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Magari! Mettendo come foto emblema della discussione, le maniglie portiere della Lamborghini Urus e Skoda Fabia ( ma è vero o una leggenda? Non seguo molto il gruppo vag) Dai, sì, così impariamo a lamentarci del volante MC20 “che ha l’ossatura di quello di una macchina con solo 510 CV” bleah vomito 🤮

We do not forgive, we do not forget:

Ragazzi off topic, ma perché non apriamo un bel mega post sul carry over? ☏ POCO F1 ☏

Aggiungo che Fiat X1/9 ha donato i fari anche a Beta Montecarlo e Rally 037 Stradale

Lancia Thesis e Morgan Aero Mini e Morgan Aero Fiat 850 Spider e Miura Punto e MG XpowerFerrari 599 e Disco VolanteNissan 300zx e DiabloFiat X 1/9 e Lotus EspritRover SD1 e Lotus EspritToyota AE86 e ancora Lotus Esprit

Evvai anche oggi Alfa Romeo Io chiuderei il forum ☏ 5024D_EEA ☏

Quindi se Giulia+Stelvio avessero venduto dignitosamente, avrebbero chiuso Maserati. Sia Mc20 che GT (+Grecale e Quattroporte) sarebbero arrivate. Con Gtv e 6C che da quanto so avevano proporzioni, stile e anche scelte tecniche diverse dalle Maserati. Quindi la finirei con questa storia del rebadge. ☏ Redmi Note 8 Pro ☏

Il muso è orribbile, con troppi elementi, un guazzabuglio di idee mal assortite. La fiancata così cos', salvo solo parte posteriore

Un render ☏ 5024D_EEA ☏

Mi sembra un approccio giustissimo. La '' vecchia'' GT ancora oggi ha una linea che surclassa il 99% delle rivali. 🤤

Cosi' a caldo direi tutto tra il bello e il bellissimo (il 3/4 posteriore in particolare) tranne l'anteriore, che trovo abbia un disegno delle prese d'aria piuttosto infelice.

Ragazzi credo sia il momento di spremere le meningi e tirare fuori tutti carry over che ci vengono in mente. Inizio facile con questa combo: fari posteriori di Lambo e Alfetta!

Volkswagen Scirocco MKII ... ... Aston Martin Virage Audi 80 B3 ... ... Lister Storm Alpine A610 ... ... Cizeta-Moroder V16T

E Rally 037 Corsa Lancia Delta II > Fari posteriori Lancia K Coupé Lancia Lybra > Fari posteriori Fiat Marea (Brasile)

e 33 stradale

Ti dico la mia esperienza: sulla Z4 (oltre 10 anni fa) avevo i runflat 18' e la dinamica faceva effettivamente pena. Buttati via e sostituito con pneumatici normali. Sulla Giulia di mia moglie erano montati pneumatici normali, su cerchi da 17'. Dopo una odissea (serale e poi diventata notturna) per una foratura non riparabile, le ho montato i runflat: sarà perché i runflat si sono evoluti, sarà per il telaio della Giulia, io non ho avvertito nessun peggioramento, né in dinamica né in confort. La mia Giulia ha i runflat 19' di serie e non ho nulla da lamentarmi per quanto riguarda la dinamica.

Diablo 6.0 Per me una delle supercar più fichefaiche di sempre 😍😍😍😍😍😍

Lancia Stratos HF > Fari posteriori Fiat 850 Lamborghini Diablo VT > Calotta volante Lancia Dedra

Fumo da discoteca anni '80, avanti così...sempre più di classe....

Onesto: ci son rimasto male. Pensavo ad una cosa mooooolto più pulita ed estremamente AR, specie nel frontale. A primo colpo invece ho pensato ad una Viper rimaneggiata. Poi non è brutta eh, ma coda a parte quasi non sembra una Touring...

Ho avuto la Punto 90 Sporting , la prima serie , quella 1600 con il motore della Dedra. Molto divertente da guidare per via di un assetto riuscito.

Uno Turbo mk1 Delta S4 stradale

Maserati ha aggiornato il configuratore di Ghibli, Levante e 4P con il MY 2021 e la Ghibli Hybrid. C'è il nuovo sistema multimediale, la nuova fanaleria posteriore e una scelta più ampia di cerchi. Manca la vernice della presentazione della Ghibli Ibrida e sempre nella presentazione della Ibrida, il giro porte era nero lucido e le maniglie verniciate in tinta, invece sul configuratore sono disponibili estrambi cromati senza possibilità di variarli. Prezzi: il prezzo base è "civetta", una gransport sia 350cv o ibrida 2021 con cerchi da 20, metallizato, interni in pelle e qualche ausilio alla guida supera di slancio i 100 mila euro di listino, ma mi sembra allineato a quello della versione precedente.

C'è un po' di Lancia in varie auto sparse per il mondo (e non solo Pagani)... 😄

in Francia ieri 13.000 nuovi contagi. significa che il tracciamento ormai serve solo più a fare statistica e che il paese subisce l'epidemia passivamente e va lanciato verso il lockdown, ormai piccoli aggiustamenti alle misure anti-covid non servono più a nulla con quei numeri, solo interventi drastici possono sortire effetti. Spagna in quanto a contagi non si capisce bene, passano da 3 giorni a 10.000 a 3 giorni a 5.000, i contagi non possono dimezzarsi da un giorno all'altro se si tratta di numeri così alti. Quello che è sicuro è che hanno 1.300 persone in terapia intensiva.

e a noi va ancora di lusso, in Francia e Spagna la situazione è ormai fuori controllo...

Cioè?

https://alearningaday.blog/2017/10/22/horses-cars-and-the-disruptive-decade/

Comunque *post rivolto a nessuno in particolare* mi fa spaccare il meccanismo che si crea a volte su questo forum: Presentazione MC20 e commento medio "E' un'auto stratosferica ma i peli del cu*o del gatto di Klaus Busse fanno schifo quindi sarà un insuccesso ma si può pensare a una cosa del genere Manley dimettiti" Presentazione di questa e commento medio "Ha un frontale (o qualsiasi altra parte fondamentale a caso) aberrante ma a parte questo è un'auto perfetta stupenda bellissimaommioddiononrespiro" boh...😂

anche ByKOLLES ha presentato al sua Hypercar certo vedendo quanto hanno corso con la LMP1, fa strano vederla, ma sono solo dei render per ora 5 costruttori Toyota Peugeot Alpine Glickenhaus ByKOLLES già così tanta roba, se davvero arriveranno anche Ford e soprattutto Ferrari e/o Porsche, beh intanto c'è anche la definizione del regolamento LMDH https://www.italiaracing.net/Annunciate-le-regole-LMDH-per-la-Convergenza-con-Le-Mans-e-Porsche/241814/78?fbclid=IwAR3SSAmXrH9BNmhmTlRI6DOLj6O3tNT9ez5_m7gLAErXH4JH5i0VwjupMLU

chi avrebbe mai pensato che in soli 6 o 7 anni, diversi modelli sarebbero passati ad essere solo BEV? Io sono ancora incredulo, se guardo indietro, nel 2016, quando mio suocero si prese la seconda toyota full hybrid....(dopo 9 anni di Prius II) e comunque veniva guardato come un alieno.....adesso in pochissimo tempo è cambiato tutto....incredibile davvero.

Aspettate che inforco gli occhiali Allora... Sì, deve essere un muletto con questa carrozzeria, ma non è assolutamente identica. Le modifiche si notano nella zona tra paraurti/cofano: la linea di perimetro anteriore del cofano nel muletto è molto più alta, cioè più arretrata rispetto al muso (segnato con "a") e ai fari; cambia anche l'attacco paraurti/parafango tra i fari, che nel muletto è più in basso e più largo ("b").

bella, ma secondo me non se la sono giocata bene, la "musa ispiratrice" aveva dei volumi molto più di rottura, e se fossero riusciti a reinterpretare davvero quei volumi al posteriore (invece di simularli con una pinna) sarebbe stato davvero un ottimo lavoro

Dal disallineamento tra cofano e battuta potrebbe essere una Tesla

Ma io non credo che bmw sia capace di offrire un prodotto migliore di Giulia a un prezzo inferiore. Difatti a parità di rata ti danno X2, che è un prodotto inferiore. Io da privato, prenderei Giulia.

Hai evidenza di questo? Da info che ho in mano BMW sr 3 sta almeno il 15% sopra Giulia (e Giulia con livelli di motori più alti). Gente che potrebbe prendere Giulia, sta valutando X2 a pari rata. Per me è assurdo, ma questo è il problema più grosso di percezione che ha Alfa...

Una cross bassa insomma

Io ho montato il Dam della Veloce, lo trovi su Aliexpress

Chi ha l’auto aziendale l’auto tecnicamente manco la compra. Ma è facile fare i sommelier quando il conto lo paga la ditta. Inoltre in caso di NLT il maggior veicolo di scelta è la rata. Difatti vanno tutti sullo stesso modello che è quello che in quel momento è più spinto come sconti. Se arval proponesse la lada 2114 con 50k km anno tutto incluso a 10€/mese ne venderebbe a vagonate.

esatto. ciclo vita 7 anni, a 3.5 restyling pesante, fai il tuo bel NLT di 3/4 anni e ti ritrovi la macchina rinnovata e di tanto... in Alfa/Maserati ti fanno il restyling dopo 5/6 anni in alcuni casi... robe da peracottari

Questa era il rimpianto di Vettel in una sua intervista: una SF70-H con il motore della SF71. La domanda che mi pongo è: quanto c'è di Allison nella SF70? Il concetto di base sicuramente, ma nei mesi cruciali dello sviluppo lui era già fuori. In secondo luogo: complessivamente quale è stata la monoposto migliore tra la '70 e la '71? Perché la seconda era probabilmente più complessa da mettere a punto, ma quando tutto era in ordine non ce n'era per nessuno. In terzo luogo: su quali Ferrari Allison ha messo la firma? La F-14 abbuoniamogliela, che era sbagliata anche dove non era direttamente responsabile lui. Poi c'è stata la onesta SF15, e la SF16, che era chiamata a fare molto di più. Non voglio assolutamente minimizzare Allison come tecnico. Voglio solo fare l'avvocato del diavolo...

Comunque, almeno in UK, la 146ti è esistita anche Restyling Tra l'altro ha gli stessi cerchi di una 145 1,4 ferma da anni in un campo vicino a casa mia.

è un doppione della motorizzazione che nessuno è mai riuscito ad eliminare, una specie di entità mitologica invincibile

E, invece, farebbe meglio a farla finita...

Dopo una serie di cancellazioni una dietro l’altra, io ho un test drive a Novembre (😅). Sono molto curioso di vedere le differenza come comportamento su strada con la Vantage