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come macan e 911 anche cayenne potrebbe avere 2 restyling con questa generazione per gestire la transizione riguardo 4ruote non so se sia un problema linguistico o di malafede ultimamente..... o come dice un amico sono cattivi come le zanzare di ottobre che hanno consapevolezza di morire a breve

Sapete che quest'Astra rialzetta non mi dispiace affatto?

LEXUS IS + RX = IS.SportWagon

Mi è nuovo questo modello

Vero, sono d'accordo, ma va anche riconosciuto che al momento tolto VER, della nuova generazione, chi ha mostrato che e' in grado di tirare un team verso successo e dare un suo contributo? NOR che e' da ogni parte magnificato ha visto una netta involuzione della McL, RUS per ora ha fatto una buona prima stagione ma nulla di trascendentale, PIA ha tutto da dimostrare sperando che non si bruci fra crisi McL e compagno forte.....io tutta questa scelta, tolti i soli 3 WDC in attivita', non la vedo.

E invece.... 4 giorni dopo questo messaggio, a causa di un tubo di raffreddamento scoppiato, il motore si è fuso tornando da un viaggio da Roma, piantandosi (è andata bene, avevo sentito che il motore iniziava a fare rumori strani e sono uscito dalla superstrada, al cui incrocio il motore ha ceduto del tutto. Sospetto problemi pregressi al circuito di raffreddamento, ma tant'è. La macchina non si recupera. Dopo un mese con una corsa a noleggio (del quale posterò qualche impressione) e scleri da ricerca oggi ho fatto il bonifico per questa: Polo 1.0 TGI del 06/21, da ufficiale VW. Chilometrata (95mila km) ma sempre seguita da vw. Alla fine, per 13500 euro ho ottenuto: auto, 4 gomme Continental all season nuove, voltura, spazzole tergicristallo, tappetini in gomma e ritocchini su un paio di segni al paraurti. Una grande scommessa, visto il monofuel metano, ma sono ottimista, in caso di eventi catastrofici comunque avrei il piano b: scambio cactus paterna-polo, che tanto di km ne farà qualche decina a settimana. In settimana si finalizzano le pratiche, e sabato si ritira. Fine delle trasmissioni

Non capisco onestamente dove sia lo scandalo... A parte che nell'annuncio non si parla mai di F1

https://www.qualenergia.it/articoli/e-fuel-ultimo-espediente-per-farci-per-perdere-tempo/

La fortuna è che se molte persone abbandonassero l'auto come unico mezzo di spostamento, chi ne ha realmente bisogno non starebbe in coda col rischio di non trovare colonnine. Un po' come l'acquisto impanicato della carta igienica che ne fa finire le scorte anche se in realtà non vi sono problemi di approvvigionamento (o epidemie di malanni intestinali). Concordo, qui c'è un panico per il futuro invece di una presa di posizione su quelli che sono i passi da fare per raggiungerlo. Tanto più che magari l'auto BEV non sarà la soluzione... Ma nemmeno l'auto ICE. E quando cerco di citare aiuti complementari (tipo TPL) vengo tacciato perché si sa che una specifica famiglia abitante in un paese di 330 anime nel comune di Spoltore in Abruzzo deve urgentemente recarsi a Bardonecchia e non ci sono stazioni o altri mezzi di trasporto lungo l'unica strada che possono fare.

Si, ma nemmeno i francesi la vogliono 😅 Io non capisco come ancora sia in produzione e come il portoghese speri in questo marchio visti i recenti flop di tutta la gamma DS…

Giannini Uso, concept elettrica tutta italiana Il prototipo del costruttore romano è frutto di una progettazione e di una costruzione interamente "Made in Italy" e realizzata quasi totalmente con componenti di produzione italiana [...] Concretamente è stata sviluppata dai tecnici di Regis Motors, azienda ingegneristica attiva nel settore dei veicoli commerciali leggeri a propulsione 100% elettrica, sulla base di un’idea di Fabrizio Ferri, titolare dell’Industria Superstudio di New York. [...] Una vettura accessibili a tutti: la nuova Giannini Uso sarà infatti disponibile anche in una versione depotenziata e omologata come quadriciclo, così che possa risultare guidabile a partire dai 16 anni di età. Uno dei punti di forza di questa concept car a propulsione 100% elettrica è la sua forte italianità: il marchio romano ha fatto sapere che questo prototipo è il frutto di una progettazione e di una costruzione interamente “Made in Italy”, ed è stata realizzata quasi totalmente con componenti di produzione italiana. https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/giannini-uso-prototipo-concept-elettrico La base è quella della Panda e il motore è posto dietro

Ma perché sporcare la linea con quelle tre zanne oscene? Hanno appesantito il tutto senza motivo bah

41674058_250310950658876_4716455102730895538_n.mp4 https://www.instagram.com/carmenjorda/

[OT] Questa è la pubblicità apparsami sotto l'articolo della centralina guasta di Leclerc:

Fare diavolerie aerodinamiche su un ecomostro del genere è come mettere l'alettone ad una Cinquecento ED sperando che possa correre in F1.

Soluzione già in uso dalla vecchia Honda Civic

Toyota Altezza Gita @mccll

296 ha il telaio in alluminio, se la vettura ha la monoscocca in carbonio, ed è senza ibrido, avrà prestazioni superiori alla 296 anche senza i suoi 830cv essendo molto più leggera. Tenete presente che conosco uno dei "motoristi" del V6 a Maranello, e come avevo già anticipato due anni fa, ha margini di sviluppo notevoli e ben oltre i 1100cv (combinati con l'ibrido naturalmente), solo che vogliono sparare tutte le cartucce velocemente. Il termico penso possa agevolmente andare a 800 volendo....poiché se tirano fuori 750cv con facilità dall'S58 della BMW senza inficiarne troppo l'affidabilità, non vedo problemi a tirarne fuori altrettanti dal V6 Ferrari. Curioso di vedere cosa tirano fuori....sarà splendida, su questo non ho dubbi....poiché da quando c'è Manzoni ne fanno una più bella dell'altra.

La Brera 5porte è quasi "plugin" tra l'altro ha un non so che di "Visconti"

...sembra che a gennaio'23 hanno fornito il governo francese oppure tutti i dirigenti di Stellantis in Francia con DS9...😜

discorso giustissimo, per l'appunto un serio discorso ecologista sarebbe inerente all'allocazione delle risorse pubbliche verso il miglioramento del tpl rispetto ai sussidi sull'auto elettrica. non nascondiamoci dietro un dito, chi prende decisioni del genere ha in mente un mondo per la gran parte urbanizzato o è influenzato da una visione (in parte distorta) del genere. se allora si deve parlare di mobilità urbana, il discorso elettrico è ovvio e giusto, ma va di pari passo con una concezione diversa dal parcheggiare anche sugli alberi e in moltissime capitali la strada è tracciata da tempo. per cui che si migliori la qualità della vita e dell'ambiente (pochissimo) riducendo al minimo l'esigenza di un'auto di proprietà per chi si sposta nei grandi centri urbani, e questo in gran parte significa proprio occuparsi delle persone più povere che abitano in hinterland e periferie. cominciamo dai treni, dai tram e dai bus elettrici con obblighi e imposizioni.

In tutto il mondo non supera le 1500 unità annuali … roba che farebbe sembrare la thesis un successo 😅😅

Sto andando al lavoro a piedi, mattinata ricca! Ho visto una Morgan a Troia vuote ma purtroppo non ho fatto in tempo a fotografarla, mentre adesso mi è passata davanti questa

DS 9 è la vettura con lo sconto più alto in Cina ben 100 mila Yuan (13.500 euro)! Il modello base 45 THP costa meno di 22 mila euro! Dopo i rincari dello scorso anno il 2023 è iniziato con grossi sconti prima sulle elettriche (BYD e Tesla) e ora anche sulle termiche e ibride con listini diminuiti del 30-40%.

Vabbè, senza successi non certo perché scarso. Pure Verstappen due anni fa era senza successi, eppure tanti se lo sarebbero presi lo stesso secondo me. Poi non capisco, pochi messaggi prima Aston non sarebbe stata interessata a Leclerc perché ha Alonso (44 anni), ora Leclerc a 28 anni sarebbe vecchio?

Infatti in salita tiene dignitosamente

Penso che la cosa sia reciproca anche da parte loro

In Israele la pubblicità di Alfa Romeo Giulia era questa. 🤭🔝

Direi di contenere l'odio, oggi nessuno obbliga a comprare auto EV e tra 13 anni ancora potrete comprare un ICE nuova di pacca. Al max potreste essere costretti a comprare una ibrida a benzina. Per quando dovrete cambiarla tipo tra 18 anni, la disponibilità di ricarica, le autonomie batteria, i prezzi, non sono nemmeno immaginabili. Se ci sarà ancora qualche problema o meno, è inutile discuterne, nessuno può fare ipotesi cosi a lungo. E intanto, quelli che sono ritenuti polli, compreranno EV e vi faranno scendere i prezzi per il fatidico momento in cui tra 18 anni dovrete per forza comprare una terribile EV 😁

Newey ha 65anni - credi veramente che sara il giusto per una nuova partenza a lungo termine in un ambiente completamente nuovo e difficilissimo per lui?

a mio avviso, devono offrire a Newey un motivo per iniziare una nuova (ennesima) sfida. Carta bianca su dove e come sviluppare, carta bianca su chi portarsi, carta bianca su tutto. Non che newey sia l'unico sia chiaro, ma dato che aveva comunque detto che gli "piacerebbe" terminare la sua carriera avendo fatto anche una Ferrari....a Maranello potrebbe trovare il modo di fare sia una F1 che una stradale.......quella stradale che la aston gli ha castrato. Potrebbe essere un Win-Win ma a condizioni ben definite e senza pressione. L'importante è che la dirigenza sia chiara e spenga qualsiasi velleità di vittoria ai tifosi, in modo da dire: "torneremo a vincere, ma per ora lasciamoli lavorare in pace". Fatto sta che per ora, se davvero si affidano a linkedin (non credo che sia per la GES comunque)....stanno messi proprio male. Non perché su linkedin non ci siano magari posizioni e soggetti interessanti....ma poiché dimostra che in Ferrari non hanno un piano B e stanno subendo un ammutinamento collettivo a conseguenza del cambio di vento, non più a favore dei clan. Tuttavia, i cambiamenti sono sempre dolorosi, ma alla luce dei fatti, preferisco veder la Ferrari perdere e rifondarsi per davvero, che perpetrare un agonia dettata da clan e "cartelli" interni. Sanchez è consapevole della ciofeca che ha fatto, e gli accordi con McLaren risalgono ancora all'estate scorsa, quando Binotto già sapeva che si sarebbe dimesso, ma la dirigenza ancora no. Bel modo di fare, chapeau. Meglio pulire tutto da faide e contrasti a questo punto. Finiranno con la Williams magari, ma almeno è un punto d'inizio. Via anche i Sainz, che sono a mio avviso, il vero lato marcio ancora in seno al team, e focus sul risollevare un'immagine davvero sputtanata. Sono ad un nuovo '93 in pratica. Onestamente difendevo Binotto, ma visto che la verità è come la m...a e viene sempre a galla, vedere tutto quello che sta succedendo, me lo ridimensiona molto; ha creato lui un gruppo non coeso ed incline ai lunghi coltelli......e se lui ha voluto pieni poteri per mancanza di uomini di fiducia, la dice lunga. Quindi che epurazione sia, ma si vada fino in fondo, per poi ricominciare per davvero, stavolta. p.s. faccio notare che l'annuncio riguarda "Ferrari Sports Cars" e non "Ferrari Racing Cars". Per cui anche i giornalisti, comunque, lasciano come sempre il tempo che trovano....

Si ho visto, mi sono fatto un giro sul suo sito

La parte posteriore del tetto è un'area sensibile dal punto di vista aerodinamico. Il flusso d'aria è diretto da due "orecchie di gatto" come lo chiamano francesi, che formano un corridoio d'aria verso lo spoiler del portellone posteriore.

Come ti ha detto Jameson, l'unico problema è che aspiri aria dal vano motore, invece che dal frontale, potresti avere un lieve calo di potenza in estate. Sulla causa, avendo lo stesso modello di auto, nell'innesto del collettore del filtro, dove è collegato il tubo, c'è un dentino di innesto, nella mia si è rotto, immagino sia un difetto comune al modello, rompendosi il tubo non è più fissato bene, e tende a muoversi, alla lunga potrebbe sfilarsi e cadere.

il 6L diesel sarà il "30" o l' "M40"?

Almeno imparano a rimontarla velocemente 😊

eh si... solo cessi...

Peccato che il video si interrompa, altrimenti si sarebbe vista anche la fuoriuscira di igienizzante blu dello sciacquone. 🤭

Dall'ultima bolletta elettrica. Non mi sembra che i dati 2021 fossero ancora usciti. Comunque eccoli. Mix Italia di provenienza dell'energia elettrica 2021. 42,32% Rinnovabili 5,07% Carbone 48,13% Gas naturale 0,88% Prod. Petroliferi 0,00% Nucleare 3,60% Altro Praticamente tutto da gas e rinnovabili. Tenendo conto che il rendimento delle centrali a gas è ben superiore a quello di un termico, (ed il gas è meno del 50% nel mix) le attuali EV in strada si servono di energia ben più pulita, e di tanto, anche di un auto a metano. Neanche a paragonare con un auto a fossili. E soprattutto, con un utilizzo ad efficienza enormemente più alta.

Se Totila Wolff riesce ad accaparrarsi Leclerc, Russel lo sbatte a fare il gregario, o lo ricaccia in Williams senza problemi (o se lo prende la Ferrari, che ama strapagare i piloti ricicciati dagli altri team quando smettono di andar forte). Più difficile semmai per Leclerc ingraziarsi il garage, che parteggerà sempre per i connazionali. A meno che non si opti per una formazione Leclerc - Schumacher.

Capisci che una discussione è andata in vacca quando qualcuno riporta un’intervista in cui un personaggio racconta che gli hanno regalato una vettura (che è un fatto storico) e che la usa molto (che verosimilmente è un dato di fatto) e che ne è soddisfatto per un certo tipo di utilizzo (e sono sensazioni personali) e qualcun altro travisa e “percula” con frasi tipo “il personaggio crede che a tutti verrà regalata una vettura uguale alla sua” e “non è in grado di immedesimarsi in chi non riceve auto in regalo” e “crede che se non la pensi come lui hai torto e dialogo e confronto non sono possibili” Totalmente in vacca.

Esatto, sono litri per 100 km. Mi cospargo umilmente il capo di cenere. Il clima no, un pelo di riscaldamento sì, c'erano 11 gradi... Ventola al minimo. A parte le considerazioni sull'efficienza, la cosa straordinaria di ques'auto è la sua capacità di avere due anime: da risparmiosissima a cattivissima è un attimo. Già in normal pedala che è un piacere, ma in sport...goduria pura !! Erano anni che avevo smarrito il gusto di guidare, questa Civic me lo ha fatto riscoprire, all'alba dei settant'anni.

A me manca il "suo rumore". I pensieri non c'erano. Il cervello vibrava, non era possibile pensare...e non ditemi che inquinava! 😂

Senza offesa, ma basta citazioni pedisseque di modelli vecchi come il cucù! Tanto gli acquirenti (i grandi numeri di vendita) non sono e non saranno né i nostalgici né i 70enni. Chi comprerà le Lancia nei prossimi 10-20 anni è gente che si è patentata al massimo 10 anni fa, che ha come mito Tesla e simili... la veneziana della Beta potrebbe sopravvivere al massimo come citazione grafica (intendo proprio "un disegnino") ma non un inserto in plastica a rilievo... o almeno è quello che mi auguro :lol: Senza offesa x nessuno, ovvio.

Occhio non scherziamo ora, ad Isernia quando si parla di sportività e made in Italy fanno le cose serie...

mi sembrerebbe molto più logico chiamarla Kacchetta

È tempo di MY2022

LA SCIMMIA è CREPATA!!!!!! (Semicit.) sono andato a vedere la focus che dicevo, auto nella sede a 30km da casa mia, scendo non appena stacco dal lavoro dietro appuntamento. arrivo, il venditore è in ritardo, in quanto fuori sede (comprensibile, riempio l'attesa scrutando ogni auto esposta nel salone, compresa fiesta restyling che dal vivo devo dire migliora) Arriva e cerchiamo la chiave dell'auto da provare, senza successo, iniziano ad insinuarsi dubbi con i colleghi sulla effettiva presenza della macchina. 5 minuti di ricerca dopo, torna dicendomi quasi ridendo che la macchina non c'era ed era in carrozzeria per il ripristino (era stata appena permutata) in sostanza viaggio a vuoto. promettendo un buon trattamento Avendo una titanium usata identica, sebbene diesel e con cambio automatico chiedo io di provarla per rendermi conto almeno su come andasse su strada (bene) rientriamo in sede e iniziamo la trattativa, sconto 0 e su quello sapevo già di poterci fare poco, 250 euro di minipassaggio imposto e valutazione della mia 4500, provati a rilanciare da me a 5000 euro. il "buon trattamento" non ha minimamente accennato a mettere un tagliando omaggio per indorare la pillola. Tra questo, ed il fatto che si è bellamente tolto la mascherina sebbene con divisorio di plastica, più la totale incapacità di trattare con un cliente che si è comunque fatto un viaggio a vuoto in macchina mi hanno fatto andare via. Peccato, la macchina sulla carta era invitante, anche come prezzo, e mi avrebbe convinto con un minimo di professionalità a fare il salto, mentre invece mi ha solo fatto crepare la scimmia del tutto convincendomi a tenere la fiesta ammortando il costo di acquisto. in conclusione, il prima possibile farò si un passaggio di proprietà, ma da mia madre a me, per avviare una storia assicurativa, vista anche l'ipotesi di trasferirmi stabilmente altrove con nuova residenza. Grazie a tutti per i preziosi consigli, e lunga vita al fiestino, che a breve come premio si prenderà un tagliando e l'installazione della retrocamera.