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*cries in Fiat Ottimo*

Esatto, me l’ha fatta vedere da pc, il concessionario è un gruppo che vende anche Hyundai, Mazda e Volvo. Ero andato per vedere la Tucson e tra una chiacchiera e l’altra sui vari C-SUV e un po la crisi di Fiat mi ha fatto vedere. Ritraeva un esemplare bianco con i passaruota verniciati, cornice dei finestrini cromata e i fanali ondulati (non la base dei leak). È una signora auto, ovviamente mi ha detto che l’immagine era roba di pre produzione ma la vettura quella è. Certo l’immagine era la classica da configuratore di 3/4 e mi ha detto che la crisi dei semiconduttori continuerà fino al 2023 quindi sicuro inizialmente punteranno sui modelli più costosi, e che in generale un po tutte le case stanno limando accessori rincarando i prezzi. Per la Tucson mi ha detto che ordinandola ora se ne parla ad aprile maggio. Penso fosse la top di gamma, non so come si chiamano TI? O Sprint? Il retro non l’ho visto. Ironia della sorte oggi l’ho vista camuffata mentre andavo a fare gas seguita da Panda camuffate (?) grosso modo dal vivo è come Compass, Q3, ma molto sinuosa, non un carro armato tipo RAV4 o X Trail. Se siete amici di qualche grande rivenditore secondo me ve la fanno vedere

Io sinceramente non son convinto neanche del risultato estetico: aver abbassato così tanto il padiglione la fa sembrare una Hot Wheels anziché il capolavoro di eleganza che è sempre stata.

Dalle mani del restauratore inglese Thornley Kelham nasce la Lancia Aurelia Outlaw European CSL. Tre esemplari con un listino che supera le 400mila sterline (circa 476mila euro) e che prevedeno una carrozzeria ultraleggera in alluminio, anziché in acciaio, per una massa di soli 1.100 chili e sotto al cofano un motore V6 Busso che produce 300 cavalli contro i 118 del modello originale. Ogni esemplare della Lancia Aurelia Outlaw European CSL è stato completamente costruito a mano e ha richiesto 5mila ore di interventi, 800 delle quali dedicate a preparare la carrozzeria e verniciarla. Mentre le restanti utilizzate per le modifiche alla meccanica: tra cui un miglioramento della intera architettura sospensiva, l’adozione di un differenziale a slittamento limitato, associato nella trasmissione a un cambio 5 marce al posteriore, e l’impiego di freni a disco su tutte e 4 le ruote. L’abitacolo della Lancia Aurelia Outlaw European CSL è stato confezionato utilizzando materiali pregiati come pelle Connolly e Alcantara. L’allestimento, personalizzabile su misura, include un elegantissimo volante con inserti in legno, un roll bar, l’aria condizionata e diversi equipaggiamenti a richiesta tra cui il servosterzo. “Con la European CSL l'Aurelia Outlaw ha raggiunto la sua ultima evoluzione, ognuna delle tre vetture finali della serie prevede aggiornamenti meticolosamente sviluppati. L’European CSL è il primo di una nuova serie di progetti previsti nei prossimi anni e che saranno denominati The Europeans. Tutti realizzati attorno a vetture iconiche”, ha detto Simon Thornley, co-fondatore di Thornley Kelham.

L’orologio in mezzo alle bocchette centrali fa tanto Passat.

Si ma una foto del Busso?? Per heritage vi meritavate il PRV!

dalle info in mio possesso, difficile vederla in concessionaria prima di giungo. Ordinabile (se le cose non cambiano in meglio....o in peggio) prima di fine marzo. mi domando, comunque, perché ci si va a complicare la vita in questo modo. Non so te, ma a me dello sblocco elettronico della porta non frega un ghezz.

Trasmissione Differenziale posteriore aperto meccanico (autobloccanteLSD optional) siamo al top, LSD per viaggi oltre la fantasia

Comunque il fermento in Fiat brasil neanche in Fiat Europa negli anni 80. Oggi poi..

Live Al Salone di Guangzhou Xpeng presenta un nuovo SUV pensato, progetta e riservate, oltre che per la Cina, per gli USA e soprattutto l'Europa, dove il marchio è già presente in alcuni mercati. La G9 è il primo modello a essere equipaggiato con l’XPilot 4.0, sistema avanzato di assistenza alla marcia che per l’elaborazione dei dati sfrutta due unità Nvidia Orin-X. A livello di batteria adotta uno dei primi accumulatori “Made in China” con architettura a 800 Volt. Se attaccato a una colonnina X-Power realizzata appositamente da Xpeng per ottimizzare la ricarica delle proprie vetture elettriche promette di guadagnare fino a 200 km di autonomia in soli 5 minuti. Altri dettagli arriveranno in seguito. La G9 è stata pensata inoltre per ottenere il massimo dei voti nei test di valutazione statunitensi e le 5 stelle EuroNCAP e dal punto di vista della sostenibilità ha ottenuto la certificazione EU 3R, che certifica che l'auto è realizzata per l'85% di materiali riutilizzabili e per il 95% di materiali riciclabili. L'arrivo in concessionaria è previsto per il terzo trimestre del 2022

chi sa se è ancora cliente Ferrari dopo che gli hanno detto che il figlio era una pippa e dopo che si è "comparto" l'aston martin

eh lucio... sei sculato questa volta... per questa versione choppata già esiste il modellino.... c'è quello della brumm che era cannato in partenza col padiglione troppo basso... basta che lo trovi del colore giusto con le targhe giuste ed anche un bidone diventa un gioiello....

Ragazzi il tema che state trattando è MOLTO interessante ed allo stesso tempo MOLTO delicato. Invito quindi tutti a mantenere un tono di confronto civile e siccome si sta andando anche OT rispetto al tema del topic, se volete si può aprire un topic dedicato in una sezione del forum adatta. Grazie

Vi consiglio caldamente di non tenere a mente le date riportate, ne l'ordine cronologico dei modelli.

Povera Maserati, non le facciamo passare niente! Anzi, poveri colleghi italiani....

altro che copiare, orami viene fatto più stile nei brand cinesi che in quelli occidentali, ma rimane sempre lo stigma dei copiatori... ne riparliamo tra un po' (pochi) di anni (chiudo OT)

Dato che la Sonus è di Vicenza.......da Veneto quale sono sono orgoglioso che finalmente le case italiane guardino a prodotti nazionali, piuttosto che a (comunque ottimi) B&O, HK, Bose et similia. Finalmente prodotti italiani su auto italiane anche per quanto riguarda il suono. Un motivo in più per apprezzare la cosa. Sonus non è molto grande, è un'azienda familiare ( seppur di proprietà di una Holding americana ho appena appreso) e sono felice per loro, nonché l'utilizzo su Maserati è un motivo in più per un italiano, di preferire una Grecale ad una Macan. Anche 296 ha l'apertura interna a bottone. ci si fa l'abitudine. Mi lascia solo perplesso l'affidabilità dopo N anni del sistema, ma avranno fatto i loro test di durata reali (spero).

Ragazzi ho scoperto il vero motivo del mancato lancio della Grecale alla data annunciata ……. Evidenti e irrisolvibili problemi di qualità!!

Spostare tutti i comandi sul touch, anche quelli di uso comune come quelli della climatizzazione, oltre che inutile (se non per ridurre i costi di produzione delle case costruttrici), è pure pericoloso.... il comando fisico lo riconosci anche con il tatto, per quello virtuale devi sempre togliere gli occhi dalla strada....

almeno una levante c'era 😃

Il tettuccio ribassato non è così "incoerente" con la storia della B20....

Ma infatti, la protesta sta anche in questo, usa il suo privilegio per sfidare l'autorità. Non capisco come l'essere consapevole di avere un privilegio e sfruttarlo per dare voce a chi non ne ha dovrebbe essere una colpa di Lewis Hamilton. Lo arrestassero poi vediamo quanti GP di F1 o Moto e investimenti legati allo sport avranno in Medio Oriente. Ma dato che non posso arrestare un 7 volte campione del mondo lui sfrutta al sistema. Davvero, perché la cosa vi da così fastidio?

Come mi sentivo io a Los Angeles, in colpa dopo aver mangiato da In & Out

Va bene con i complottismi del caso, comunque vi faccio notare che giulia e stelvio fanno parte delle auto di "servizio". Senza contare che ci sono ex-skunks in Maserati.

il mulo mi ha fatto pensare a questa: la Ferrari che copia i cinesi

In foto la Grecale dell'incidente di Torino già riparata!!!

Se posso dire la mia, rileggendo velocemente la discussione, per me in relazione ai tempi di debutto, 147 MK0 e GT sono state le Alfa con maggior "premium feeling" che siano state prodotte sotto Fiat. Prima di innescare discussioni, parlo di sensazione di premiumness trasmessa, non di caratteristiche meccaniche o montaggi effettivi. Quando all'epoca son salito la prima volta a bordo delle due citate, per me solo A3 era a quel livello.

I fari da top che riprendono la firma luminosa del concept

FIAT è uno dei migliori marchi di Stellantis, le FIAT si sono sempre vendute, in ogni continente. In Europa non è che ci voglia molto... 500 per i segmenti A premium e poi new Panda, new Punto, BSUV e CSUV sister car di Stellantis. il problema non è il marchio ma l'assenza di prodotto. date i prodotti giusti al marchio e FIAT farà i numeri.

Press Release: Lincoln Topic Spy: ▶️ [CHN] Lincoln Zephyr 2022 (Spy)

Chiaramente questo:

assolutamente. Sono un po' scettico (in generale non su Maserati) sulla tendenza di mettere i comandi del clima touch. Li ho provati sulla SF90 e non funzionavano bene, tanto quanto non mi ha letto in due occasioni il comando dell'e-manettino, li ho provati sulla q8 e non funzionavano, li ho provati sulla Tycan e leggono in ritardo il comando del dito, li ho provati sulla model S e funzionavano bene. Almeno non diranno che è arretrata rispetto alla concorrenza, ma per i comandi immediati come la regolazione della temperatura, io manterrei un tastino fisico...è molto più sicuro del touch secondo me, non solo a livello di funzionalità di sistema in certe condizioni di luce e temperatura, ma anche per la sicurezza stradale. Ma questo è....tutti vanno li, sennò poi dicono che non è al passo con i tempi.

Dopo il botto ci si riposa (sarcasmo, tranquilla Kim, le tempistiche sono una pia illusione)

Grazie @__P approfitto del tuo messaggio per riportare all'attenzione di tutti gli utenti che su AUTOPARERI è presente un regolamente che sarebbe buona cosa leggere quando ci si iscrive ed ogni tanto rileggerlo in quanto una rinfrescata non fa mai male e potrebbero anche esserci delle novità. Buona lettura e buon proseguimento su AUTOPARERI. https://www.autopareri.com/guidelines/

Se il telaio è da buttare...che fai? Hanno rifatto la 037 con i telai marci delle Montecarlo e non si è gridato allo scandalo.

il problema è quello: negli USA modificano così le Ford Model A ma ce ne sono un casino. un intervento del genere su di un veicolo raro è uno scempio.

Preferisce baciare quello di sua moglie (e mi offro di farlo io in sua assenza)

Che persona piccola piccola

Ma dài!!!

Lo sai che finché non esce qualche foto sei nella m...a adesso vero?

Genesis Electrified GV70 viene presentata al Salone di Guangzhou con due motori elettrici per 482 hp totali e 700 Nm in modalità Boost. Utilizza la medesima tecnologia di carica rapida da 400V/800V di GV60 che permette di caricare la batgeria dal 10 all’80% in soli 18 minuti se collegato ad un rapid charger di 350 kW. Tra le chicche troviamo il Disconnector Actuatorn System (DAS) che collega o scollega motore e albero di trasmissione a seconda delle condizioni di guida, una modalità di guida e-Terrain dedicata, l’Active Noise Control-Road e il Vehicle to Load che permette di collegare apparecchi elettronici per 3.6 kW. Press Release: Genesis Topic Spy: ➡️ Genesis Electrified GV70 2022 (Spy)

Gli avete fatto fare giuramento prima di fare l'interrogatorio?😅

1986 Lagonda due porte, in realtà sotto si nascondeva la meccanica di quella che diventerà la Virage

Viene voglia di trasferirsi in Brasile, gira tanta Fi . . . at, si, volevo dire proprio Fiat

Però perdonatemi ma dire che restyling è meglio come qualità di serie zero è ignoranza totale. E lo dico con cognizione di causa dal basso della mia serie zero progression tutt'ora in mio possesso VS le 147 dei miei amici, finite tutte allo sfascio perché decadenti. Con il restyling è iniziata la fiera dei gnek gnek, maniglie sportello porta oggetti che rimanevano in mano, maniglie posteriori idem, mollette airbag passeggero che saltavano regolarmente, leva cambio in pelle che si sfaldava, disallineamenti cofano, plancia e potrei continuare con accessori in meno e talvolta assetti a random (quest'ultima è da invasati ma era un problema reale). Non è da me prendere le cose così di petto, ma su 147 sono intransigente. Non dimentichiamoci che con il restyling è partita la svendita delle 1.9 mjt 8v progression a km zero, che hanno sputtanato di fatto il modello ed il brand.

Interesting to see... Ex FCA engineering supremacy. Car which has E segment car size with D segment weight, fuel consumption and performance.