meglio così ).

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È anche la prima Audi della storia ad avere una distribuzione del peso 50/50

Noi dovremmo conoscerla un pochino se non ricordo male qualche anno fa vi avevo elargito un pappardellozzo sulla hybrid stescion. Corretto. Il discorso è sempre lo stesso... un po' per rispetto dell'autore (che è anche un caro amico ma questo passa in secondo piano in questo frangente) e soprattutto perchè è un libro attualmente in vendita, non è corretto regalare in giro queste cose. Non è cattiveria, ma rispetto. Chiunque di noi si sentirebbe danneggiato se avesse scritto un libro pieno di contenuti inediti e un parerista dopo averlo comprato ne avesse fatto scansione totale regalandolo a tutti. Mettiamoci qualche volta anche nei panni degli altri. Io stesso ho riempito questo forum di parole ed immagini che vengono dalla stampa, ma si trattava (e si tratta) sempre di cose che non possono più danneggiare nessuno perchè sono andate, sparite, sepolte, gettate praticamente da tutti. Inoltre il consiglio è sempre quello di comprarli libri come questo. Può capitare di essere omaggiati da qualcuno che è andato un po' più in là e ha messo online qualche foto, ma questo non è farsi una cultura. Qualche foto del libro di Fumia rappresenterebbe soltanto la punta dell'iceberg di tutto ciò che di nuovo si può apprendere leggendolo. Di tutta l'editoria dell'auto disponibile oggi sul mercato, credo che il libro di Enrico rappresenti uno dei migliori value for money.

No, Robert Kubica 😬 https://www.autosport.com/f1/news/150404/kubica-gets-alfa-romeo-fp1-outing-at-styrian-gp

No no libero per fortuna Stavo facendo il conto di quanti km può fare in silenzio la F171

se non era per loro, che hanno fatto reclamo e portato nuove prove video, Lewis domenica scorsa sarebbe partito in prima fila, perché per i commissari era tutto ok* * e qui ci sarebbe da discutere, come cavolo fanno il loro lavoro? davvero c'è bisogno che una squadra terza porti loro le prove per vedere se un pilota ha rispettato i regolamenti o meno?

In Italia, fuori dalle piste su strade aperte al pubblico, no.

Per fortuna con Alfa Romeo hanno trovato questo name sponsor, Orlen. Non so quanto grano elargisca, ma ormai che l'operazione è stata fatta, interromperla per manifesto fiasco sarebbe ancora peggio. La struttura valida (Sauber) c'è, l'esperienza pure, e anche gli uomini. Basterebbe sfruttare bene le sinergie. Ricordo n.1: mi ricordo due anni fa Toto Wolff lamentarsi che Mercedes era l'unico team a non poter contare su un secondo team satellite., come Red Bull e Ferrari. Adesso ce l'hanno, e il loro team satellite rompe anche le scatole a Red Bull e Ferrari... a proposito di sfruttare bene le sinergie... Ricordo n.2: mi ricordo un'intervista a Vasseur, nella quale si rallegrava per l'operazione Alfa Romeo. Diceva che al solo nome AR, gli sponsor e i fornitori disposti a lavorare con loro erano raddoppiati. Per dire... il potenziale c'è. Basterebbe solo non fare troppi disastri, portare questa squadra a un livello almeno decente, e fare qualche modello nuovo, altrimenti la pubblicità a che serve?

......e meno male che tra Alfa e Maserati fanno 4 modelli in croce..................... 😂

Senza scomodare l'attuale generazione di Corsa, sulla mia in firma del 2015 e con appena 85k km ho i seguenti difetti: - Climatizzatore non funzionante (gas c'è, andato da diversi meccanici ma a quanto pare non riescono a capire il problema) - Serratura da sostituire (genera problemi in centralina) - Ammortizzare dx che ha ceduto senza prendere un evidente buca/sconnessione - Rimbalzo evidente dagli ammortizzatori posteriori - Tergilunotto non funzionante Precedentemente: - Bobine (34k km, sostituite in garanzia) - Rottura pompa acqua e sostituzione manicotti (appena 45k km e fuori garanzia) - Sostituzione imperiale (era costellato di un color ruggine dopo poco tempo) - Risonanza/vibrazioni nei dintorni della plancia in un regime tra 2800 e 3200 giri (risolto in garanzia) - Sostituzione scatola sterzo (meno di 30k km, in garanzia) Va da sè, che dal mio punto di vista, è un auto veramente deludente, sebbene si guidi bene, ha degli interni molto ben fatti e sia molto spaziosa. In 5 anni, non ricordo un auto in famiglia con così tante problematiche! Ora sicuramente la rimetteremo in carreggiata, ma non è che ci infonda ormai una grossa fiducia! Prima si comprava un auto nuova, con la consapevolezza di essere sereni un TOT di anni. Si sostituiva un modello per prenderne uno che fosse un upgrade; oggi, è un pericoloso DOWNGRADE in termini di affidabilità.

tanto a fare gli italiani e poi alla prima occasione è tutto un fiorire di "TIDDIAI", "U-ES-BI" (manco corretto, poi, visto che sarebbe "IU-ES-BI"), scrolling pronunciato come fosse "scrawling" (LOL), AIBRID, ecc. non so cosa sia peggio: che sia un po' scema lei o che la obblighino a fare la scema... perché pare che il genere macchietta sia di moda, anche i bei maschioni di Quattropedali sono tutti una smorfia e una frase fatta dietro l'altra

le immagini con i 1000 airbag aperti! quanti ricordi....

Più che altro mi domando come si possano imprimere "forti accelerazioni" a 170 km/h in strada e su un'auto stradale. Mah. Secondo me non è una lamiera, sarà una paratia del fondo o un lamierino di qualche carter nel vano motore. Dubito si dissaldi una lamiera.

Senza offesa, questo non è un articolo, è 'nammerd* estrapolazioni da due interviste. Spezzate e montate ad arte solo per mettere benzina per cercare di dare forza a certe tesi scellerate tipo Vettel appiedato anzitempo, Sainz in Ferrari, Ricciardo in McLaren e Alonso in Renault. Se fossi in Sainz, ad ora mi tengo stretta la McLaren e se tanto mi da tanto non so con che coraggio mollo un auto che è seconda in campionato per quella che è terza per puro cu*o... E comunque chi ha visto il cameracar di Vettel conferma. Bin8 dovrebbe avere la decenza di stare zitto che di figure di palta ne sta facendo già come nessuno mai in Ferrari al suo posto (non ultimo la smentita fatta da Vettel in merito alla non conferma per il 2021).

beh potrebbe dare una mano pur elui in qualche modo no?

Se io fossi AD di FCA questi li porterei da noi a marchio IVECO.... ...si, sono un malato mentale.

Si potrebbe fare a birra e salsicce, ma solo se le Giulia sono rosse col tetto giallo 😁

Io invece credo l'esatto contrario, Gallardo I serie è ancora oggi figa mentre II serie (una sorta di restyling) la fece assomigliare di più alla Audi R8 e mi sembra invecchiata peggio. Sulla Murcielago concordo in pieno, figa era e figa rimarrà per sempre! ❤️

Comunicato Ferrari Source: Reuters

Potrebbe almeno farsi sponsorizzare dalla FAAC

l'ha spiegato un po' a cacchio: in pratica ti indica quando puoi mettere in posizione neutra il cambio attivando la funzione che ti permette di veleggiare col solo elettrico. poi premendo la frizione riattivi il motore ICE. certo che dover smanettare con cambio e frizione per sfruttare l'elettrico non è che sia una gran genialata.

un tempo il portapacchi per le vacanze era la normalità. anche perché le auto di noi povery erano piccole e le famiglie spesso numerose. noi si andava in sei (6!) sul 124 con le bombole del metano nel baule e i bagagli per due settimane... non so nemmeno come facesse a muoversi quell'auto

Ho fatto a tempo a vederlo un anno fa, alle Terme di Caracalla, per il suo "last concert", come lo aveva chiamato. Un'esperienza speciale, diversa da tutte le altre. Se nella composizione delle musiche aveva pochi rivali, negli arrangiamenti era forse unico. Uno stile personale, sontuoso, capace di andare nel profondo perfino con un pezzo pop come "Se telefonando". Troppo facile citare i western, o The mission, o anche il tema finale di "un sacco bello", che ormai sta diventando un classico. Uno dei suoi pezzi che preferisco è il tema del Vizietto: la perfezione della semplicità. Contiene già tutti gli elementi del film: il ritmo, l'ironia, la leziosità, la sdolcinatezza... sembra facile detta così. Condivido un documento preziosissimo, una sua lezione al Centro Sperimentale di Cinematografia, nella quale interagisce pure con gli studenti. Uno addirittura gli fa notare che due suoi famosi brani si assomigliano molto. Un'allusione che per un carattere duro come quello di Morricone gli sarebbe potuta essere fatale... invece la sua risposta fu estremamente pacata e onesta.

Binotto si è saputo vendere molto bene visti i penosi risultati. Comunque rimango dell'idea dello scorso anno. Partecipare per perdere non si addice ad un marchio come quello Ferrari. Basterebbe essere chiari e puntare ad altri campionati meno costosi. ☏ LG-H870 ☏

Perché la plastica "croccante" te la sei persa? (1:20) 🤩 Ma mi spiegate (2:00) "suggerisce il passaggio a folle per attivare il motore elettrico" 🤔 Per il resto... sulla carrozzeria nulla dire...

a me questa macchina piace, non so se dovendo scegliere la prenderei vs una MB S o una QP (le altre due mie scelte) , ma se non altro dice qualcosa di diverso e suo personale, il lusso alla giapponese. Non è una imitazione di una macchina europea o USA, come del resto gli altri modelli Lexus (più o meno riusciti)

E niente... avrà 7 anni ma ancora mi piace da matti 😅

Occhio ai giornalisti e ai titoli, leggete le interviste integrali non le estrapolazione ricostruite ad arte.

Ah vabbè... Pure io se e quando diventerò padre, dubito che esca fuori più brutta di Mariangela Fantozzi eh

Supercazzole. Come puoi notare anche lui pare eccitato all'idea di sto motorone

Se interessa qui c'è tutta la roba che ho fotografato ieri nel deposito https://photos.app.goo.gl/XDoAt3ZWHQczimuaA