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1.6 Turbo 3 cilindri con 300 CV e 370 Nm di coppia, cambio manuale a 6 rapporti e trazione integrale GR-Four AWD con una massa di 1340 kg.

AT THE FACE OF THE DICK!

Mi piace questa strada intrapresa da Toyota: fare i macinini ibridi (che io tanto apprezzo ) e proporre al contempo dei "mezzi ignoranti" come ormai se ne vedono raramente 💘

Beata innocenza 2 Autoparerista che hai infranto i suoi sogni, le sue certezze, palesati!!!! 😂

F1 | GP San Paolo 2021, la griglia di partenza della Qualifica Sprint 1ª Fila 1. Max Verstappen 1:08.372 Red Bull 2. Valtteri Bottas 1:08.469 Mercedes 2ª Fila 3. Sergio Perez 1:08.483 Red Bull 4. Pierre Gasly 1:08.777 AlphaTauri 3ª Fila 5. Carlos Sainz 1:08.826 Ferrari 6. Charles Leclerc 1:08.960 Ferrari 4ª Fila 7. Lando Norris 1:08.980 McLaren 8. Daniel Ricciardo 1:09.039 McLaren 5ª Fila 9. Fernando Alonso 1:09.113 Alpine 10. Esteban Ocon 1:09.189 Alpine 6ª Fila 11. Sebastian Vettel 1:09.399 Aston Martin 12. Yuki Tsunoda 1:09.483 Alpine 7ª Fila 13. Kimi Raikkonen 1:09.503 Alfa Romeo 14. Antonio Giovinazzi 1:10.227 Alfa Romeo 8ª Fila 15. Lance Stroll 1:09.663 Aston Martin 16. Nicholas Latifi 1:09.897 Williams 9ª Fila 17. George Russell 1:09.953 Williams 18. Mick Schumacher 1:10.329 Haas 10ª Fila 19. Nikita Mazepin 1:10.589 Haas 20. Lewis Hamilton* dsq Mercedes * squalificato a causa dell’irregolarità dell’ala posteriore usata nelle qualifiche https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-risultati/qualifica-sprint-gp-brasile-2021-la-griglia-di-partenza-san-paolo-interlagos-pole-hamilton-su-verstappen-poi-bottas-perez-gasly-ferrari-sainz-leclerc-592662.html ----

Oggi ho incrociato una 500e Ocean Green, dal vivo è un colore strepitoso Blu con riflessi verdi Ricorda questa:

Praticamente il parco chiuso è diventato come il salotto buono di nonna. Qualsiasi cosa tocchi, o pensi anche solo di toccare, si incazzano. A questo punto propongo di coprire le auto di centrini all'uncinetto.

Chi parla di "un motore turbo sulla 500 è inaffidabile" è rimasto agli anni '80. Bisogna - con tatto - ricordargli che è il 2021. Il TA da 105cv sulla 500 va benone. Unisce belle prestazioni e consumi contenuti. Rispetto all'85cv ha molte migliorie e si porta in dote il cambio a 6m. Per far durare un motore turbo (ma qualsiasi motore in genere) bastano pochi accorgimenti 1- (il più importante) Manutenzione regolare e di qualità. Se vai a vedere quelli che si lamentano dell'inaffidabilità spesso scopri che non fanno i tagliando o che li fanno al risparmio perchè vedono la manutenzione come uno spreco di soldi (furbi loro a buttare via auto e motori) 2- aspettare che il motore sia caldo prima di chiedere le massime prestazioni 3- dopo una lunga tirata fare gli ultimi km a bassa andatura per far raffreddare il tutto.

Viste su Instagram le prime foto della Volvo XC40 facelift : - parte frontale ripresa dalla C40 - interni senza pelle - Posteriore senza modifiche - nuovi colori - Nuovi cerchi

Ecco la Aston Martin DBX Straight-Six che sarà esclusiva del mercato Cinese con un L6 MHEV di origine Mercedes

Oggi ho girato per qualche ora sui percorsi più disparati (urbano, extra e autostrada), in pianura e in montagna, percorrendo circa 150 km. La macchina, come già detto, offre il suo meglio nella guida turistica ma si comporta bene anche con una guida più spigliata, sempre restando nel limite di quello che viene considerato dal sistema "guida eco", che corrisponde al primo 50% di potenza disponibile (area verde dello strumento che simula un contagiri virtuale). Le strategie di funzionamento sono più elaborate di quanto avevo intuito sulle prime e consentono di utilizzare l'auto senza troppe remore di finire in quell'area di utilizzo che rende un po' controproducente e poco piacevole il sistema ibrido (ovvero quando si comincia a camminare veloci) ...per esempio, in autostrada, dovendo recuperare 30 km/h rispetto alla velocità impostata (da 100 a 130), il sistema (con cruise attivo in funzione) ha fatto ricorso solamente a una bella botta di motore elettrico, senza modificare nulla lato termico (ripresa quindi istantanea). Se non si chiede troppa potenza, anche in salita il motore termico non viene mai utilizzato a fondo potendo sempre disporre di almeno un paio di marce da giocarsi (4 totali lato termico). Tutto ciò all'orecchio fino dell'appassionato (un'utenza media non si accorgerebbe di nulla) è abbastanza comprensibile una volta capito cosa ascoltare ...si percepiscono molto in sottofondo il lavorio del cambio, le variazioni del motore termico, l'intervento secco dell'elettrico secondario che innesta le marce, la frizione che mette in presa il termico ecc Insomma, una volta capito qual'e' il range di utilizzo ideale, che è abbastanza ampio per un uso soddisfacente della Arkana, ne viene una guida piacevolmente briosa, anche se non sportiva, e sempre molto confortevole. In definitiva si ha la bella sensazione di essere a bordo di un'auto piuttosto sofisticata e piacevole da utilizzare, fatta di una tecnologia intelligente che ha riscontri precisi e positivi nell'utilizzo di tutti i giorni. Da un'analisi più precisa dei consumi confermo i 20 km al litro che avevo indicato in precedenza (anche qualcosina in più), nonostante stia girando con le termiche che probabilmente sono meno scorrevoli. ☏ motorola razr 5G ☏

Già disponibile dal lancio la moquette di ricordo Serie 100/200

Io spero per Gennaio 2022.

Finalmente una decisione presa con cognizione di causa da un politico italiano.

E invece è carina o comunque più carina dell’attuale (non ci vuole un miracolo)

Il MY 2022 si fa vedere anche negli USA (in blu la Hybrid, in bianco la TDR Off Road)

Quest'auto è davvero stupenda

Meglio che non escano, non so se il mio cuore (e i server di AP) reggono 3 anteprime Alfa insieme. Scherzi a parte, speriamo sia il classico restyling "alla Giulietta 2016", in modo che si possano aggiornare le pre-restyling in perfetto retrofit moderno, che queste cose all'alfista piacciono. 😬

A Lady Gaga non ho capito se sia piaciuta però VID_20211113_212128_504.mp4

la multa a Verstappen mi pare un po' una cagata, il regolamento parla di modifiche (per via del parco chiuso) non di toccare un' ala, comunque... giusta invece la squalifica di Lewis, un peccato per la lotta mondiale, ma corretta

Sì tutto bello ed ecochic, ma almeno facciano sbizzarrire un po' il reparto colore&trim perché poter avere l'abitacolo solo in tonalità di grigio o nero é di una tristezza infinita. Un bel interno rosso starebbe bene anche col tessuto.

Alla chetichella e senza clamore, in EU e US si stanno sottoscrivendo contratti, costruzione di fabbriche e accordi per spostarsi sulle batterie LFP, che non hanno solo il vantaggio della sicurezza al fuoco ma anche di una sostanziale economia di prezzo. E considerando che sono stati fatti ben piu sforzi di ricerca sulle NMC e NCA causa la loro alta densità, entro qualche anno vedremo schizzare in alto anche la densità delle LFP (già sta succedendo) e allora anche i costi subiranno una ulteriore forte riduzione. Credo sia stato sottostimato che le tecnologie ad alto contenuto di Nichel e alta densità richiedono tolleranze di costruzione molto molto spinte perchè fortemente soggette a rischio di runaway termico. E in ogni caso rimangono non sicurissime in caso di incidente. L'esplosione di vendite delle EV lo sta mostrando e la lezione è stata recepita, anche se molti rimangono in silenzio perchè quasi tutte le EV in vendita ora hanno quel tipo di batterie... Batterie allo stato solido sempre piu nella nebbia e ormai diventata una definizione vaga e senza senso, la cosa è meno definibile con uno slogan, si è capito. Insomma, la pratica produttiva massiccia sta dando le sue lezioni e indicazioni.

La scelta di non inserire più la pelle è una linea guida di Volvo per alzare la percentuale di riciclaggio della vettura. C'è stato un comunicato in merito a questo. Per il resto, il frontale della C40 su XC40 mi fa squisitamente cagare. Sì, V-Sensus sviluppato da Volvo su base Android Auto. È stato lanciato a metà 2020 su parte della gamma

Come sarebbe BELLA, in tutti i sensi, con un bel 1.3 Turbo Benzina!

Questo pomeriggio ho riguardato bene entrambe, sotto tanti punti di vista. Ho provato le sedute, ho guardato con attenzione i dettagli e tutto ciò che potevo controllare a motore spento. Alla fine ho preso una decisione e ho ordinato il 3008, allestimento Allure. Gli interni della francese e la cura dei dettagli sono di un altro livello. Il volante piccolo con la configurazione sedile/volante in altezza che ho provato non copre il cruscotto e mi lascia spazio dalle ginocchia. La prenderò Grigio Platinium (grigio scuro insomma). Spero di non pentirmene, ma vista la scelta esigua rimasta, alla fine penso che potesse andarmi peggio. Spero di non riceverla nel 2023 😁 Grazie mille a tutti dei vostri consigli!!

Pensavo che fosse un faro stile anni ‘80! XD

Le prime VP hanno iniziato a produrle ieri. Nelle prossime settimane dovrebbero essere per strada.

https://www.lastampa.it/torino/2021/11/08/news/schianto_con_l_auto_della_regione_per_l_assessore_alla_sanita_icardi-399432/ Giorgio Vs Palo

Do you know anything about power levels? Interesting that at the time first version to go on the market was planned to have 190 HP. Today there is no word about it. Not to mention that this engine is ready to go well above 200 HP. But to go over 200 HP IMO it should have more than 320 Nm. AFAIK Getrag DCT is limited to 320 Nm. Of course in the past Getrag had plans to offer DCT suitable for engines with more torque.

Stanno arrivando anche loro, 2.0 benzina 200CV come quelle dei Carabinieri

Se dovessi scegliere un SUV...andrei a piedi!

Praticamente nessuno stato UE ha firmato

Anzitutto portala ad un autolavaggio e fai fare una pulizia accurata degli interni. Cercane uno che abbia anche la possibilità di effettuare la sanificazione a saturazione di ozono: ad interni puliti, mettono un generatore di ozono all'interno dell'auto, accendono il motore, attivano il climatizzatore al massimo, con il ricircolo attivo, lasciando attivo il generatore di ozono per un tempo consono alla volumetria dell'auto. L'effetto ossidante dell'ozono su tutto ciò che è organico, dovrebbe contribuire in maniera tangibile alla distruzione di tutto ciò che produce odori, oltre a sanificare anche tutti i condotti di ventilazione dell'abitacolo, evaporatore clima e radiatore del riscaldamento compresi. Magari è anche l'occasione per cambiare il filtro antipolline

Ah, non è l'ugello dei phaser?

Se Giulia deve essere e, se ti piace come allestimento, potresti cercare una B-Tech, con pack Veloce, sia interno, sia esterno. Ha tutto praticamente, inclusi ADAS, sedili sportivi elettrici in pelle traforata e bixeno adattivi da 35W, oltre ad AA/Apple CP. Quella sotto è la mia, 190cv diesel (purtroppo).

.....adesso vediamo quanta gente rimarrà bloccata nelle Everglades, sulle Montagne Rocciose o nella Death Valley.................... 😅

mi puzza di restomood!

Poi argomenterò meglio, ma a me sembra che non si voglia risolvere il problema ALLA RADICE. MA DOVE CXXXO VA TUTTA STA GENTE IN AUTOMOBILE?? Io a Gennaio sono andato a vivere in un paesello a ridosso delle Prealpi, a sud di Varese. Da casa, A PIEDI, in pochi minuti, si raggiunge tutto: alimentari, farmacia, poste, banca, gelateria, pasticceria, treno, lavanderia, brico, etc. Eppure, nel nostro complesso (40 famiglie) gli unici a fare le cose a piedi siamo io e il capo. Io certe volte penso che la benzina costa troppo poco, e si finisce ad usare l'auto per LA QUALUNQUE.

Ho dato anch'io un occhiata al configuratore. In pratica hanno: - eliminato la 280cv TP; - eliminato le meravigliose palette al volante su alcune versioni; - eliminato l'impianto HK su quasi tutte le versioni; - eliminato gli interni Lusso tranne il nero; - eliminato gli inserti in vero legno; - ridotto a 4 colori in croce le tinte disponibili; - azzerato la scelta di cerchi in lega e pinze colorate (adesso solo rosse). Dimentico altro? Se questo è il modo di trattare un modello Premium, eliminando contenuti anzichè implementarli, non hanno proprio capito niente. Spiace dirlo, ma è la stessa mentalità perdente da contafagioli sabaudo che FORSE puoi applicare a una Panda (con tutto il rispetto) ma non a un modello di alta gamma! Chi acquista questi prodotti guarda anche queste cose, guarda le possibilità di personalizzazione. E non mi si venga a dire che i numeri sono omeopatici, che tanto la gente non la compra ecc. ecc. perchè impoverendola ne venderanno ancora meno, e l'immagine di TUTTA Alfa Romeo sarà ancora più sbiadita. E con Tonale faranno i soliti proclami "questa è l'auto del rilancioh!1" per poi impoverire anche lei dopo qualche anno. E sotto con la prossima (forse). Desolante. Davvero desolante.

Rispetto a sfiorare il freno, mettergli il retro nebbia, spruzzarlo…tutte cose che eccitano ancora di più una mente alterata col rischio di fargli fare manovre ancora più pericolose….un allungo con strada libera davanti in modo da concludere il sorpasso più in fretta è la situazione meno pericolosa.

In realtà con non troppi km non è che se ne trovino tante, anzi. È a tutt'oggi una bella macchina e ne stavo cercando una possibilmente 1.4 T-Jet.

De gustibus: a me piace soltanto la primissima serie possibilmente con con specchi neri, cerchi da 15 e cruscotto/volante in radica. ☏ iPhone ☏

ahahha 'sta cosa l'ho notata pure io... Se vado in superstrada e passo le file di camion con la giulia a 110\120 non mi rompe le balle nessuno. QUando lo faccio con la punto cabrio alla stessa velocità mi rompono il kaiser in tanti. Che poi se devo sorpassare 4 o 5 camion attaccati fra di loro...dove vado?se come velocità sono già al limite? cioè ti si metton dietro che manco c'avessero il morto in macchina. non è che uno può svanire. Quando mi fan girare le balle invece che dare gas ,addirittura rallento un po'. Anche perchè di notte mi dan fastidio i fari alti altrui,massima i superxeno dei suv. Se continuano a rompere faccio segno di accostare,ma non accosta mai nessuno

Solo sei Case firmano per lo stop alle endotermiche nel 2040 Credo che la moda dell'elettrico non durerà molto; finalmente si guarda alla realtà con occhi concreti e non alle favolette. Imporre una transizione tecnologica così imponente e costosa porta più problemi che benefici. Chissà come cambieranno i piani delle big...

Da quanto ho capito Napolitano si sta facendo costruire una cella criogenica, pare voglia essere presente alla presentazione del terzo modello.

E' la prima riga che stona.

Veramente un peccato non poterla importare.... se vendono Ecosport, T-Cross ed altre "schifezze" varie non vedo perchè qui da noi non dovrebbe vendere questa.....

per quello dicevo che su alcune versioni i sedili migliori erano di serie, ti parlo della vecchia Leon, che è quella che avevo guidato io. Su alcuni modelli Skoda (e forse anche altri che non so) fanno la stessa cosa. mai guidato la 3008 ma varie volte 208, 2008 e 308. Il volantino per me è una delle cose migliori di queste Peugeot. Sono 1.80 di statura e ho trovato immediatamente una buona posizione di guida. Sul resto non mi esprimo perché non conosco.