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Sembra il nome di un'edizione speciale di... Barbie Dolce Camper.9 punti
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Due considerazioni: Come per Alfa con Giulia, bisogna anche accettare che la fiducia nei mercati, in particolare con marchi in stato semi vegetativo, non si conquista in un giro di valzer Ypsilon, come detto da altri, è stata fatta con quel che si aveva in casa ed è un miracolo che sia tra noi. Tra l'altro paga lo scotto di avere il suo core business in Italia dove da un modello all'altro gli hai applicato un +10k sul listino in un paese di gente alla canna del gas e l'aggravante del puretech che ormai sanno pure su Marte che è una porcheria e pochi vogliono.8 punti
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arriverà con la poltrona sul tetto o sarà un optional? chiedo da parte di Mr. Bean6 punti
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6 puntiL’incapacità a dare seguito ai modelli di successo è il peggior difetto della ex FCA. Panda a parte. Punto, 500X, 500L, Tipo, MiTo, Giulietta, Croma (entrambe), Freemont, e per poco anche la 500 facendola solo elettrica. Oppure sostituiscono cambiando completamente di segmento e quindi compromettendo tutto come ypsilon , renegade , probabilmente anche nuova compass.5 punti5 puntiAltre foto della 159 “Pantera Biturbo” Q4 e della 156 GTAm presenti all’ingresso del Museo in questi giorni: Dall’IG di Alfattitude
5 puntiSono brasiliano, non vivo né mi trovo attualmente a San Paolo, ma ho parlato con un conoscente accreditato (della stampa) che è lì e mi ha assicurato che c'è un vero concept nascosto nello stand. Credo che abbiano scelto di mostrarlo solo quando apriranno al pubblico.4 puntiTranquillo: quando guido con mia moglie seduta di fianco io ho SEMPRE torto, anche mi cadesse la stazione spaziale sulla testa....4 punti3 puntiSe il rivenditore di pneumatici avesse ragione, tutti gli OEM farebbero qualcosa che non è consentito: montare pneumatici nuovi di zecca sulla linea di assemblaggio. L'affermazione è assurda.3 punti3 punti3 punti3 puntiTemo che certi marchi, conosciuti ed apprezzati (molto) dai soli appassionati, avranno un loro senso compiuto più per queste operazioni che per marchiare una produzione di vetture di grande serie.3 puntiMettere qualche 846 in mano ai pensionati ha impedito oggi l'affermazione di un ottimo prodotto quale Y. Che sia di futura lezione a non fare certe poracciate. Ps non mi sembra plausibile che Y stia generando perdite per 100M€. Bravo nel 2007 mi sembra fosse costata 300M in tutto.. qui si tratta di un prodotto ancora più sinergico. 100M mi sembra una cifra più simile all"investimento complessivo.3 puntiVID_20251120_141118_224.mp4.8e18e14e534b33d2d1ae5c36aeedd026.mp4 Comunicato stampa (tradotto in italiano dal portoghese) Via Fiat.
2 punti2 puntiLa nuova Pandina se non ricordo male OF aveva detto che sarebbe stata globale, quindi immagino che arriverà come sostituta della Mobi In più la presentazione della 600 Abarth mi fa venire un dubbio: dato che è appena partita la produzione della Avenger non è che ci arriverà anche la 600, anche solo per condividere la piattaforma e ammortizzare i costi?2 punti2 puntiScreenshot di una storia di Instagram scattata direttamente dallo stand FIAT che mostra la 600e Scorpianissima, ma sullo sfondo si intravede il concept in beige. Il presentatore si avvicina, ma non lo rivela completamente. Il Salone dell'Automobile era inizialmente previsto per il 22-30 novembre, ma la stampa dovrebbe entrare oggi o domani. Immagini ad alta definizione del concept dovrebbero trapelare o essere pubblicate a breve.
2 punti2 punti2 puntinon capisco il senso della discussione : in una discussione uomo - donna lei ha ragione sempre per definizione questo perchè lei ha un milione di modi per farti pentire di avere ragione2 punti2 puntiGià me l’immagino la nuova campagna marketing con la tizia che perde la borsetta mentre fa il rally 😂2 punti2 puntiEcco la foto della Jeep Avenger che verrà prodotta in Brasile per il mercato LATAM
2 puntiche sarebbe 0km/h a questo punto, perchè se mi salta fuori uno all'improvviso da un punto cieco l'unico modo che ho di evitarlo è se sono già fermo2 puntiDirtFishWhat we know about Lancia's WRC2 program so far – DirtFishWRC – Lancia officially launched its Ypsilon HF Integrale Rally2 in Paris on Tuesday - here's what we learned
2 punti2 puntiNon so se era già stato fatto questo mix... Non me ne faccio una ragione che non ci sia una berlina segmento c alfa ...
2 puntiSe magari anche il marketing si svegliasse con degli spot più sportivi, incisivi e giovanili stile Cupra…2 puntiNon è ancora uscita e pensano già alle serie speciali, sto volando2 punti2 puntiSarà il cofano orizzontale, saranno i fanalini sullo spigolo, ma in questa foto mi ha ricordato questa (anche se il cofano rialzato ai lati fa più 127 prima serie 😜 )2 punti2 punti2 puntiGuardando i bozzetti della tonale ho pensato a come sarebbe stata una erede della 147 tre porte Aggiunta versione GTA
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2 punti1 puntoComunicato stampa Via Genesis. Topic Spy: Genesis GV60 Magma 2026 (Spy)
1 punto1 puntoil problema non è tanto che la cayenne assomiglia alle cinesi quanto che ormai ci sono mille cinesi che assomigliano alla cayenne o restavano sui loro stilemi, come fanno sempre i tedeschi tutti che evolvono ma non rivoluzionano, o tentavano stilemi nuovi per differenziarsi, cosa non facile da fare1 punto1 puntoSe si spicciano a finalizzare l'accordo col mercosur magari potremo avere anche noi diritto a un'utilitaria con motori che non esplodono1 puntoormai nella F1 la corsa vera e propria è un corollario1 punto1 puntoDalle foto sembra di vedere che NON HA i maniglioni per tenersi in off road. Figuriamoci fare off road senza portiere. Mah.1 puntoChe poi qui sul forum è da fine primavera che si vocifera di cambio manuale + allestimento basic ma con un badge ripreso dal passato, per cui non mi strapperei le vesti sul fatto che la Zerbi abbia messo l'accento sull'accessibilità dei listini con queste basi. Penso che però bisognerà dare un pò di tempo anche in vista del marketing fatto nei rally, dell'introduzione di allestimenti HF-line ecc per trarre tutte le dovute conclusioni. Per ora personalmente è quella che mi convince di più tra tutte le cmpine seguita da 208 e Avenger ma probabilmente per il grande pubblico non vale lo stesso ragionamento.1 puntoMa rifare un suvvettino B stile junior, chiamarlo Musa e mettere due finiture lucide è cosi impensabile? Forse da subito doveva essere fatta una clone di avenger-600 per fare ciccia.1 puntoDovrebbero fare una B-Suv infatti, servirebbe1 puntoIo sono d'accordo sul non rifare la Delta, per ora. È un'auto rischiosissima da riproporre e che si muove in un segmento che ormai non tira: insomma, anche ammesso che ottenga il consenso della critica, potrebbe essere comunque un insuccesso commerciale. Lancia adesso ha bisogno di cautelarsi e sparare qualche cartuccia meno ambiziosa ma che possa garantire più facilmente un ritorno e dei volumi, come è attualmente la Junior per Alfa (ricordiamo che da sola mantiene vivo il marchio, commercialmente parlando).1 punto1 punto1 puntoGia il fatto di leggere su un ricambio del genere Made in Italy è un mezzo miracolo: mi fa quasi sperare che trattasi di un ricambio di primo equipaggiamento (come la ei fu Marelli che adesso distribuisce al 90% roba non eccelsa made in China). Non è assolutamente facile oggigiorno trovare a quel prezzo un alzavetro fatto in zona...tutto extra UE ormai...1 punto1 punto1 punto1 puntoin effetti sembra abbiano montato una ruota da scooter... se leggi le interviste sui tempi strettissimi con cui hanno fatto nascere la nuova twingo capisci un sacco di cose...in Cina lavorano in modo completamente diverso dal nostro. La velocità nel fare uscire i modelli è l'ennesimo chiodo che verrà messo sulla tomba dei marchi europei se non si danno una mossa1 puntoE quindi uscirà entro Natale? 🎄🎄 Scherzi a parte non è possibile che un gruppo come Stellantis impieghi anni e anni per far uscire nuovi modelli. Altri costruttori vedi Leapmotor sono inesorabilmente più reattivi (C10 B10 A10 etc..) 🏎️1 punto1 puntoIo sono sicuramente una voce fuori dal coro: mi capita per lavoro di salire su auto prestazionali sia ICE che BEV, guidate in contesti diversi e con gente che lo sviluppo lo fa di mestiere. ICE e BEV sono due mondi completamente diversi. Ognuna con peculiarità, punti di forza e punti deboli. Posso dire che la prima volta in cui mi sono trovato con ICE e BEV in una pista stretta sono rimasto sconvolto dalla capacità del BEV ti proiettarti fuori dalle curve anche in un terreno che almeno nel mio immaginario doveva sfavorirlo. Per quanto mi riguarda l'unico momento in cui il peso ti mette davvero in difficoltà è quando perdi l'auto in velocità: una ICE forse la recuperi il BEV difficilmente. Per me è impossibile ed ingiusto valutarli, sono due mezzi diversi.1 puntoConfermo l'avvistamento della ABARTH 600e a Torino, commovente....1 punto1 puntoAlla première svoltasi a NY, hanno mostrato una versione azzurrina, molto più carina: SnapInsta.to_AQMmIVkAEOuuyrrL3lX_BpjoDXlEAcTKKkipjZ0iUyCIWLFotsdU9UXy8zGhsADik1wk-Ou1F8KdIWQsLQ15T0FvzubwOGj2G-StSRw.mp4 Occhio @Jack.Torrance, c'è concorrenza per la tua biondina😁. Ma Bentley ha sempre avuto un'anima sportiva-tamarra, ai tempi di Vickers era la versione Mr. Hyde di Rolls.1 punto1 puntoDe Gustibus... A me sinceramente non trasmette proprio niente. Gli interni li trovo abbastanza orrendi.1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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