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#avolteritornano Via

Via Jeep.

….con i tempistiche famose di Stellantis significa dopo inizio delle vendite e ramp up, che forse forse sara a regime a fine 2027😝, poi 2028 inizierano di ridurre le variante per risparmiare costi 😂.

...sottomotorizzata e pure FWD. Questa cosa (molto Stellantis) che per avere un'auto decente devi prenderla BEV e spendere 20k in più rispetto ad una versione base, sta un po' sfuggendo di mano.

Beh dai, questa è una sorpresa, hanno ascoltato davvero le critiche sulla leva del cambio

boh...un bel prestyling della P1...... nulla di ecclatante. Forse a Woking dovrebbero rivedere proclami delle scorse settimane del tipo: " la più bella hypercar di sempre....." bah.... la solita McLaren trita e ritrita alla fine......

come si e' detto qui queste auto vengono sviluppate in Italia e America. Perche Audi ha tutto cose dedicate? Sono decenni che camminano sulle stesse piattaforme VW e nessuno se ne. Basta vedere le vendite come anche le vendite delle cosidette "Alfiat" 147, 156 ecc... di quanto la gente ha apprezzato il progetto Giorgio dedicato per Alfa.

Pare che Renault stia testando in Spagna una soluzione ibrida per la R5, non è detto che poi arriverà (e in caso non si sa quando) ma per il momento ci stanno lavorando. https://www.auto-moto.com/en-bref/vers-une-renault-5-hybride--le-losange-mene-des-tests-46926

Scusate ma se c'è una Junior che parte da 136cv, per ora, era abbastanza ovvio che la Tonale avrebbe perso il 130 per posizionarsi più in alto

Sono squadrati, quelle son le ruote Gia si vedon delle “lacrime” anteriori stile DS/Renault/Peugeot 😅

Ehi un attimo! Fammi pensare: arco passaruota tondo inscritto in un parafango a trapezio, più prezzi accessibili... non sarà mica un ricarrozzamento di Grande Panda vero? Scherzi a parte, speriamo bene...

No assolutamente, ma questi erano estremamente più stilosi

se così fosse............... avanti con la saga dei nomi del cacchio......

Non ha l'aria di essere Speciale come lo era la P1, potrebbe essere la nuova versione della 720... In più fuori sembra abbastanza pasticciata.

Ma per una volta che non mettono interni tristi... ☏ Redmi Note 7 ☏

FHEV, FHEV... Esistono robe in cantiere e spero arrivino in produzione.

Secondo me è inconcepibile una Jeep senza una versione con trazione 4x4. arriverà sicuramente

Ma queste credo siano le caratteristiche per le Compass prodotte in Italia per l'Europa, magari in Messico faranno le versioni per gli USA con altre motorizzazioni, ma anche Tonale e Hornet prodotte a Pomigliano per USA hanno motori diversi da quelli venduti da noi.

Porsche, andando sul concept BEV per la propria futura Hypercar.....è rimasta con il cerino in mano. E comunque, mi hanno riferito, non è neanche più sicuro che esca BEV e soprattutto...non si ha una tempistica certa. L'unica certezza, come anticipavo, è che per la prima volta, In Porsche se la sono presa nel c..o con la Hypercar. Anche perché le perdite che stanno avendo con Tycan (e anche Macan...mi dicono, che non è partita affatto bene....) stanno facendo fare qualche conto....e magari ripensano a qualche mossa. Auguri anche con la 718 elettrica. Si stanno suicidando da soli.

Sarebbe un po' strano, sia per l'esistenza di quella radiocomandata, sia perchè se la prendi blu diventa un problema 🤣 Spero sia altro

Hanno tolto il 1.5 da 130 cv ?

Sembra carina, speriamo che quando scrivono a "prezzi accessibili" non stiano facendo la solita presa per i fondelli.

Via Alfa Romeo.

Sul keyless non volevo scoprire un vespaio. Tutte le auto che guido oggi, compresa una Wrangler in America, hanno la chiave fisica. Però questa panda è pensata per vender molto in BEV. E già un'auto full Electric che si avvia girando una chiave, nel 2025+, proprio non riesco a capirne il senso. Avrei lasciato la chiave per i modelli base a benzina e forse per l'allestimento più povero sull'ibrido. ☏ 21081111RG ☏

Estrapolate dai brevi video di Renault: il portellone sembra includere una porzione del paraurti, col presumibile vantaggio di una soglia di carico bassissima.

Non hai proprio capito il senso del mio ragionamento. A me,personalmente,cambia poco e questa Panda mi piace molto e ci sto facendo un pensierino. L'immagine degli interni,apparentemente, paiono di un allestimento già bello ricco (mi sorprenderebbe in positivo se già l'allestimento di base fosse così completo anche di clima automatico ad esempio) e quindi posso pensare (sperando di sbagliare) che non sia proprio previsto per la Panda il keyless. comunque..Quello che dico è che certe piccole mancanze (dai costi abbastanza risibili) mostrano delle rigidità progettuali che fanno un pelino ridere e che, nel giro di pochi anni potrebbero far piangere visto quello che volente o nolente offrono le auto cinesi come dotazione di serie. Molta gente fa caso anche a questo oltre che al marchio o modello di un'auto. P.s. Per il tavolino citofonare Lancia

Su una macchina elettrodomestico non penso proprio sia una grande mancanza il keyless, funzione abbastanza inutile. Non penso poi che il popolo si scandalizzi per dover inserire la chiave e girarla, come si faceva 10 anni fa su tutte le auto e gran parte degli europei fa ancora oggi

Presentazione 2025 vuol dire commercializzazione 6 mesi dopo oppure riusciranno a presentarla e venderla più o meno nello stesso periodo?

Tanta nostalgia per Sergio

Certo che quando l’esponente del sindacato dice che “se un lavoratore producesse gli stessi pessimi risultati di Tavares, verrebbe licenziato su due piedi”, non ha proprio tutti i torti…

Tutte le auto sviluppate per strada sono sottosterzanti. Ce chi lo fa di piu e chi di meno ma per la sicurezza in generale sono piu sottosterzanti.

Il problema è che mentre i tedeschi dormivano sugli allori illudendosi che la bolla Cina sarebbe durata per sempre e ci avrebbero mangiato a volontà, in silenzio i cinesi hanno investito e lavorato molto. Logicamente poi i primi si sono dovuti adeguare in fretta (con risultati pietosi) mentre i secondi erano e sono già avanti. Come per FGA negli anni '90 anche per i tedeschi "la festa è finita" cit.

11 anni fa c'erano a listino le Porsche a gasolio e se dicevi "pandemia" il cittadino pensava ai panda, ne deve passare ancora di acqua sotto i ponti 😁

Mio errore.

da quello che si vede e da comunicato sembrerebbe un bel lavoro, anche la frase sul prezzo mi è piaciuta. scusate ma non sono molto informato, la piattaforma è medium ed è prevista multi elenergia? comunque speriamo che vada bene, sopratutto per l'impianto i fornitori di Melfi.

Siamo stati educati per anni (decenni?) ad impoverimenti che vedere delle modifiche del genere è una bellissima sorpresa. Significa che ancora credono al modello e che vogliono sostenere le vendite. Bene!

Spero che il mercato delle auto torni a livelli normali e si levi quelle ali di cera dalle scarpe, che tanto lo stanno portando vicino al sole. Parlo di tutti brand..... ormai i prezzi sono oltre la follia e spesso, molto spesso anzi, i prodotti varrebbero (ad essere veramente obbiettivi) circa la metà (per contenuti e materiali) rispetto a quanto li fanno pagare. Vedere una 296 a 400 mila euro è la conferma della deriva inspiegabile di mercato cui stiamo assistendo, e che comunque, sta avendo i suoi effetti. p.s. su Porsche 911, quel -60% è per via dell'uscita del restyling.

Di queste modifiche si scriverà per settimane! Complimenti JPI!!!

Niente male, sembra un'evoluzione dell'attuale, ma più lunga e con elementi di Avenger

🧐

Comunque... sarebbe il momento giusto per sottolineare che tra le sue alternative iniziali c'è anche Giulia 😁

Vabbè, era la A4 vecchio modello rimasta in vendita con muso e culo raffazzonati, la puzza di "parente povera" si sentiva da lontano. Quasi tutti hanno preferito un'A4 seminuova alla Exeo nuova, e ci stava.

Pensa che io direi il contrario... La TI non serve per andare a spasso sulle strade, mentre migliora la trazione in accelerazione specie in curva, e ha pure come bonus il differenziale autobloccante (sulla Veloce 210 CV) che in curva è una mano santa.

Probabilmente toglieranno qualche colore...

Ogni volta che entro qui dentro provo le stesse emozioni di quando ero alle elementari e davo il bigliettino"ti vuoi mettere con me?" E la risposta era ovviamente NO

In quel periodo lavoravo in una azienda dell'indotto VW e da quel che vedevo/sentivo in tanti proprietari di auto del gruppo VW in Italia si sono interessati al caso (soprattutto dopo aver ricevuto la lettera per l'azione di richiamo) ma la maggior parte non era assolutamente interessata alla questione emissioni, la preoccupazione maggiore era il rischi di perdere prestazioni ed aumento consumi e quelli che facevano causa era per riuscire a raccattare qualche euro e non certo perché preoccupati per le emissioni.