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Seriamente state portando due vag come esempio di differenziazione? Oggi posso dirle di averle viste proprio tutte 😂😂

La porta della 208 puoi pure montarla su Corsa, come puoi montare la porta di Compass su quella di Tonale, dubito riescano a chiudersi peró 😂

fatto!

Potremmo anche porre l'accento sulla classicità dell'ambiente, sulla scultorea apparenza del disco, o tavolino che dir si voglia.

Ho fatto il grave errore di andare a leggere un po' di commenti sui social a caldo dopo l'uscita di queste foto: a macchina ancora totalmente coperta tutti si lamentano che sia uguale a corsa e 208 e che non sia prodotta in Italia. Poi ovviamente venisse fatta su un pianale dedicato e venisse prodotta in Italia costerebbe 50k e tutti si lamenterebbero del prezzo. Credo che al di fuori della bolla di questo forum ancora tantissimi appassionati/interessati all'automobilismo non abbiano capito come gira il mondo dell'auto oggi.

Dal "Il portale del filo"

Non riesco a capire i "delusi". Cioè già il fatto che ci sia una nuova Ypsilon è grasso che cola, poi sembra anche venuta bene. Bho.

“Ne dovete mangiare ancora di pastasciutta. Ancora ne dovete mangiare“ Disse il thread Punto India is everywere! al tavolino della Lancia Ypsilon 2024

Tavolino "integrale" per clienti nostalgici, versione girevole con motorino elettrico opzionale. (funziona con 2 pile stilo AA da 1.5V non incluse) Scooppone: versione per il mercato cinese (o Pratese, non s'è ancora ben capito)

Ma quando mai avete cercato le qualità dinamiche su un oggetto che deve fare da punto A a punto B nel traffico? E' incredibile come si stia facendo un caos per una vettura che a livello di personalizzazione sarà anche superiore alle aspettative! Tra l'altro ci sarà pure una versione sportiva che nemmeno ha la Opel Corsa. Si può onestamente sapere cosa vi aspettavate?

mi sa che non ti stiamo prendendo troppo sul serio 🤣

Allestimento "MasterChef" dotata di piastra ad induzione centrale e porta mestoli sul pannello porta.

Secondo me è il supporto del nuovo assistente olografico con intelligenza artificiale

Preferivi la Ypsilon vecchia di 10 anni con il telaio della panda?

Sono geniali questi interni...mentre attendi la ricarica della batteria ti porti avanti preparando la cena

Ringrazio chi continua a dire che l'auto non gli interessa. Se non lo diceste ogni 3 giorni qualcuno potrebbe pensare che vi interessi, non sia mai. E adesso scusate ma devo andare nel forum di taglio e cucito a dire a tutti che il taglio e cucito non mi interessa.

Lui la chiude

Allestimento "The Sphere". Allestimento "Zen".

Io mi chiedo come abbiamo fatto a non pensarci prima. È chiaramente un porta-elefantino blu!

Ma francamente che vi aspettavate? Pensavate avrebbero dedicato una piattaforma unica solo per Lancia?

allestimento Milano

Allestimento "Albus Silente" dotata di pensatoio nella console centrale e comodo porta bacchetta sotto il bracciolo.

A mio avviso il problema di Tonale è che il concept era piaciuto tantissimo, poi è uscita un auto che non si può definire brutta ma che ti lascia un po' di amaro in bocca. Aggiungiamoci che, ma questa è una mia opinione personale, vedere Cupra che è riuscita a fare una C rialzata accattivante oltre al fatto di essere orfani di Giulietta, si poteva osare di più e seguire quel filone, così da coprire due segmenti. Tanto vendere per non vendere, almeno mettevi sul mercato un auto un po' più giovanile anziché un SUV che al netto dell'estetica, poteva benissimo uscire a marchio Fiat.

Mi pare il minimo... parliamo di un concetto di auto che nella sua pandorosa semplicità tiene a galla un marchio da 30 anni, e in buona parte motorizza un intero paese da 10... sopravvissuta alla stragrande anche al cinquino del 2007 che avrebbe dovuto seppellirla... tenuta sul mercato con 2 lire di investimenti rimane incredibilmente "beloved" nell'immaginario dell'auto italiana... Forza piccola Y

Oppure con l'ISOFIX

Pronta per la nuova stagione di Cucinare Guidando!

Per i ... ma i patent sono b/n ... gne gne gne... eccoli accontentati

Quindi niente ala di fenicottero come Model X? Che poverata, Tavares solito tirchio

Non sarei così sicuro che "dentro la bolla di questo forum" lo abbiano capito in tanti...

A mio parere, la Ypsilon attualmente in commercio (me ne scuso con proprietari ed estimatori) è il punto più basso della storia del modello. Esteticamente mal riuscita, finiture interne raffazzonate (non ho mai digerito gli orrendi pannelli porta e quelle due placche di plastica ai lati della strumentazione, dove originariamente si trovavano due vani portaoggetti - molto utili sulla prima Y, completamente inutili sulla successiva Ypsilon 2003), linea di cintura che non tiene minimamente conto di visibilità e vivibilità. Per non parlare del fatto che nasce dalla costola di una seg. A. Se non altro adesso la base tecnica è buona, le dimensioni riprendono il percorso tracciato con le prime Ypsilon che erano cugine della Punto, quindi sarà una segmento B e non un giocattolo. Stilisticamente mi spiace che venga reciso anche l'ultimo riferimento alla capostipite Y10 (quel portellone piatto e verticale che bene o male era un marchio di fabbrica) per fare posto a questi nuovi stilemi che, boh... Ma in fondo è giusto anche così, ripartire dal foglio bianco.

Sai vero che sarà la pippa* (vera, non ridendo e scherzando...) dei prossimi decenni a venire? *e ovviamente i più indignati saranno quelli che non comprano italiano da 40 anni, ovviamente ☝️ Vero. Io l'unica critica, peraltro ben motivata, che ho mosso riguarda l'abitabilità posteriore, che ritengo insufficiente anche per una seg. B e trovo sia l'unica grande pecca di quel pianale. Ma ciò non toglie che la 208 è forse la B più carina del mercato, spero che con Lancia si superino e che la risposta del pubblico sia come lo è stata per le precedenti Y/Ypsilon. Poi, avrei preferito anche una fiancata maggiormente differenziata, magari anche un passo più lungo di qualche cm, ma si sa che non è possibile, quindi va bene così.

Hanno tolto di produzione la Compass diesel automatica proprio per dare alle flotte un motivo per scegliere la Tonale... però non lo definirei cannibalismo... diciamo più l'attacco di un piranha senza denti

Allestimento "[IND] Fiat Punto EVO"

Con oltre 150.000 veicoli consegnati quest’anno, Cupra ha registrato una crescita del 60% rispetto al 2022, consolidando la sua posizione come una delle case automobilistiche in più rapida espansione in Europa. Alfa dovrebbe essere a 50.000 immatricolazioni quest’anno nel Q3 di cui la metà in Italia. mi sembrano numeri impietosi, in bocca a lupo con la gamma full Bev.

Allestimento "Super Max" Allestimento "Deltone" Allestimento "Mouse"

Concordo con Molti, la Tonale mi sembra una buona auto, non sarà il punto di riferimento per sportività e prestazioni, non lo sarà per lusso e finiture, però è un'auto fatta bene, con prestazioni decorose, un prezzo abbastanza in linea con la concorrenza, una linea esterna oggettivamente superiore alla gran parte delle competitors e che per l'utenza media a cui è rivolta è quasi perfetta. Io sinceramente non la prenderei solo perché non mi entusiasmano gli interni, però mi piace ancor meno la Compass e non penso prenderei un C suv del genere, preferisco una 4x4 meccanica (ho un Forester) o auto basse e più sportive (piuttosto prenderei la Giulia) però non mi viene certo da denigrarla, non mi sembra sia tutto sto scempio rispetto alla Giulietta di cui eredita gran parte della clientela. L'unica C-SUV che prenderei è la Q3 sportback perché mi piace esteticamente e non considero minimamente le caratteristiche su carta perché di sicuro non è superiore alla Tonale (trazione Quattro a parte). Purtroppo con la produzione italiana, a meno che non sia di lusso o cibo, c'è sempre da ridire su qualcosa, siano esse auto, prodotti per la casa e la qualunque vi venga in mente.

Beh qualcuno che oggi non c'è più avrebbe detto così: "Sarà la maniglia più manigliosa di sempre".

Puoi aver lavorato pure come Aftersales in Opel, ma la porta di 208 e quella di corsa non sono uguali in maniera evidente. Il fatto che venga trattata come rebranding non significa che sia uguale nei lamierati. E tra l'altro, sappiamo bene che Tavares ci è andato pesante su Opel, cosa che invece a livello di personalizzazione non sta avvenendo e non avverà in Lancia.

Se lo giri dall'altra parte ha pure lo schermetto per distrarlo e non farlo piangere.

Queste DS prodotte in Italia, Melfi in primis, mi sanno di mela avvelenata. Ovvero legare l'occupazione nel nostro paese al successo di prodotti di un marchio senza capo ne coda, ne storia, sovra prezzato, che al difuori della Francia non si fila nessuno.

È l'unica cosa che non mi piace proprio nelle due sorelle, sembra troppo grossa per la portiera e piazzata quasi in centro. L'ideale sarebbe proprio farla sparire.

A me preoccupa molto l'assenza di know how italiano su certi prodotti di massa(quelli soliti che vendono fiat-lancia e in parte alfa nell'ultimo ventennio). La gente un po' meno malata di noi(quella che bazzica ogni tanto sui soliti portalini d'informazione automobilistica) ha iniziato a fiutare che sotto la 600 c'è una psa vestita da Fiat, e i commenti sono abbastanza feroci(molti hanno pure notato il carryover sulla chiave di avviamento derivata da peugeot). Il primo mercato di Fiat/Alfa/Lancia è sempre stato quello nostrano, ma se si allontanano troppo dall'Italia in molti ci potrebbero rimanere male, e qualcuno tra STLA/Manovalanza/Stato/Clienti fedeli ex Fiat/FCA potrebbe scottarsi. Domani non mi aspetto nulla di buono, se i modelli confermati per la produzione italiana saranno questi, altro che 1 milione di veicoli l'anno, sarà un miracolo farne la metà(inclusi i veicoli professionali). Perchè tolte 500x, Renegade e Panda(roba che va' in EOP entro il 2026) ci resterà solo la 500e come auto per le masse e in parte Compass/Tonale. Aspetto domani, ma se gli slogan rimarranno slogan, saranno dolori.

...ecco l'ideatore del piattello durante le prime sperimentazioni!