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i 2 kg che hanno risparmiato col motore li hanno usati per pittare un po' di giallo le vetture... devo dire che sarei stato curioso di vedere le vetture tutte gialle

Mmm...un utente qualche anno fa fece una scelta simile, virando dalla Mazda dei sogni ad una Corsa Turbo 140 cv. Dopo i primi mesi di entusiasmo, ricordo che l'insoddisfazione arrivò puntuale. Se Hot Hatch dev'essere, hot Hatch sia. Alla fine non sperpera, ha un'entrata regolare, se il suo sfizio è quello, giusto che se lo faccia passare. Fai come me. Acquisto fatto 5 mesi prima del matrimonio. Prima reazione della nubenda: "Sono soldi che togli un domani ai nostri figli!" Risposta: "Quando sarà, la venderò" Poi arriva il sorriso a 44 denti e la parolina magica "scappottiamo?", ogni volta che prendiamo la macchinina. Gli sfizi, quelli possibili, non vanno mai rimandati. La vita è puttana, dà e toglie. Quando si può, bisogna prendere.

Tutto sto casino immagino per la 300C 20th anniversary e una Airflow riverniciata di grigio? 😂

Praticamente spenderesti circa 300 euro annui in più per il bollo, circa 200 in più per le gomme e sui 150 in più per il tagliando...mettiamo anche qualcosa in più di benzina, secondo me ti costerebbe circa 800/1000 euro annui in piu...non sono pochi, ma neanche tanti considerata la differenza abissale tra le due auto. Viste le tue entrate e uscite, credo tu non abbia nessun problema a mantenerla. Secondo me i soldi che ti costa in più di mantenimento rispetto alla tua auto attuale li vale tutti...

Ciao, niente problema questa domanda 🙂 Le cifre assolute e le quote percentuale per Europa (non specificato sono sopratutto Grecia e Rep. Ceca) e per Italia e Austria e Svizzera come i paesi con le quote 4x4 piu alte

Per me se devi farlo vai fino in fondo, no NLine… rischi solo di rimanere deluso e di rimpiangere di non aver preso la N (dato che puoi benissimo permettertela 😉)

Occhio agli orologi, ragazzi! 😂

Noooo io le avrei volute tutte Gialle!

E non ti dico quando torna il figlio a casa dal nord! 😅😅😅

Potevamo dirlo anche 25 anni fa... 😁

Non è un proiettore della Grand Cherokee. A questo punto credo sarà della Cherokee stessa.

notare gli aiuti alla guida e la connettività con il supremo

Consiglio da possessore di Stelvio: vai a vederle tutte e 3 dal vivo. Il baule di Stelvio è enorme e regolare, anche se ovviamente alto da terra. Se poi per tecnologia intendi l'infotainment, lì c'è poco da girarci attorno... ma se per tecnologia s'intende il "sotto pelle" (telaistica), non c'è storia: Stelvio fa polpette delle altre due.

Fa tutto con pochi pianali, ma con diversificazione e variegatezza tecnica che ci sogneremo la notte! Tavares sta PSAizzando tutto. Rendendo tutto uguale, francese e POVERO

Veramente io ricordo l'esatto contrario, e cioè che nel '93 vi erano precisi limiti ai neopatentati, diversi da quelli esistenti oggi e se vogliamo ancora più restrittivi perchè di fatto anche una Punto 75 non era guidabile. Mentre oggi il limite è circoscritto al primo anno e riguarda il rapporto peso/potenza, all'epoca (vado a memoria) il limite si estendeva ai 21 anni o primi tre anni di patente e riguardava la potenza effettiva, o la velocità massima. Ma erano veramente restrittivi, roba come una Punto 75 o una Tipo 1600 non era guidabile, mentre paradossalmente era guidabile un Mitsubishi Pajero TDI. Purtroppo non trovo nessun articolo "storico", ma ricordo con certezza che era così. La Punto 6 Speed era nata infatti per garantire un'offerta di prodotto anche ai neopatentati, che offrisse una parvenza di sportività. Molti non lo ricordano, ma è esistita per pochissimo tempo anche una Lancia Y "6 way" equipaggiata con cambio a sei marce, per lo stesso motivo. Le limitazioni di cui parlo sono state poi soppresse credo per uniformarsi a direttive europee. PS. Per la cronaca, queste limitazioni così restrittive erano state attuate anche sull'onda emotiva delle numerose cosiddette "stragi del Sabato sera", che ad inizio anni novanta avevano assunto un connotato quasi di problema sociale.

praticamente il pacchetto Amg o M-line o S-line de "noaltri"

Credo che la questione neopatentati non c'entri nulla, nel 1993 non vi era alcun limite alla guida per loro, i limiti sono tutti successivi. Escludendo le prime 6Speed che avevano lo stesso identico allestimento della Punto S (solo quelle prodotte tra Settembre e Novembre '93), sulla Punto 6Speed veniva offerto un allestimento pari a quello della ELX ma con motorizzazione 55 (non disponibile su quell'allestimento), questo non era da poco, in pratica avevano i paraurti in tinta, gli alzacristalli elettrici, i contorni dei vetri di colore nero, la predisposizione radio e le frecce bianche, tutto di serie. Optional avevano la radio (quella di mio nonno l'aveva) e i poggiatesta posteriori, nonché clima (presente su quella di mio nonno) e la possibilità di avere i rarissimi comandi al volante, tutte cose che le altre 55 non potevano avere (credo la radio fu però disponibile attorno al '95 anche su quella).

Il logo nell'alettone posteriore è spettacolare

Ho Sempre avuto un debole per la GT3 RS. Questa continua nel farmi sbavare. Ai tempi ero pazzo per questa:

Diciamo che l'intento era, forse, di avere in gamma una versione che strizzasse l'occhio a una clientela giovane, o quantomeno giovanile. Il fatto stesso che la proponessero solo a tre porte, coi paraurti in tinta, i copricerchi dal design più sfizioso e qualche accessorio in più, oltre ovviamente alla sesta marcia, le dava una connotazione più sportiveggiante. Più fantasiosa che realistica, a onor del vero, perchè, dal punto di vista dinamico, parliamo comunque di differenze piuttosto trascurabili. Però a volte certe formule di marketing possono funzionare, e in FIAT ci hanno provato. Anche se, in ogni caso, non mi pare si possa dire che la 6speed abbia fatto proseliti.

Grazie tante! Gentilissimo! Quindi più di 10%, costante nel tempo. Per me è un buon dato. 2022 se va bene meno di 2%, peccato (sono a conoscenza delle politiche fiat, o meglio, colpa delle politiche assurde dell'EU in materia di Co2). Speriamo bene nel futuro, che Panda 4x4 avrà un'erede degna di essere chiamata tale. Grazie ancora 4200!

se non ricordo male aveva la stessa vel. massima, nonostante la 6ª marcia fosse, sempre se non sbaglio, addiritttura un pelino più corta della 5ª delle normali. Sullo 0-100 perdeva qualcosina per un cambio marcia in più.

Esattamente. E ai tempi in cui è stata pensata questa pubblicità, era facile che ci fosse ancora la maestra che ti mollava uno schiaffo sulla nuca per un errore del genere. Oltre alla bocciatura garantita. E chi ha redatto il testo di questa pubblicità non può nemmeno aggrapparsi all'alibi del correttore automatico. Mi sembra di ricordare che già il codice stradale Italiano del 1959 avesse proibito il terzo passeggero davanti, di conseguenza la soluzione del sedile anteriore a panca è scomparsa velocemente.

Anche io credo e spero anticipino la Cherokee, e praticamente l unico “buco” non coperto da jeep. ma a che ore c’è l’evento?

Quoto la curiosità per gli interni, mi aspetto qualcosa di più elegante rispetto alle ultime Ferrari. Tra l'altro se non sbaglio ricordo brevetti per un sistema di climatizzazione molto innovativo che si era detto averebbe debuttato su Purosangue.

Ssangyong passa alla KG Group, conglomerato coreano pronto a trasformarla in costruttore full-bev. Il nuovo CEO (lo stesso di KG Group) valuta anche un cambio di denominazione in KG Ssangyong Mobility. A fine anno il nuovo piano industriale https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2022/09/01/2022090100106.html Kwak Jae-sun, presidente di KG Group e dal 1 settembre anche di Ssangyong

Nope. It's an all-new off-road rival for the Defender, based on STLA Large. Available with 6-cyl turbo and all-electric powertrain. Launch in 2024

Ciao io ho attualmente ho Stelvio e tra un anno dovrò cambiare. Dipende quali sono le tue esigenze: Stelvio: meccanica straordinaria, cambio e sterzo eccezionale, buono spazio a bordo (io ho tre figli piccoli), ottimo bagagliaio. Il 2.2 diesel è un gran motore, anche il 160 cv non è male (difatto rispetto al 190 manca un po’ di allungo) ed è comunque migliore del motore delle altre due. Due grossi difetti: raggio di sterzata troppo ampio che rende i parcheggi un po’ complicati in città; consumo di adblue un po’ elevato. L’infotainment è stato aggiornato, non so come va quello nuovo ma quello vecchio è un macchinoso, però alla fine fa il suo dovere (anche perché in macchina si deve stare attenti a guidare e non si sta a coglionare). Se ho bisogno di qualcosa in più uso apple car play che funziona benissimo. L’unico adas secondo me fondamentale sarebbe la camera a 360 gradi. Se ti interessa stelvio è meglio prenderla Q4 e con un allestimento decente. Tonale: meccanicamente inferiore a stelvio, motori poco sportivi. Da un punto di vista del design a me pare poco equilibrata, ma sono gusti. Tra le due esteticamente preferisco sicuramente Formentor, più aggressiva, piantata a terra e quindi riuscita… inoltre la cupra, a differenza di tonale, viene via con ottime offerte, soprattutto nel noleggio o leasing. Però non so come va dinamicamente e com’è lo spazio interno.

Grazie per le risposte, volevo commentarne alcune: Bè, attualmente ho una spesa di 50€ mensili di benzina, non sono uno che esce per sfondarsi di alcool, non fumo, faccio palestra in casa, non ho vizi...con le uscite nei weekend più qualche spesa difficilmente li supero. Poi magari ci sono mesi in cui vado oltre, ma in media sarò sui 200, 250€ per esagerare. Diciamo che rispetto alla mia attuale auto (1.2 85cv) andrei a spendere pressochè il doppio all'anno. A 25 anni, con una laurea magistrale conclusa in tempo, trovando lavoro dopo neanche un mese mi sembra un po' eccessivo dire "vivi ANCORA con i tuoi. Posso capire se avessi concluso gli studi 5 o 6 anni fa. Poi sinceramente non penso di essere un peso, forse perchè non ho mai preteso nulla, ne chiesto soldi se non il minimo indispensabile. L'intenzione cè, ma probabilmente più avanti. Credo sia un impegno ben più grande. Si forse potrebbe venire qualcosa in più, ma ad esempio ho visto delle Pirelli della misura giusta (215 40 r18) estive a 110€, simili a quelle che monta di serie. L'ho messo come costo annuale perchè alla fine tra estive e invernali (se non sbaglio non è catenabile) la spesa ci sarà. Per quanto dici sui consumi, mi spiace ma mi fido poco di quei video. Se provi a sentire qualche parare su gruppi di persone che la possiedono, i consumi sono comunque alti. Ovviamente dipende anche dal tuo piede. Per curiosità, hai mai calcolato le tue spese mensili con la Swift? In sostanza mi pare di capire che la maggior parte di voi mi consigliano l'acquisto, anche se sono d'accordo sul fatto che magari non la sfrutterei totalmente. Una volta in pista si può anche fare, ma sicuramente non sarebbe una costante. Quindi principalmente la userei come auto di tutti i giorni più qualche giro fuori porta. Ho pensato anch'io alla questione "investimento", credo sia un'auto che tutto sommano non perda più di tanto il suo valore. Il fatto che non mi chiedano anticipo mi spinge ad ordinarla con meno pensieri, pensandoci su ancora un altro anno prima che arrivi.... Se devo essere sincero fatico a trovare un ragazzo/a che è andato a vivere da solo alla mia età, soprattuto con gli studi conclusi da poco. Non voglio essere un peso per i miei genitori, ma attualmente mi sembra un passo troppo grande per me, sia come scelta che come impegno economico. Non che l'auto non lo sia.... Poi ognuno è giusto che faccia le proprie scelte di vita

Ti parlo per la 2014 che ho avuto per tre anni: quelle che uscivano di serie con i fascioni avevano i fori sul lamierato delle portiere; la mia che era una basica* versione "easy" non li aveva e, volendoli aggiungere, c'era da prenderli dalla linea accessori e incollarli (colla o mastice). Fonte: confronto Panda delle Poste finita in un fosso vs la mia Rossa in officina, in occasione di un tagliando. *

Lo sentite anche voi questo odor di m***a stilistica?

ho votato a tutti e 3 i quesiti Max Verstappen, ne ha talmente di più che può fare sia primo che secondo

Sul fatto che della i20 N-line ci siano poche info e pochi test sono d'accordo. La mia impressione deriva da alcuni video che ho visto su YouTube, dove l'impressione che ho avuto è che sia un'auto piuttosto pigra a prender giri e con un'erogazione piuttosto piatta. Anche il fatto che Hyundai dichiari uno 0-100 superiore ai 10 secondi, non mi fa pensare ad un'auto particolarmente briosa. Senza contare che in generale non apprezzo il rumore dei 1.0 turbo a tre cilindri. Detto questo, è vero che per quel che riguarda la potenza sulla carta la Swift sport ha gli stessi numeri, ma se consideri che pesa circa 150 kg in meno e monta gomme 20mm più strette, ecco spiegata la differenza a livello prestazionale... In sintesi, secondo me hai tre strade: o prendi la i20n vera e realizzi il tuo sogno, o valuti qualcosa di divertente con qualche annetto sulle spalle per divertirti spendendo poco (ad esempio Yaris TS, Panda 100hp, Twingo Rs, Swift sport aspirate, C2vts) oppure tanto vale tenere la tua auto attuale e spendere i soldi su altro. Parere personale ovviamente, poi ognuno ha i suoi gusti, esigenze, priorità ecc

Nota bene: ti resta in piedi la garanzia se il concessionario si accolla le spese in caso di problemi meccanici al motore, perché la casa madre come apre il cofano e vede l’impianto ti risponderà con un grandissimo “suca” (scusa il francesismo)

L'alettone con la scritta Ferrari lo dovrebbero mantenere sempre

Credo che vedere e provare la Stelvio (e anche le altre due auto) potrebbe rendere la decisione molto più semplice di ciò che credi. L'unica critica che capisco è quella alle dimensioni impegnative di Stelvio. Però se lo spazio ti serve ne vale la pena, a meno che tu non viva in una grande città.

hanno fatto peggio di Mansory?

Magari avresti potuto linkarli

A me pare che il rapporto più preve fosse il primo (c'era pure scritto che si poteva partire in seconda), gli altri non so. ci sono salito spesso,ma su quella avevano messo l'impianto a metano per cui non posso fare confronti veritieri. Ricordo la prova su 4ruote che la 6 speed perdeva in tutti i rilevamenti in quanto a prestazioni in che senso?

C4X nasce già con il nuovo sistema, e 208 in Brasile mi pare lo monti già, in anticipo sull'Europa, con l'ultimo MY. È solo questione di tempo perché inizi a diffondersi sulle CMP, direi.

Allora, la norma dice che per le 6ABC acquistate DOPO il 2018 la data di stop è Ottobre 2025. Quelle acquistate entro il 2018 lo stop è ottobre 2028. Penso (ma non si capisce dal sito) che per acquisto intendano anche quello fatto di seconda mano. Altrimenti parlerebbero di immatricolato. Tant'è che quando fai preventivi assicurativi a volte viene chiesta la data di acquisto per le auto di seconda mano. Se vivi in provincia, prenderei comunque la A180 benzina 1.6 122cv o la A200 con 156cv. Tanto se fai fino a 15000km annui, non sono motori che dissanguano. Alla fine capita sempre l'evenienza che ti porta ad andare a Milano in auto in orario area B. Se fai 25 / 30000km annui, fai uno sforzo e prendi la classe A nuova del 2018 diesel che è una euro 6d temp (le A200d sono euro 6d) e circoli fino a ottobre 2030. Certo, rispetto a una 2016 saranno almeno 5000€ di differenza ma hai un'auto ben più moderna e tecnologica. Anche in allestimento sport ☏ SM-G996B ☏

Tanto la competitività della RedBull è legata a doppio filo ad Adrian Newey, tutti gli altri sono sostituibili con impatti relativi sui risultati.

Che poi anche il mondiale AP ha subito modifiche nel corso dell'anno nell'assegnazione dei punti!! Uno scandalo nello scandalo! Ps. Sto scherzando eh 😜

Formentor è una berlina con altezza e pianale da berlina, marketing a parte. Tonale è un suv con peso e sezione frontale da suv, consumi ed emissioni non sono paragonabili. L'auto c'è e la hanno fatta, non la vendono perché porterebbe a multe più alte dei guadagni marginali. Ma il succo era un altro, ovvero che adesso tutti a parole dichiarano che comprerebbero Tonale se ci fosse il 4 cilindri 4x4. Sono gli stessi che avrebbero comprato Giulia se ci fosse stata SW, o con fari full LED, o con motore 250 cv. Ops, quest'ultimo lo hanno fatto e ne hanno vendute 8 in tutta Italia... La verità è che è sempre l'Alfa che non c'è quella giusta da comprare...

per me ottimo lavoro (trattandosi di un elettrica) e comunque scusate l' OT ma io ci vedrei bene questa...... come futura Charger berlina EV (con le dovute modifiche)

Boh io tutta questa bellezza non la vedo Per il clone alla fine non è tanto diverso da quello che si vede in vag Per il prezzo... Li si girano le balle

Boh... dopo esserci salito non ne vorrei una neanche a regalo. Molto meglio una Twizi.

Pulito, si intende senza armi e senza serbatoi subalari. Dipende anche da altri fattori: quota, temperatura, umidità ecc. Il profilo di missione, in rientro, prevedeva una tratta in supersonico. Quella è la velocità che abbiamo raggiunto. Probabilmente, se non avessimo avuto problemi di carburante, (i consumi in supersonico sono "enormi") si poteva fare meglio. A livello del mare, IO, non conosco nessuno che abbia viaggiato in supersonico. Poi, magari, qualcuno l'ha fatto. Tutti i dati, che trovi sulle "schede" sono teorici. Verosimili, ma realizzabili solo in determinate condizioni. Raramente realizzabili, in condizioni operative.