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Non sono d'accordo, 159 è molto più attuale di questa. Come lo è anche rispetto a tutte le sue rivali dell'epoca.

Forse hanno assunto qualche genio che lavorava in Fiat

È questa One Off. Ferrari BR20

Miami Vice(nza) 😁

Io appoggio la mozione Binotto.

Un piccolo incidente di photoshop o lo schienale extra è omaggio per le prime 50 telefonate?

Torniamo alle vecchie abitudini, aiutare @Jack.Torrance nella ricerca di un frigorifero

Un tempo questa discussione era interessante ed eterogenea; ora è diventata un monomarca peggio degli ultimi anni di F1. Ebbastaaa con questa Suini suini

si ma qua pare che non avere una piattaforma adatta sia una scusante. han campato 20 anni con quella della tipo (poi evoluta) ci han messo 20 anni a fare un suv medio

Sconclusionata e fuori tempo massimo, con ricordi primi anni 2000. La fiancata ondulata, con la scusa di cercare di movimentare le linee porta solo tormento, così come la vetratura senza stacchi che fa sembrare il tetto un ponte sui vetri. I fari posteriori poi sono un mix di linee e dettagli sporchi, pare fatta da qualcuno che si approccia per la prima volta ad un prodotto senza esperienza

Partendo da zero essendo un modello nuovo, non dovrebbe essere difficile ottenere vendite in rialzo 🙃

Via Lancia.

Qualcuno mi ha fatto notare che la pronuncia fonetica é Siddnei SUINI

Certo che sto cambio nomenclatura di Volvo è una delle cose più stupide a cui abbia mai assistito. Hanno avuto un successo clamoroso con la serie XC, perchè cambiare?

Che io sappia 2024 grancabrio e 2025 MC20 Folgore/GT2s (verso fine anno) Ma a questo punto non so

Non so se l'obiettivo sia prendersi i clienti di quei marchi, credo piuttosto che l'obiettivo sia proporre una Arkana "premium". In ogni caso dovremmo chiederci se sia correttamente proporzionata (in relazione ad un reddito annuale di 30-35mila euro) una spesa di 50mila euro per un auto (di qualsiasi tipo e marca).

Bella l'azienda di trasporti, la famosa Pinkopallino s.r.l.

Oddio, ho avuto modo di vederle per bene e a lungo ad Arese una accanto all'altra le dimensioni mi sembrate molto simili

Ragazzi la T03 nel 26/27 manco sarà più in produzione, o sarà il nuovo modello o molto più probabilmente saranno i modelli pensati per l'Europa già annunciato da Leapmotor

Vedi se trovi anche le ore divise per pubblico/privato. I miei colleghi tedeschi lavorano 5 ore in meno a settimana e soprattutto con un ritmo molto più rilassato. Io ho 219 giorni lavorativi di 8 ore l'anno, per un totale di 1752 ore annuali. Edit: non so dove hai preso quei dati, ma qua ho qualcosa di più credibile.

Della terza e quarta foto non saprei dire con certezza la location. La seconda, con il barcone americano, direi che sia a La Mandria. La prima invece dovrebbe essere a Vizzola Ticino. Se non erro la foto viene da un articolo di Autosprint, che l'aveva paparazzata là. Una pista che veniva utilizzata anche da QR quando non aveva ancora Vairano. Qui la Ritmo durante il test ad alta velocità (uno dei "sette supertest" con cui misero alla prova la Ritmo e l'Ibiza in due differenti estati, sempre della "decade d'oro di QR", gli Eighties Le foto della 037 dovrebbero essere state scattate lassù, alla curva che la Ritmo in questa immagine aveva appena percorso.

La youngtimer è sostanzialmente un hobby, una parte delle tue risorse finanziarie che stanzi annualmente per qualcosa di perfettamente inutile ma gratificante. Se tu hai questa "febbre", non ti passerà finché non avrai una youngtimer. Se invece sei genericamente un amante della guida, il mio consiglio è di investire l'intero budget su un'auto nuova gratificante esteticamente e dinamicamente, anche per andare a fare la spesa, come è stato detto. Consapevoli del fatto che le automobili nuove capaci di regalare qualche emozione senza svenarsi sono sempre di meno. Io per 15 anni ho avuto un sostanziale disinteresse per le storiche, avevo solo una macchina alla volta, che amavo alla follia e ci macinavo chilometri su chilometri. Invecchiando ho cambiato mentalità. Ho tre youngtimer (che uso ormai col contagocce), ma se devo fare un viaggetto di piacere mi piace farlo con loro. La mia daily car, per quanto gratificante alla guida, la vedo solo come un mezzo di lavoro o per la villeggiatura. Altra cosa: l'emozione non me la dà tanto la dinamica di guida, quanto il sapore di guidare una macchina di un'altra epoca. Come puro piacere di guida (telaio, tenuta di strada, risposta del motore, potenza e coppia assolute...) le auto nuove sono imbattibili. il progresso non viene per caso...

E i cavalli calcolati a orecchio!

... che rimane la più venduta ad oggi con la motorizzazione più facile da proporre, ibrido alla spina, che non fa sopportare le limitazioni delle elettriche e che non rende necessario comprare carbon credits da Tesla...

Praticamente escono di scena 3 modelli che in questi anni hanno fatto i volumi per Maserati, Levante, Ghibli e Quattroporte e per i sostituti nuovi bisognerà attendere 3-4 anni. Sono 10 anni che ogni volta sento annunciare che tra 3-4 anni i nuovi modelli nelle fabbriche italiane rilanceranno la produzione, poi accade sempre qualcosa di imprevisto per cui si devono rivedere gli investimenti. Non so voi ma su Maserati, visti anche gli ultimi dati di vendita sono preoccupato.

Domani sarà svelata, nel frattempo ho provato a schiarirla ed è uscita la forma del montante posteriore, ricorda un po' la Stilo, ma suppongo sarà molto diversa.

Leggermente meglio dell'omologa VW come stile, la parentela resta comunque molto visibile; riflettevo però che dal vivo non ne ho mai vista una :-/ Per le immagini di presentazione, semi-citando un altro topic che non ricordo, posso dire "mi fa piacere che i fotoscioppatori indiani abbiano allargato la clientela!"

Stupenda, nel solco di una lunga tradizione di Ferrari endurance gialle.

Pensa che io sono talmente fuori di testa che ho pensato fosse la bluesmobile. Devo dire che anche la 132 coi fanaloni aveva il suo perchè. Molto affascinante la 037 in questa prima versione che non avevo mai visto prima.

F167 Patents? https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache%3Ahttps%3A%2F%2Fwww.drive.com.au%2Fnews%2Fscoop-ferrari-supercar-revealed-in-patent-images%2F&oq=cache%3Ahttps%3A%2F%2Fwww.drive.com.au%2Fnews%2Fscoop-ferrari-supercar-revealed-in-patent-images%2F&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIGCAEQRRg60gEINjkyMWowajSoAgCwAgA&sourceid=chrome&ie=UTF-8&s=germancarforum.com

A questo punto spero tirano qualche altro anno così com è e poi fanno un grosso restyling cambiandole nome, un po come fa Ferrari (360>F430 ecc)

Mi sembra assurdo produrre una city car low cost in Italia, al massimo qualche modello medio-grande

Ma l'invasività del tunnel centrale anteriore? No ma critichiamo ancora il tavolino lancia. Sta macchina mi dà le stesse emozioni di un bollitore elettrico.

Un po' come Ferrari con lo spumante...ah no!👀

Si discetta così tanto riguardo questo famoso "tavolino" ma a mio avviso rimane di fatto un qualcosa in più e che può sempre fungere per un qualsivoglia utilizzo... Ed è comunque un, a mio avviso, elemento di design nonché distintivo... ergo, anche gradevole da vedere... perché no.

Tranquillo!non si butta via nulla. Ripreso dopo decenni c'abbiamo fatto Grecale 💀

Vista ieri questa Fiat 128 Sport 1100. Da lontano speravo fosse una replica Gr.2, però dentro è tutta di serie

curioso di vedere la #83 ora

Beh dai, tra un anno, ai primi bilanci in perdita la svenderanno a Ferrari

Personalmente, rispetto ai vari Punto Classic, Clio Storia ecc., Pandina è più simpatico. Perlomeno non declini già al passato quell'auto. Trattandosi di un modello anagraficamente vecchio di suo, se glielo specifichi pure nel nome fai scappare pure quei due neopatentati disposti a salirci sopra. Piuttosto che chiamare un'auto con vari sinonimi di "vecchia", rispolveriamo un'antica tradizione fatta di pragmatismo e trasparenza verso il cliente: PANDA UNIFICATA! 😨

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è il classico mezzo inutile sotto tutti i punti di vista, che non eccelle in nulla (tranne nella bruttezza), ma è talmente particolare che alla fine vende alla solita clientela, cioe quella con disponibilita economica e che di auto non capisce assolutamente niente perche in realta non ne ha bisogno, ma fa figo e quindi gli adepti sborsano soldoni. alla fine, commercialmente sara' un successo

A me stupisce soprattutto che il cassone non sia accessibile dal fianco, se tutti lo hanno accessibile è perché probabilmente viene comodo. Per non parlare del RAMBOX che è la genialata del millennio

Il brutalismo fatto automobile. Passerà anche questa... Vibes...

Io vorrei l'avatar Renè

Ma la Thema II non era fuori produzione? 🤣