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Mi sono letto tutte e 107 le pagine, tutti i commenti, per carpire questa informazione…😁 Rinunzio al cambio manuale, rinunzio al diesel, rinunzio al lettore cd, a tutto, ma al tetto panoramico no...🥺 Comunque mi sono deciso a non fare troppi pensieri o ipotesi fino a che non ci sarà un listino, configuratore o sarà possibile andare in concessionario. Nel caso ci sarà come optional il tetto panoramico, spero solo non sia ordinabile da fine anno o in un secondo momento troppo in la con il tempo, passi la launch edition, non avrò fretta di riceverla entro una tale data, però se dovessi andare in concessionario spero sia tutto a posto. Curioso anche dei colori, perchè avrei voluto evitare il bianco, ho già la Giulietta da dodici anni, non mi entusiasma il verde e blu, vedremo. In un post nella sezione "consigli per gli acquisti", scrivevo a inizio anno che avrei potuto prendere in considerazione il Tonale esclusivamente se fosse stato si un suv, perchè questo è ed era stato annunciato, ma comunque filante e sportivo quasi crossover, fissando il limite psicologico in un massimo di 160 cm, sono stato accontentato, insomma sono costretto a prenderlo in serissima considerazione 😁 Come design non strappa una reazione di stupore come successe a me con la Giulietta, o con la Grande Punto per rimanere nel fu Gruppo, il frontale nei gruppi ottici in particolare, fosse un'auto tedesca riceverebbe un restyling dopo tre anni, perchè quando ha il taglio così leggermente accigliato, nove volte su dieci subiscono un trattamento di blefaroplastica al primo restyling 😬 Nello scegliere se ordinarla o meno, userò una tecnica che personalmente ritengo l'ideale per me, ovvero la configurerò esattamente come la vorrei, poi una volta vista la cifra, vado di valutazione, se l'importo sarà di 50 mila € virerò su altro, se balleranno 5 mila € di differenza tra il Tonale e una Golf, Focus o A3 ben accessoriate, si potrà fare. Certo, se per qualche motivo il Tonale non dovesse andare bene per me, cifra troppo alta con certi pacchetti o accessori, andrei un pò in difficoltà, perchè come spiegavo nel topic a cui facevo riferimento prima, come auto cercavo come dimensioni e genere, un segmento C moderno, all'avanguardia, con una certa immagine, nel senso che se se devo sostenere una spesa importante (e per ovvi motivi sopra i 25/30mila € sono sempre e comunque cifre importanti) poi deve avere un fascino e una immagine che ogni volta che mi avvicino o mi accingo a mettermi al volante devo essere contento ed orgoglioso, cosa che con alternative di altri segmento C che avevo provato a prendere in considerazione non sarebbe successo. Poi certo, tutto ha un prezzo, e bisogna vedere fino a dove il gioco varrà la candela. Comunque ad inizio anno avevo detto che non avrei più scritto o detto nulla sull'eventuale sostituta della Giulietta fino allo svelamento del Tonale, ora per non scervellarmi inutilmente, non farò altre congetture fino all'uscita di listini, pacchetti, optional, e conseguente presentazione in concessionario. Non l'ho esplicitato forse, ma la macchina mi piace complessivamente dentro e fuori, anche dal lato infotainment, finalmente un'alternativa italiana, nello stile e nel fascino, che aspettavo da anni, attenderò silentemente il listino.

Nuvoloso 😂

Di seguito qualche nota sulla mia esperienza iniziale con la 500e, modello hatchback in allestimento La Prima. Andiamo dritto al punto...veramente ottima auto, in Fiat finalmente hanno fatto un lavoro dove ci sono ben pochi difetti. Quali difetti? Il range è parecchio inferiore al dichiarato, anche stando attenti. La Mini a confronto era molto più veritiera. L’assistenza alla Guida di livello 2 è uno dei motivi per cui l’ho presa, però a volte si fa sentire in maniera troppo invasiva, suona in continuazione e il ACC è meno fluido rispetto a quello che montava il Discovery (la Mini non ha una mazza a parte la frenata di emergenza). A parte questo, prodotto azzeccatissimo, non ha la dinamica di guida della Mini ma è divertentissima e maneggevolissima, piu' morbida e confortevole di quello che mi aspettavo. Mi piacciono molto gli interni tra il minimale ed il lussuoso, alcuni materiali sono poveri ma la cosa non mi da’ noia. I sedili sono comodissimi e mi piace il materiale con cui sono rivestiti (una ecopelle molto morbida al tatto, utilizzata anche sul volante), infotainment top però sto avendo problemi ad usare la App di Uconnect…sicuramente sono io che ho fatto qualche minchiata. Per strada attrae tantissime attenzioni, anche da parte di chi guida ben altre auto. Sono contentissimo della scelta ed orgoglioso del Made in Italy.

A me ha ricordato la 599.

Per me il contrario. É un si tutta la vita. Sguardo cattivo, bel frontale con angolo negativo, colore stupendo.

Wow, quanti giudizi campati in aria, anzi cotti nell'aria fritta...

Non so perchè ma mi ero perso quest'immagine della cartella stampa. Direi che è la migliore nell'evidenziare la dinamicità della fiancata. Si intuiscono molto bene i giochi di luce. Secondo me è parecchio cazzuta dal vivo...molto più di quanto non siamo riusciti a percepire dai video.

Scusate l'autocitazione, mancava l'anteriore

Ecco un po' di foto che ho scattato ai Musei Vaticani stupenda 😍❤️

Personalmente trovo che la nuova sia molto più scialba.

https://www.instagram.com/modellounge/ 1+1

certo che per quanto riguarda i problemi con i fari in Hyundai-Kia superano con maestria i designer Maserati eh…

Il Suv del rilancio.

Il problema è che il Copasir è come ben hai detto un comitato parlamentare - tra i tanti - che tra l'altro non ha alcun obbligo di legge nel seguire quanto i tecnici possano eventualmente segnalare. Cosa vi fa pensare che un parlamentare eventualmente solito ad aprir bocca e dargli fiato in seno alla Camera o al Senato diventi un serio professionista della politica nel momento in cui varca la soglia del Comitato suddetto ? Se il Copasir si limitasse (e scommetto che lo hanno fatto, su segnalazione dei famigerati tecnici) a leggere le carte della supposta fusione tra FCA e PSA scoprirebbe che il gov. francese non solo non conta una cippa ma è certamente a breve destinato ad uscire dall'azionariato. Quindi di che parliamo ? Se volessimo parlare di intelligence in maniera seria, allora dovremmo citare il Consiglio Supremo di Difesa presieduto dal Pres. della Rep.....

E il restyling fa vomitare...

Il COPASIR e' il COmitato PArlamentare per la SIcurezza della Repubblica, cioe' l'organo italiano di controllo delle attivita' di intelligence (anche militare). Nelle sue relazioni annuali ho trovato, nel tempo, un sacco di informazioni e a volta anche chiarimenti di avvenimenti strategici per l'Italia. Non credo scrivano fregnacce (magari alcuni membri parlamentari non sono proprio molto smart, ma i funzionari lo sono in massima parte e sono loro che curano la relazione). La proposta del comitato e' l'ingresso del CDP nell'azionariato per riequilibrare le quote, io penso invece che dovrebbe essere il governo francese ad uscire definitivamente dall'azienda, per evitare qualsiasi equivoco e "sospetti" sulle future decisioni (tipo chiusure stabilimenti e nuovi investimenti).

anni luce indietro rispetto ad Alfieri

...

idem... e per me non è positivo

Tesó devi scegliere: vuoi il culo caldo o maggior autonomia? 😂

Il lontano 2006... Certo, di sicuro un bell'anno, usciva Dani California dei6Red Hot Chili Peppers però, forse, nel 2022 (con tutto rispetto) mi aspettavo qualcosa di più wow. Vedremo se, denudata, riguadagni un pò di appeal.

E mentre voi tutti vi applicate a ritoccare il Tonale, io vi offro una rivisitazione di un ''suv'' ben più duro e puro. Dato che una pagina di design ha pubblicato alcuni disegni dell'epoca di un possibile Matra Rancho seconda serie su base Solara, ho deciso di realizzarlo concretamente (nel disegno era preso di lato, quindi ho fatto ''a piacere mio'' e non mi sono basato su quello). Pertanto ecco a voi il Talbot Matra Rancho II Serie (1983/1988).

Controlla adesso. Grazie.

Se non sbaglio quei purciari hanno provato a vendergliela, ma zi prete non si fa infinocchiare! Alla fine dovettero regalargliela

seee a sto punto ci mancavo solo farla su base Iveco Stralis

Ogni tanto una buona notizia!

Toe Nail

Alfa Romeo ARNALE powered by Nismo

Perché costavano tantissimo quei fari e la tecnologia non era ancora matura

A me la Thema Chrysler non dispiace

Certo che la 406 è ancora una gran macchina, quanto è bella...

A me ricorda questa

Paradossale come una reminiscenza di quello stile scartato per la coda la ritroviamo (per pura coincidenza) nell'erede della Thesis, la Thema made in Auburn Hills.

Mi dispiace, condoglianze

veramente è vero il contrario. E' più facile fare un design carico e con superfici tormentate, piuttosto che uno pulito ma riconoscibile come modello di un determinato marchio. Questo deve essere un coupè classico, mica un'astronave

... con 12/15.000€, io, cercherei una macchina che non mi dia problemi e vada bene per il percorso in cui devo utilizzarla... Se poi vuoi una macchina che ti piaccia... bhe... quello che piace a te lo puoi sapere solo tu.

È tutto giusto, ma se lo paragoni al prezzo di focus sicuramente non ti andrà bene (secondo me).

Che fa tutto il giro e ritorna a ford come festiva, prima di diventare Kia Pride 🤣

Dalla quantità di pannelli sul montante C, presumo sia una ipotesi di Tempra [emoji23] Anche se con quel girovetri mi rimanda alla VW Paethon con coda Hatchback (D1)

Oggi giornata di video sulla Taigo

...anche se la soluzione non si può certo definire brutta sinceramente pensavo in un muso più attraente e con qualche dettaglio più futuristico. Vediamo se con lo scoprimento delle linee del cofano ci si allontana dalla banalità, e dalle inevitabili assonanze con qualche coupé Jaguar. Spero che dopo questa ondata "tradizionalista", forse perseguita per consolidare l'immagine del marchio (vedi Grecale), si arrivi ad un'evoluzione meno insipida degli stilemi del marchio...

Continuo a pensare che questi fari fanno cagare, era meglio la soluzione Alfieri Ghibli Levante… facevano cagare su Giulietta e Mito e rovinano questa e Grecale

0,73 kWh la capacità della batteria a 48 V: giusto il necessario per muoversi in coda, parcheggiare, veleggiare e brevissimi boost. Distribuzione a catena; variatore di fase (no Multiair). Intercooler aria-liquido, "appiccicato" al motore, ma non integrato nel collettore di aspirazione (è connesso a valle del corpo farfallato, tipo intercooler tradizionale). Il condensatore del climatizzatore parrebbe essere un chiller aria-acqua. Parrebbe non esserci il motorino di avviamento, questa volta del tutto sostituito dal moto-generatore a cinghia 48 V.

Per essere una Salma, sembra piena di vita (e fianchi, e soprattutto seni) 😂

Ciao a tutti. Io e mia moglie ci siamo regalati una Vespa PK 50 XL dell'85. La vespa è senza targa ma ha il libretto originale, ovviamente non associato al proprietario. Dato che vivo in CZ ho intenzione di farla sistemare in Italia prima di portarla qua. A questo punto sorgono 2 dubbi. -a: consigli per trasportarla a costi umani? -b: che cosa dovrei fare controllare? La Vespa è stata ferma per "20 anni", il proprietario ogni faceva dei giri nei dintorni della propria abitazione. Quando l'ho presa l'ho portata a casa guidando. L'unico problema è che adesso non funzionano luci, frecce e tutto ciò di elettrico. Idea di cosa potrebbe essere? Poi per il resto pensavo di far pulire serbatoio, carburatore, nuova candela. Poi? Suggerimenti?

Sinceramente mi chiedo cosa ti aspettassi da un simile prodotto. E' abbastanza chiaro che si tratta di un prodotto con notevoli risparmi in tutti i settori.

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