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Ben trovati a tutti, a causa di vari cambiamenti a livello lavorativo ho dovuto riorganizzarmi ed ho trascurato questo mio post ma la Delta è viva 🙂e continua a macinare km con un ritmo inferiore. Detto questo aggiorno un po' le varie manutenzioni straordinarie a cui è stata sottoposta. Per un bel po' di tempo e di km ho solo eseguito la manutenzione ordinaria, mentre a gennaio 2022 con poco più di 340.000 km ho notato che per cambiare marcie dovevo spingere a fondo il pedale della frizione. Risolto sostituendo il tubo metallico che dalla pompa pedale frizione andava all'attuatore tramite una serpentina. Perdeva olio. Nel giugno 2022 con poco più di 353.000 km è stata la volta del collettore di aspirazione, una spesa importante (poco più di 1.000€) in quanto oltre a sentire il motore “sfiatare” con rumore strano provenire dal vano motore, avevo notato una irregolare erogazione e prestazioni diminuite. Leggendo sul web ho scoperto che il collettore è un problema noto soprattutto tra i possessori di Abarth è chi ha mappato. La mia è perfettamente originale quindi secondo il meccanico considerando il chilometraggio, alimentazione a gpl (ha una temperatura dei gas di scarico più alta rispetto al benzina) e il traino di caravan che sottopone il motore a maggior stress posso ritenere “normale” la sostituzione visto che è un problema noto. Curiosità: il codice ricambio è stato cambiato rispetto all'inizio. Appena recupero le foto le pubblico. Un mese dopo, luglio 2022 con 354.000 km circa è il turno del riduttore del gpl ad essere sostituito, consumi aumentati, prestazione anomale (tendeva ad “affogarsi” e difficoltà d'avviamento. Si era bucata una membrana interna al riduttore. Nel marzo 2024, con all'attivo poco più di 377.000, ho sostituito i bracci anteriori, mentre a maggio ho sostituito la batteria. In questi ultimi 2 anni la tipologia di percorrenza si è invertita, nel senso che percorre molto più urbano che extraurbano rispetto a prima e il chilometraggio annuale è diminuito notevolmente attestandosi sotto i 15.000 km (praticamente oltre il 50% in meno rispetto agli anni precendenti) Nonostante ormai il chilometraggio importante e gli anni cominciano a passare (tra pochi mesi 15 anni) la ritengo ancora un auto valida e che non stà cadendo a pezzi.😅 L'affidabilità si è dimostrata altissima, grazie alla puntuale manutenzione ordinaria e straordinaria e ad un...pizzico di fortuna. Non sono mancati diversi viaggi anche con caravan al seguito e ad una pazzia nel giugno 2024 con un lungo (senza caravan) ma altrettanto emozionante viaggio di una settimana in Francia (Parigi, Disneyland e Provenza) partendo dalla provincia di Lecce con sosta notturna in Piemonte dividendo in 2 il viaggio di quasi 2.000 km per un totale di quasi 5.000km tra andata, ritorno e giri vari. Che dire, la soddisfazione di passare intorno all'arco di trionfo, sotto la torre Eiffel ecc. con un'auto italiana e tra le più vecchie che circolavano per Parigi non ha prezzo😊. Per la cronaca ho visto una sola Delta in una settimana. Un paio di mesi prima ho richiesto al ministero dei trasporti francese il tagliando “critic air” da mettere sul parabrezza per circolare a Parigi e in altre zone della Francia, la mia essendo a gpl rientrava in categoria 1 (su 4 se non ricordo male) come le €6 quindi libero di circolare. Meglio di me solo le elettriche. Nessun problema sul rifornimento del gpl, diffuso, più caro rispetto all'Italia (poco più di 1€ al litro), stesso attacco della pistola e fai da te. Questo mi ha creato un problema la prima volta a causa di istruzioni poco chiare sulla pompa gpl e l'addetta alla cassa che non sapeva come funzionasse. In pratica sulla pompa c'è un interruttore a fungo simile a quello di emergenza in cui c'era scritto “Push” non specificando che per permettere l'erogazione bisognava tenere premuto questo interruttore per tutto il tempo del rifornimento e che l'erogazione partisse dopo circa 3 secondi che tenevi premuto.😊 Riassumendo: Anno 2022 KM TOTALI: 362.612 km KM ANNO: 27.067 km Mese maggior chilometraggio: maggio 4.178 km Mese minor chilometraggio : dicembre 299 km Media mensile: 2.255 km Anno 2023 KM TOTALI: 373.606 km KM ANNO: 10.974 km Mese maggior chilometraggio: novembre 2.269 km Mese minor chilometraggio : maggio 312 km Media mensile: 914,5 km Anno 2024 KM TOTALI: 388.063 km KM ANNO: 14.457 km Mese maggior chilometraggio: giugno 5.954 km Mese minor chilometraggio : dicembre 50 km Media mensile: 1204 km Ho aggiornato anche la prima pagina con tutte le manutenzioni straordinarie. Continua...

Una copia può imitare l'aspetto, ma solo l'originale possiede il vero valore...

136cv e/o 180 Nm, oltretutto aspirati, che devono muovere un’auto trazione integrale da 1700 kg a mio parere sono tragicomici.

Ha un non so che di Chrysler 300, solo con un cofano ancora più lungo

Ma solo a me sembra che Subaru stia presentando la stessa auto da una decina di anni a questa parte?

La nuova Subaru Forester è spinta dal 2.0 litri boxer e-hybrid, da 136 CV / 100 kW ed è equipaggiata di serie con la trasmissione CVT Lineartronic e la trazione integrale by Subaru S-AWD. Già disponibile in Italia, si parte da 41 mila € Topic spy -> Clicca qui!

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La presentazione ufficiale del futuro SUV Alfa Romeo Stelvio è prevista per il 2025, probabilmente a giugno, la sua produzione potrebbe essere ritardata fino al 2026 a causa dell'integrazione dei motori elettrici nel modello. Uno dei principali fattori alla base di questo ritardo è la produzione dei motori elettrici ad alte prestazioni, una tecnologia chiave per la versione elettrica 100 % del SUV. Mentre questi motori vengono già prodotti negli Stati Uniti presso lo stabilimento di Kokomo, lo stabilimento di Szentgotthard in Ungheria li produrrà in Europa, inizierà a produrre motori elettrici solo nel 2026. Ciò potrebbe significare che la Stelvio, sebbene annunciata per il 2025, non arriverà sulle strade prima del 2026. Una situazione che potrebbe portare a presentazioni statiche o a qualche modello di pre-produzione da qui alla fine del 2025. https://www.italpassion.fr/it/alfa-romeo/la-futura-alfa-romeo-stelvio-su-strada-nel-2025-non-prima-del-2026/

Un caro saluto

Buon pomeriggio a voi, la preparazione della GR MK2 2024 è quasi completata: come sempre, le foto.

Audi ha presentato A5 a luglio, inizio agosto i listini e fine agosto è partita la produzione. Imparassero da loro!

Non ho capito....da sempre questa Stelvio si sapeva che sarebbe stata elettrica e a qualche mese dalla presentazione si ricordano che questi motori devono essere prodotti da qualche parte? Ma dai suuu😂

Poi oh, magari come Grande Panda le foto ufficiali le fanno uscire 74 mesi prima...😂

No, F2U and F2X will also be presented this year

Utile specchietto sulle batterie che montano le Tesla. Le Model 3 EU sono direttamente importate dalla Cina.

Ford is killing Mondeo, Fiesta and Focus because of low margins but you think they go for an A segment car?

Può comunque mettere in ginocchio le reti elettriche grazie al controllo totale che i produttori cinesi hanno sugli inverter prodotti da loro (la maggioranza di quelli installati, e se non sono cinesi spesso sono cinesi rimarchiati, tipo gli Zucchetti di fascia bassa) https://dday.it/redazione/51459/gli-impianti-fotovoltaici-domestici-sono-vulnerabili-tutti-gli-inverter-hanno-una-backdoor

Stasera Mediaset ha deciso di piazzare in sequenza lo spot di Junior e poi Perlana, notate qualcosa? 😅

Abbiamo parlato con Guillaume Clerc, Responsabile Prodotto Fiat / Abarth, che ci ha confermato Fiat ha grandi ambizioni e prevede di lanciare nuove edizioni limitate non solo per la 500, ma per l'intera gamma. Queste edizioni speciali si aggiungeranno a modelli come la 500 e la 600, oltre alla Grande Panda, con varie collaborazioni con marchi di abbigliamento, lusso e arredamento. https://www.italpassion.fr/it/fiat/fiat-lancera-presto-altre-edizioni-limitate-della-gamma/#google_vignette

Comunicato stampa Via Alfa Romeo.

Dovessero presentarle il prossimo anno sarebbero in grave ritardo rispetto a Frontera e C3 Aircross. Potrebbero svelarla una quest'anno e l'altra il prossimo semmai. Boh.

Non mi sembra che sia la Cina che voglia dichiarare guerre commerciali o militari al mondo, ma qualcun altro. Ma vabbè ognuno la pensi come vuole e si affidi al gas americano , al petrolio russo o libico o saudita, tanto gli inverter hanno le backdoor cinesi... Giova ricordare che stiamo parlando di rendere energeticamente indipendente l'Europa, nonostante il tuo continuo riferimento all'intero pianeta.

Credo che non si sia mai vista un'operazione del genere! COPY NOTHING inizia a dare i suoi frutti

Quest’anno verranno presentate 500e e hybrid. Il prossimo le sorellone di G.Panda.

https://www.noticiasautomotivas.com.br/flagra-seriam-estes-os-novos-fiat-pulse-e-fastback-imagens-de-baixa-qualidade-sugerem-formas-distintas-dos-modelos-atuais/

Ciao amici, come da titolo ne ho creata un'altra. mi sono immaginato negli anni 80 mentre sfreccio sulla corniche della Cote d'Azur e dalle casse escono i Modeon Talking, per poi approdare su una spiaggia. Ve la ricordate la vecchia R4 Frog? vista la presentazione della nuova R4 ho pensato fosse giusto convertirla in Buggy

Dal vivo migliora notevolmente, quasi con un tocco di CUpra. peccato la mancanza del logo posteriore che la fa sembrare così generica. Credo comunque una delle proposte migliori del segmento.

Presa, ho fatto 100 km in autostrada, ho cominciato a prendere confidenza con lo sterzo, il cambio e tutta l'assistenza alla guida (di fatto molto ben tarata, ma devo ancora approfondire - stasera ho portato a casa le 500 pagine del libretto di istruzioni 😅). In Sport schiacciando l'acceleratore hai subito coppia in abbondanza per scivolare via in un battibaleno, quindi per ora super soddisfatto. Sempre in sport il volante ha il giusto peso e direzionalità, non a livelli di Giuly ma questo è normale. Seduta di guida comoda semidistesa, volante praticamente verticale e bella visione grazie agli specchietti incernierati alle portiere. Questo weekend vado a Genova, quindi affronterò un po' di curve hehe e lì sì che saggerò il telaio della Civic. Ho visto che la mia monta Michelin Sport Pilot- credevo avesse qualche modello e-saving, menomale - non vedo l'ora di metterle alla prova. In generale mi piace, son proprio contento e ho veramente la scimmia di guidarla tutti i giorni (come accadeva con la Giulia). Adesso sta dormendo in garage 🥰 agevolo qualche foto random scattata al volo. PS: colore pazzesco! Tutti mi fanno i complimenti - oltre alla macchina vabbè hehe

Ma soprattutto - e forse me lo sono perso - Stelvio e Giulia attuali, escono di produzione subito, o resteranno ancora in gamma?

Aiuto! Questa della portiera posteriore col finestrino 15x20 non l'ho capita.

Qui però si sta un po' esagerando... Io sono passato da una 190AT8 ad una 210AT8 6 mesi fa, quindi AWD, e seppur abbia un raggio di sterzata inferiore alla RWD (e questo è assodato), la differenza non è poi così catastrofica. Fai qualche manovrà in più e nel parcheggio ci entri comunque, così come per entrare in alcuni vicoli della mia città adesso mi tocca fare due manovre anziché una sola. Ma comunque nulla di così trascendentale.

.....Chi si aspettava altro da Stellantis? 🤣🤣

ahaha anche! 😉😆 sarà quello che la fa sembrare più piazzata di quel che è in realtà

Dietro mi sembra quasi una XF del 2007. E questo non è buono per dove vogliono puntare. Bah......perplesso. Spero di essere smentito.

E' successo qualcosa di simile...🤣

Ma quando dovrebbe uscire?

Due spider decisamente rare: Chrysler Crossfire e Pontiac Solatice

Personalmente ho sempre pensato che il ban del 2035 fosse più uno stimolo che un vero e proprio divieto, sia per il lungo arco temporale, sia per il trend di evoluzione della tecnologia delle batterie che progressivamente aumentano l'autonomia e riducono i costi, sia per il trend attuale di adozione di molti stati Europei che potenzialmente arriveranno ad immatricolare quasi solo elettriche già prima del 2035. Lasciare in vendita dopo il 2035 PHEV ed EREV fa contenti i costruttori di auto molto grosse e costose, guarda caso tipicamente tedesche, ma nessuno produrrà o comprerà auto medio piccole di questo tipo per evidenti limiti tecnologici ed economici, quindi verrebbero teoricamente penalizzati i costruttori specializzati in utilitarie dal basso costo. Intanto in Cina Nio ha recentemente battuto il record con 136.748 cambi di batteria in un solo giorno per le sue auto con battery swap. https://carnewschina.com/2025/02/04/nio-reached-record-breaking-136748-battery-swaps-in-a-single-day-8000-belonging-to-onvo/ Notizia che fa invecchiare in un sol colpo tutto il discorso europeo.

Non apro OT, dico solo che è aumentato di 11 cm rispetto all'attuale passo.

I'll repeat myself. They had 1.5 turbo MHEV in house and ready... Cost cutting measures are taking their tool.

3008 & Co. hanno un bisogno disperato di un FHEV, spero lo stiano sviluppando (o ci mettano il nuovo 1.6 sviluppato in America per Large FWD, se sarà adeguato per andare sulla Compass US andrà bene per tutte le altre Medium).

@Graziano68dt Cars on Medium are also tall and very wide with around 1.9meters in width. Do I need to repeat myself? They had perfectly fine 1.5 turbo on the shelves. They also had 2.0 turbo. French engines are IMO surplus. Not to mention reliability issues but above all image they have in many customers eyes.

Ancora con la storia del valore residuo? Che dal 2003 ha avuto più repliche di “una poltrona per due” sotto Natale. Vedo che il consiglio continua a non essere recepito. Volete un’Audi? Una BMW? Vi piace l’HUD, i mille restyling (che non vanno fatti per inficiare il valore residuo ma vanno fatti per rendere appetibile il modello e aggiornato, il tutto random)? Perfetto. Compratevela, godetevela. Deve soddisfare voi, un vostro eventuale partner e le vostre disponibilità economiche. Non dovete giustificarvi sui forum. Non ci interessano le motivazioni perché non avete scelto alfa ripetute all’infinito e ai troppi mulini che vorrei (io voglio Sasha Grey e divano poi ognuno è libero). Sono vostre. A meno che non lo diciate a noi perché in realtà ve le state ripetendo voi. a quel punto “se volete farlo, fatelo. Potreste non farlo…ma se non se potete fare a meno…” Pensiamo al pianeta e alla CO2 evitando troppi loop inutili ciclici.

first day with my junior 😍

Arrivata giovedì, ancora prima di quanto detto! Verso la fine della prossima settimana dovrei ritirarla 🤗

Sono partiti in tanti siti/forum/blog... Però non ha senso far vedere chiaramente la data e la notifica del giorno dopo se non fosse per dare segnali... volontariamente o no hanno creato aspettative per questa mattina e molti rimarranno "delusi"

Il ragionamento "il compagno di banco ha preso 4, quindi va bene che io abbia preso 6" non ha molto senso per me, anche a me non fanno impazzire né la W1 né la Temerario, non vuol dire che sta Ferrari de Fonseca sia tanto meglio eh. Poi su Aston Martin, dire che abbiano cambiato solo la bocca è una falsità, nuova Virage poi è spettacolare, è piena di riferimenti al passato ma riesce ad essere moderna ed innovativa comunque, emblematico il posteriore che reinterpreta quello della DB6, ed è comunque spettacolare. Semplicemente hanno provato anche uno stile diverso (vedasi Vantage con i fari orizzontali) ma ai clienti piaceva più il classico, e così si doveva fare con Ferrari, mantenere gli elementi di design caratteristici, evolvendo e ammodernando il design, come si è fatto con F12 e 812 per esempio. Invece ci becchiamo delle brutte reinterpretazioni di Daytona e F40, brutte e scialbe, prive di originalità, ha fatto il compitino, tutto il contrario del Manzoni che realizzò quel capolavoro di LaFerrari, che reputo un'opera d'arte. Piena decadenza per me, quando si tirano fuori le vecchie glorie dal passato non è mai un buon segno...