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Dopo aver usato le infinite risorse del gruppo VAG per tirare fuori una Golf 8 inizialmente buggata nel software e così impacciata per strada... io avrei paura pure della prossima Sandero

In una puntata si presentò un concorrente che aveva una vecchia Volvo 240 SW. Ricordo che a momenti si scassò la pressa, fece una fatica boia a schiacciarla 😂

Vado un pò OT, ma non sapendo dove mettere questa scoperta la metto qui. In Cobra 11 succede che alcune volte per gli stunt l'auto di Semir, o del collega di turno, venga sostituita da un modello più vecchio... o da un altra auto. Eh sì perché ai tempi in cui la Mercedes di turno era una CLK, è capitato che l'auto fosse sostituita da...una Calibra oppurtunamente truccata ! Ecco la "Opeledes" : Eccola in azione : ( (Per tutte le foto : IMCDB Database )

vabbè, io vedo che continuate a fare paragoni tra piattaforme attuali quando ormai dovrebbe essere chiaro che dopo la fusione si parlerà per la maggior parte dei casi di roba nuova da usare su tutto il gruppo adattare qualcosa di attuale su modelli che non sono nati per quello è molto costoso e spesso costringe a soluzioni controproducenti ; tanto vale partire da zero in modo da ottenere le economie di scala per le quali l' accordo in realtà è stato fatto

Questi sono i discorsi che hanno sempre messo in ginocchio chi li ha detti.. fortuna per la triade non credo vengano fatti dal management. Quando i nippo sono entrati nel mercato americano erano derisi dalle big 3 quando i koreani sono arrivati in europa erano derisi dagli europei quando tesla ha iniziato a produrre auto in perdita erano derisi dai costruttori mondiali Mai sottovalutare la concorrenza, anche quando presenta una panda

video con zero valenza esplicativa (solo in giapponese), però si vedono un po' di colori/allestimenti. mostra un po di caratteristiche del modello e gira con sia la versione turbo tradizionale che quella ibrida. in Giappone credo sia in vendita da Agosto. Ovviamente queste non sono quelle prodotte a Valenciennes. le fanno laggiù al tipo un paio di sberle sul coppino le darei 👺🤣

Anzitutto una grande affettuosa dedica a tante fantastiche persone che hanno fatto parte della nostra gioventù e ahimè ci hanno lasciato. Un video meraviglioso. Poi... qui la Vectra ancora non c'è perchè siamo alla vigilia di Natale 1988. 36 minuti che fanno bene al cuore.

e fortuna (sua) che si sono autoeliminati in 5 davanti a lui, sennò finiva merdesimo. mentre i due Pramac lottavano con le Yamaha. mah.

ha prevalso la ragione... fortunatamente per lui... se Q. vince... amen... non credo che MM termini la carriera quest'anno... ci riproverà anchr l'anno prossimo... sempre che non lo vinca lo stesso quest'anno eh...

A me Dovizioso continua a non piacere. Buon pilota, ma non un campione. Per me Biaggi e Capirossi erano molto piu' forti relativamente.

Cazzo che la moto motava poi! Vedere pecco Vinales pietoso

Molto probabile, però Tavares non mi pare che abbia chiarito cosa intende in quei 10 anni, potrebbe anche essere il periodo in cui la MEB di Stellantis sia diffusa su buona parte dei modelli del gruppo e quindi le sinergie diventano veramente importanti. Comunque difficilmente Tavares potrà fare immediatamente quello che ha fatto con Opel con i marchi ex FCA, in quanto quest'ultimi hanno le loro tecnologie su cui il padrone della baracca di Stellantis, ci sta tutt'ora investendo.

Queste informazioni sulla produzione del Ducato & co sono anche interessati, ma questo è il topic dell'Astra 2021. 😉

De Meo si porta tutta la Seat in Renault. 😂 Comunque sono curioso di vedere cosa farà in Renault.

Se Quartararo vincerà anche la seconda gara,. MM dovrà recuperare 50 punti ( in un campionato corto). Dovi lo vedo sempre più lontano dall'unico obbiettivo x Ducati ( vincere mondiale). V46 da 2 anni è un comprimario.

Si certo, paura tremendo di una Panda su CMP e una nuova Tipo su EMP 😂😂😂

Maserati brings pre-chamber ignition to the mainstream https://www.enginetechnologyinternational.com/news/new-engine/maserati-brings-pre-chamber-ignition-to-the-mainstream.html

Se non vuole/può applicarlo, si tiene la macchina in salone.

Questo perché spesso i concept nascono dopo i modelli di serie... servono per anticiparli al mercato dopo che sono già in avanzato stato di progettazione.. per esempio, la q4 etron sportback concept presentata due settimane fa, il modello di produzione è già in preserie

Che gara. Ottimo Fabio, sta volando verso il titolo, secondo me. Dovizioso purtroppo non ama Jerez. Gli è andata fin troppo bene settimana scorsa ora paga pegno. Grande Pecco e grande peccato per il motore rotto stava andando davvero fortissimo. Comunque tra i fortunati ci sta anche Rossi che finiva facilmente quinto o sesto se pecco miller e morbidelli non finivano out. Ma non si fa la gara con i se. Dovizioso è a 24 punti in terza posizione nel mondiale. Poteva essere peggio. La gara è stata bella alla fine con tanti colpi di scena. Non tutti graditi ma tant'è... ☏ Mi A2 Lite ☏

Onestamente spero che non sia un ISO MERCEDES con un tablet lungo di plastica..su jeep serve solidità e praticità, i fronzoli li lascerei agli altri...

Il programma che ricordi potrebbe essere "Estate 5" che andò in onda per una sola estate (non ricordo quale anno ma siamo nella prima metà dei '90 credo) condotto da Iva Zanicchi, su Canale 5. Un programma "contenitore" che iniziava in tarda mattinata e copriva la fascia oraria del pranzo. Le cose però andavano in maniera leggermente diversa: c'era questo gioco in cui il partecipante doveva cimentarsi in una prova di abilità, di quelle classiche da luna park direi (ricordo che una delle tante prove era far centro con degli anelli su alcuni birilli piazzati ad una certa distanza, cose di questo genere). Egli metteva in palio la sua vettura, nel senso che all'esterno dello studio era piazzata una pressa del tipo trasportabile e all'inizio del gioco un esperto del settore (se non ricordo male era uno di Quattroruote) andava a valutare la vettura che il concorrente aveva appena parcheggiato davanti alla pressa. Il suddetto valore in milioni di lire rappresentava il premio se il concorrente superava la prova, tornando così a casa con auto e soldini. Se non superava la prova, niente soldini e l'auto veniva pressata. Ovviamente, che io ricordi, i concorrenti andavano a rischiare vetture che erano ormai anzianotte. Il valore era magari basso, ma qualche milioncino faceva sempre comodo, ma anche la perdita in caso di fallimento non era disastrosa. Fra le vetture meno "rottamose", per fare un esempio, ricordo una Sierra Sw (che venne pressata) che comunque nei primi anni '90 era già una vettura vicina alla sostituzione.

EMP è buono (come dimostrano anche i test dell'alce) ma... avete provato a salire ai posti posteriori di 308? Su questi aspetti credo che in PSA siano ancora indietro.

E se poi si fondono con qualcun'altro che fai? 😂😂😂 Comunque ribadisco che ci sarà un periodo piuttosto lungo di coesistenza delle attuali piattaforme, in quanto dubito che verranno gettati al vento gli investimenti (e che stanno ancora facendo) fatti dai due gruppi ora separati.

Uno degli scopi principali di Stellantis è proprio questo, però Tavares ha pronosticato un periodo lungo prima di vedere questa roba nuova (Tavares ha dichiarato tipo 10 anni se non erro), per cui è inevitabile un periodo di transizione con le attuali piattaforme per almeno un'altra generazione di prodotti. Per cui anche la ipotetica 208 III in uscita 2025/26 sarà basata su una piattaforma preesistente, seppur evoluta.

Come sulle Corvette contemporanea 😁

Beh qui parlare di copia mi sembra esagerato, ceh se vuoi fare un fuoristrada duro e puro a ''cubetto'' devi lavorare su delle linee comuni, è come coi furgoni. Non mi sembra che la gente abbia mai avuto da ridire su un Ducato, su un Talento, perché uguale agli altri...signori miei mica si possono fare miracoli di differenziazione su una forma uguale...

Pare che MM non farà la gara.

Vogliono far vincere Raikkonen che è l'unico che ci ha corso sopra

Cioè abbiamo una vettura di merda, ma dei circuiti della Madonna.

Molti dicono che l’outwash ha pochi margini di sviluppo, e penso che sia vero. Sarebbe forse anche l’ora di abbandonare l’idea dell’alto rake, perché o lo sai sfruttare come la Red Bull, o è solo un muro aerodinamico in più.

Dai popolarissimi Straight Pipes, promossa a pienissimi voti, sia per l'aspetto da auto sportiva sia per le caratteristiche da auto premium. Verdetto finale, la prenderebbero al posto di una C63 o M3 a parità di categoria (4 porte), l'Alfa riesce ad essere più emozionale.

Io comunque, spererei di rivedere una squadra ufficiale Ferrari a Le Mans prima o poi.......sarebbe bello davvero. Bene anche che riportino Maserati nel mondo racing. Magari proprio a Le Mans....chissà.......

dopo una bella salita l'ho messa a raffreddare...

Ma di sicuro una contropartita politica ce l'hanno (che abbia a che fare con il prossimo patto della Concordia che Bin8 non vede l'ora di firmare?). Quello che secondo me ignoravano, è che ci potessero rimettere così tanto in pista. Temo abbiano sottovalutato il problema, magari credendo che la macchina avrebbe palesato solo molta resistenza all'avanzamento e poca potenza, ma magari buona velocità nelle curve. Tiriamo a campare un anno, poi nel 2021 regole nuove... Invece il deficit di potenza è risultato così grave da mettere in crisi l'equilibrio stesso della macchina, col risultato che oltre che lenta è pure scivolosa, quindi distrugge le gomme. Nel frattempo è arrivato il coronavirus, il posticipo del nuovo regolamento, il lockdown, i token, i gp ogni weekend senza sosta... Sta insieme al nuovo simulatore Rory Byrne è l'operazione nostalgia perpetua. Quando non si sa più a che santo votarsi, spuntano fuori le superconsulenze di Rory Byrne. L'ultima superconsulenza mi pare sia stata la F2014, e questo credo sintetizzi bene la mia opinione sulle superconsulenze.

É citato mi pare, comunque rimare responsabile telaio ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Esatto! C'è la guida autonoma a Livello 5!

Mi tremano le protesi😍

vista così sembra roba sadomaso

Uno dei piu' grandi errori, e davvero non capisco il perche' dato che questa macchina era pensata per vendere in USA, e' stato non darle un V6 intermedio.

Per lo sterzo preferisco sicuramente quello della versione MY2018 che ho sostituito. Mi piaceva molto la leggerezza che restituiva un feedback migliore.

Ho permutato una 180CV TP Executive 2018 per una Veloce 210CV Q4 e dopo appena 1600 km in 10 gg posso dirti che il "saltello" come lo chiami è appena percettibile mentre lo sterzo appare leggermente più pesante. Lo senti soprattutto nelle strade dritte dove la Giulia nuova sembra essere meno sensibile alle variazioni del fondo stradale e lievemente più pesante.. Nel complesso nei tratti tortuosi non sto notando alcuna differenza di precisione, mi sembra affilata e precisa come prima. Questa non è che una minima parte dell'aggiornamento generale che hanno fatto.

Il passaggio dalla Uno base alla Punto 55 S (base) era praticamente un salto di due generazioni da ogni punto di vista. (Sulla parte in neretto: il 55 andava benone, ma se parliamo di utilitarie chi aveva una grinta davvero insospettabile era il Fire 1000, e non solo perché era montato su dei pesi piuma!)

Anche in questo caso si conferma molto fedele alla concept (rumenta off-road style a parte).

Motor1.com