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Ragazzi avete rotto le p*** con sta maniglia. È già tanto che vediamo un mulo alfa e che alfa ancora produca auto e non frigoriferi. Vogliamo proprio incancrenirci sulle finezze. Tornando seri, i fari con gli elementi simil-concept sono curioso di capire come saranno sviluppati, sembrano molto più grandi. La visione di insieme con i cerchiazzi la aggrazia non poco. Bravi.

Per copiare Porsche.

Ordunque, tra uno scroscio di pioggia e l'altro, oggi sono riuscito a farmi un paio di giretti con la mia nuova Stelvio usata. La mia pietra di paragone resterà la mia ex 159 TBI sw. Più larga, alta e imponente della precedente, sembra quasi una Giulietta in scala 1,5:1 e fa sembrare più piccoli tutti coloro che ci salgono sopra. Ha una presenza scenica che intimidisce. La sonorità del motore è totalmente differente da quello del precedente 1750, soprattutto al minimo sembra un diesel (e non mi pare un complimento ), ma l'auto è ben insonorizzata ed il rumore diventa invadente solo se si schiaccia a fondo. A 130 in autostrada sonnecchia in 8a a 2200 giri, ottimo per contenere il più possibile i consumi. Il cambio... come detto nell'altro topic, devo abituarmici. In automatico (che il manettino sia in D, N o A non cambia molto da questo punti di vista) è sempre sotto a cambiar rapporto per inserire quello a maggior risparmio possibile; abituato com'ero specie nel traffico a "dosare le marce" a seconda di quel che mi trovavo davanti per esser più o meno pronto per le ripartenze, qui è tutto spostato sulla pressione del pedale destro: premi poco, l'auto "veleggia" accelerando dolcemente e magari mantenendo il rapporto attualmente innestato per poi passare al superiore attorno ai 2000 giri; schiacci a fondo, oltre il "click" del pedale, e il cambio butta giù rapporti per arrivare a 4500 giri e spararti via il più velocemente possibile; se invece ti limiti al "click" senza oltrepassarlo, accelera ma senza esser brutale. É divertentissimo da usare in modalità manuale, ma 8 rapporti sono un po' tantini per me da gestire. Poi magari imparo, ma per adesso vado in D lasciando la M solo se la strada è sinuosa e senza traffico. Traffico che oggi ho trovato in abbondanza: cosa ci fa tutta questa gente in giro prima delle 8 di un sabato mattina d'agosto, lontano da qualunque località turistica, lo ignoro. Comfort a bordo: notevole. I sedili in full pelle elettrici (che lusso), il clima bizona, i finestrini che scendendo possono sparire tutti nelle portiere e tutti dotati di saliscendi automatico, l'ampio tetto apribile rendono arioso e luminoso un abitacolo che rischia d'esser incredibilmente scuro per la ridotta dimensione delle superfici vetrate e i colori non propriamente luminosi con cui è rivestito l'interno. Il lunotto, poi, è grande come 2 francobolli; in manovra aiutano tantissimo le generose dimensioni degli specchietti esterni, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e la retrocamera. Difetto noto, si sporca facilmente e l'immagine proiettata è piccola e di mediocre qualità. Come va: qui finalmente si sorride. Nonostante i cerchi da 19 ed un assetto non certamente granitico come tanti altri suv, a causa della maggiore altezza da terra della seduta rispetto alle mie auto precedenti si sentono molto bene le deformità del fondo stradale (mai come con un Nissan Quashqai provato anni fa coi 19": sentivo anche i sassolini ed era rigido come un'asse di legno), ma viaggia letteralmente sui binari, anche esagerando nelle rotonde (ma lì Giulia è inarrivabile tra tutti i mezzi "umani": la fisica l'aiuta) e lo sterzo è pesante quando serve, leggero quando serve ma sempre preciso. Non sembra di portare a spasso 1700 kg tra le curve, nessuna esitazione, tu comandi lei ubbidisce. Consumi: boh 🤷‍♂️, ho fatto ieri il primo pieno (58 litri su 64 di serbatoio) e il computer di bordo m'indica 11 litri per 100km, ma vedremo in futuro come va. Infotainment: non he ho la più pallida idea , mi sono focalizzato ad entrare in sintonia con la dinamica (e le dimensioni) dell'auto; mi sono limitato al pering bluetooth col mio telefono e posso solo dire che si sente bene e mi sentono bene durante l'uso. Per quel che m'interessa, anche la radio si sente bene. Approfondirò in futuro. E adesso, qualche foto (in bassa qualità per poterle caricare).

Mulo 1 Mulo 2 https://www.carscoops.com/2021/08/2023-alfa-romeo-tonale-phev-spied-showing-production-body-and-headlights/ @Jack.Torrance 😂😂😂

Io capisco l’entusiasmo di nuove spy a giustificare i commenti euforici.., ma se 10 anni mi avessero mostrato sta foto dicendomi che la sotto ci fosse un’alfa, avrei o riso o pianto! Vi prego di non soffermarvi sui dettagli che sono fatti per distrarre dal totale… Raga ha delle proprzioni da Hyundai Tucson 1 serie, specie con ste ruotine! Ma stiamo scherzando? Ma di cosa stiamo parlando? Sono indignato! Come proporzioni l’ultimo suv Hyundai (santa fe? Po esse?) se lo mangia vivo sto robo qui!

Per me non lo sei affatto. Imo lo stile dei frontali 159/Brera è uno dei più riusciti nella storia dell'automobile (dopo tutti questi anni lo trovo ancora attualissimo) e l'aver abbandonato quel filone per inseguire la 8C è stata una grossa caxxxxa

design vecchio di 10 anni

La prospettiva non è proprio la stessa ma le proporzioni e le dimensioni sembrano praticamente le stesse

👀 https://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2021/08/06/alfa_romeo_tonale_nuovi_collaudi_per_la_suv_del_biscione.html

Altre foto (più di 6 non carica).

Non mi è chiaro dove nasca questo feticcio diffuso (ma per fortuna non unanime) per quella cazzo di maniglia

Trovata in rete

Beh non sarà TP chiaramente, ma da quello che ricordo e da messaggi che leggevo in questo topic, si sa che Alfa ha svolto un grande lavoro sul pianale di Compass e che dinamicamente sarà una vettura valida (per essere un SUV). Il benchmark era Macan e mi pare abbiano cercato di replicarne quantomeno lo schema sospensivo. Aggiungiamoci che il pianale Compass, in realtà, non è affatto una brutta base di partenza. Non credo avrà troppe difficoltà a issarsi in cima alla classifica dei C SUV più divertenti, piazzati e precisi...se poi alfa farà il solito grande lavoro sullo sterzo e sul baricentro, sono certo ci sarà di che congratularsi. 😊 Per chi si preoccupava del posteriore "calante" L'andamento della vista laterale, posteriore compreso, sembra molto fedele al concept...comunque.

In GTE non si sa ancora nulla. Ma hanno già confermato la 296GT3 con presentazione nel 2022 mi pare. Se poi seguono la strada della 488, derivarne la versione GTE non è impossibile, c'è anche da dire che le GTE attuali sono a fine di un ciclo, potrebbe essere che vengano definitivamente abolite in favore delle GT3-Pro come in Imsa dall'anno prossimo, quindi non mi stupisce che non ci siano notizie su quel fronte. In ogni caso dubito che Ferrari si lasci perdere tutto il business dei clienti del Wec. L'anno scorso a Le Mans c'erano quasi 20 488GTE clienti se non ricordo male. Son tutti soldi che fanno comodo. 😀

ehm ehm

Ciao a tutti. Spulciando le discussioni sullo sport non ho trovato niente inerente le olimpiadi in corso. Ne approfitto per aprirne una. Non so voi ma mi sto emozionando molto a vedere le nostre vittorie, ottenute da bravi ragazzi, che dimostrano uno spirito di sacrificio e abnegazione encomiabili, soprattutto di questi tempi in cui l'impegno e la perseveranza non trovano grande spazio in generale. voglio fare un ringraziamento ai nostri atleti che ci regalano gioia e adrenalina.

bianco lunare, che è molto simile all'azzurro nuvola. Era disponibile (ed è, mi pare) anche per Giulia

Quale valore aggiunto darebbe? Ho avuto una Evoque per una settimana parcheggiata di fianco alla mia. E davvero non capisco.

Da 26 enne, è davvero bello vedere finalmente al centro dell'attenzione dei giovani in gamba, bravi e belli, che raggiungono risultati incredibili grazie all'impegno e al sacrificio invece che i soliti tronisti, fenomeni da baraccone o vecchi bacucchi sbraitanti

Sono solo io che ho sempre considerato una cosa disturbante, meschina e controproducente questa tendenza del gruppo Fiat a insistere fino all'ultimo nel considerare lo specchietto dx come optional? A me non viene in mente nessun altro modello straniero (utilitarie comprese) uscito attorno al '93 che non offrisse standard per tutti gli allestimenti lo specchietto lato passeggero. E a ragione, dato che oltre a essere un elemento di sicurezza imprescindibile, sono anche un elemento di design che rendono la vettura completa. L'impressione, quando vediamo una vettura con un solo specchietto è quella di avere a che fare con un qualcosa di monco, incompleto, sgradevolmente asimmetrico. In fin dei conti questo elemento della carozzeria, se fino ai primi anni '80 poteva essere un sottile pezzo di metallo con uno specchietto incollato, col tempo è diventato sempre più grosso e integrato nella carozzeria. Da qui la mia domanda (retorica): Ma non conveniva al Gruppo aumentare di 50mila lire il prezzo di listino dei modelli base e fornire di default questo componente? Non ne avrebbe guadagnato in immagine, dato che già dall'inizio degli anni '90 "faceva brutto" vedere una vettura moderna priva dello specchietto passeggero e questa cosa alimentava la fama del Gruppo di fare vetture "cheap"? (Che poi, la Punto del 93 non è nemmeno stato l'ultimo modello Fiat a non offrire lo specchietto dx standard...🤦‍♂️)

ma di che parliamo? la giulietta non riesce a essere piazzatta nemmeno allargata in stile ctr, questa tonale è meglio già in versione base

ma non scherziamo, anzi ti dirò, la preferisco a giulietta che dopo 147 aveva un musone alto e triste, questo per essere un suv ( che è quello che la gente vuole) è perfetto, unico problema arriva sempre tardi

La telecamera 360 è stata introdotta anche su Compass restyling per info

Praticamente hanno carenato i fari della 159.

Un collega di mio padre prese la Star e quando la vidi feci notare che non gli avevano applicato la guarnizione rispetto alla nostra...scatenai un putiferio durato giorni fra lui e l'autorizzato Fiat che gliela aveva venduta... ☺️

Guarnizione

Ma per queste percorrenze elevate non ti conviene un leasing? Così valuti solo la rata, se la vuoi diesel non hai preoccupazioni sulla rivendibilita futura. Fra A3 e Serie1, BMW tutta la vita...

Fin quando potrò e sarà consentito comprerò cilindri e pistoni.

noto che più le foto fanno scoprire dettagli più risulta positivo il giudizio che si dà di questa tonale. Non è che appena sarà svelata per intero vi potrà persino piacere?😅 A me il concept è piaciuto sin da subito, se la versione di serie rimarrà abbastanza fedele non potrò che confermarne il giudizio. Ad oggi per quello che si vede non riesco ad esprimermi ma le premesse sembrano buone (stiamo parlando comunque di un pandorino seg. C).

Deve essere un mio limite ma con quei camuffi io non riesco a dare un giudizio sull'aspettp della macchina. Le proporzioni sembrano esser buone e con sbalzi ridotti. Non mi pare che si possa andare oltre.

Che lasciano la fiancata piatta e fanno "tecnologico" (e infatti nel concept di Tonale erano così le maniglie anteriori). Sarebbe stato un bel boost per l'immagine del modello

E aggiungo, se avessero voluto renderle più pratiche ma mantenere la linea di fiancata pulita potevano benissimo mettere le maniglie nascoste simil Evoque.

Riguardo la maniglia, credo sia stata una scelta pratica più che di stile, perchè essendo un suv sarebbe stata troppo in alto. Poi di esempi in giro ce ne sono...

ok, finalmente hanno tolto l'incerottatura sui cerchi che mi metteva l'ansia ogni volta per il resto vedo un sedere un po' moscio e (sono conscio che mi attirerò gli strali di più di qualcuno) un muso molto interessante ma con il problema dello scudetto che per me lo renderà inevitabilmente meno dinamico e più piantato in basso, soprattutto se incastonato a forza come nel concept. Problema di design di non facile soluzione.

https://video.repubblica.it/edizione/firenze/alex-zanardi-il-video-esclusivo-dell-and-8217incidente-contro-il-camion-in-val-d-and-8217orcia/393445/394156?ref=RHTP-BH-I312692361-P1-S2-T1

Lo avrei accettato se avessero messo maniglie più ricercate non queste del frigo

In un certo senso ci sono già: Quelle per le scuola guida https://insideevs.it/news/506972/auto-elettrica-cambio-manuale-byd/ I restomod elettrificati ma con cambio originale https://www.alvolante.it/news/opel-manta-elettrica-restomod-2021-373506 E poi ci sono le elettriche con cui spalettare sulla frenata rigenerativa Dal minuto 19 e 45s

Mizzega.

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Comunicazione di Servizio, per l'Amm., Mod., ect: Il profilo FB di Autopareri è stato hackerato, tra un Tonale ed un Grecale è stata postata una Tatiana a cavallo di un'auto rossa. Poteva postare un frigo!!!! #sapevatelo 😂😂😂

No, non aggiunge niente di nuovo, il forum è sempre avanti 😁

F4, b5 , h9

"Stelvio restyling ibrido nel 2022/23". Ma lo volete capire che le auto non si fanno da sole e che siamo ad agosto 2021 in un momento in cui è pure tutto rallentato causa pandemia e carenze dai fornitori? Le auto non si fanno da sole, eh.

Un'altra vera rarità erano gli interni in pelle per la cabro, mai vista una dal vivo. Questi qua sotto ci tengo a precisare che sono originali e non risellati Cambiavano notevolmente i pannelli laterali posteriori rispetto alla versione di serie Inoltre se guardate bene nella foto qui sotto si notano i primi tasti del comando radio sul volante previsto come accessorio per chi montava lo stereo (sempre accessorio). erano posti praticamente sui tasti delle trombe

Siete un po' bipo (senza offesa): alternate picchi di felicità con una sadness infinita 😆 Dovrebbe risultare una cosa sul generis, non una Simca 1100 o la Zastava...

Una delle poche sedan in vendita in Italia, ma con un elevato rapporto bellezza-eleganza/prezzo