Classifica Utenti

Io ci metterei quello VW........ vendite assicurate................................ e gli interni tanto criticati diventerebbero subito "pratici e simpatici"..... 🤣

Buon Lunedì! Bonus Mavrin "Bionda e/o Mora" Bonus "Vitamina C" Bonus "elhartista"

Io mi domando, come fa a non essere un successo, una vettura che a scatola chiusa ha già venduto la maggior parte dei telai, sapendo che comunque, costa il 40% in più della versione più potente a listino? Il progetto GTA è già oggi un successo!

Per l’Italia questa sarà una delle poche auto sportive accessibili insiste alle solite MX5 ed Alpine (che Comunque costa). Se il motore turbo e degli pneumatici di serie migliori risolvono i difetti riscontrati in precedenza, gli appassionati avranno finalmente gran scelta nel settore 2/2+2 se poi mettete che tra le hatch c’è quel gran macchina della I30N, davvero non ci si può lamentare sulle scelte sotto la soglia del superbollo

Prima nevicata, preso alla sprovvista (ho ancora le estive) ma si è comportata comunque egregiamente 😀 sto aspettando che arrivino i nuovi cerchi per poi montarle

Piccolo ot in questa discussione Molti e vi posso assicurare che sono molti stanno aspettando di vedere mc20 con il Nettuno e con la versione bev per vedere se a livello mondiale di sarà la prevalenza della seconda (cosa ritenuta da ricovero in psichiatria fino a 2 anni fa e molti si muoveranno di conseguenze Facendo nomi ad esempio Porsche e Ferrari...e non solo.. Chiuso ot Penso che questa gta possa essere davvero l ultima di questa serie Per quando riguarda serie speciali oggi non le vende nessuno in tempi brevi ne mclaren ne porsche ne Ferrari (loro dopo i primi clienti e la prima battuta fanno un secondo giro di chiamate e le piazzano quelle speciali) comunque non ho dati aggiornatissimi,ma non è che ad un mese fa ne avessero vendute 100 eh.. E come fatto notare si tratta di una serie solo per Europa Ad ogni modo c e un moderato ottimismo

si infatti per me il tettuccio apribile resta questo:

Devo fare una precisazione: non sarà un UV "cab forward" come Urus, ma non sarà una GTC4Lusso rialzata. Sarà in ottica DBX, per dire, con uno stile rieccheggiante della Roma. L'obiettivo è quindi un UV-GT, esattamente come in DBX che è l'avversaria più vicina in termini di lavoro, proporzioni e risultato (almeno secondo me, dato che Urus lo trovo parecchio sgraziato mentre amo DBX)

Toyota a fine 2019 è salita dal 17% al 20% in Subaru , per la legge giapponese ora Subaru è sussidiaria di Toyota Motor Company. Attento , non vuol dire che è un Brand del Gruppo, ma solo che le responsabilità di Toyota vs l'Azienda controllata sono superiori, e così il controllo ,ovviamente. l'idea di Toyota è farne il polo delle auto 4WD (non off road ) e anche auto sportive. grosse JV/sinergie sull'elettrico ovviamente.

Primo teaser per la variante Subaru

Mettiamola cosi Una urus posteggiata dietro una purosangue si vedrà Il contrario no

......e tu guardi i fari......... eh.................................................

''INIZIO SECONDA PARTE'' Ho deciso di proporvi ancora un'altra torinese, ma una più rara Fiat Uno DS 5p immatricolata nell'85 ancora con targhe nere, veramente molto interessante questa versione diesel, ormai molto rara in generale, figurarsi un esemplare così vecchio. Purtroppo le condizioni non sono delle migliori, con vernice molto andata, notiamo inoltre che ha la targhetta 55S, ma il bollo (fin quando ha funzionato) dice che è una versione Diesel. Prometto che questa è l'ultima Fiat del reportage, un'ormai rara Fiat 131 III Serie 1300 Mirafiori, versione basica con motorizzazione altrettanto basica della berlina di segmento D Fiat, il colore è forse il più rappresentativo della terza serie, immatricolata nel primo anno di produzione, ovvero l'81, si trova in condizioni decisamente decenti, anche in relazione dell'uso sicuramente quotidiano. Finalmente cambiamo marchio ma non nazione, lo facciamo con quest'Alfa Romeo 155 1.8 Twin Spark, auto che inizia a diradarsi in modo incredibile dalle nostre strade, questo esemplare è forse nell'allestimento più comune, in un colore diffuso ma non certo il più comune. Immatricolata nel '93 con targhe Cremonesi, che da me sono tutt'altro che comuni, versa in condizioni piuttosto buone. Passiamo ora ad una Bavarese, che certamente non può essere il dolce, ma una bella BMW 318i E30 4p, un classico purtroppo ridotto abbastanza male, sicuramente un must negli anni '80, a me piace molto, anche se non si tratta di una delle mie Serie 3 preferite. Immatricolata nell'86 appartiene ancora alla prima fase dell'E30. Spostiamoci a Wolfsburg con questa Volkswagen Jetta 1.6 CL MK2 MY90, versione restyling della seconda generazione di Jetta molto poco comune da noi, quando ormai questo modello era stato obliato dai più, questo esemplare di colore nero (un classico sulla MY90) è stato immatricolato appunto nel '90 e non versa certamente in ottime condizioni. A me personalmente questo aggiornamento non ha mai entusiasmato troppo, sopratutto al posteriore con quella brutta fascia tra i fari che lo appesantiva tremendamente. E finalmente concludo con una CLAMOROSA e FANTASTICA Renault 9 TLE 1.3, versione estremamente rara della già (ormai) poco comune berlina media francese, versione che per inciso è estremamente ''france style'' coi bellissimi fendinebbia gialli, i paraurti in tinta (da noi molto poco gettonati sulle auto di questa categoria), il frontale della Renault 11 che era riservato alle versioni alte della Renault 9 e i cerchi in lega specifici. Questa è in condizioni praticamente pari al nuovo, in una colorazione bianca che svecchia molto la linea non esattamente moderna della Renault 9, immatricolata nell'86, a me fa semplicemente impazzire.

sarebbe bello, visto che poi quasi tutti hanno delle vetture GT3 d schierare (Ferrari, Mercedes, Honda, Nissan, Aston Martin...) ma ci sarebbe il problema del BoP che di sicuro farebbe andare le Mercedes più di tutte

E che dire allora del fatto che non hanno previsto la variante SW? E la mancanza di un modulo ibrido? Spero un giorno lo capiranno davanti al tetro spettacolo delle migliaia di Giulia Gta che marciscono invendute nei piazzali di Cassino...

https://www.facebook.com/gabetzspyunit

Revisione completa per la MG5 che viene presentata in questi giorni al Salone di Pechino 2020. Motori da 1.5 litri sia aspirati, sia turbo, da 120 CV a 175 CV, sistema digitale per cruscotto e telematica. Disponibile il nuovo MG Pilot che raggruppa tutti gli accessori alla guida e gli ADAS. Lunghezza 4.675 mm Larghezza 1.842 mm Altezza 1.480 mm Passo 2.680 mm

https://www.instagram.com/stinicktuned/

Spero che non facciano sciocchezze, e presentino prima la nuova Grand Cherokee e solo dopo questa, perché il restyling del frontale sembra attingere in qualche dettaglio non secondario a quello che credo che sarà il frontale della sorellona. Ed è sempre meglio che, nella percezione del grande pubblico, sia il modello di fascia più bassa a ispirarsi a quello più in alto, e non il contrario.

Anche la S/V60 💙 https://www.autopareri.com/forums/topic/65334-volvo-s60-2018/ https://www.autopareri.com/forums/topic/64526-volvo-v60-2018/

a me sarebbe piaciuto una specie di "finale mondiale" con i piloti di F1, i migliori di F2, F3 e FE , su Vetture Formula3 o Formula Regional per decretare il miglior formulista al mondo...

con quel che costano direi fin troppe. Non pensavo ne avrebbero vendute più di 100

Mi viene in mente anche l'Audi 100 C3, sempre dell'82

si, dal punto di vista sportivo, sarebbe l'ideale, ma secondo me ci sarebbero problemi di "sponsorizzazione" secondo voi a Ferrari farebbe piacere vedere Leclerc correre (e magari vincere) su una Lamborghini? Stessa cosa per Lewis, è un uomo Mercedes, non può gareggiare su un Audi... e poi per una volta che in Ferrari (al netto del BoP) hanno la miglior macchina, la 488 GT3 Evo, voi volete levargliela?? allora ditelo che ci godete un po a vederla perdere!!!!

E' lo zero del logo dei 110 anni

Sembrerà una banalità, ma la Prisma è stata una delle prime auto al mondo con faro posteriore sdoppiato sul portellone. Una raffinatezza stilistica messa in atto da Giugiaro per risolvere un problema che si era presentato anche su Delta; coniugare una buona apertura di carico con un faro orizzontale (che su Delta fu costretto a mettere verticale, cambiando la linea originale)

O è un mulo con parti non definitive 😉

Dal 2017, non ne ho visto in giro nemmeno uno 😃

Eccolo senza veli 🥵 WS

ups è vero aspetto che rimedio

..o forse anche quante Giulia Q rosso metallizzato/pelle cuoio contro M3 rosso metallizzato/pelle cuoio ?? 😂🤣

Si ma si quante Sr3 e su quante Giulia?

In video live dal Beijing Motor Show di quest'anno. Al suo fianco si può notare la MG Linghang Trophy di cui magari apriremo una discussione specifica:

Alcune foto live: In omaggio una foto di 5008.

Eccolo qua. Si vede chiaramente il rifacimento completo della plancia a cui sia io sia @Bare accennavamo in passato

Ancora no, Ma hanno affermato che verrà presentata questo autunno Intanto ecco altre foto rubate

In effetti a mio modico modo di vedere, questa se la gioca con quella a chiglia rovesciata in quanto a cattivo gusto. Partenza alle 2.45 da Torre Annunziata e si va a comandare a Ventotene!!

Un articolo di Donnini che rispecchia perfettamente il mio pensiero. https://autosprint.corrieredellosport.it/news/sterzi-a-parte/2020/10/05-3440027/il_turbo_ibrido_il_male_assoluto/

Questo fa capire che Alfa Romeo è comunque un brand potente, nonostante sia stato massacrato pe rpiù di trent'anni da scelte spesso sbagliate in antitesi con ciò che il marchio è. I progetti più attinenti al blasone del brand, numeri a parte delle 156/147 ma che poco c'entravano con Alfa in senso stretto, sono stati 8c, 4c, e Giulia GTA/GTAm. Auto fortemente sportive e votate al "no compromise" (8c non del tutto......ad essere onesti) che non sono così economiche, ma che hanno saputo tradurre il significato del brand Alfa Romeo. Quindi nonostante tutto, il nome è assai potente, speriamo che Tavares abbia la giusta visione, poiché ha enormi potenzialità, se supportato da modelli di rilievo e soprattutto se supportati da una rete di vendita e service all'altezza dei prezzi di certi modelli. Ma non è detto che non lo sia. Sicuramente il colore che andrà per la maggiore sarà il rosso, quindi per assurdo, se avessero venduto tutte GTAm, potrebbe (condizionale) capitare che tu ordini una GTA normale bianca, e per assurdo, potrebbe essere l'unica prodotta. Non credo, ma potrebbe succedere. Invece se non fosse stata "limited" non avrebbe probabilmente riscosso il successo che sta raccogliendo. Facessero anche una 6c limited su base MC20.........vedi te quanto poco ci metterebbero a venderle tutte....fidati.

Cioè la Giulia restyling sarà già in concessionario a gennaio 2022?? Ma anche la Stelvio? Mi aspettavo più in là

La miseria... questa volta ci sei andato col carico da 90.

mostriamo anche la soluzione Delta, allora, che trovo ben più originale e moderna. Certamente più adatta a una berlina 2 volumi.

Meglio limitata, per alimentare quel mercato di Instant Classic, lascia perdere. Piuttosto che lasciarne di invendute, allora sì che sono 🥒 amari. 🤣 Ps. I cerchi degli spy sono veramente, veramente fiki, sarebbe bello li prevedessero, oltre ai classici a petalo (belli, ma hanno un po' rotto, per esempio a me la Q non dispiace con i superleggeri, che appunto dovrebbero pesare meno dei classici a petalo, vero?).

non è 100% Subaru, la produzione è si ,Subaru (la fabbrica in Giappone), il motore è prodotto (e ingegnerizzato ovviamente) da Subaru ,ma il resto è tutto engineering di Toyota , il modello è stato richiesto fortemente da Toyota e Subaru aveva più di un dubbio a livello commerciale (è la prima Subaru non 4WD da tantissimi anni) e lo sviluppo è stato guidato da Toyota. Questa qua, dato che Toyota nel frattempo ha acquisito il 20% di Subaru è un modello Toyota a tutti gli effetti, dato che Subaru per la legge giapponese adesso è una sussidiaria di TMG

azz...poche... Pensavo fossero il doppio.Peccato Io comunque avrei fatto una GTAm serie limitata..e una GTA normalmente a listino

Sarebbe la vera "Auto del popolo"

Oggi vi propongo anche io un ricco e vasto reportage, che spazia molto negli anni e nel genere di auto. Iniziamo subito con un trio tedesco, tutte e tre Opel. La prima è una bella Opel Corsa B 1.2 Swing 3p, un esemplare molto bello e ben tenuto di un'auto ancora abbastanza diffusa, questa però l'ho immortalata in quanto si tratta di uno dei primi esemplari, ancora con targhe provinciali, immatricolato il 7 Luglio '93. Personalmente adoro Corsa B, secondo me è la Corsa più bella di tutte e sicuramente una delle Opel più belle in assoluto. Rimaniamo sempre in tema Corsa, ma andiamo un po' indietro negli anni con quest'Opel Corsa A Swing 3p, stessa versione e allestimento della precedente, ma si tratta della serie precedente, immatricolata 7 anni prima, nell'86, anch'essa si trova in condizioni molto buone, anche se la foto scattata di sera non rende appieno, anche l'anno sono andato a memoria, in quanto al momento della foto (Dicembre 2018) la cercai live, ma mi son reso conto che nella foto non si vedesse la targa, e son dubbioso se sia dell'86 o '87, ma se non erro, è, come già detto, dell'86. Decisamente meno comune è quest'Opel Kadett E Sedan 1.3 S in condizioni praticamente pari al nuovo, immatricolata nell'87 ma curiosamente ha targhe dell'88, forse venduta semestrale in provincia di Napoli, ma proveniente da altra provincia e regione, visto che all'epoca fosse obbligatorio cambiare targa se l'auto cambiava provincia. Il colore bordeaux non è dei più comuni, ma ne ricordo alcune. E' impressionante notare come le Kadett E si siano clamorosamente decimate, sopratutto in versione berlina, ne restano poche Caravan e pochissime Sedan, e stessa sorte sta accadendo alla successiva Astra F, per ora sopratutto alla berlina anche in questo caso. Ma dopo un trittico tedesco ci vuole un po' di italiano. E cosa c'è di più italiano di una Fiat Panda 900? Un'auto ancora estremamente comune, ma questa l'ho fotografata perché ha un colore decisamente inusuale, qualcuno sa se fosse regolarmente a listino e nel caso, come si chiamasse questo colore? E' stata immatricolata nel '95, nel primo dei due anni nel quale la Panda calo' incredibilmente nelle vendite (nel '96 fu addirittura undicesima nelle vendite Italiane), per poi salire incredibilmente terza nella classifica del '97 e seconda nel '98 (se non erro), grazie agli incredibili sconti degli incentivi. Addirittura si dice ci fosse gente che incentivasse delle Panda per prendere altre Panda. E dopo una comune 900 una ben più rara Fiat Panda 750 Sergio Tacchini, nota versione speciale creata dall'altrettanto noto marchio di vestiti e profumeria italiano, questa versione aveva delle strisce lungo tutto il perimetro della carrozzeria come la Young, ma erano sdoppiate e molto sottili, inoltre aveva apposita targhetta e logo ''Sergio Tacchini'', mi sembra fosse disponibile in tre o quattro colori, sicuramente c'era bianca e blu scuro. Questa è stata immatricolata nel'90 e si trova in ottime condizioni, immortalata nella classi e netta fase d'accelerazione della Panda che tende a far abbassare il posteriore, il tutto accentuato anche dalla presenza di parecchie persone sui sedili posteriori. Notiamo anche la particolarità dei vetri posteriori a compasso aperti. Rimaniamo in tema piccole torinesi con questa classica ma sempre bella Fiat 126 FSM immatricolata nell'87, in condizioni decenti (ma non eccelse) e in uno dei colori più classici per la versione prodotta in Polonia denominata FSM (in realtà la denominazione esatta sarebbe ''made by FSM''), Questo esemplare lo vedo molto di rado, ed è guidato da una donna non molto anziana, probabilmente seconda proprietaria dell'auto (acquistata sicuramente dopo il '92 avendo ancora le targhe della provincia originali, difatti in quell'anno ci fu l'abolizione della legge del cambio targa in funzione del cambio provincia citata poco fa nella didascalia della Kadett E Sedan). RAGAZZI SPEZZO IL MESSAGGIO ALTRIMENTI VIENE TROPPO LUNGO E PESANTE ''FINE PRIMA PARTE''

Ecco un'altra "FALSA" TA