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Sai cosa dico? Se lo possono tenere. 3 499p iscritte, una 24 a testa. prossimo anno correrà con le CEAT C4 e convertita a gassogeno (con bombolone sul tetto). ma ne valeva la pena. Per anni abbiamo assistito a vittorie a ripetizioni dei tedeschi, spesso con regolamenti più favorevoli. Ora arriviamo a una tre vittoria di fila da non favoriti. Stile Team Joest

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Il threepeat. Tre anni fa nemmeno nei miei sogni più sfrenati avrei immaginato una cosa del genere.

@Unperdedor

Ma quindi esistono gare automobilistiche che durano solo un’ora e mezza?

De meo si è dimesso da ceo. Andrà in kering nel settore del lusso.

E SONO 3. Tutte le ferrari iscritte hanno vinto 1 24 ore di Le Mans, CHE DIRE. Detto ciò, quest'anno abbastanza noiosetta rispetto agli anni scorsi, veramente pochi incidenti e casini vari, e anche le varie Hypercar ormai hanno raggiunto un'affidabilità abbastanza elevata. Grandissimi Kubica e Li fe Ye, dopo i vari disastri combinati dai loro compagni di team, vittoria stra meritata! Menzione d'onore alla porsche 6, da 21esima a seconda, con un Kevin Estre a dir poco incredibile

Felicissimo per Robert, e che macchina la 499, 😍 in ottima campionato peccato per la 51, ma bene il podio. Gran bella gara della Porsche 6, e si può dire che l'hanno persa loro la gara con la squalifica. Come tifosi Ferrari stiamo vivendo anni bellissimi (forse per ripararci della melma che ingoiamo in F1) e c'è li ricorderemo per tanti anni.

Pesate bene quella Porsche per favore.

Complimenti a Norris....

Ed é tripletta consecutiva a LeMans per questa macchina che é già storia. Grandissima vittoria per AF Corse e Kubica.

Virtually all of Fca's investments in Europe were blocked and the European side had accounts in the red. Psa, on the other hand, was suffering terribly in the few non-European markets where it was present (notably China) but was profitable in Europe (exploiting cheap platforms and economies of scale). Relaunch plans for some Fca brands, such as Alfa Romeo, were completely frozen, so much so that those working on the brand saw their investments shifted to Maserati from one month to the next. I agree that the psa technology was no big deal, but commercially the fca brands in europe were even worse off

Disagree. On engine side FCA has nothing to be shy about. The same about many electrification projects. Car platforms may be different but IMO ex PSA did nothing to further develop their platforms to suit FCA brands. Not to mention poor product planing. I'm stil wondering why is Peugeot 2008 out of all (6 in total) STLA B segments SUVs is the only one on the long wheelbase version of CMP platform. CMP platform offers poor packaging and making car on short wheelbase version makes them uncompetitive.

La vittoria la meriterebbe la 83, i tre piloti sono stati praticamente perfetti. A differenza degli altri due equipaggi che ne hanno combinate di tutti i colori.

Forse da tipica Fiat è un “rosso scambiato dal sole” 😂

Uno spererebbe che magari anche al box Ferrari hanno seguito la 24h, invece no, sono rinco di loro

Però porca puzzola tutte 280 cv è davvero l'attacco dei cloni

Non solo, sono pure più noiose 🤣

Grandissimi!!! Kubica fenomenale!! Almeno oggi si gode… stasera posso guardare la f1 con leggerezza..

But PSA way of doing thing and using their tech brought nothing good. If I'm not mistakes STLA fall of from almost 25% of combined market share at one moment to mere 16%. How is that good? I repeat. PSA was they one which according to some knows how to fix things and how to make cars in Europe. At the time I disagreed. Unfortunately I have right.

Fra quarant’anni la 499P si venderà alle aste a prezzi simili alle 250 GTO, mo ve l’ho detto, dovesse capitarvi in futuro di trovarne abbandonate in qualche pagliaio…

Dopo cena in bettola, passeggiata in collina, organizzazione delle vacanze ecc, mi connetto anche io per l'ultima mezz'ora di passione

Alla fine anche su Eurosport IT confermano che non cambia nulla anche se vince la banana 83.

Hai ragione, da quando li hanno aboliti pare che si stiano riformando i ghiacciai in tutto il mondo. Avevamo la soluzione sotto al naso e non lo sapevamo 😬

Mi pare evidentissimo che non si trattasse tanto di prestigio nazionale fine a se stesso quanto quello di conservare una parte del "know how" e dell'occupazione in Italia; quella di dare un contributo con la nostra esperienza-cultura automobilistica nell'ambito di una multinazionale. Ovviamente non è solo colpa dei cuginastri ma di una classe imprenditoriale miope e rapace che li ha preceduti....

Ma come si fa a paragonare una cinghia da 118 denti, spessa 16mm che muove 6-7 organi, con una mini da massimo 50-60 denti, e che deve muovere la pompa? ho visto solo i primi 30secondi del video perchè sono due tipologie di prodotti che hanno usi diversi... Poi quei motori vw hanno problemi importanti sulla pompa dell'acqua ad azionamento elettro-magnetico...vabbè... Non lo finirò mai di dire: ogni motore o auto ha i suoi problemi...è finita da un pezzo l'epoca della Micra K11 (parlando di utilitarie) e dei diesel mercedes degli anni '80...dobbiamo farcene una ragione...

Abarth 695 Tributo Maserati

Paga l'all-in sull'elettrico, fare BEV only modelli come Scenic, R4 e R5 ma anche tutta la gamma Alpine non è stata una furbata.

È la prima cosa che è venuta in mente pure a me appena ho guardato in velocità le foto (ed il motivo è che lo trovo assolutamente non ergonomico)

Ieri sera avevo fatto la bocca alla tripletta storica, peccato, ma primo e terzo 3 giorni fa ci avrei messo la firma. La 499P ormai è leggenda, 3 vittorie di fila a Le Mans, incredibile!!

Contentissimo per Kubica, se lo meritava. Peccato che la tripletta non sia riuscita

1 e 3 posto. Non male. Ma poteva andare molto meglio!

Ho sudato freddo per la 51

Ma infatti. Mi sono fidato di chatGPT solo perché non dormo da due giorni 😁 Campbell ha passato Calado recuperandogli 6 secondi in due giri. La 50 e la 51 hanno rallentato parecchio

Può essere, tra l'altro su eurosport uk stanno gufando incessantemente da ore. Poco elegante direi... D'altronde so' inglesi...Inoltre noto che non sia possibile vedere una corsa automobilistica senza un Brundle che gufi. Lo Junior in questo caso...

Tre veramente...Solo che comanda quella sbagliata P.S.: sti c@zzi, detto nel significato romano. Basta che vinca la Ferrari Negazionista del cambiamento climatico P.S.:

Madonna...ma c' è sempre una Ferrari al comando ?

A Toyota, la numero 8, gli è appena esploso un pneumatico appena cambiato in uscita dai box. Che sfiga..... Si è girato nella corsia di entrata ai box. Non sto scherzando...

Pier Guidi sta andando come un missile. Ha da recuperare la minki@ta

Buongiorno andreadb, come già nella MK1, il CANcheched è installato nella bocchetta anteriore sinistra di aerazione. La "vecchia" GR è riassumibile come spartana, pungente, sincera, pura meccanica incredibilmente efficace, sia nel traffico quotidiano quanto in pista o lungo un passo montano La "nuova" GR è sempre lei, ma un po’ di "più" in tutte le sue caratteristiche: è maturata, è più rigida, è più veloce, è ricca di tecnologia, è capace di prestazioni eccelse, ma ha lasciato per strada la sua "ingenuità" che caratterizzava la versione precedente. Una riflessione finale: la mia GR MK2 ha il cambio manuale come la Ogier e la Rovanperä Special Edition. Questa scelta a significare che la “vera” GR, forse, deve essere quella con i tre pedali ed il cambio manuale mentre la versione con il cambio automatico DAT, per quanto più comoda, veloce e facile, è stata pensata per un pubblico meno "pilota"! Un caro saluto

Ennesima dura stroncatura di Hamilton alla macchina. Come biasimarlo. Però mi sorgono degli interrogativi. Leclerc ha la sua stessa macchina ed è come il famoso calabrone che fisicamente non potrebbe volare, ma lui non lo sa e vola lo stesso. Ciò fa di lui un campione? Di sicuro non fa di lui una pippa. Hamilton, al contrario, è evidentemente uno che per esprimersi al livello di un eptacampione del mondo ha bisogno di lavorare in una certa finestra, come le gomme Pirelli. Ciò fa di lui un campione a metà? Oppure i suoi malesseri sono rivelatori del male oscuro delle Ferrari? Dove i vari Sainz e Leclerc ci mettevano una pezza e in qualche modo andavano, Hamilton, a guisa di un Precog di spielbergeriana memoria, sta urlando il suo minority report sulla verità inarrivabile, sta gettando la luce sugli angoli bui dove gli ingegneri Ferrari non hanno mai guardato. L’ipotesi è suggestiva e probabilmente fantascientifica come il film, ma, se fosse vero, Hamilton starebbe esattamente dando quella scossa dalle fondamenta che era chiamato a dare. Occhio. Perché anche il Kaiser, che era il più grande di tutti, era uno che per andare come andava aveva bisogno che la sua arma fosse perfetta. E quando gli sviluppi non erano buoni, te ne accorgevi perché Barrichello e Massa gli finivano regolarmente davanti.

Come hanno scritto altri ho pensato a una sportiva proprio perché da costruire in piccoli numeri a Modena. Tuttavia concordo con te sul fatto che un maxi SUV dovrebbe essere a listino. In passato mi pare di aver letto che il prossimo Levante potrebbe aumentare di dimensioni.

Esattamente così. Ma non riesco a dormire. 😩 Solo 8 ore alla fine.

Presa blu Misano. Nonostante il sondaggio penda per il verde, i commenti più "informati" mi hanno fatto optare per la soluzione "intermedia". La mia idea iniziale era il grigio ma vista la stroncatura ho cambiato idea.

Alcuni articoli francesi sull’arrivo di Filosa riportano preoccupazione per una “defrancesizzazione” di Stellantis a vantaggio dell’America da una parte e dell’Italia dall’altra, ipotizzando ad esempio motori sviluppati in Italia invece che in Francia. Traspare lo choc per una fusione che in Francia è stata venduta come un’acquisizione di FCA da parte di PSA. Sensazione che in Francia è stata finora confermata dalla totale supremazia data all’R&D francese almeno in Europa. Ovviamente sono solo preoccupazioni, non c’è nessun segnale in questa direzione. Certo, visto da questo lato delle Alpi, un riequilibrio a livello R&D sarebbe più che necessario. La gestione Tavares è stata un tornado per le attività italiane.