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dal 2022 saranno obbligatori su tutte le auto di nuova omologazione: AEB - frenata automatica di emergenza LKA - assistente al mantenimento della corsia monitoraggio della stanchezza del conducente ISA - Intelligent Speed Assistance poi dal 2024 l'obbligo sarà esteso a tutte le auto di nuova immatricolazione per rispondere nel dettaglio alla tua domanda: no, Dacia non dovrà dotare lì'auttale Duster di AEB, perlomeno non prima del 2024.

Occhio, questi argomenti vanno bene da un punto di vista goliardico... Ma sono effettivamente molto discriminatori. Non abbiamo nulla nel DNA. Il buon gusto (come tutto il gusto estetico) è un fattore culturale, ad eccezione di quelle cose che stimolano i cervelli in maniera universale (per esempio, i pattern estetici). Lo preciso solo perché non è la prima volta che su AP leggo qualcosa del genere. Condivido che la formazione di De Meo sia stata influenzata molto in questo modo, e la cosa si veda. Ha sempre dato un grande valore all'estetica, quindi è sicuramente un fattore culturale molto importante per lui. Speriamo ne faccia la fortuna anche in Renault!

Ecco la versione del Fiat Toro per i mercati del Centro e Sud America dove il marchio RAM è più forte a livello di mercato

Si è dimenticato di passare al centro stile alfa romeo quando facevano la mito😁

Il pubblico italiano di AR vuole la varietà di listino di Mercedes, con la potenza dei motori BMW e con le finiture di Audi al prezzo delle VW al massimo. Non è evidentemente uno scenario percorribile.

Ho inseguito due Maserati Grecale ed uno Stelvio Camuffato, mi sono nascosto in quest’istante che sto aspettando che se ne vadano per fare delle foto da vicino… datemi una valida ragione per questa follia 😂

Queste foto in studio sono molto belle

Notate niente? Alcune foto sono reali, altre sono render. Come distinguerle? Beh, chi ha fatto i render ha spostato la targa a filo paraurti; evidentemente deve essere qualcuno che ci legge 🤣

Ecco le foto ufficiali della 6C Villa d'Este

Borgolupo ha fatto crescere Audi non tanto per quanto riguarda i numeri, ma nella percezione del Mercato, tanto che un marchio che si trovava dalle parti di Opel/Volvo, da qualche lustro agli occhi del medioautomobilista se la gioca con Mercedes.

Vedendo le spies con i cerchi da 20/21 non mi sembra affatto male come proporzioni...

Il problema è sempre lo stesso e affligge da sempre, almeno in Italia, tutti i modelli di tutte le marche del fu gruppo FIAT: devono essere uguali o possibilmente migliori delle concorrenti e costare sensibilmente di meno per “motivi”. Chiaro che con queste premesse vendere è difficile. A me piacerebbe tantissimo Stelvio, non me la posso permettere, aspetto Tonale o guardo altrove.

Ciao scusa perso il messaggio🤦‍♀️ a novembre dovrebbero presentare la turbo gt con la stessa potenza della cayenne coupe 640cv si dice che saranno gli ultimi colpi per le motorizzazioni ice Agli importatori per il resyiling della cayenne my 2023 è già stato comunicato che il top delle versioni ice sarà preso dalla gts le turbo non plug in spariranno….

e pensano di venderne di più facendola elettrica?

...ma in Germania quando si pensa o parla di Mercedes/BMW/Audi nessuno ha in mente una A/1er/A3, sono appendice per fare volume nelle fabbriche, ma il core business e la DNA delle marche sono altri segmenti e altri auto. Se racconti ad un classico cliente tedesco MB, che guidi anche una MB, una classe A, poi potresti sicuro, che l'altra solo ride perche per lui questa non e una Mercedes.

Foto ufficiali

non avrebbe senso, perché da un po' di anni il numero è del pilota e non della macchina, per cui, anche se Nikita andasse in Sauber, manterrebbe il numero 9 ed Antonio il 99 in Haas ps, che poi non è tanto furbo, anche se Giovinazzi non correrà il prossimo anno, il numero 99 rimarrebbe a lui per altre 2 stagioni, Mazepin potrebbe adottarlo in F1 dal 2024, e per quella data spero che ce lo saremo levati dalle balle...

Francamente mi pare che con gli aggiustamenti dopo il lancio le giorgiane vetture abbiano recuperato gran parte delle "carenze" rispetto ai migliori, ma rimane vero che per certi aspetti più o meno appariscenti non sono certo un riferimento, ora pur comunque "più che discreti" per la loro categoria. Vero che -alla faccia dei vecchi appassionati- l'eccellenza meccanica dal medioautomobilista non è percepita, spesso neppure distinta, e che magari mettendo qualche lustrino e gadget in più e un po'di carbonio in meno forse avrebbero ottenuto risultati migliori. Ma, francamente, credo di poco: secondo me la scarsissima rete commerciale, il marchio oramai di nicchia, la mancanza di strategie di lungo termine e l'incapacità di gestire con coerenza anche il solo medio termine sono una palla al piede che finora ha impedito ogni tentativo di rilancio. Quella con Stellantis è l'ultima chiamata. E per vedere ancora in vita lo storico Biscione molti vecchi appassionati dovranno turarsi il naso e masticare amaro. Veramente i miei colleghi teutonici, specie over 40, considerano i Quattro Anelli tuttora un buon gradino sotto la Stella... sarei curioso di sapere come la vede il nostro infiltrato alemanno @4200blu o, se ci leggesse ancora, il buon vecchio @Trucido Ad ogni modo mi pare che in Europa, fuori Germania, almeno fino ai primi anni 2000 la percezione di Audi fosse molto simile a quella ialiana...

.....presumo stiano inscenando il parcheggio di un campo nomadi...........

la strada per arrivare a certi livelli è molto lunga ed è fatta di investimenti sostanziosi, distribuzione capillare e marketing selvaggio. VW quanti anni ci ha messo a far diventare Audi quella che oggi? 20? E quanti soldi ci ha investito? Non puoi pensare di fare i numeri con due modelli in croce, stiamo parlando di un catalogo inferiore perfino a Lamborghini/Ferrari/Maserati/Porsche, dove vogliono andare? O ci credi, ci investi e aspetti o tanto vale gettare la spugna.

Non credo proprio… vedo quadrilateri alti e sospensioni pneumatiche… possibile che anche la sagoma sia “generica”

spero che confermino Giovinazzi più per far fare una figura di cacca a mazepin che per Antonio stessso comunque troppi indizi, se davvero mettono 2 piloti Mercedes su una macchina motorizzata Ferrari e sponsorizzata Alfa Romeno, Elkan fa la figura del cioccolataio come direbbero qui a Torino...

diciamo pure che gli hanno "castrato" il motore a febbraio/marzo 2020, mica l'anno prima, avevano bisogno di capire come recuperare la potenza tolta, gli altri hanno portato avanti sviluppi già programmati (a parte Honda che ha avuto una deroga e lavorato normalmente..) in più hanno bloccato gli sviluppi di anno in anno

Quindi per recuperare forza dovrebbero svenderlo?

Fallo per tutti noi: https://www.autoscout24.it/annunci/saab-9-3-cabriolet-2-0-t-vector-benzina-grigio-062c4b19-acfb-455a-a2cb-cff0ae5bd2d1?utm_source=web-native-share&utm_campaign=share

Tutto giusto, questa tinta era riservata alla Francia come altre cinque o sei tinte che non sono uscite da lì (la gamma colori di 5 è stata clamorosamente ampia se si sommano le tinte disponibili in tutti i paesi europei). Inoltre è vero, da noi la cinque porte partiva dall'allestimento TL che sulla Phase 2 (ricordiamo che 5 5p è stata disponibile solo dalla Phase 2) aveva i fascioni di serie. Contrariamente in Francia c'era sia ''base'' sia ''L'' la 5p, che era priva di fascioni appunto, da noi mi sembra ci fu per un breve periodo solo la L a tre porte. Aggiungo che questi cerchi erano optional su molte Renault e di serie sulle versioni TX di 5, 6, 12, 16 e 18. E in ogni caso sono un must in patria e tanti li hanno montati successivamente. Questo Mehari potrebbe essere una serie speciale ''Azur'', ma mancano molti segni di riconoscimento tipici di questa versione. Il bicolore però è esatto.

Sì ma perché continuate a parlare di “pandoro” quando il pandoro è uno dei dolci dalle linee più spigolose al mondo mentre questa sarà tondeggiante come un panettone???

Alfa e Lancia dovrebbero essere le BMW/Audi italiane solo che le nozze coi fichi secchi nell’automotive difficilmente funzionano. Servono investimenti ingenti, continuati e continuativi, per arrivare a qualche risultato degno di nota. Guarda il marchio DS, in 15 anni di vita se non 20 fa ancora numeri da prefisso telefonico e lo tengono in vita con l’ossigeno e la ventilazione forzata. A prescindere dalla bontà dei modelli, se ne hai DUE a catalogo, il più economico dei quali peraltro costa il doppio/triplo della macchina più venduta nel tuo paese di origine, non puoi pensare di fare strada. L’idea “faccio 400 mila vetture l’anno con due modelli e poi vediamo” non ha senso già in partenza, nessuno apre un concessionario dedicato per esporre due auto in vetrina. Non è l’italiano che va convinto a comprare Alfa, va convinto l’europeo e l’europeo con questa politica non lo convincerai mai. Fate caso anche solo in questo forum quanto tempo passa dalla presentazione di un prototipo Alfa alla sua messa in vendita rispetto a quello che fanno gli altri. Il thread sul prototipo di Tonale è stato aperto più di TRE ANNI FA e la macchina sarà in vendita quando il thread compirà QUATTRO anni: si può?

io sono contento, la mia Giulia ha compiuto 4 anni e vorrei tenerla altri 4/5 anni... mi piace l'idea di poter prendere un'altra Giulia. Ogni tanto penso ad altre auto, ma poi quando la vedo e la guido mi dico... sono proprio un p*rla a pensare ad altre. ☏ iPhone ☏

https://fb.watch/7UKvbdaF3x/

Dodge Journey su base GAC GS5 molto probabilmente per il mercato messicano e LATAM (e forse anche Cina) https://www.gac-motor.com/en/models/GS5/overview.html @mods: non so se è il caso di aprire un nuovo topic avendo gli spy

Non ne sono sicura ma sembra che GAC ha comprato i diritti e ne ha sviluppato la sua GPMA

La livrea speciale per il GP d'Italia dell'Alfa Romeo

.......che avevo detto? 😅

Mistero risolto https://www.teatromassimo.it/photogallery/carmen.html E' un allestimento della Carmen che gira per i teatri da un po' e le Mercedes sono usate dagli zingari contrabbandieri (https://www.connessiallopera.it/recensioni/2021/vienna-wiener-staatsoper-carmen/)

Secondo me dal MY2020 la Giulia, con i miglioramenti che reputo centrati, è ora equilibratissima.

C'è da considerare che però fino a una decina di anni fa Mercedes stava rischiando di cadere male in quanto vista come auto di lusso da "vecchi", sono stati bravi nell'impresa di svecchiare il brand ed attiare la clientela under 50. Per Alfa Romeo concordo con @johnpollame quando dice:

Ogni scarrafone è bell'a mamma soja. Anonimo Partenopeo 🙃

mi rendo conto di essermi espresso un maniera un po' troppo irruenta, sono andato giú un po' pesante nei commenti... ma consideriamo anche che Estetica si insegna all'università, in quanto Etica ed Estetica formano di fatto la Filosofia occidentale quindi é qualcosa di importante, e ancora piú importante in un paese come l'italia che ha piú del 50% del patrimonio artistico del mondo occidentale quanto al "ce l'abbiamo nel sangue" io ad esempio so disegnare perché mi é stato trasmesso geneticamente da mio nonno scultore, in effetti anche io se fossi nato 100 anni prima avrei fatto l'artista, non ho detto michelangelo... ma l'artista lo saprei fare, solo che sono nato in un mondo di "macchine & macchinari" e mi sono appassionato a quello 😄 ad ogni modo é vero che servirebbe un 3d apposito, ci vorrebbe anche la voglia di scriverlo poi... 🙄

Dal retro del teatro Massimo di Palermo. Non ho idea cosa ci facessero lì.

...al momento i prototipo sono quasi 100% a doppio strato di lamiera, non si vede il contorno finale 😉

Quindi avranno i3, i5 ed i7? Wow, così risparmiano anche sui loghi, basta usare quelli Intel.

Riassunto degli ultimi post...

Io non mi fiderei dell’affidabilità Renault 😂, ricicli la Meccanica di Zoe e la rincari con la scusa dell’Heritage

Meno male che non si è appeso alla maniglia posteriore di Tonale😂