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come macan e 911 anche cayenne potrebbe avere 2 restyling con questa generazione per gestire la transizione riguardo 4ruote non so se sia un problema linguistico o di malafede ultimamente..... o come dice un amico sono cattivi come le zanzare di ottobre che hanno consapevolezza di morire a breve

Sapete che quest'Astra rialzetta non mi dispiace affatto?

LEXUS IS + RX = IS.SportWagon

Mi è nuovo questo modello

Vero, sono d'accordo, ma va anche riconosciuto che al momento tolto VER, della nuova generazione, chi ha mostrato che e' in grado di tirare un team verso successo e dare un suo contributo? NOR che e' da ogni parte magnificato ha visto una netta involuzione della McL, RUS per ora ha fatto una buona prima stagione ma nulla di trascendentale, PIA ha tutto da dimostrare sperando che non si bruci fra crisi McL e compagno forte.....io tutta questa scelta, tolti i soli 3 WDC in attivita', non la vedo.

E invece.... 4 giorni dopo questo messaggio, a causa di un tubo di raffreddamento scoppiato, il motore si è fuso tornando da un viaggio da Roma, piantandosi (è andata bene, avevo sentito che il motore iniziava a fare rumori strani e sono uscito dalla superstrada, al cui incrocio il motore ha ceduto del tutto. Sospetto problemi pregressi al circuito di raffreddamento, ma tant'è. La macchina non si recupera. Dopo un mese con una corsa a noleggio (del quale posterò qualche impressione) e scleri da ricerca oggi ho fatto il bonifico per questa: Polo 1.0 TGI del 06/21, da ufficiale VW. Chilometrata (95mila km) ma sempre seguita da vw. Alla fine, per 13500 euro ho ottenuto: auto, 4 gomme Continental all season nuove, voltura, spazzole tergicristallo, tappetini in gomma e ritocchini su un paio di segni al paraurti. Una grande scommessa, visto il monofuel metano, ma sono ottimista, in caso di eventi catastrofici comunque avrei il piano b: scambio cactus paterna-polo, che tanto di km ne farà qualche decina a settimana. In settimana si finalizzano le pratiche, e sabato si ritira. Fine delle trasmissioni

Non capisco onestamente dove sia lo scandalo... A parte che nell'annuncio non si parla mai di F1

https://www.qualenergia.it/articoli/e-fuel-ultimo-espediente-per-farci-per-perdere-tempo/

La fortuna è che se molte persone abbandonassero l'auto come unico mezzo di spostamento, chi ne ha realmente bisogno non starebbe in coda col rischio di non trovare colonnine. Un po' come l'acquisto impanicato della carta igienica che ne fa finire le scorte anche se in realtà non vi sono problemi di approvvigionamento (o epidemie di malanni intestinali). Concordo, qui c'è un panico per il futuro invece di una presa di posizione su quelli che sono i passi da fare per raggiungerlo. Tanto più che magari l'auto BEV non sarà la soluzione... Ma nemmeno l'auto ICE. E quando cerco di citare aiuti complementari (tipo TPL) vengo tacciato perché si sa che una specifica famiglia abitante in un paese di 330 anime nel comune di Spoltore in Abruzzo deve urgentemente recarsi a Bardonecchia e non ci sono stazioni o altri mezzi di trasporto lungo l'unica strada che possono fare.

Si, ma nemmeno i francesi la vogliono 😅 Io non capisco come ancora sia in produzione e come il portoghese speri in questo marchio visti i recenti flop di tutta la gamma DS…

Giannini Uso, concept elettrica tutta italiana Il prototipo del costruttore romano è frutto di una progettazione e di una costruzione interamente "Made in Italy" e realizzata quasi totalmente con componenti di produzione italiana [...] Concretamente è stata sviluppata dai tecnici di Regis Motors, azienda ingegneristica attiva nel settore dei veicoli commerciali leggeri a propulsione 100% elettrica, sulla base di un’idea di Fabrizio Ferri, titolare dell’Industria Superstudio di New York. [...] Una vettura accessibili a tutti: la nuova Giannini Uso sarà infatti disponibile anche in una versione depotenziata e omologata come quadriciclo, così che possa risultare guidabile a partire dai 16 anni di età. Uno dei punti di forza di questa concept car a propulsione 100% elettrica è la sua forte italianità: il marchio romano ha fatto sapere che questo prototipo è il frutto di una progettazione e di una costruzione interamente “Made in Italy”, ed è stata realizzata quasi totalmente con componenti di produzione italiana. https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/giannini-uso-prototipo-concept-elettrico La base è quella della Panda e il motore è posto dietro

Ma perché sporcare la linea con quelle tre zanne oscene? Hanno appesantito il tutto senza motivo bah

41674058_250310950658876_4716455102730895538_n.mp4 https://www.instagram.com/carmenjorda/

[OT] Questa è la pubblicità apparsami sotto l'articolo della centralina guasta di Leclerc:

Fare diavolerie aerodinamiche su un ecomostro del genere è come mettere l'alettone ad una Cinquecento ED sperando che possa correre in F1.

Soluzione già in uso dalla vecchia Honda Civic

Toyota Altezza Gita @mccll

296 ha il telaio in alluminio, se la vettura ha la monoscocca in carbonio, ed è senza ibrido, avrà prestazioni superiori alla 296 anche senza i suoi 830cv essendo molto più leggera. Tenete presente che conosco uno dei "motoristi" del V6 a Maranello, e come avevo già anticipato due anni fa, ha margini di sviluppo notevoli e ben oltre i 1100cv (combinati con l'ibrido naturalmente), solo che vogliono sparare tutte le cartucce velocemente. Il termico penso possa agevolmente andare a 800 volendo....poiché se tirano fuori 750cv con facilità dall'S58 della BMW senza inficiarne troppo l'affidabilità, non vedo problemi a tirarne fuori altrettanti dal V6 Ferrari. Curioso di vedere cosa tirano fuori....sarà splendida, su questo non ho dubbi....poiché da quando c'è Manzoni ne fanno una più bella dell'altra.

La Brera 5porte è quasi "plugin" tra l'altro ha un non so che di "Visconti"

...sembra che a gennaio'23 hanno fornito il governo francese oppure tutti i dirigenti di Stellantis in Francia con DS9...😜

discorso giustissimo, per l'appunto un serio discorso ecologista sarebbe inerente all'allocazione delle risorse pubbliche verso il miglioramento del tpl rispetto ai sussidi sull'auto elettrica. non nascondiamoci dietro un dito, chi prende decisioni del genere ha in mente un mondo per la gran parte urbanizzato o è influenzato da una visione (in parte distorta) del genere. se allora si deve parlare di mobilità urbana, il discorso elettrico è ovvio e giusto, ma va di pari passo con una concezione diversa dal parcheggiare anche sugli alberi e in moltissime capitali la strada è tracciata da tempo. per cui che si migliori la qualità della vita e dell'ambiente (pochissimo) riducendo al minimo l'esigenza di un'auto di proprietà per chi si sposta nei grandi centri urbani, e questo in gran parte significa proprio occuparsi delle persone più povere che abitano in hinterland e periferie. cominciamo dai treni, dai tram e dai bus elettrici con obblighi e imposizioni.

In tutto il mondo non supera le 1500 unità annuali … roba che farebbe sembrare la thesis un successo 😅😅

Sto andando al lavoro a piedi, mattinata ricca! Ho visto una Morgan a Troia vuote ma purtroppo non ho fatto in tempo a fotografarla, mentre adesso mi è passata davanti questa

DS 9 è la vettura con lo sconto più alto in Cina ben 100 mila Yuan (13.500 euro)! Il modello base 45 THP costa meno di 22 mila euro! Dopo i rincari dello scorso anno il 2023 è iniziato con grossi sconti prima sulle elettriche (BYD e Tesla) e ora anche sulle termiche e ibride con listini diminuiti del 30-40%.

Vabbè, senza successi non certo perché scarso. Pure Verstappen due anni fa era senza successi, eppure tanti se lo sarebbero presi lo stesso secondo me. Poi non capisco, pochi messaggi prima Aston non sarebbe stata interessata a Leclerc perché ha Alonso (44 anni), ora Leclerc a 28 anni sarebbe vecchio?

Infatti in salita tiene dignitosamente

Penso che la cosa sia reciproca anche da parte loro

In Israele la pubblicità di Alfa Romeo Giulia era questa. 🤭🔝

Direi di contenere l'odio, oggi nessuno obbliga a comprare auto EV e tra 13 anni ancora potrete comprare un ICE nuova di pacca. Al max potreste essere costretti a comprare una ibrida a benzina. Per quando dovrete cambiarla tipo tra 18 anni, la disponibilità di ricarica, le autonomie batteria, i prezzi, non sono nemmeno immaginabili. Se ci sarà ancora qualche problema o meno, è inutile discuterne, nessuno può fare ipotesi cosi a lungo. E intanto, quelli che sono ritenuti polli, compreranno EV e vi faranno scendere i prezzi per il fatidico momento in cui tra 18 anni dovrete per forza comprare una terribile EV 😁

Non confonderti con i segmenti “italiani”, i tedeschi adottano una nomenclatura diversa: il segmento B italiano è l’A0 tedesco, il C italiano corrisponde al A tedesco… D=B (Audi A4 non a caso viene chiamata B9), E=C e F=D (Audi A8=D5)

Vabbè ragà, va bene che, con buona probabilità, a Maranello c'è in corso un bel ripulisti, però la stampa secondo me ci sta abbondantemente azzuppando il pane, pare la scena di Fantozzi con le voci incontrollate sulla partita dell'Italia

Per via dell'Euro7

Con una cinese e non con la francesissima DS7 ? 😂

L'unico rischio che vedo è di non prendere l'aria estiva direttamente davanti (d'inverno dovrebbe esserci un altro manicotto che aspira vicino al collettore per preriscaldare l'aria). Non credo che costituisca un problema.

io tifavo stoner , l'anno di grazia ducati fu una vera libidine , ma dire che cadeva poco mi pare un po' di manica larga arrivò in ducato con il soprannome di rollingstoner , si è sdraiato parecchie volte ( se non ricordo male una volta pure nel giro di formazione ) ma quello era il suo modo di guidare per giunta una moto estrema di quelli citati VR46 negli anni di grazia penso sia caduto 3 volte massimo all'anno , forse lo spartiacque per VR46 è stata la caduta al mugello dove si è fratturato la gamba da allora è caduto un po' più spesso m prima non andava mai in terra ed erano gli anni in cui gli highside erano all'ordine del giorno quanto a MM , e dico un'ovvietà , i suoi guai iniziano in quella sciagurata caduta di jerez , poteva arrivare secondo e non rischiare dopotutto aveva già fatto una doppia rimonta ma se sei cannibale vuoi sempre tutto , da allora è stato un susseguirsi di problemi fisici ed a ogni caduta ( era un mago nel farle ) il dente batte dove la lingua duole specie se hai evidenti problemi fisici ps buon mondiale a tutti e speriamo che a borgo panigale suonino le campane a festa

Ma come fara ad essere meglio in termine di performance rispetto alla 296VS con meno potenza anche se più leggera, la vedo difficile onestamente. Dunque sara più costosa per il semplice motivo che sara non ibrida a meno che fanno qualcosa di veramente estremo se no, non ha senso per imo.

https://chejiahao.m.autohome.com.con/info/12262711#pvareaid=6832765&v=20180110 se esce un avviso con scritto “indirizzo non valido” chiudi o ignora

Lo voglio camperizzato!

Gt2 e speedster dovrebbero essere mk3 entrambe la gt3 touring dovrebbe avere in futuro possibilità sedili posteriori

Vabbè comunque non è colpa della ami. Cioè se vai a bomba così te lo meriti

Non ho capito in che modo in Mercedes ha più possibilità. La Ferrari non avrà fatto chissà che macchina ma se la gioca per la seconda piazza, Mercedes è passata dal terzo team al quarto (!!). E in Aston dove va che c'è il rinato Alonso e nell'altra vettura il figlio del proprietario?

A meno che non sia una battuta, questa non ha nulla del corpo vettura definitivo. È una carrozzeria assemblata con quello che capita per testare la parte meccanica, mi stupisce che così tanta gente sul web possa anche solo sospettare che questa sia una carrozzeria che finisce su una Ferrari di questo secolo. Immaginala in relazione alla vettura definitiva come i muletti analoghi che abbiamo visto durante i test di LaFerrari:

La DT39 è stata subita dalla Ferrari con Binotto che rideva mentre wolff e horner sì scannavano a mani nude. avesse tirato fuori i coglioni magari era ancora al suo posto…

Uguale. Io alterno tragitti brevi a autostrada e sono inchiodato a una media di 5,3-5,4 lt/100km con Auris TS Lounge 17" 2018. Rispetto alla mia Hatch 2013 Lounge sto a un 20% in più. Praticamente uguale consumo a quando andavo a Gpl con la 2013. Ma devo dire che la 2018 frullina molto meno ed è silenziosissima.

Sono partito da qui, con una 208 un po' meno sfigata e unendo i vari puntini di tutto ciò che sappiamo fino ad ora e beh...mangerei

Intervista / Giugiaro fa outing sull’elettrico: “Ormai è amore” Il "car designer del secolo" si racconta: dal concetto di bellezza alle radici della creatività, dal futuro alla passione per l'automobile Cominciamo subito dalla madre di tutte le domande: con le vetture elettriche il bello dell’auto morirà per sempre? “No, l’uomo è talmente intelligente che troverà nuovi spunti per andare avanti. Sia dal punto di vista pratico che passionale. Ma, devo essere sincero: ho realizzato molti prototipi elettrici, ne ho guidate tante di auto a batteria, ma ora il presidente della Hyundai per Natale mi ha regalato una Ioniq5 e l’ho iniziata ad usare tanto”. E? “Significa passare dal medioevo all’era moderna. Mi sono davvero innamorato. Non trovo altre parole per un un mezzo che ha uno spunto che nemmeno la supercar più estrema ti regala, nel totale silenzio. E poi non senti un fruscio, nulla. Appena appena il rumore delle ruote e quando viaggi i tuoi pensieri sono integri, non inquinati da suoni di ogni tipo. Senza considerare che – per chi è un perfezionista della guida – qui hai una fluidità di funzionamento unica: nessuno strappo, nessun buco di potenza, problemi di erogazione. Sono cose che scopri solo dopo molti chilometri, non subito. Serve tempo per capirlo”. ... Giugiaro si è innamorato dell’auto elettrica. Possibile? Lo possiamo dire? “Si, senza debbio, sui tragitti quotidiani, per i percorsi normali, nella gestione quotidiana si. Non ha rivali. Se devo fare un lungo viaggio no. Ma nella normalità l’auto elettrica è qualcosa dimolto piacevole. Però costa di più e – lasciatemelo dire – è troppo sofisticata nell’interfaccia uomo-macchina. Ci vorrebbe qualcosa di più semplice”. ... https://www.formulapassion.it/opinioni/vincenzo-borgomeo/intervista-giugiaro-fa-outing-sullelettrico-ormai-e-amore

Arriva la Station ❤️ Si chiamerà ET5 Touring, è dedicata alla EU e arriva in luglio. Ma niente Nio in Italia ancora. E mentre Tesla toglie anche i sensori ultrasonici, dopo aver tolto il Radar sia in Occidente che in Cina, Nio aggiunge anche i Lidar. https://carnewschina.com/2023/03/09/chinese-regulator-revealed-tesla-model-y-without-ultrasonic-sensors-relying-on-pure-vision/ https://carnewschina.com/2023/03/09/nio-et5-station-wagon-is-ready-for-europe-with-490-hp/ https://www.autoprove.it/2023/03/09/nuova-nio-et5-2023-la-station-wagin-elettrica/

Fun story: domani ricevo un delegato estero esperto di industria ferroviaria. Oggetto della visita, importante meeting presso cliente del settore Idea: lascio a casa il mio naftone tp e mi faccio il viaggio in ETR1000! Gioiello italiano.. così me la tiro pure un po' e risparmio un sacco di co2! Risultato: oggi proclamano sciopero per domani causa diritti delle donne (domani 8 marzo) Uno ce la metta tutta eh.. però porca miseria..