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10 puntiLo spero anch'io. Intanto sul sito, ho scovato una sezione che riporta il vecchio logo. Da notare che non è un'immagine ma un vettoriale html5, quindi qualcuno in Lancia si è preso l'impegno di ridisegnarlo anni dopo la dismissione del 2007...
10 punti -
Il miglior logo che garatisce visibilità ed alto impatto estetico ce l'hanno nella storia lancia ed è quello anni 70... d'altra parte anche Peugeot sta facendo una operazione simile. Verrebbe tutto simil metallico, davvero stupendo con quella lancia metallica e la scritta materica. Concordo, sarebbe perfetto per fare concorrenza a suzuki e yaris che hanno molti più cavalli...basterebbe 90/95 cv Mhev Pare che su Panda esca anche la versione a metano del 0.9 euro 6D
7 punti -
Ieri avevo davanti una Ypsilon del 2007, perfetta e stupenda ancora oggi......a livello estetico è davvero la migliore"Y" ad oggi per i miei gusti.7 punti
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purtroppo nel mio piccolo (altro settore, non sanitario) vedo che è stato fatto ben poco per arrivare preparati alla seconda ondata. Si è letteralmente tirato a campare cercando di prendere meno decisioni possibile e cercando disperatamente di fare di tutto per dare la sensazione di tornare alla vecchia normalità pre-covid, invece di modificare radicalmente strutture decisionali, budget annuali, relazioni lavorative e quant'altro. Globalmente, per quel che riguarda la capacità di comprendere i problemi sul lungo termine mica ci stiamo facendo una gran figura... (noi come civiltà, non come individui né come singolo paese)6 punti
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Il problema del lockdown è che è una soluzione mostruosamente drastica che non serve ad arrestare i contagi per sempre. Serve per PRENDERE TEMPO mentre ti organizzi. Mentre organizzi i sistemi di testing, di tracciamento, di isolamento dei positivi dalla famiglia. Mentre organizzi il trasporto pubblico, mentre rinforzi le strutture sanitarie di organico e dotazione. Noi abbiamo fatto 2 mesi chiusi in casa, tante attività hanno stretto i denti (e morirebbero con un secondo giro di fatturato zero e costi di adeguamento) per fare cosa di tutte quelle cose dette lì sopra? Ci ha dato sì la tranquillità dei mesi estivi, ma lo abbiamo in sostanza sprecato perchè siamo qua di nuovo a parlare se tombarci in casa. Con 2 rischi ulteriori: 1- che a 'sto la giro le persone le devi veramente murare vive in casa. 2- che a novembre ci sono un sacco di scadenze fiscali. Se chiudi bruci la poca liquidità di cassa e non te le pagano. Poi a dicembre-gennaio voglio vedere come tirare fuori i soldi per pagare pensioni e stipendi della PA6 punti
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Ma allora l'hanno replicato proprio in tutte le sue feature il vecchio Land...... 😅6 punti
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5 punti5 punti5 puntiOrmai l’inaffidabilità di Land Rover è parte dell’Heritage4 puntiLui li fa perchè tanto si guadagna da vivere (bene) in altro modo. Ed è quello il bello. Lo fa per il puro piacere di farlo, senza pretesa di ergersi a "guru". Perchè come già scritto in altri post, spesso il problema degli youtubers è quello. Vengono messi come guru, spesso senza avere le competenze tecniche dietro. E quindi scambiano i gusti per fatti oggettivi. Ed è un male. Un gran male. In un mondo (quello degli amanti della auto) messo sotto attacco ben oltre i propri demeriti. E che necessiterebbe invece di competenza e trasparenza.4 puntiE già troppo barrocca... la migliore in assoluto e la Elefantino Rosso del 1998, con i cerchi da 15’, ma anche le versioni Lusso (LX) non erano male, così come la Y10 Avenue prima.4 puntiBuon Lunedì! Bonus "Il ragazzo di campagna" Bonus "Baywatch e ..." Bonus "Vip" Bonus "Assorta"
4 punti3 puntiIo sono in smart working ininterrottamente dal 1° di marzo e.... sono felice!3 puntiSu Panda il metano è fondamentale per la Van, già senza il multijet credo abbiano perso molte vendite ☏ iPad ☏3 punti3 puntiConsegna Stasera. Ordinato il 4 Agosto. consegna il 19 Ottobre. Auto in Stock, con Rottamazione.3 puntiSaranno anche sfigati, ma continuano ad avere problemi.3 punti3 puntiComunque a Borgo Panigale non si vince da una vita. Diciamo che io per primo pensavo che la V4 potesse essere uno schiacciasassi, invece ancora una volta secondi. La Motogp è un discorso a parte ma 10 anni senza mondiale in Sbk per chi quel mondiale l'ha dominato per molto tempo sono un'eternità. ☏ SM-A505FN ☏3 punti3 puntiSpero abbiano migliorato la linea produttiva. Sino ad ora alcuni esemplari sembrano essere stati assemblati con mayonnaise e tonno3 puntiDacia Duster III è stato anticipato al 2024, su piattaforma CMF-B e sarà disponibile anche in variante E-Tech (frenata rigenerativa) e MHEV, ottenendo anche i nuovi 1.2 e 1.5 TCe derivati dagli attuali 1.0 e 1.3. In questo modo Dacia ridurrà gli 8 anni canonici per la sostituzione di un modello e sarà uno dei primi veicoli del brand ad ottenere la nuova codificazione interna. Il facelift dell’attuale è previsto per il prossimo anno. (WS/Motor.es)2 punti2 puntiIngenti modifiche estetiche a parte, si segnala l’introduzione dell’ Adaptive Cruise Control. Press Release: SsangYong Topic Spy: ➡️ SsangYong Rexton Facelift 2021 (Spy) Considerato che Mahindra li abbia sfan***ati, grazie a chi campa ‘sto brand?
2 puntiSacrosanta verità, soprattutto se lavori in un'azienda vecchio stampo dove il "lavoro agile" viene visto dalla dirigenza come inculatura agile verso di loro, non come protezione dei tuoi dipendenti e (quindi) del tuo fatturato.2 puntiAnche nella mia società hanno a settembre progressivamente smantellato lo smart working. Passi le segretarie, che a distanza è un po' dura fare servizio di reception....ma tutti gli altri, analisti, sales, il back office...poteva e DOVEVA stare a casa. Anche per lasciare libero il TPL per gli studenti.2 punti2 punticomunque... per provare a smorzare un po' le polemiche sulla presa d'aria, questo era il concept della 350z: E questa quella di serie: Magari "civilizzano" anche questa...2 puntiLe luci posteriori sono la crasi tra quelle della prima Lancia Y (by Fumia) ed i quelle della penultima Ypsilon. In generale un po' tutta la Lancia Ypsilon 5 porte è la crasi tra questi due modelli, vedasi il cofano a coperchio ispirato da Y e le linee tondeggianti ispirate dal Ypsilon.2 puntiComunque, una volta aperti all'occidente la Russia si è scoperta non solo ricca di petrolio ma soprattutto di fi... di modelle... Due assolutamete a caso...2 punti2 puntiParole sante: fino al 2011 SBk era sinonimo di Ducati: 851, 888, 916, 996, 999, 1098 tutte vincenti. Panigale V2 la prima serie di sbk a non aver mai vinto un titolo mondiale. La tanto bistrattata 999 rimane la più vincente per adesso. Comunque ho apprezzato tantissimo lo spirito di gruppo e di stima reciproca fra team e piloti e fra piloti stessi. Delle belle immagini di sana sportività. Redding sembrava quasi piú felice di Chaz. BRAVI2 puntisu youtube il pubblico é di giovani e giovanissimi, cercano piú che altro il "personaggio" con cui identificarsi, come sempre fanno i giovanissimi, o la "bella ragazza" da sognare questi appunto "personaggi" diventano piú importanti delle cose che dicono, che passano in secondo piano, youtube é informazione per chi la cerca, ma semplice "intrattenimento" per la massa2 punti2 puntiPuò essere, ma non è detto. Spesso i primi muli continuano a girare anche dopo la presentazione.2 punti2 puntie anche quest'anno non si vice nada, aveva ragione @LucioFire anche ser un punto. che poi uno o dieci poco importa, sempre secondi siamo. E Rea non si è neppure sforzato, arrivando 14mo e penulimo ai punti. sembra quasi lo abbia fatto a posto (con Lowes a terra). L'unico 'titolo' con Rinaldi, primo dei privati, su Ducati. Bella doppietta. quest'anno Ducati più squadra di Kawasaki, ma spesso basta il solo Rea a fare tutto il 'lavoro'. Chaz ha ritrovato feeling con la moto nella seconda parte del campionato, matenendo sempre una certa costanza. Ricordo male o sono 2 vittorie per lui quest'anno? Anche se rispetto allo scorso anno dove le 4 honda erano regolarmente le ultime, da metà campionato si sono viste più spesso in top ten. Esemplare che Bautista ed Haslam abbiano finito a pari punti (113).2 puntiquando vedi un film come quello della countach e vedi che fa 8000 ottomila visualizzazioni, ovvero un decimo di un pirillo qualsiasi o di un nasca nasone, capisci che siamo senza speranza davvero e che è tutto inutile, la passione per la meccanica e i motori rombanti morira' con la nostra generazione over 40 50; tra 20 anni probabilmente le nostre strambe auto , catrami sinfonici bruciabenzina, le potremo far uscire dai garage in solo poche occasioni; l'intera cultura motoristica italiana sarà solo un lontano ricordo da ricercare su wikipedia, noi cercheremo di tramandarla ai nipoti nei pranzi di natale, ma ci prenderanno per vecchi rincojoniti (se non lo fanno già, perchè a me gia' succede, i familiari e conoscenti quando sanno che auto ho mi guardano come fossi sceso da marte). Forse l'ho già scritto, ma mi piace molto un meccanico rivenditore della basilicata ''doppio corpo'', è poco attivo ma fa bei filmati in autoproduzione senza i mezzi faraonici di kinston. Cironi sicuramente ha, fin dai primi video, ottime riprese e produzione (non lo nego), solo che non ha piu' la freschezza dei primi video, ormai si vede che è tutta una cosa costruita commercialmente, altre qualità (tipo preparazione) sinceramente non le vedo, il suo pubblico mi sembra tanto quello della ah ma la delta a, ah ma la 75 ( che poi non sanno manco che la prime aveva praticamente il telaio ricicciato della ritmo e che faceva le curve a sentimento e che la seconda era un riciclo dell'alfetta col giro porta della giulietta)2 punti2 puntiMio modesto parere: fate una nuova Panda magari 10 cm piu lunga come la i10, un modello unico destinato anche al brasile magari, e via. Come VW fa con Polo e Peugeot con 208 che i modelli LATAM sono solo leggermente differenti (finiture e qualche barra nella scocca in meno)2 puntiPartita la campagna pubblicitaria TV con lo spot che vede Leonardo Di Caprio come protagonista.2 puntiDai che magari è anche la volta buona che cambiano anche quell'orribile logo Lancia.2 puntiInfatti all'inizio Ypsilon doveva avere i listelli verticali poi cambiati/tolti all'ultimo visto l'ingresso di Chrysler in famiglia. Che comunque con calandra grande Yspilon non mi è mai piaciuta mentre con il primo restyling adottando la calandra più piccola ed enfatizzando lo sviluppo orizzontale del muso è migliorata molto oltre a richiamare l'Yspilon di Fumia. Qui la maquette pre Chrysler, tanto per ricordarla.
2 puntiCari Amici, sono stato sommerso da un lungo periodo di intenso impegno di lavoro e non vi ho potuto aggiornare sulle mie scelte. Alla fine ho dato dentro la mia amata/odiata vw ed ad un prezzo più basso di una golf base ho portato a casa una magnifica Giulia 2.2 con 22k del 2019. La guido da un mese, ma molto poco, (solo 140 km la settimana prevalentemente in autostrada... spero che ciò non causi problemi). Al volante mi sento come se avessi sotto il mio c...o un pezzo di storia. Nonostante la bassa potenza la genuinità della guida è davvero di altri tempi, anche l'aspetto con i 18 a turbina, da la sensazione di guidare una classica/contemporanea. Abbiamo tenuto la x, ma il pentimento per chi ha preso questa decisione è dietro l'angolo. Continua sistematicamente ad avere problemi con il DPF (suggerimenti?) e anche gli interni decadono rapidamente. Riguardo la Giulia, segnalo al solito gli interni canterini... in particolare una musicale portiera anteriore destra. La prendo come una piccola cicatrice sul volto di una signora matura e seducente!2 punti2 puntiAnche Alonso e Vettel stesso trattamento. Gli unici eh sfuggono alla regola sono Prost e Raikkonen. Prost stava sul cazzo anche in rosso. Raikkonen....come fai a non amarlo ovunque vada? Ci vorrebbero più Raikkonen2 puntiTecnicamente è preparatissimo, penso sia un meccanico-ingegnere, o roba simile, diciamo il figlio di MAssai, ma anche a me mi sta veramente antipatico per il modo di parlare. Sebra che si rivolga a dei bambini dell'asilo quando parla, più che a degli appassionati di auto. Lo vedrei meglio come animatore alle feste di compleanno per bambini al McDonald, che come recensore di automobili. Peccato perchè tecnicamente è molto preparato. Per quanto riguarda sia Sabatino che Cironi, i quali sono finiti a fare trasmissioni in tv, a me non piacciono in tv, li preferisco coem youtubers. In Tv le loro trasmissioni sono...come posso dire, fiacche, moscie ed alla fine noiose e guardata mezza puntata, poi no nmi viene più voglia di guardare le altre. Invece seguo tantissimo affari a quatro ruote e le trasmissioni inglesi. Il problema degli italiani è che non sanno proprio fare TV. Non basta la passione e competenza che ci mettono Sabatino e Cironi per fare una trasmisssione tv che possa piacere. Ci vuole una regia, uan sceneggiatura e forse anche loro non sono capaci a faare i presentatori televisivi. Quindi l ipreferisco di gran lunga su youtube.2 puntia livello di design è probabilmente la più sgraziata delle 8 serie. rimpiango la 7 che a livello di equilibrio stilistico era esemplare.2 punti2 puntiMa se il destino verso il lockdown mi sembra tracciato, ha senso procastinarlo? Se prendessimo di petto la situazione con forti limitazioni per un periodo limitato, non eviteremmo di farlo comunque fra poche settimane ma per un periodo più lungo?1 punto...è proprio quello che io contesto al nuovo 1.0 N3 nei confronti del 1.2 Fire, tanto che su per "i miei tornanti" io ci salgo con il 1.2 a GPL anche in 4, mentre il 1.0 non mi ha dato fiducia nemmeno in pianura (su Panda che dovrebbe pure pesar meno di Ypsilon...)... Il 1.0 T3 (magari anche con meno dei 120cv attuali) sarebbe l'ideale, ma...... ci sta nel cofano di Ypsilon/Panda/5oo senza dover trovare disposizioni "strane" per intercooler & c. come su 5oo Abarth??1 punto1 puntod'altra parte maserati é sempre stata piú "elegante" e meno aggressiva come styling rispetto alle ferrari a motore centrale
1 punto1 puntopurtroppo temo che qualsiasi cosa si faccia assomiglierà sempre a qualcun altro che le auto le ha fatte davvero al contrario di lancia1 punto1 puntoLa Metro è stata se non altro l'ultima Austin a riscuotere un successo commerciale degno di nota. Le successive Maestro e Montego, per quanto io ricordi di averne vista in giro qualcuna (specie la seconda), furono la fine di un marchio che nel suo piccolo aveva comunque dato un contributo all'industria automobilistica inglese e...italiana.1 punto1 punto1 puntoma questa è brutta dappertutto come si fa a criticare solo la porticina1 puntoIn Alfa Romeo sono dei maghi in questo : no sw, no spider, no coupe, no ammiraglia, no nuova Giulietta E' giusto riconoscerne i meriti1 punto1 puntoPubblico qui senza aprire una nuova discussione. Su l'account Instagram di Ralph Gilles, c'è un bel post di una fiammante Deltona. Guardate tra i commenti chi ho scoperto...
1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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