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Contenuti più Popolari

Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 09/07/23 e localizzati in Risposte

  1. Peugeot 3008 & E-3008 2024

    11 punti
    Scheda tecnica Comunicato stampa Topic Spy -> Clicca qui!

  2. Peugeot 3008 & E-3008 2024

    9 punti
    Cassapanca franzosa era e cassapanca franzosa è rimasta. Siamo passati però dallo stile Luigi XV allo stile Luigi XVI, rinunciando alle forme bombate, a favore di una linea dritta, più semplice, sobria e geometrica, ispirata al classicismo greco-romano.

  3. Peugeot 3008 & E-3008 2024

    9 punti

  4. Lotus Emeya MY 2025

    8 punti
    Belli i fari, basta girarli e ottieni i martelli di Thor di Volvo. Questi cinesi di Geely ne sanno più di Tavares 😂

  5. Peugeot 3008 & E-3008 2024

    8 punti
    Versioni: Long Range: batteria da 98 kWh, 700km in ciclo WLTP, 230cv e 343Nm di coppia; Standard: batteria da 73 kWh, 525km in ciclo WLTP, 210cv e 343Nm di coppia; Dual Motor: batteria da 73 kWh, 525km in ciclo WLTP e 320cv (210cv assale anteriore e 111cv assale posteriore). Fonte: worldscoop.

  6. Lotus Emeya MY 2025

    5 punti
    attenzione che gia eletre ha un prezzo/contenuti molto interessante. Questa se più leggera e ovviamente più aerodinamica sarà ancora meglio

  7. Peugeot 3008 & E-3008 2024

    5 punti
    Al momento il posteriore mi ricorda un po' questo...

  8. I prossimi modelli Alfa Romeo

    5 punti
    Niente oh, ricominciamo con le parole dette a caso. Vai con Fior di articoli su pagine, FB e cosi via. Non riesce a star zitto. I modelli sono quelli che abbiamo ripetuto allo sfinimento qui e già di quelli non si sanno alcune cose. Lui già parla del 2028.....

  9. Peugeot 3008 & E-3008 2024

    4 punti
    A Walter piace questo elemento.

  10. Peugeot 3008 & E-3008 2024

    4 punti
    in autostrada i consumi di un'elettrica quasi si dimezzano, a 130km/h consumano come ossesse. Le Tesla M3 ai 130 in autostrada hanno autonomie di 300km, consumando 60 kwh, quindi la vedo sempre molto dura per le elettriche in autostrada. 300 km ci si mette 2 ore a farli... Un povero cristo come me che fa il commerciale, NON ha FV, non ha possibilità di ricaricare a casa (non ho garage), nè in ufficio (non ci sono colonnine) come diavolo farà fra qualche anno? Devo completamente ripensare la mia mobilità, svegliandomi mezz'ora prima per ricaricare ad una fast (trovarla poi), andare in giro sperando di non sforare i 300 km totali, e fermarmi in autogrill con colonnine fast. Mi ci vedo proprio ad aspettare mezz'ora in macchina mentre cazzeggio, magari prima di rincasare la sera, per ricaricare il più possibile. Se questo vogliono, dall'alto, mi dovrò adattare, ma dire che non ci siano disagi, soprattutto in zona non piene di colonnine, o per chi non ha possibilità di ricaricare a casa, è un discorso da sognatori distaccati dalla realtà.

  11. Lancia Ypsilon MY 2023

    4 punti
    io invece propongo una nuova versione "MaY (dire maY)"

  12. STELLANTIS - 1.2 EB2 Gen3 (AT6 Hybrid e MT6 con catena di distribuzione)

    4 punti
    Beh oddio... questa frase l'ho sentita anche quando ho preso la Giulia nel 2018... che dopo 5 anni e 150000 km ha riportato una svalutazione media di 166€ al mese. Io credo che la domanda per le auto diesel scenderà, ma scenderà molto più vertiginosamente l'offerta, e possiamo facilmente intuire cosa comporterebbe un andamento del genere per i valori residui di chi ne ha una.

  13. Peugeot 3008 & E-3008 2024

    4 punti
    va a gusti come sempre ; per me è più moderna con la targa in basso

  14. [Test stampa] Jeep Avenger

    4 punti
    Vogliamo parlare dei 208 km di autonomia in autostrada? In pratica non sono auto confrontabili, inutile confrontarne il costo d'uso.

  15. Peugeot 3008 & E-3008 2024

    3 punti
    Hanno lo stesso muso. Poi li trovo anche belli, ma questa convergenza di design si sta facendo inquietante.

  16. Lancia PU+RA HPE Concept 2023

    3 punti

  17. Opuscoli di automobili da fine anni 50 a inizio 2000

    3 punti
    Tra l'altro il camion sembra proprio un Peterbilt, solo che in Duel era in versione motrice con semirimorchio. Chissà dove sono andati a recuperarne uno, nel '75, in Italia. Io me li immagino i tecnici della British Leyland in pensione, oggi.... "Ecco, quando l'abbiamo fatto noi tutti a darci contro e a guardarci come degli strafatti da LSD e adesso invece gli piace"🤣 "Ian, eravamo veramente strafatti da LSD"

  18. Lancia Ypsilon MY 2023

    3 punti
    Oppure allestimento "bye bye" come la Renault 4 al trentesimo anno di carriera.

  19. Opuscoli di automobili da fine anni 50 a inizio 2000

    3 punti
    Ecco lo spot che si rifaceva in toto allo stupendo film DUEL, primo lungometraggio di STEPHEN SPIELBERG Avete menzionato la Talbot Horizon? Ok allora vediamola

  20. Opuscoli di automobili da fine anni 50 a inizio 2000

    3 punti
    In Italia le concorrenti erano fuori gioco. L'Innocenti con la sua IM3 era oramai agli sgoccioli. La successiva Regent, non fu affatto ben accolta, anzi. Eppure aveva uno degli spot più belli di sempre.

  21. Opuscoli di automobili da fine anni 50 a inizio 2000

    3 punti

  22. I prossimi modelli Alfa Romeo

    3 punti
    Con le sole bev Imparato non ci arriva al 2027. Tutto il blabla su modelli post 2026 non vale nulla … sai quanto ci metterà il successore di Tavares a bloccare lo sviluppo dei cloni …

  23. Peugeot 3008 & E-3008 2024

    3 punti
    Concordo in linea generale sul posizionamento targa, in questo caso però la fascia nera orizzontale spezza già il muro, quindi forse è meglio così. Sulla Stelvio hanno messo la targa nel portellone per spezzare il muro, ma secondo me fa un brutto effetto doppio mento l'aver ripreso la curvatura del pannolone nell'incavo della targa. Dipende quindi da come viene realizzato tutto l'insieme indipendentemente dal posizionamento della targa.

  24. Peugeot 3008 & E-3008 2024

    3 punti
    Coincidenze? Io non creto. Non la trovo brutta ma credo sia la prima macchina che mi fa venire il mal d'auto senza nemmeno salirci.

  25. I prossimi modelli MINI

    3 punti
    Avendo letto l'articolo originale, credo che i giornalisti di Autocar abbiano fatto una deduzione senza fondamento, la Wurst parlava della gamma nel suo insieme, la 5 porte in questione potrebbe tranquillamente essere il facelift della termica, da nessuna parte il Ceo di Mini dice "5 porte elettrica", e ad oggi non c'erano notizie di questa variante. Poi magari hanno cambiato qualcosa nel frattempo eh, per carità.

  26. Kimera Automobili EVO38 2024

    2 punti
    Via Kimera.

  27. I prossimi modelli Maserati

    2 punti
    Un paio di precisazioni (seppur offtopic e chiedo scusa) Fare una bev non è facile da utilitaria, figuriamoci da super sportiva. Ho visto con i miei occhi le difficoltà delle citate 718 e Macan, e i muli ti assicuro che hanno avuto problemi che ne hanno ritardato lo sviluppo. Lo stesso è avvenuto per Battista (che era già una base collaudata, ma evidentemente..) e pure Lotus, con la Evija (anch'esso visto dal vivo). MC20 come detto è stata bloccata e poi ripresa e su questo ti posso dar ragione sul fatto che in Maserati ci sia una notevole lentezza che bene non fa. D'altro canto quando è arrivata Stellantis MC20 bev era già iniziata, almeno a livello progettuale. La fusione ha portato stravolgimenti mica da ridere sul lato di integrazione, componentistica e fornitori, quindi ci sta che sia stato resettato. Io lo ripeto e lo ripeto in questo forum: sviluppare una vettura non è cosa facile e non lo è a maggior ragione nel 2023 con tutto il casino che sta avvenendo. Maserati deve sbrigarsi? Si È l'unica casa ad avere difficoltà? No, proprio no.

  28. Peugeot 3008 & E-3008 2024

    2 punti
    Io rientro nel 10% che fa tanti km(40-50k/anno) con tragitti minimi di 100 km/giorno (casa-ufficio, che non sono un problema) e tipici dai 300 ai 600 km al giorno (tralasciamo i tratti, rari, di oltre 600 km/giorno). Certo che mi fermo a mangiare, però ti descrivo una condizione che nel mio caso sarebbe normale: Arrivo a casa con auto carica al 40% (NONho possibilità di ricarica domestica), il giorno dopo mi devo ciucciare 450km, quindi dovrò: Entrare in autostrada (nessun problema) Trovare una colonnina fast e caricare per quanto? 20-30min? Arrivo all'80-90% cioè max 400km di autonomia in autostrada Andare dal cliente X a 250km, che nel 99,9% dei casi non avrà colonnina, ed arrivare a quanto? Al 35% residuo? Sperare di non avere un 2' appuntamento Tornare verso casa per altri 250km,ma qui non è un problema, appena entro in autostrada mi fermo a pranzo 30 min in autogrill (fuori autostrada dovrei impazzire a trovare un ristorante con colonnine), sperare che le colonnine vadano ed arrivare ad un 70-80? Farmi i rimanenti km ed arrivare a casa con un 50% di autonomia Questa potrebbe essere una mia giornata tipo, riuscirei a sfruttare solo il pranzo Sono unodi quei tipici casi che dovrà attendere altri 10 anni, per avere auto da 800 km di autonomia autostradale REALE e che si ricaricano completamente in 5-10 min massimo A quel livello sarò contentissimo di passare alle bev! NB: neanche da dire che oggi io ho la nafta pagata, quindi nemmeno per quel punto di vista mi conviene NB2: non parliamo del prezzo attuale delle bev, se dovessi prendere una premium simile alla mia CLA shooting brake (che di premium ha il marchio, non è una C o una E, ma almeno è rinifita benissimo ed è di rappresentanza) dovrei spendere almeno 80k€ contro i 50k€ della mia, altrimenti andare su brand cheap come Tesla o le cinesi, scordandomi marchi premium

  29. Opuscoli di automobili da fine anni 50 a inizio 2000

    2 punti
    Gajarda 'sta Regent!! a Christine s'aa magna..... PS: presa per il culo per decenni per il volante quadrato e mo' adesso tutti a farlo così, svasato sotto o sopra e sotto (vedi la recente Avatr) Mi riferivo all'estetica: profilo del muso e parafango anteriore, porta posteriore, montante C, profilo del portellone. Giurerei di aver visto con i miei occhi quella specie di computerino di bordo (o una cosa molto simile) su una Delta 1.5 LX nuova di pacca nell'anno del Signore 1981 o forse 1982. Ho fatto una breve ricerca ma non ne ho trovato traccia. @multiplex dimmi che hai anche un depliant della Delta Mk1!!

  30. Peugeot 3008 & E-3008 2024

    2 punti
    @davos 😜 (800 km in autostrada)

  31. Ferrari 12Cilindri Coupé & Spider [Fotoritocco]

    2 punti
    Eccola ispirata alla Monza (non pensiate che sono ossessionato da questa ultima V12 di Ferrari perché non sarebbe vero!)

  32. Lancia Ypsilon MY 2023

    2 punti
    Oddio...se fanno come la panda 4x4 che costa come una ferrari forse è il caso che non facciano l'edizione finale

  33. I prossimi modelli BMW

    2 punti
    questo marzo solo con pocchissimi variante motori, tutto il resto piu tardi... ...potrebbe essere che durerano mooolto lungo, si.

  34. Lancia Ypsilon MY 2023

    2 punti
    comunque trovo vergognoso e discriminatorio che non sia dedicato un topic alla Nuova Gamma Ypsilon! @j

  35. [Mai nate] Fiat

    2 punti
    Fiat Topolino Design story

  36. BMW Vision Neue Klasse Concept 2023

    2 punti
    A me piace un botto. Ha dei volumi particolari, indubbiamente figli della architettura elettrica, ma personalmente la identifico come BMW in maniera univoca e senza che sia carica di orpelli, linee e dettagli. La calandra a tutta larghezza per me è un salto quantico in positivo rispetto ai dentoni di M3 e compagnia. Il posteriore è forse la parte più strana, ma ci vedo una citazione della E21. Mi piacciono un sacco anche i finestrini che scendono sotto alla linea di cintura che diventa disegnata nel vetro, anche se è una soluzione praticamente impossibile da portare in serie.

  37. Lancia Ypsilon MY 2023

    2 punti
    E poi chiusura in bellezza con la solita Unyca, monomotore, monoversione, monocolore, monospecchio, con autoradio Blaupunkt inizio anni 2000 che legge addirittura i cd con mp3.

  38. Lancia Gamma - D-UV 2026 - Prj. L74/L4U (Spy)

    2 punti
    La maggior parte dei frequentatori di AP attuali, nel 2040 si confronterà sulle caratteristiche di questi modelli ⬇️

  39. Jeep Avenger MY 2025

    2 punti
    Andando ancora più piano si può optare anche per la macchina dei flinstone, che non richiede neppure ricariche, fra l'altro dopo il Turchino è tutta discesa, li vai che è un piacere. Scusate l'ironia, ma state giustificando una involuzione storica senza precedenti.

  40. I prossimi modelli Maserati

    1 punto
    Quando Rimac ha costruito e prodotto la C-two (con un volume over life-cycle di 150 pezzi) erano una baraccone. Porsche era entrata molto piu tardi quando quasi tutto era gia pronta - per questo sono entrata perche la direzione di know how e da Rimac a Porsche, non viceversa. E anche oggi insieme con la responsabilita per Bugatti e tante delege di sviluppo per lo sviluppo dei terzi della industrria automotive non sono piu di 1200-1300 head counts. Una MC20 che gia come ice non vende piu di 400-500 unite al anno, quanti farebbe una versione bev? 30, 40, forse 50 al anno, sicuramente non piu. Questa un volume della produzione prototipi oppure race cars per una serie speciale. Se sei come Stellantis non in grado di fare questo, poi sarebbe meglio di non fare annunci ridicoli che forse diventeranno realta 5 anni dopo (ma per una 33bev hanno fatto, quindi per una MC20 no?). In 5 anni i cinesi sviluppano 2 generazioni di serie grande, non di manifattura. E gli ritardi delle bev di Macan e 718 - va be', sono pere e mele, sai molto bene che i volumi e i metodi della industrializzazione per questi modelli sono completamente diversi di una decina di MC20bev. E poi i ritardi qui sono per i problemi della software integrata e generale del gruppone. E adesso non mi dici, che MC20bev era previsto per usare la software e la rete di bordo della STLA large. MC20 e un artegianato senza riferimento ad altri prodotti di Stellantis (ecetto forse la vecchia 4C per la vasca in carbonio). Ma forse cose cosi sono il risultato quando si prende un venditore per scarpe di ginnastica come top menager per macchine sportive.

  41. Avvistamenti auto moderne rare

    1 punto
    Coppia di Dodge, seppur da lontano. Una Charger e una Nitro

  42. Opuscoli di automobili da fine anni 50 a inizio 2000

    1 punto
    V13, certo che si e domani sara’ tuo. Per il volante quadrato anche la nostra Pandina un poco ce l’ha! ( squirzle?)

  43. I prossimi modelli Alfa Romeo

    1 punto
    Mi chiedo quel "per tutti"e "prezzi più umani" cosa possa significare in rapporto a una vettura che costa 1.5 milioni di euro 😅 Se buttano fuori una Coupé che parte da 55k, viaggia in media sui 70k arriva a 100k (Qv), beh... forse che forse, una tentazione d'acquisto, Why not. Speriamo bene. In sintesi... se siamo nel campo di BMW Serie4: ok...Se andiamo nel campo di Serie8: ciaone.

  44. Mazda CX-30 my 2024

    1 punto

  45. Toyota Prius my 2025

    1 punto
    Max ma ci pensavo l'altra settimana che ero in montagna... se metto nel navigatore che faccio un PASSO di montagna, l'auto riesce a capire che deve fare in modo di arrivare in cima con la batteria scarica, perche' tanto poi la carico in discesa?

  46. [JPN] Toyota Century SUV 2023

    1 punto
    Talmente strana che quasi fa il giro e diventa interessante 😆 Solo mercato Jap immagino, come la berlina

  47. I prossimi modelli Alfa Romeo

    1 punto
    Nel 2028 la nuova Alfa Romeo GTV Il numero uno dell’Alfa Romeo Jean-Philippe Imparato ci ha anticipato che nel 2028 debutterà una coupé, ideale erede di celebri sportive “per tutti”, come la Giulia GT e l’Alfetta GT. È già stato confermato che alcuni particolari estetici della 33 Stradale (come le nervature a forma di scudetto nel cofano) anticipano gli stilemi della prossima generazione di Alfa Romeo che debutterà con il lancio della baby crossover nel 2024 (potrebbe chiamarsi Junior) e proseguirà con altri modelli fino al 2027. La novità è che quest’ultimo anno vedrà esaurirsi quel filone estetico per inaugurarne un altro, cui i designer Alfa Romeo stanno lavorando. Fra i modelli più rappresentativi ci sarà una coupé non “per pochi” come la 33 Stradale ma, per così dire, più “popolare”. Tornando alle coupé esclusive a tiratura limitata per pochi facoltosi appassionati Jean-Philippe Imparato non ha nascosto che l’auto potrebbe dare il via a un filone di “special” da collezione realizzate in poche unità vendute a prezzi per… pochi. https://www.alvolante.it/news/nel-2028-nuova-alfa-romeo-gtv-387983

  48. Lancia Ypsilon MY 2023

    1 punto
    L'hanno già fatta; ci starebbe però una versione Ultyma 🤣

  49. Alfa Romeo 33 Stradale 2023

    1 punto
    v10044g50000cjqvkirc77ueglqin5cg.mp4

  50. MINI Cooper All-Electric 2024

    1 punto
    Caro DAS, spesso io e te abbiamo opinioni contrapposte, invece su questa Mini concordo "abbastanza" con te. Il muso in generale non mi dispiace e sopporto benissimo la mancanza del cofano "a cozza" e i codolini in plastica nell'ottica di ripulire il disegno generale. Condivido in pieno sul posteriore che risulta poco coerente con la tradizione e ha un vago sentore di Peugeot 208 serie precedente all'attuale. Mi indispone molto di più la fiancata, con i volumi troppo levigati soprattutto sopra il passaruota posteriore e alla base del parabrezza dove abitualmente c'era il fregio cromato. Manca proprio l'effetto "carlino ciccioso" che da sempre contraddistingue Mini! Dentro invece mi piace l'atmosfera generale, ma lo schermo tondo, che sicuramente ha delle complessità tecnologiche elevatissime e a me sconosciute, mi ricorda una padella per la frittata attaccata in cucina... el nino
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