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1.6 Turbo 3 cilindri con 300 CV e 370 Nm di coppia, cambio manuale a 6 rapporti e trazione integrale GR-Four AWD con una massa di 1340 kg.

AT THE FACE OF THE DICK!

Mi piace questa strada intrapresa da Toyota: fare i macinini ibridi (che io tanto apprezzo ) e proporre al contempo dei "mezzi ignoranti" come ormai se ne vedono raramente 💘

Beata innocenza 2 Autoparerista che hai infranto i suoi sogni, le sue certezze, palesati!!!! 😂

F1 | GP San Paolo 2021, la griglia di partenza della Qualifica Sprint 1ª Fila 1. Max Verstappen 1:08.372 Red Bull 2. Valtteri Bottas 1:08.469 Mercedes 2ª Fila 3. Sergio Perez 1:08.483 Red Bull 4. Pierre Gasly 1:08.777 AlphaTauri 3ª Fila 5. Carlos Sainz 1:08.826 Ferrari 6. Charles Leclerc 1:08.960 Ferrari 4ª Fila 7. Lando Norris 1:08.980 McLaren 8. Daniel Ricciardo 1:09.039 McLaren 5ª Fila 9. Fernando Alonso 1:09.113 Alpine 10. Esteban Ocon 1:09.189 Alpine 6ª Fila 11. Sebastian Vettel 1:09.399 Aston Martin 12. Yuki Tsunoda 1:09.483 Alpine 7ª Fila 13. Kimi Raikkonen 1:09.503 Alfa Romeo 14. Antonio Giovinazzi 1:10.227 Alfa Romeo 8ª Fila 15. Lance Stroll 1:09.663 Aston Martin 16. Nicholas Latifi 1:09.897 Williams 9ª Fila 17. George Russell 1:09.953 Williams 18. Mick Schumacher 1:10.329 Haas 10ª Fila 19. Nikita Mazepin 1:10.589 Haas 20. Lewis Hamilton* dsq Mercedes * squalificato a causa dell’irregolarità dell’ala posteriore usata nelle qualifiche https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-risultati/qualifica-sprint-gp-brasile-2021-la-griglia-di-partenza-san-paolo-interlagos-pole-hamilton-su-verstappen-poi-bottas-perez-gasly-ferrari-sainz-leclerc-592662.html ----

Oggi ho incrociato una 500e Ocean Green, dal vivo è un colore strepitoso Blu con riflessi verdi Ricorda questa:

Praticamente il parco chiuso è diventato come il salotto buono di nonna. Qualsiasi cosa tocchi, o pensi anche solo di toccare, si incazzano. A questo punto propongo di coprire le auto di centrini all'uncinetto.

Chi parla di "un motore turbo sulla 500 è inaffidabile" è rimasto agli anni '80. Bisogna - con tatto - ricordargli che è il 2021. Il TA da 105cv sulla 500 va benone. Unisce belle prestazioni e consumi contenuti. Rispetto all'85cv ha molte migliorie e si porta in dote il cambio a 6m. Per far durare un motore turbo (ma qualsiasi motore in genere) bastano pochi accorgimenti 1- (il più importante) Manutenzione regolare e di qualità. Se vai a vedere quelli che si lamentano dell'inaffidabilità spesso scopri che non fanno i tagliando o che li fanno al risparmio perchè vedono la manutenzione come uno spreco di soldi (furbi loro a buttare via auto e motori) 2- aspettare che il motore sia caldo prima di chiedere le massime prestazioni 3- dopo una lunga tirata fare gli ultimi km a bassa andatura per far raffreddare il tutto.

Viste su Instagram le prime foto della Volvo XC40 facelift : - parte frontale ripresa dalla C40 - interni senza pelle - Posteriore senza modifiche - nuovi colori - Nuovi cerchi

Ecco la Aston Martin DBX Straight-Six che sarà esclusiva del mercato Cinese con un L6 MHEV di origine Mercedes

Oggi ho girato per qualche ora sui percorsi più disparati (urbano, extra e autostrada), in pianura e in montagna, percorrendo circa 150 km. La macchina, come già detto, offre il suo meglio nella guida turistica ma si comporta bene anche con una guida più spigliata, sempre restando nel limite di quello che viene considerato dal sistema "guida eco", che corrisponde al primo 50% di potenza disponibile (area verde dello strumento che simula un contagiri virtuale). Le strategie di funzionamento sono più elaborate di quanto avevo intuito sulle prime e consentono di utilizzare l'auto senza troppe remore di finire in quell'area di utilizzo che rende un po' controproducente e poco piacevole il sistema ibrido (ovvero quando si comincia a camminare veloci) ...per esempio, in autostrada, dovendo recuperare 30 km/h rispetto alla velocità impostata (da 100 a 130), il sistema (con cruise attivo in funzione) ha fatto ricorso solamente a una bella botta di motore elettrico, senza modificare nulla lato termico (ripresa quindi istantanea). Se non si chiede troppa potenza, anche in salita il motore termico non viene mai utilizzato a fondo potendo sempre disporre di almeno un paio di marce da giocarsi (4 totali lato termico). Tutto ciò all'orecchio fino dell'appassionato (un'utenza media non si accorgerebbe di nulla) è abbastanza comprensibile una volta capito cosa ascoltare ...si percepiscono molto in sottofondo il lavorio del cambio, le variazioni del motore termico, l'intervento secco dell'elettrico secondario che innesta le marce, la frizione che mette in presa il termico ecc Insomma, una volta capito qual'e' il range di utilizzo ideale, che è abbastanza ampio per un uso soddisfacente della Arkana, ne viene una guida piacevolmente briosa, anche se non sportiva, e sempre molto confortevole. In definitiva si ha la bella sensazione di essere a bordo di un'auto piuttosto sofisticata e piacevole da utilizzare, fatta di una tecnologia intelligente che ha riscontri precisi e positivi nell'utilizzo di tutti i giorni. Da un'analisi più precisa dei consumi confermo i 20 km al litro che avevo indicato in precedenza (anche qualcosina in più), nonostante stia girando con le termiche che probabilmente sono meno scorrevoli. ☏ motorola razr 5G ☏

Già disponibile dal lancio la moquette di ricordo Serie 100/200

Io spero per Gennaio 2022.

Finalmente una decisione presa con cognizione di causa da un politico italiano.

E invece è carina o comunque più carina dell’attuale (non ci vuole un miracolo)

Il MY 2022 si fa vedere anche negli USA (in blu la Hybrid, in bianco la TDR Off Road)

Quest'auto è davvero stupenda

Meglio che non escano, non so se il mio cuore (e i server di AP) reggono 3 anteprime Alfa insieme. Scherzi a parte, speriamo sia il classico restyling "alla Giulietta 2016", in modo che si possano aggiornare le pre-restyling in perfetto retrofit moderno, che queste cose all'alfista piacciono. 😬

A Lady Gaga non ho capito se sia piaciuta però VID_20211113_212128_504.mp4

la multa a Verstappen mi pare un po' una cagata, il regolamento parla di modifiche (per via del parco chiuso) non di toccare un' ala, comunque... giusta invece la squalifica di Lewis, un peccato per la lotta mondiale, ma corretta

Sì tutto bello ed ecochic, ma almeno facciano sbizzarrire un po' il reparto colore&trim perché poter avere l'abitacolo solo in tonalità di grigio o nero é di una tristezza infinita. Un bel interno rosso starebbe bene anche col tessuto.

Alla chetichella e senza clamore, in EU e US si stanno sottoscrivendo contratti, costruzione di fabbriche e accordi per spostarsi sulle batterie LFP, che non hanno solo il vantaggio della sicurezza al fuoco ma anche di una sostanziale economia di prezzo. E considerando che sono stati fatti ben piu sforzi di ricerca sulle NMC e NCA causa la loro alta densità, entro qualche anno vedremo schizzare in alto anche la densità delle LFP (già sta succedendo) e allora anche i costi subiranno una ulteriore forte riduzione. Credo sia stato sottostimato che le tecnologie ad alto contenuto di Nichel e alta densità richiedono tolleranze di costruzione molto molto spinte perchè fortemente soggette a rischio di runaway termico. E in ogni caso rimangono non sicurissime in caso di incidente. L'esplosione di vendite delle EV lo sta mostrando e la lezione è stata recepita, anche se molti rimangono in silenzio perchè quasi tutte le EV in vendita ora hanno quel tipo di batterie... Batterie allo stato solido sempre piu nella nebbia e ormai diventata una definizione vaga e senza senso, la cosa è meno definibile con uno slogan, si è capito. Insomma, la pratica produttiva massiccia sta dando le sue lezioni e indicazioni.

La scelta di non inserire più la pelle è una linea guida di Volvo per alzare la percentuale di riciclaggio della vettura. C'è stato un comunicato in merito a questo. Per il resto, il frontale della C40 su XC40 mi fa squisitamente cagare. Sì, V-Sensus sviluppato da Volvo su base Android Auto. È stato lanciato a metà 2020 su parte della gamma

Come sarebbe BELLA, in tutti i sensi, con un bel 1.3 Turbo Benzina!

Questo pomeriggio ho riguardato bene entrambe, sotto tanti punti di vista. Ho provato le sedute, ho guardato con attenzione i dettagli e tutto ciò che potevo controllare a motore spento. Alla fine ho preso una decisione e ho ordinato il 3008, allestimento Allure. Gli interni della francese e la cura dei dettagli sono di un altro livello. Il volante piccolo con la configurazione sedile/volante in altezza che ho provato non copre il cruscotto e mi lascia spazio dalle ginocchia. La prenderò Grigio Platinium (grigio scuro insomma). Spero di non pentirmene, ma vista la scelta esigua rimasta, alla fine penso che potesse andarmi peggio. Spero di non riceverla nel 2023 😁 Grazie mille a tutti dei vostri consigli!!

Pensavo che fosse un faro stile anni ‘80! XD

Le prime VP hanno iniziato a produrle ieri. Nelle prossime settimane dovrebbero essere per strada.

https://www.lastampa.it/torino/2021/11/08/news/schianto_con_l_auto_della_regione_per_l_assessore_alla_sanita_icardi-399432/ Giorgio Vs Palo

D’altronde ha anche ragione, condivido il suo stupore 😂😂

Possono fare queste auto perché i soldi li fanno vendendo quelle ibride.

Più che altro non è semplice tessuto, è lana. Traspirante e termoregolatrice, anziché ricorrere al sedile in pelle ed ai successivi sistemi di riscaldamento e raffrescamento. Materiale introdotto su Polestar e poi su C40 ed a cascata sul resto della gamma. Su pelle

No, codici colore diversi. Blu dipinto di blu, Blu petrolio di Ypsilon, anche il Blu oltremare perla sono molto meno belli e dinamici secondo me. Questo non è un blu-verde, è un blu "blu" con metallizzato verde

Alla giapponese, proprio!

Piace parecchio anche a me! Anch'io comunque prevedo che il fermento attuale possa portare a prodotti ancora più interessanti (e speriamo anche accessibili) nel prossimo futuro.

Magari lo facessero! se mi pagano bene gli passo il mio 🤣

Grazie Toyota! 🥲

Autotriti, il primo ad aver diffuso la notizia, non fa distinguo. Forse non lo sanno ancora.

Del tutto inaspettata questa! Ma arriverà anche da noi o resterà confinata in Giappone?

Per ora della 4xe non si parla però

Allora , ho letto i vari statement ufficiali. Sulla #44 non torna la distanza dal mainplate non a riposo ma con DRS aperto, non dichiarano di quanto il profilo esca dai 855mm consentiti. secondo me dipenderà molto da questo dato , sarei tendenzialmente per farlo partire da pit lane. Mercedes avrebbe solo la chance se dimostra che è un problema alle guide laterali, nella storia sono stati concessi spesso modifiche se il gap è poco. Verstappen ha sbagliato non tanto a toccare l'ala di Hamilton, che si vede essere un tocco veniale per capire il gioco sulla guida , quanto a toccare e armeggiare sulla sua ala. RBR deve dimostrare che anche toccando la zona delle guide non si possano fare modifiche eccessive alla configurazione. Direi reprimenda per aver toccato ala Hamilton e punto interrogativo per il suo lavoro alla macchina, qui rischia qualcosina in più. Sicuramente è stato sfortunato che sulla #44 hanno trovato un problema proprio li, e se mErcedes prova che è un problema di guide allora la situazione potrebbe peggiorare (ma invece mi pare di capire sia un problema di profilo). E comunque errore di Max, se come sembra che la segnalazione sia stata fatta da Newey, non toccare nulla mi sembra logico non inquinare la scena. Errore.

Ovviamente trattandosi di Mercedes squalifica rimandata, per dare possibilità di trovare una buona ragione per non darla. Oppure per scovare nel frattempo qualcosa in modo da squalificare anche Verstappen, che infatti è stato messo sotto investigazione perché a fine sessione per guardare la parte incriminata dell'ala ha osato toccarla.

dove sta scritto questo?

I post relativi al configuratore spostati...

Aspettative bassissime 😂

Alfa e Bisarca un matrimonio indissolubile 😀

guarda che non devi convincere me le versioni con questo tipo di fari sono fatte per le flotte principalmente. I fari fighi costano più cari e se si rompono, e si rompono essendo una delle parti più esposte delle auto, costano in manutenzione che rientra nei canoni mensili. Quindi li hanno sulla schiena in ogni caso Io ho avuto due bmw arval business e per avere fari non alogeni ho cacciato soldi in più. Una mi è comunque arrivata lo stesso con quelli. Non ti piace? nemmeno a me. E' un problema irrisolvibile ? no, perchè c'è la versione che li ha. Poi che mi fai il discorso di dacia mi va benissimo, ma conta fino dieci, guardati la dacia e pensa perchè puntano sui leddoni fin da subito. Forse perchè la sostanza dietro è quello che è? Il cinquino avrà i lumi a petrolio [cit.] ma la base è di qualità, il design pure, l'appeal sul cliente idem, quindi per far prezzo rinunciano a un particolare tutto sommato non primario per una cittadina.

Ma questa non dovrebbe essere la famosa LeEco o Faraday Future? Devo ammettere che comunque è bellina, meglio del bacarozzo by Tesla Model X