Classifica Utenti

Secondo me è un po cazzata non dare una erede a Tipo berlina, in Turchia, Africa e Sud America le berline vanno molto.

ho provato a incollare il musetto sul corpo di c3 con le dovute modifiche ci sta.

Sono certo che sarà possibile usare i 10 motori a reazione ovunque sul territorio pubblico. NE SONO CERTO

Quindi hanno vinto i thailandesi.

Certo che fa riflettere, parlare nel 2024 di futura presentazione per un modello che vede nel titolo della discussione il 2017 Magari quei crediti per la CO2, Stellantis non li ha pagati a Tesla in dollari, bensì con abbonamenti denominati "questa nasce già vecchia", "non c'è ancora in giro neanche un muletto" e "Marchionne/Tavares dimettiti1!11!!!!"

Non ci sono proprio speranze di averla qui, vero? P.S. che fine di me*da che ho fatto, ritrovarsi a sperare che sia disponibile una EcoSport

Come sappiamo la Panda nasce sulla base di e-C3 mentre le altre come si vede sono in prtica la stessa vettura a cui viene cambiata solo la zona posteriore e mi sa che nasceranno un base a passo lungo. Qui confronto fatto solo per capire i volumi su cui nascerà Panda.

A volte ritornano...

Tesla Musk: "La Roadster debutterà a fine anno, scatterà da 0 a 100 in un secondo" https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2024/02/28/tesla_musk_roadster_lancio_rinvio.html

Valentina Lodovini

--- Si... e mi sono accorto di non averle fatto nemmeno una foto..................🤪

Terza generazione della Ecosport prevista inizialmente per il 2024, ma in seguito al ritiro da Brasile e India il modello sembrerebbe esser rimandato al prossimo anno (probabilmente per Cina, resto dell’Asia e Sud America)

👀👀 Dall’IG di Gilles.

A detail of the front headlight, by iliasabawi

Quel "concept car" è molto stuzzicante... neanche le Gruppo B potevano essere "solo" delle concept car... Le Rally 2 "kittate" spero che non facciano la fine di WRC e RRC...

Secondo me il numero dei commenti dipenderà da come va il mondiale di Formula 1, quindi me ne aspetto tanti.

Vero, mentalità che ho sempre apprezzato. Anche nei momenti "bui" hanno sempre piazzato qualcosa nel motorsport, esempio la partecipazione al PikesPeak o alla Dakar. E in ogni caso, i rally non li hanno mai veramente abbandonati per lo meno nelle categorie inferiori (e qui secondo me complice molto la FFSA che bene o male ha sempre puntato sulle categorie minori per poi lanciare piloti nelle massime serie, stando sempre ai rally Loeb ed Ogier sono gli esempi più lampanti, in Italia ce la sogniamo una roba del genere)

per tutti quelli che ci proveranno scatterà inesorabilmente il darwinismo.

La RB1 sembra un modellino in scala in confronto con la RB20

Individuo in questa adveniente scappottabile il definitivo "Salto dello Squalo" dell' Automobilismo come io l'intendo.

http://www.areacorse.com/audi-super-multa-fia-e-750-000/?fbclid=IwAR0m41tpTHRcSnopt6R9JsmnkewODMEcV4NLzMiH-aATuwbtlMwtPTF9p8c

Il pulsante di accensione potevano metterlo in una posizione un po' più comoda.

BYD, contatti con l’Italia per produzione auto L'amministratore delegato di BYD Europe annuncia: "La necessità di un secondo stabilimento europeo dipende dalle nostre vendite" https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/byd-contatti-governo-italiano-nuova-fabbrica-produzione

Alcune foto... ---

puoi cominciare cercando proprio Rachel cook nella barra di ricerca. Da lì entri nei singoli subreddit, ti si apre il vaso di pandora e nel giro di qualche settimana ti ritrovi asciutto e disoccupato

Aggiornamento di metà carriera per la piccola di casa Opel

TREDIECI: IL RESTOMOD DI ERRE DESIGN STUDIO IL LABORATORIO DI IDEE DI ERRE COMPANY Un potente stimolo per la memoria emotiva dei fan. Una proposta che riprende i valori di una sportività basata sulle sensazioni. Moncalieri, 12 febbraio 2024 – Comprendere il valore del patrimonio offerto dalle auto d’epoca è un compito fondamentale di ogni car designer. TREDIECI comunica questo valore partendo da un’indiscutibile icona degli anni Settanta. ERRE Design Studio, l’officina “sartoriale” composta da un team di circa venti designer provenienti da tutto il mondo e guidati da Hernan Charalambopoulos, propone questa concept car che nasce con l’obiettivo di far rivivere la passione per l’automobile riportando a galla la sua vera sostanza, e aggiungendo contenuti tecnici rinnovati e contemporanei. Il Team di ERRE Design Studio ha scelto di lavorare su un’auto dalle forme molto caratterizzate e definite che, pur riproponendo linee spigolose tipiche di quegli anni, si distingueva dalle classiche vetture degli anni Settanta. Proporzioni inedite, sovrapposizioni di trapezi e una certa crudezza nell’incastrare i volumi tra di loro fanno di questa vettura, ancora oggi, un vero oggetto di culto. TREDIECI (lunghezza: 4150mm - larghezza: 1760mm - altezza: 1120mm - interasse: 2270mm) è un concept elettrico (electromod) con un’impostazione totalmente sportiva, come evidenziano le carreggiate allargate (+130mm) e i cerchi di dimensione maggiorata (19’’). Il concept è caratterizzato dalla divisione in due blocchi, di larghezza differente, sovrapposti, che vanno a riprendere una caratteristica della vettura originale enfatizzando la posizione delle ruote che occupano una posizione più esterna. Ne deriva un lavoro scultoreo, dall'impronta estetica fortemente incisiva e distintiva che contribuisce a trasmettere una sensazione di potenza e sicurezza sulla strada. Buongiorno a tutti. Sono particolarmente lieto di presentarvi il frutto del mio lavoro degli ultimi mesi. La scelta della A310 è nata dal fatto di voler lavorare su una vettura dalle forme iconiche che già ai tempi si differenziavano dalla concorrenza. Aspetto i vostri commenti

Yes

Foto live da Ginevra. Caradisiac Zoom sui dettagli. 🤣

Si ma se è a reazione gli pneumatici servono a stoRazzo (P.S.: non vedo cosa mai potrebbe andare storto...)

nessuno sa cosa Apple avesse in testa. Hanno preso sottogamba Tesla quando Musk voleva vendergliela: hanno impiegato millemila anni per sviluppare un prodotto che però avrebbero fatto costruire ad altri, tecnologicamente comunque non in grado di essere competitivi. Recentemente hanno sdoganato CarPlay che a detta loro si prefigge di sostituire gli OS delle auto quindi rendendo di fatto il progetto auto un pò ininfluente per poi alla fine riconoscere che avevano impiegato troppo tempo e che i competitor erano tutti più avanti. Il problema per loro ora è inoltre legato al loro concetto di CarPlay, molto maker non hanno intenzione di lasciar sostituire i propri OS da Apple.

Per quanto ho capito Hamilton aveva chiesto un triennale, Toto voleva dargli un annuale e ridiscutere il contratto a fine anno, hanno raggiunto un compromesso con un biennale, con opzione per il secondo anno a favore del pilota, che, stante il contratto con Ferrari, non la riscatterà. Secondo il mio parere Toto voleva tenere Hamilton per due anni e, nel frattempo, vedere come si comportava Antonelli, ma la mossa di Hamilton l'ha lasciato con "il cerino in mano".

Non avrei mai detto che un'elettrica potesse ''emozionare''...😉

anche dopo Le Mans si sono lamentati del comportamento della macchina (perchè non possono lamentarsi del BoP) e poi si è visto com'è andata...

Eppure chi lo sa se a qualche produttore di plastiche non sia venuta magari proprio così - osservando ATTENTAMENTE certi "fenomeni naturali"- la sfavillante idea delle plastiche goffrate e soft touch ...

Ti sei già risposto da solo. La Golf 7 é stata la migliore Golf mai prodotta. E poi i cilindri sempre meglio pari che dispari.

Facendo il conto della serva: 2500-700 = 1800 euro di delta 1800/30 = 60 euro al giorno di spesa. Contando che la compass ha 11,4 kW di capacità, anche mettendo in conto le varie dispersioni e caricando una volta al gg dovresti avere massimo massimo 5 euro in più al giorno. Ma proprio considerando una tariffa ai limiti del ladrocinio

Ho scritto a "Specchio dei tempi" de La Stampa il mio disappunto e puntuale è arrivata la risposta:

https://www.instagram.com/p/C3zu1Jtt2vb/?igsh=bG5ieHE0ZGt5Z2lx

Appena rientrati a casa dalla visita: è stata una mezza delusione.... La collezione è sicuramente bella, ma in un'ora e mezza di visita guidata ne abbiamo vista a malapena la metà, poi ci hanno accompagnato alla porta e tanti saluti.... C'è una sezione con numerosi mezzi dell'Arma alla quale non abbiamo nemmeno potuto avvicinarci... bah... Dovrebbero andare a vedere come sono organizzati i musei dei marchi automobilistici all'estero, soprattutto in Germania.... La cosa che fa più male è che più della metà dei visitatori erano stranieri.. Che figura.... Sembra che abbiano tirato su questa cosa perché obbligati e non per passione..... Per non parlare del fatto che in Fiat non abbiano nemmeno un esemplare di molte delle loro vetture come la X1/9 o la Ritmo.... Una cosa che la dice lunga sulla cialtroneria di chi possiede questi marchi..... ☏ Redmi Note 7 ☏

Sembra si trattasse semplicemente di un assemblaggio all'estero. Una cosa curiosa è che la stampa dell'epoca riportava voci di corridoio secondo cui l'A93 sarebbe stata basata su Panda o Uno, ma entrambe erano ritenute improbabili visto che i modelli avevano già una decina d'anni sulle spalle. L'unico articolo che ho trovato dalla stampa dell'epoca, "За рулём" (Dietro il volante) del Marzo 1990. Un altro passo sembra riportare l'adozione del motore Fire, il che verrebbe confermato da un articolo e un trafiletto riportati da Illustrato Fiat sul progetto (Rispettivamente Dicembre 1989 e Maggio 1990), in cui si parlava "dell'adozione di gruppi meccanici di derivazione FIAT" oltre che della vendita di un terzo della produzione all'estero con il marchio torinese, fatto che nessuno degli ingegneri coinvolti all'epoca nel progetto sembra citare. Illustrato FIAT, Dicembre 1989. Illustrato FIAT, Maggio 1990.

👀 "Are you ready?" 🙃

Dopo anni di nulla più totale nella parte ex fca, era anche ora, le gamme sono decrepite. Lato dodge nella fattispecie, sotto le attuali charger/challenger ci sta la piattaforma chrysler lx, parliamo di roba sviluppata con daimler parente di questo fossile qua:

E' arrivata la mia Sport nel colore Sonic gray. Evvai! Dovrei ritirala entro giovedì.

Ragazzi io non so cosa si aspettassero, ma dal mulo di quella ho avuto la fortuna di farmi sverniciare in pista e mi sono caduti i denti per quanto andasse forte. Tamarra è tamarra, ma nel suo genere la trovo molto bella.