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Ecco, giusto stamani.

Buongiorno, e' quando l' ho ritirata che la povera Yaris sta facendo praticamente da auto da lavoro per le tratte in cui non uso la 500e (essenzialmente quando non sono sicuro di farcela con il range). Qualche tempo fa tuttavia ho avuto il piacere di partecipare ad un mini raduno con altri proprietari, raduno conclusosi con due gomme forate quando ho intelligentemente deciso di proseguire da solo per il resto della giornata su di una stradina di montagna costellata da buche invisibili causa pioggia...fortunatamente tutto risolto per il meglio a parte l' odissea per tornare a casa...ma questa e' un' altra storia. Qui qualche foto

Per me ha una bella presenza laterale, anche in bianco. Vedi subito parentele e capisci che è un'Alfa. Otticamente ha pure meno sbalzo della Giulietta. E invece quello lungo posteriore sposta i volumi verso dietro, non facendola apparire una ta goffa.

Ecco la nuova Accord Cochespias

ma il rotolo di nastro adesivo e' una dotazione di serie? Questa si chiama attenzione al cliente.. anzi attaccamento al cliente

Beh...allora anche io (qlk GG fa)

Ma siamo qui per tifare o per gufare?

Sembrerebbe meno sbalzo anteriore rispetto alla Giulietta o quanto meno si nota di meno

In Italia vende più di Seat e Alfa Romeo

Un paio di viste. Nella piena laterale, mi piacciono molto le proporzioni.

Sealion è il crossover-coupe della famiglia Ocean Series e andrà a sfidare direttamente la Tesla Model Y. La gamma Ocean Series è prevista per tutto il mercato europeo ma ancora non si conoscono dettagli

https://www.instagram.com/maserati_fuoriserie/

Nel 2017, quando ho appena preso la Giulia, un ragazzo su una E90 mi seguiva per miglia solo per dirmi quando parcheggiavo, quanto fosse meravigliosa la Giulia, e senza dubbio ne stava acquistando una il prima possibile. Un momento divertente che non dimenticherò

Odio vedervi litigare, così mi sono preso la libertà di assemblare i patent delle due vetture mantenendo le proporzioni

Sembra un incrocio tra Bayon e Staria

Andando a lavoro ho visto una Tonale esposta all'esterno di un conce accanto a una Giulia... Essì, nonostante gli anni la Giulia rimane proprio un grandissimo ferro a guardarsi 😍

In teoria si potrebbe contare su Sainz, ma né lui né la macchina mi sembrano all’altezza della RB. Sarà l’ennesima marcia trionfale delle lattine.

Se non ricordo male la dr6 sta sui 30mila euro. Questa sarebbe la versione premium a 7 posti, quindi credo costerà pure qualcosa in più e a quelle cifre, se mi servono i 7 posti, inizio a guardarmi intorno per una 5008 (magari usata fresca) che mi da qualche garanzia in più sul versante sicurezza e capillarità dell'assistenza.

Già ma attenzione le auto su cmp sono molto più leggere delle nostre : guardate i pesi di 2008 o C3 aircross rispetto a 500x e renegade. Ci credo che il loro tricilindrico è agile. Fra l’altro anche la 2008 GT che ho avuto in affitto 3 volte ha pseudo mcpherson davanti e ponte torcente dietro e ovviamente mai prevista 4x4 o rinforzi per offroad. E poi ribadisco hanno la cinghia di distribuzione estremamente fragile e nonostante richiami da più di 200,000 veicoli non riescono a correggere il difetto in fabbrica. benvenuti in PSA 😅

Al “materiali compositi” stavo per affogarmi dal ridere…ora quando qualcuno critica dei pannelli porta perché sono in plasticaccia gli dirò che i realtà sono materiali compositi 😂

È finto quel pannello in plastica della carrozzeria, osserva bene: è più spesso, gli incavi dei finestrini (soprattutto i posteriori) sono totalmente affondati, lunotto e fari posteriori sembrano “incastonati”. Sembra che hanno appiccicato un pezzo di plastica su quella originale Ma poi non ha paraurti posteriori ma è tutto un pezzo con la fiancata? 😅

@Gengis26 , ho già fatto una prima scrematura, lasciando 6 opzioni:

Beh scusami ma... - Interni in alcantara CUCITI A MANO! - Telaio in alluminio ULTRALEGGERO! - Sospensioni INDIPENDENTI! - Carrozzeria in MATERIALE COMPOSITO! - Prodotta in Italia! Più specialty di così cosa vuoi?

Quando ho visto che avevi commentato sono entrato fiducioso pensando a qualche specialties. Mi sono trovato una Casalini elettrica. Manmaggiaate 🥶

A Di Risio mi pare di capire sia piaciuta la Cygnet... Ma poi... si può chiamare un brand S P O R T E Q U I P E? In Italia? Nel 2022?

Quando vedo le DR e le sue griglie applicate, mi torna in mente la mia giovinezza, una povera Seicento Young, un flessibile e una griglia presa al Leroy Merlin, sapientemente verniciata di nero a bomboletta con applicata tramite maschera con bomboletta bianca la scritta Abarth. Scusate la divagazione del tutto personale, ma davvero mi sembra che il loro apporto sia mettere griglie e badge.

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Chery_eQ1 Modello originale

Inizio a detestare Sainz.

Scusate io avrei un semplice quesito da porre su fotovoltaico ed auto elettrica. Amettiamo che, sotto tortura, deciessi di acquistare un'auto elettrica e come me, milioni di automobilisti in Italia. Dunque ammettiamo di puntare sull'ernegia rinnovabile di tipi fotovoltaico. Mettiamo quindi che oltre a spendere 40 mila euro per un'utilitaria elettrica, ne spendo altri 20 mila per avere i pannelli fotovoltaici. Tralasciando il fatto che, pare, per produrre un pannello fotovoltaico fatto di vetro, metallo, sicilicio si immettono in atmosfera una quantitatà di gas serra, superiore a quella che ti fa risparmiare lo stesso pannello in tutta la sua vita utile. TRalascimo questo fatto. Facciamo finta che i pannelli fotovoltaici crescano spontaneamente sulle piante, ecco. Faccio quindi 40 mila euro l'auto elettrica + 20 mila di pannelli e quindi penso di utilizzare l'energia dei pannelli per ricaricare l'auto. Peccato che ci sta un piccolo problemino in questo progetto ecosostenibile: mettiamo che sia inverno. Utilizzando l'auto per lavoro parto al mattino col buio e torno la sera che il sole è già tramontanto da un'ìora. Come cacchio la ricarico l'auto elettrica se il sole non c'è e il pannelli non producono più una cippa? Dovrei installare in casa delle batterie tampone che mi costerebbero altri 20 mila euro, che si caricano durante il giorno e così poi la notte la batteria tampone ricarica l'auto elettrica. In totale dovrei spende 80 mila euro per passare all'auto elttrica che si a sostenibile. Ammesso che produrre un'auto elettrica utilitaria, che pesa 1600kg di materie prime , invece dei 1100kg di una utilitaria a benzina, più le materie prime e l'energia necessaria a produrre i pannelli fotovoltaici, più la batteria tampone che deve essere grossa come quella dell'auto elettrica, sia un processo ecologicamente più sostenibile per l'ambiente, che produrre una panda a benzina. Poi pensate che questo problema della ricaricara auto elettrica fotovoltaica ce lo avrebbero milioni di persone che usano lauto per lavoro in Italia. Forzare il passaggio all'auto elettrica, quando non riusciamo a produrre energia ellettrica sufficiente da fonti veramente rinnovabili ed ecologiche, è un po' come ingozzare un diabetico di dolciumi verdi glassati al pistacchio green, senza avere abbastanza insulina da somministragli. Il malato di diabete è ovviamente l'mabiente. Forse in attesa di trovare abbastnaza insulina, sarebbe il caso metterlo a dieta sto malato, qudni producendo auto a combustione, ma più piccole, leggere ed efficienti, invece che farlo ingrassare a suon di batterie, che tanto poi da qualche parte l'insulina la si troverà. Il passaggio all'auto elettrica nel 2035, causerà un distrato economico, ma soprattutto un disastro ambientale.

Mi sembra che lo facciano con Wrangler e Gladiator, ma anche con le versioni Trailhawk delle altre. Questa serve per fare numeri.

oltre al fatto che la prossima nuova PU (con il terzo step che dovrebbe anche portare affidabilità) costerà "solo" 5 posizioni, e non 10 se piove chi disputerà le qualifiche dovrà cecare un compromesso, Charles invece può permettere di non disputarle "omologando" un assetto completamente da asciutto, dato che le regole sono stupide, tanto vale quando si può sfruttarne l'idiozia...

Dopo qualche foto della Yaris e qualche foto della Super 3, qui qualche aggiornamento? Nein, sono appena di ritorno da un giretto, tutto fantastico ma niente foto, quindi che update faccio? Niente, se non che sono andato in giro con questa a palla... 👹

Monterà una PU completamente nuova, la quarta, così smarcano tutti i componenti e Charles avrà quindi altre due PU nuove che potrà ruotare senza ulteriori penalizzazioni.

Ahahaahah, e' stupefacentemente ampia, per essere una bara con tre ruote. La vera menata (per me) e' che alla fine devi andarci con il casco -almeno con la M3W- e che comunque non riesci a buttarci dentro manco un borsone morbido per fare una notte fuori in due. Devi mettere il portapacchi dietro che' brutto quasi quanto me in costume da bagno.

Vista ieri per la prima volta dal vivo e devo dire che l'ho trovata più lunga ma anche molto più bella di quello che mi era sembrata in foto. Il verde Montreal poi è veramente spettacolare, lo trovo addirittura più bello del mitico blu Misano Settimana prossima vado a fare un test drive

a questo punto cambiassero anche il turbo, partire 10 o partire 20 cambia poco probabilmente arriverà (se arriverà) al traguardo quarto, o comunque dietro le RB... anzi, smarcherei anche il 4° ICE, così dal prossimo cambio (perché ce ne saranno) le penalità saranno solo 5 e non 10 anzi pare proprio che faranno così https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/leclerc-ferrari-scorta-power-unit-turbo-canada-622480.html peccato non poter smarcare anche il 4° turbo...

https://www.dday.it/redazione/42991/oggi-e-australia-domani-litalia-vietati-gli-elettrodomestici-e-ospedali-con-poca-energia-linverno-ha-portato-una-crisi-mai-vista Questo è quello che succede a mettere il carro davanti ai buoi. E soprattutto a far legiferare di materie tecniche di settore a gente che non sa neanche cos'è una sonda passacavi.

Io ne ho guidati vari, sia aspirati che turbo 100, 110 e 130. Vanno benone, hanno buona coppia e non si fanno pregare a prendere giri (l'aspirato è quasi nervoso se portato oltre i 4500 giri, chi l'avrebbe mai detto!). Però vibracchiano un po' più della media e hanno un suono così così. Il Ford 1.0 125 CV su Focus, il 1.0 91 CV su Clio e il 1.0 VW su Ibiza mi sono piaciuti un po' di più. Stiamo comunque parlando di sfumature, inezie.

Da Twitter… Mille Miglia oppure anticipo del progetto 33 per l’anno prossimo?

La loro affidabilità in Francia è stata molto problematica … https://www.largus.fr/amp/actualite-automobile/moteur-psa-12-puretech-lusure-de-la-courroie-un-probleme-regle-10546406.html

In un tour sotto al BMW Welt....c'e' anche questa strana Z3 allungata che non avevo mai visto prima. Qualcuno sà qualcosa a proposito ? Mai visto prima neanche questo sgorbietto rosso che sembra essere lo scooter C1 con 2 ruote ai lati ...🙄🙄

Non mi ci far pensare a come hanno rovinato quel film nella parte finale................

Magia degli stampi molisani 😂 Comunque il fascione nero con la scritta S P O R T E Q U I PE mi ricorda tanto lei

Photoshop questa l originale

L'ultima volta che il cinema si è occupato di Lancia è stato quando il maggiolino tutto matto si era innamorato di una Beta Montecarlo (chiamalo fesso ).

L'unico modo per apprezzare una Tipi 1.1 è ferma (anche perchè è il suo stato naturale). L'aveva, o meglio, l'ha ancora la mamma di un mio amico. Del 1987, Digit. La usavamo, ma anche a superare le bici degli anziani era una bella sfida. Curiosità, essendo digit aveva l'econometro digitale, non abbiamo mai visto la spia "power" accesa. Mai capito se era perchè consumasse poco o perchè non se la sentiva di illuderci con la potenza.