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Amo ricordare che Angli e Sassoni eran gente che inseguiva nuda marmotte quando noi già s'ammazzava un Giulio Cesare...

No. E sono costosissime da mantenere le milF hybrid. Vogliono il suv, vogliono l'appartamento in centro, vogliono l'abbonamento alla virgin.

Piccole modifiche all'assetto e la 300C 2021 è pronta.

Alcune rappresentanti della mia ex categoria... Una delle più "attive" sui social: Maria Fagerström

son partito dalla grand cherokee

Alla fine ho fatto una scelta d'impulso, ho preso una Jeep Compass 1.3 GSE Limited nuova di pacca...

"Sport is dangerous, I've always said it's more dangerous than drinking beer. Normally, if you drink, you don't get injured, you just have a hangover" Kimi Räikkönen 😀

Dodge sta prendendo una brutta piega....

Soluzione già usata sulla SF71H

La Mercedes ha fatto uscire questo... ...

Ragazzi veramente non so dove postarlo ma volevo segnalare questo ebook ufficiale, gratuito e scaricabile https://mydigimag.rrd.com/publication/?m=37612&i=692129&p=1

ho messo questa perchè è quella con più carattere in memoria della magnum

Testata oggi, versione La Prima Cabrio. Il primo impatto è decisamente positivo, dal vivo l'auto rende molto di più che in foto: linea curata, dettagli di pregio, proporzioni perfette. Anche aprendo la porta la sensazione rimane buona: assemblaggi solidi, design accogliente e sfizioso, sedile ben fatto, regolazioni ampie (anche volante in profondità, finalmente) e posizione di guida buona. Unico appunto per le plastiche della zona bassa, dall'aspetto un po economico e facilmente segnabili. Una volta partiti devo dire che il feeling è molto buono: l'auto è agile, scattante e dotata di un ottimo assetto, per cui è piacevole anche nelle curve, mantenendo al contempo un buon assorbimento. La frenata, almeno in modalità standard, è progressiva e ben modulabile, con una buona integrazione fra frenata rigenerativa e frenata meccanica. Il confort e la silenziosità sono ottimi, da auto di categoria superiore: rispetto alla 500 ice c'è un salto in avanti significativo. Aldilà dei singoli aspetti, è proprio l'esperienza globale a convincere, il mix giusto di design iconico, dimensioni contenute e guida appagante. Anche se non sono un fan dell'auto elettrica e il prezzo senza incentivi è importante, per me è promossa.

Sembra una zucca di Halloween con ruote

https://www.carscoops.com/2021/02/2021-jeep-grand-cherokee-l-to-start-at-38490/ Si parte da 38.490 per la base, circa 4/5 mila dollari in piu rispetto alla vecchia. Prezzi secondo me onesti considerando che è il modello più grande

Alla fine nessuna. Dopo aver letto i commenti su Autopareri, hanno tutti disdetto l'ordine, giustificandosi così: "uscirà già vecchia" edit: e poi sono tutti corsi a prenotare una E-Tron GT, che invece era stata presentata solo nell'ottobre 2019 😮 ri-edit: scusate, era novembre, e del 2018!!!

Questa mattina, fermi in colonna...

A 7'45" parla di come è diventato costruttore, a 14'30" dei vincoli di design

Se non ha nessun plus l'anima off road di Renegade credo che non valga molto la pena spendere quei soldi in più. Direi che la concorrente di Puma sia più 500X che potrebbe essere un compromesso decisamente valido per prendere il meglio delle due auto che avevi in mente. 500X condivide tutta la meccanica con Renegade ed è fatta nell stesso stabilimento in sud Italia.

Con la calandra giusta sarebbe perfetta per inaugurare la rinascita di Chrysler

al netto del discorso cambio automatico (non disponibile sulla ford), Puma è più nuova, più piacevole da guidare e secondo me anche più bella

Momento vintage. Ecco qualche altra immagine della nostra bella Donna Bionica.

BOOOOOMER 😡😡😡 (cit.)

Il muletto è quello scoperto vero?

Tanto agendo sul flussometro si possono togliere o aggiungere cavalli a decine. Nel caso la federazione può chiedere consiglio alla Ferrari.

FB A7 Direzione Milano zona casello di Vignole Borbera

pensa se fosse stata un pochino più bella quante ne avrebbero vendute di più...

Non che l’originale fosse tutta questa gioia di auto 😅

Fire up per la SF21 https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari/posts/4292944804068444 molto interessante perché si può notare una presa d'aria dell'airscope diversa che potrebbe (dovrebbe) configurare una disposizione degli organi di raffreddamento diversi dalla SF-90/SF1000, disposizioni che la penalizzava con il famoso drag...

Dimenticavo... Quello che ho scritto sopra, l'ho postato nel 2625. Autopareri c'è ancora.😂

Potrebbe piovere!

L'unico gratis :D, rosso. Che mi piace molto più di bianco.

Ha un non so che di Volvo V90. Però mi piace e secondo me potrebbe pure ritagliarsi una nicchia di mercato.

..esatto..la macchina per tutti con una professione serio che trovano una Porsche troppo sbruffona e che non possono permettersi di apparire ad un cliente o mandante con una Porsche.

😂 😂 😂

I prezzi in Germania collocano il modello base poco piu' in alto della Taycan 4S e la RS poco piu' in alto della Taycan Turbo (ma ben sotto la Taycan Turbo S). Ergo se non altro guardando al listino, non stiamo parlando di Taycan dei poveri ma di un modello che presumibilmente cerca una clientela che preferisce il marchio Audi rispetto a quello Porsche.

https://www.instagram.com/maxige78/

Certo che questi rendering sono veramente a livello ammiocuggino

Oggi mi sento friccicariello e pieno di ironia, quindi non sentirti attaccato. Ma tu giudichi mai oggettivamente un veicolo PSA?

Pawel, ti prego, ripensaci.............

Ufficiale il non ritorno di Peugeot in USA, punteranno su Chrysler.

sulla 207 so per certo che se non c'è il sensore di fondo corsa e se si è attivato non il cruise ma il limite massimo di velocità va in recovery se si accelera a fondocorsa... e non tutte ce l'hanno... quindi prima di comperare l'occorrente vai in un centro d'assistenza serio e valuta con loro se la cosa è possibile.

L'allestimento S non sembra male, peccato che in antemprima lo facciano vedere bianco (che secondo me sta bene) ma poi il colore bianco non sia disponibile. La versione Trailhawk, disponibile con l'1.3 PHEV.

Vedo male o è una 900 i.e. Young? Se così fosse, si tratta della versione speciale con gli interni multicolore. Altro che Ferrari..

.....e le Ferrari.... mute!

Io non sono per niente un esperto, ma con un qualcosa che sta in mezzo fra me e l'acceleratore non farei troppi esperimenti.... mi sembra parecchio rischioso

Dalle mie parti questa.... ...è più diffusa adesso di 10-15 anni fa... alla faccia di tutti i divieti (e ce ne sono ancora diverse Euro 0).

Va bene. Visto che insistete mi tocca dirvelo. Stellantis l'ho comprata io. Ho anche fatto il gruppo WhatsApp con Agnelli/Elkann e i Peugeot per dargli le mie direttive ogni sera per il giorno dopo. Senno' quelli chissa' dove vanno parare la mattina ancora assonnati....

Si diceva che doveva presentarlo Katuxa Close ma a quanto pare è stata ingaggiata da Tavares per gli Alfa Days