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Allestimento “Faccio l'accento svedese?”

non mi ricordo se qualcuno l' aveva già fatta ma comunque nel dubbio... Lancia Minnie

Nuova MedioLancia. L'auto con il cerchio in plancia.

alla fine 4R ritorna alla tradizione che voleva che i suoi render fossero una versione volutamente storpiata di una realtà che probabilmente conoscevano già

@Osv ha espresso un desiderio... ... alla festa si sono poi aggiunti...

Vado OT... ma è semplicemente criminale quello che è stato fatto alla Punto. Ypsilon ha fatto un gran lavoro, fino al 2019 reggeva benissimo quella che era la sua quota storica sin dai tempi d'oro.

è un vassoio su cui appoggiare dei croissant, o delle baguette, sorseggiando un calice di champagne e per spizzicare qualche escargot, poi lo fai girare e i gusci vuoti spariscono dietro

Io però ci vedo i prezzi di BMW e i contenuti di Fiat... o meglio i contenuti che una Fiat dovrebbe avere. La 500X nel 2014 era messa meglio, per dire, almeno a livello di motori. La Tonale in USA l'hanno portata esclusivamente con il 1.3 PHEV... dai su... che successo vuoi pretendere?

Ricorda che in Stellantis si ricicla tutto,anche le targhe 🤭

"Le amazzoni". 😆 Le voglio sul tavolino!

in Brasile Uno ha avuto una continuità, laggiù Uno è l'utilitaria Fiat per antonomasia. mentre Panda non sanno nemmeno cosa sia. qui da noi Uno è una roba che si ricordano solo i vecchi come me, da allora ci son state in mezzo tre generazioni di Punto: riesumare quel nome non avrebbe un gran senso. Panda invece è oggi "la Fiat" per eccellenza, sfruttare il traino di quel nome ha molto senso e sarebbe un erroraccio buttarlo via.

Chiedo per un amico: la Fiat Linea aziendale è disponibile per eventi promozionali?

Che la portiera posteriore - vista da dentro l'abitacolo - sia iso Corsa, dalle immagini prese da Motor1.com confrontate con la portiera Opel, parrebbe cosa certa, come si evince dal mio post precedente. Oltretutto, la soluzione adottata pare preveda una piccola (se vista dall'abitacolo) vetratura sulla portiera, proprio come le sue sorelle 208 e Corsa, con la probabile conseguenza che la maniglia sia rimasta sulla fiancata (sempre come le sopracitate sorelle) e non integrata sulla portiera stessa più o meno in tale punto, come nella Clio, nell'attuale Micra o nella stessa Ypsilon odierna, appunto. Il dubbio è semmai come sia stata sviluppata all'esterno la vetratura di questo terzo finestrino fisso, presente su tale portiera. Il montante C sarà, come giustamente ritieni tu, pieno e senza vetratura. La soluzione del terzo vetro triangolare sulla portiera posteriore, di forma simile a Delta prima e seconda serie, potrebbe risultare sì suggestiva (per i rimandi ad un modello storico come appunto Delta), ma anche forse troppo simile alla sorella Opel nonchè ad altri modelli, come Fiesta anni 90 o l'attuale VW ID.3. Dovendo allo stesso tempo mantenere, da un punto di vista strutturale, la portiera simile alla Corsa, con la parte che sta sotto il terzo vetro fisso, in lamiera, a salire... ecco che si potrebbe ricollegare il tutto alla soluzione "immaginata" da Quattroruote lo scorso anno, che oltretutto rimanderebbe così pure alla fiancata dell'attuale Ypsilon, cioè: Ovvero (più o meno ... se c'è qualcuno - e c'è senza dubbio!! - in grado di usare meglio photoshop, proceda pure, eventualmente!! ), concludendo l'opera - o presunta tale - con il tetto bicolore, ad esempio -> P.S. In arancione (se ingrandite la foto spy da me modificata), ho cerchiato le maniglie anteriori e posteriori nonchè il punto sul montante C che pare nasconda il logo Lancia, come riportato pure sulla ricostruzione di Quattroruote.

usato Mazda 3 Berlina a Roma - Rm per € 23.900,- (autoscout24.it) La situazione comincia a tentarmi... ☺️

Se hai guidato un'Alfa Romeo (almeno una volta) nella tua vita, ce la puoi fare...😂

Guardando la vetratura della portiera interna, pare mutuata da Corsa più che da 208 Portiera Corsa: Portiera 208: Se la portiera si rifà a Corsa, che dall'esterno, priva di vetratura, appare così: Ecco che allora questa ipotesi sotto (proposta alcune pagine precedenti da un altro utente) credo sia errata o meglio, quella parte "stondata" posta all'angolo in basso potrebbe essere la pellicola che aderisce alla struttura interna in metallo della portiera stessa (vedasi immagine sopra, parte in nero dietro il vetro frantumato), ma priva - sulla Lancia - della terza vetratura (fissa) specifica di Ypsilon: Dal momento che la portiera di Corsa, vista dall'esterno, ricorda per certi versi quella di Delta... possiamo forse immaginare una struttura similare, senza magari la parte ad angolo che risale come nella Corsa, ma dritta come la sua antenata, magari con delle finte feritoie sul montante C?

Già, so di essere un tipo strano. Andiamo con la mia ragazza a vedere Focus e lei si innamora della Puma. Dico al suocero "ho preventivato una Focus!" e lui: "Ma perché non ti prendi una bella Kuga?" 😑

Toccata con mano oggi, versione Cool rossa con tetto nero. Se devo essere sincero, visto il prezzo, mi aspettavo meglio. In particolare le finiture e i materiali non erano così perfetti come mi sarei aspettato; una cosa su tutte, lo sportellino portaoggetti davanti al passeggero, di plastica economica, che si apriva e si chiudeva male. Il venditore dice che è una preserie solo da esposizione in salone che a suo dire sarà "demolita"; non so, aspetto di vedere una esemplare definitivo a questo punto, anche se mi ha lasciato perplesso.

"E' scritto nelle norme". Allora si avvererà sicuramente...

Bravo. Centro È esattamente quello che avviene e che dico da mesi

Post montaggio after market? 🤣

Si, ma te la devi giocare a...

Contatti Volkswagen-Renault per produrre auto elettriche low cost L'indiscrezione arriva dal quotidiano Handelsblatt, che parla di colloqui alle fasi iniziali. Cosa ha detto de Meo come presidente Acea. Volkswagen avrebbero avviato colloqui con potenziali partner, tra cui Renault, per sviluppare un'auto elettrica low cost, dal prezzo di mercato intorno ai 20 mila euro. L'indiscrezione, pubblicata dal quotidiano tedesco Handelsblatt e rilanciata dalle agenzie italiane e da Automotive News Europe, cita fonti vicine al dossier, secondo le quali i contatti tra Volkswager e la Casa della Losanga sarebbero ancora "in una fase molto iniziale" e potrebbero non portare a nulla. Secondo il quotidiano, l'obiettivo di entrambi i partner è una produzione annua compresa tra 200.000 e 250.000 veicoli. La necessità da parte dei costruttori europei di produrre e vendere automobili a batteria con prezzi accessibili arriva in un momento di presunta stasi della corsa all'elettrico, dominata nei segmenti più piccoli dai veicoli made in China. È di questi giorni la notizia del viaggio a Pechino della presidente della commissione Ue, Ursula von der Leyen, e del presidente del Consiglio europeo, Charles Michel, per trovare una soluzione di riequilibrio all'enorme deficit commerciale, 400 miliardi di euro, con il colosso asiatico, dovuto anche al settore automotive (e l'Ue ha avviato un'inchiesta sugli aiuti di Stato e gli incentivi che di cui beneficiano le vettore cinesi). Il fatto poi che l'industria europea si sia resa conto che non bastano più i forti margini sull'elettrico assicurati dalle auto premium, è testimoniato indirettamente anche dall'ultimo intervento del presidente dell'Acea (l'Associazione delle Case del Vecchio continente), Luca de Meo. A fine novembre in conferenza stampa, de Meo ha detto infatti che occorre "collaborare con i responsabili politici in modo da creare le condizioni per la produzione di una gamma diversificata di modelli a zero emissioni, compresi i veicoli elettrici di piccole dimensioni e a prezzi accessibili, che siano redditizi da produrre in Europa". Nei prossimi due anni si dovrebbe assistere a una crescita "del segmento B, tipo Polo e Clio con motorizzazioni full electric. Anche perché, l'elettrico diventerà "il punto di riferimento" delle motorizzazioni in Europa: "è scritto nelle norme. Non c'e ritorno al passato, certo c'e' un dibattito sui carburanti alternativi carbon zero, ma è un fatto che l'auto elettrica diventerà dominante in Europa". Qui la notizia: ⬇️ https://it.motor1.com/news/699999/auto-elettrica-renault-volkswagen/

FORD KA - 1996/2008 Quello delle Citycar era un segmento molto frequentato e combattivo all'epoca e anche la Ford volle dire la sua con questa piccola utilitaria. La Ka adottava la stessa meccanica della Fiesta 3 ed era costruita nello stesso stabilimento di Valencia. Venne prodotta in 3 serie e va ricordato che la seconda condivideva molti elementi con la nostra 500 ed era prodotta nello stabilimento Fiat di Tichy. La 3° serie, denominata Ka+, adotta le 4 porte e, costruita su piattaforma Fiesta, emigra in Brasile. RENAULT TWINGO - 1993/2007 (1° SERIE) Il suo ruolo avrebbe dovuto essere quello di sostituire la R4 e si distingueva dalla concorrenza perchè adottava il concetto di monovolume nel combattutissimo segmento A. Questa versione ottenne un indubbio successo e fu prodotta in 2 milioni e 400mila esemplari

Senti Jack lo abbiamo capito che questa biondina ti ha fuso il cervello, ma questo… non è un test stampa!!! 😂 Non percorrono neanche un metro! 😅 Prese di contatto con vettura statica ci sono da settimane (proprio con la stessa vettura nello stesso luogo). Lo specifico per chi, leggendo “finalmente test stampa” dovesse finire col perdere del tempo per vedere cose già viste 😇 Ps: dichiàrati, Romeo!!! 😍

I top20 della 2022 dei siti piu grandi globali con i loro volume 2022 e 2023 (stimato) e le OEM per quale lavorano (Automobil-Produktion)

Li prende se data in leasing. Immagino sia quello che faranno.

Finalmente cominciano i test stampa della LBX. Io, ovviamente, vi porto quella di una certa biondina, col suo amico energumeno... [Errata Corridge] Come @savio.79 mi ha giustamente fatto notare, questo non è un un test stampa ma solo un primo contatto statico. Purtroppo le biondine mi fondono il cervello e questi sono i risultati.

La marmotta al momento non sembra a 100% stato della serie …. 😝

Vabbè dai, ha contraddistinto le bmw degli anni 70 e 80…

Per i tempi che corrono è un miracolo averne 6 piuttosto che zero... Comunque non sottovalutare L6 3.0 Hurricane, non ha una resa troppo diversa dal v6 2.9t delle Giulia/Stelvio o del nettuno di Grecale...

Alpini magari no, ma montani forse 😅 eccola per il più basso d'italia 🤣

grazie per la disistima, ma ti assicuro che il mio piccolo e modesto cervello funzona dignitosamente, qualcosa lo capisco. comunque. certo, è un manifesto. ed è overpromise. Tesla può fare quel che vuole, ci mancherebbe, ma per me in questo caso sta appunto mostrando la corda: non avendo davvero nulla da offrire in più in termini concreti butta la palla in tribuna, proponendo una cosa con caratteristiche che alla fin della fiera servono a un cacchio e interessano quasi a nessuno. però fa tanta scena. eh, be'. (onestamente, una cosa del genere fatta da altri sarebbe massacrata dalla critica, tante sono le mancanze e i limiti. ma siccome è Tesla - oh - è una figata assoluta. bah).

è più democratico no? L’errore è secondo me vedere CT come un nuovo standard o cercarne la bellezza o l’utilità: è un manifesto di Tesla, anzi di più, una prova di forza… la dimostrazione oggettiva che Tesla oggi domina il settore e che può produrre prodotti di punta anche se apparentemente impossibili. mentre gli altri cercano leghe leggere e via dicendo questi arrivano con un tank in acciaio, antiproiettile ed in grado sullo 0-100 di mettere in crisi il 99,9% della produzione mondiale di auto… il paragone con Veyron è tecnico: overengineering estremo con l’obiettivo di dare 1000CV e superare per primi i 400km/h, il parallelismo è tutto qui, stupire ma a… 1/40 del prezzo.

Ma perchè non chiamarla Uno anche qui, invece di doversi inventare cose come Panda, Pandino, Pandone?

Lo so, infatti ho scritto "noi" 😁

Il passo più basso d'Italia Un mio amico la chiamava Alfa Gio'

FIXED

According to the graph, the STLA Small will be used for models with width of around 1.7m

Foto migliori, si intravede un bel tessuto per la plancia e l'evidente calice del muso

devo essermi perso qualche foto vado a rivedere edit - ma parlate di queste ? io vedo un carterino in giallo ed un faretto in celeste ma messi più vicino alla firma luminosa che dove c'è la x rossa dove spunta il sensore parcheggio aggiungo un 3/4 dove si vede meglio la curvatura del calice anche se scompare la parte vertcale e compare un led quadrato (in rosso) che magari è solo lì provvisorio sto continuando a modificare mi sa che ho preso la savite

mi sa che non ti stiamo prendendo troppo sul serio 🤣

Guardate chi è tornato sulle nevi?! Autoweek Ragazzi, quanto amo queste creature stramboidi 😍