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Spot del Fastback con quello che in Europa è probabilmente il budget di un anno

Va beh...io manco riesco più a capacitarmi

MEGA job mate 😂

https://www.instagram.com/f1troll/

Vabbè ma lo spot è un capolavoro 😍 Effetti speciali di 20 anni fa, musica sparata, trama senza senso, pure il cane che cambia macchina alla fine, va rivisto più volte per essere apprezzato appieno

Ci sono sorprese su Avenger… in una intervista a Christian Meunier, capo del marchio, rilasciata a 4 ruote di ottobre. ”Apriremo gli ordini con la Bev… in seguito ci saranno anche versioni ibride, PURE PLUG-IN, e - soltanto in Italia- una termica pura, almeno per i primi anni. Ma in molti paesi europei l’elettrica costituirà l’unica opzione”. Essendo le parole del capo del marchio, difficile dire che son cavolate. A meno che 4 ruote non abbia tradotto bene dall’inglese, ma ne dubito. Ci sarà quindi una 4xe plug in ibrida come su renegade e ciò nonostante non fosse in teoria possibile su CMP

continua a sfuggirmi perché un certo utente non fa altro che consigliare VW in ogni topic, specialmente Golf. Come se non ci fossero modelli equivalenti (e a volte su certi aspetti pure migliori).

Inizialmente pensavo avessero optato per qualcosa tipo lo spot Cupra, poi son caduti nel trash

preferivi l soporiferi pomeriggi Rai ? si può non apprezzare fucsia Vanz ( a me piace ) ma il prodotto rai obiettivamente è scadente su tutta la linea

https://www.instagram.com/killer_katrin/

https://www.instagram.com/fayelisah/ https://www.instagram.com/syriavendemmiale/ Oggi nessun post per meritarmi l'... Nota Bene: I dispositivi di sicurezza sono obbligatori per tutti, sia nei sedili anteriori che in quelli posteriori, con alcune eccezioni e casi particolari. Multe e punti decurtati dalla patente per gli inadempienti. Le cinture di sicurezza sono installate su tutte le automobili con la funzione di tutelare l’incolumità degli occupanti del veicolo e la sicurezza stradale, in caso di incidente o brusche frenate. L’utilizzo della cintura è obbligatorio per i conducenti e per i passeggeri, nei sedili anteriori e posteriori.

33 Restyling. Siamo nel 1986... mentre il pannello sullo sfondo mostra un'ipotesi piuttosto vicina a quella che sarà la versione presentata, il modello in primo piano indugia sul tema del mezzo volume posteriore un po' più accentuato.

Il mio pronostico per domani: Charles e Max si scambiano la posizione, Charles arriva ottavo, Max vince col giro più veloce e diventa campione del mondo.

Gli hanno messo poca benzina per non sforare il budget cap..

per una volta la cappella la fa la RB, non so se errore di valutazione o poca benzina ma grazie Max peccato che sarà, con tutta probabilità, l'ennesima pole che non si tramuterà in vittoria 😞

Botta di culo per la Ferrari. Il mondo sta per finire.

Ovviamente andiamo forte su una pista, e piove. Manco Fantozzi.

Tamarrissima la pubblicità, Tamarrissima la macchina....... La comprerei...

Io nelle piccole rotatorie quando entro e percorro un angolo retto (come traiettoria intendo, esco alla terza uscita in una rotatoria a 4 ingressi contrapposti) metto all'inizio la freccia a sinistra per far capire a chi entra dove sono diretto e che resto in rotatoria poi al momento dell'uscita freccia a destra.... Non conosco i regolamenti al riguardo però noto che così gli altri automobilisti capiscono al volo le mie intenzioni

Anche Renault si era data da fare... Comunque lo spot è l'ennesima riprova di una vitalità del marchio oltreoceano sconosciuta a noi italiani almeno da 15 anni...non so se l'idea delle annunciate world car sia una buona scelta per il mercato carioca

Con certezza non te lo saprei dire, però nell'estate del 1989 Auto Oggi pubblicò un articolo di anteprima in cui si parlava di una versione wagon della "futura R5" che sarebbe stata di impronta pratica/spartana e che avrebbe preso il posto della R4. Il nome in codice era "X57-Prime" (partendo dall'X-57 della Clio) e a corredo del testo c'erano un paio di disegni, uno di Alessandro Ferrari che posto qui sotto, e l'altro di Zanellato - che purtroppo non ho in digitale - il quale mostrava una Clio (praticamente definitiva) "in trasformazione", con le parti specifiche (tutte posteriori) che l'avrebbero resa una piccola station. Secondo le indiscrezioni avrebbe dovuto essere messa in vendita nel 1991, con un solo propulsore ed un solo (spartano) allestimento. Curioso che queste due caratteristiche siano state poi tipiche della Twingo. Può essere che la Clio 1 wagon non sia mai esistita, e che in quel momento non ci fosse nessun progetto per sostituire la R4; può essere che i rumours riguardo la nascita di una compatta "alternativa" (la Twingo) siano stati male interpretati dalle riviste e che la loro prima ipotesi sia stata un'erede della R4 basata sull'erede della R5... in fin dei conti restano solo poche righe di testo ed un paio di bozzetti. Però bisogna anche ricordare che Auto Oggi ai tempi gli scoop francesi li prendeva direttamente dal cugino Auto Plus... e Auto Plus di solito non scriveva stupidaggini.

mmh, quello che ha penalizzato la Ferrari pare essere più il consumo del pattino "flessibile" (cosa che non c'entrava niente con la sicurezza ricordiamolo) che il porpoising, e la deroga di Marina Bay non riguarda quei parametri

La desideravo tanto quando ero piccolo. Sognavo di poterla avere un giorno, e poi mi chiedevo come sarebbe stata da chiusa. Tra l’altro la versione di serie coupé mi era familiare perché ce n’era spesso una parcheggiata davanti a scuola. Ah! molto bello anche il colore di questa cabriolet.

Altre foto della 480. Progetto che doveva risollevare le vendite del modello, venne realizzato inizialmente in versione 2+2 ma i posti posteriori erano talmente piccoli che gli occupanti urtavano contro il rollbar. Si decise di chiuderla tipo Targa. Inizialmente approvata per la presentazione come show car venne successivamente “nascosta” in quanto potesse trovare troppi consensi favorevoli tra il pubblico e la casa non poteva permettersi una produzione in serie. Tuttavia la “concept” era pronta insieme al materiale per la stampa e nonostante non fu mai presentata molto è trapelato dagli uffici svedesi

Splendida evoluzione di Giulia... 😉

Nota per i moderatori: abbiamo la sezione "foto spia" o "spy" e abbiamo la sezione "teaser" ma la sezione "foto della macchina che teoricamente non dovrebbe esistere, buttata in mezzo alla strada" ancora ci manca

Ok, io inizio a prepararmi... In MP vi comunico l'Iban

Nei commenti hanno postato anche il culetto.

Una parte di verità c'è ( Romiti voleva dismettere il settore auto tout court ) ma ricordiamoci sempre che le lamentele che trapelano dai reparti tecnici (e dello stile) sono giocoforza di parte, spesso autoassolutorie, e non hanno la visione completa delle implicazioni economiche ed industriali delle scelte tecniche. Inoltre negli anni 2000 il Gruppone FGA aveva già bell'e perso il treno che poteva avvicinarlo ai marchi blasonati ed era in lotta disperata per la mera sopravvivenza. E comunque, come ahimè dimostra il mercato automobilistico attuale, i contafagioli purtroppo avevano ragione...

Buonasera Si erano mai viste queste?

Con questa pole Charles raggiunge a quota 18 Raikkonen, Arnoux e Andretti.

Riuscire a capire cosa stanno preparando ci permetterà anche di indovinare cosa vogliono proporre come Alfa B UV quadrifoglio e come Abarth 600 … davo per scontato fossero BEV ma ora viene un dubbio.

Mi paiono entrambe ampiamente fuori budget e poi la moglie la voleva più piccola.

BREAKING NEWS! Nicholas Cage si è detto pronto a girare il sequel di "Fuori in 60 Secondi". Ovviamente la GT500 sarà declassata: Eleonor sarà la nuova Fastback!

In VantablackTM resa ancora migliore...

Tanto ora è iniziata la crisi dei loghi e targhette 😂

Uno dei pochi mezzi "recenti" che mi abbia fatto emozionare.

suvvia, leggiamo le cose che uno scrive prima di rispondere. Ho detto che potrebbe aver senso spendere la metà per un'auto recente (3-4 anni, 40-70k km) da tenere per i weekend e le emergenze. Le auto invecchiano col tempo e a maggior ragione con un uso sporadico o gravoso (tipo appunto i percorsi cittadini molto brevi), quindi la manutenzione attenta va fatta comunque. A quel punto meglio su un'auto che non è costata 20 ma magari 12, e magari aspirata o ibrida anziché turbo. E per il resto pensare a un'alternativa: piedi, bici, monopattino elettrico, scooter in ordine crescente. il giorno che c'è il diluvio universale prende la macchina e pace. Mia opinione e basta.

grazie per avermi spiegato come funziona il mio lavoro, in effetti dopo 16 anni non avevo capito bene, ora ne ho una visione più chiara

Sempre Sydney

Dalla Twingo molto è stato ripreso dalla Kangoo II piccola (come il girovetri a "pillola")

OT : La trazione integrale la 156 l'ha "vista"....

Figurati, ne venderebbero troppe. Questa in italia la prezzata da 35.000€ in su, ne venderebbero 30.000.000.

a sto giro non son del tutto d'accordo. La mokka non mi spiace, anche per via di proporzioni che trovo ben riuscite, però non non mi spiace nemmeno questa. Trattamento delle superfici abbastanza conservativo, ma piacevole per quello che deve essere, ovvero una b suv senza grosse pretese. Alla fine è una scatoletta piacevole abbastanza riconducibile al marchio. Visto che ormai la maggior parte della concorrenza si concentra su stilemi più aggressivi, questa potrebbe essere un'alternativa valida Dovessi scegliere tra le due probabilmente prenderei questa, la mokka temo mi potrebbe stufare presto

Concordo con te a Rivoli c'è il centro stile europeo di un'azienda cinese , hanno un capannone pieno zeppo di proposte di stile , spesso 1:1 , che periodicamente vengono distrutte Qui , Alfa , abbiamo la fortuna di vedere un po' di modelli di stile che sono abortiti ma tutte le aziende hanno questi cimiteri

Credo che abbiano azzeccato le stime di vendita: 15 esemplari 🤣