Classifica Utenti
Utenti più Apprezzati
(Scegli il periodo) Utenti più Apprezzati
(Storia giorno per giorno) Classifica dall'Origine
(da Marzo 2003)
(Scegli il periodo) Utenti più Apprezzati
(Storia giorno per giorno) Classifica dall'Origine
(da Marzo 2003)
Contenuti più Popolari
Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 01/21/26 e localizzati Tutte le aree/sezioni
-
5 punti
-
...sta cosa dei loghi illuminati che ha preso piede la trovo di un volgare....5 punti
-
Avresti voluto "Bravo" e "Brava" ?4 punti
-
Da qui al momento della messa in vendita fanno in tempo a passare di moda... magari la prossima saranno i pickup cabrio... 😅4 punti
-
3 puntiLa 3 volumi pensavano addirittura di portarla in America...🙄🙄 -con le gomme un po sgonfie !! 😁😁
.jpeg.8f268efc8184b3e2931fb53ae428bc5c.jpeg)
.jpeg.bdd697ce63dd0de64cd72e1c6a294b97.jpeg)
.jpeg.3d0ee1fb32c61570e36e8693704ed0c2.jpeg)
.jpeg.a728c92dc289f8159cedad0fe4d1afb6.jpeg)
.jpeg.e6fdc18f2234f6309bf277ece92918e0.jpeg)
.jpeg.494e1f9cec9644b44324956844ae7c0b.jpeg)
3 punti -
3 puntiHo provato a scamuffarla con l'IA A parte alcuni dettagli che sappiamo saranno diversi e probabilmente più ricercati, non sembrerebbe davvero niente male
3 punti -
3 punti
-
La polo x aveva il 1.0 da 50 CV se ricordo bene,abbinata a gomme da 185 era un chiodo3 punti
-
2 punti1985 Niva first concept 1985 Niva second concept 1986 Niva Concept (does it look similar to the first HR-V?) 1989 Niva Concept (+BONUS Honda version)
2 punti -
Se non ci metteranno 2 anni dalla presentazione alla consegna al privato cittadino(come avvenuto per 600/G.Panda), direi di si.2 punti
-
2 puntiEccola La propulsione è affidata a un sistema ibrido plug-in 2.0T, con lo stesso modello di motore della Zeekr 9X, che eroga una potenza massima di 205 kW (275 CV). Le capacità del pacco batterie al litio ternario sono di 55,1 kWh e 70 kWh, prodotte dalla joint venture CATL-Geely, e garantiscono un'autonomia in modalità esclusivamente elettrica di 256 km, 257 km e 328 km (secondo il ciclo WLTC). Il peso a vuoto è di 2.660 kg, 2.690 kg, 2.730 kg, 2.760 kg, 2.790 kg e 2.820 kg.
2 punti -
Il momento giusto sarebbe stato un anno/due fa, ma vedremo di accontentarci. 😅2 punti
-
Non é un restomod.. è un tributo (ovvero, non usa parti della vecchia veyron)2 punti
-
Si ma in Italia il legislatore ha fatto sta legge abbastanza insulsa dove il valore imponibile tassabile per il fringe benefit dell'auto in % sul costo chilometrico è basato sul tipo di alimentazione : 10% elettrico, 20% Plug in - 50% tutto il resto. Praticamente anche una full hybrid finisce nel calderone 50%. Stellantis ha un offerta di Plug in abbastanza ridicola, quindi molte aziende finiscono per ricadere su auto come la cupra formentor o qualche cinese che te le tirano abbastanza dietro in versione plug in rispetto alla rata delle altre auto plug in.2 punti
-
2 puntiUno che vuole un'auto da battaglia non si prende sta cosa a 16 bombe ma si prende un usato2 punti
-
2 punti
-
2 puntiNel piattume conformista delle medie Jap anni 70/80...la MAZDA 323 e' stato il primo esempio di vera originalità...( dopo sarebbero uscite la Civic con il portellone a spondina e la Corolla con frontale a fari tondi ) Bellissimo il frontale con cofano inclinato e fari a scomparsa della 5 porte e il posteriore con fari a fascia unita della 3 porte.
2 punti -
Bella, ma parte da 65 K, con la metà si prende una Leapmotor1 punto
-
Mi intrometto perché mio Nonno ne aveva una, 1,2 16v 65cv del 2009. È un’auto che ricordo con piacere, si guida bene, molto comoda e con consumi e prestazioni adeguati nonostante la scarsa potenza. A livello di affidabilità non ha mai dato problemi. L’auto è tuttora circolante.1 punto
-
1 punto1 puntosì dice che hanno messo a tutti i muletti un sticker ⚡️ per portare confusione e la nuova V6 ( senza ibrido) sarebbe questo muletto.
1 punto1 punto1 punto1 puntoStanotte mi sono svegliato alle 3 e mi sono venute in mente anche la Ferrari con Estrella Galicia by Sainz e la Aston con Peroni
1 puntoConsidera però che in queste ultime foto notturne non si apprezza una caratteristica che invece si vede nella prima pagina di questo thread, ovvero il fatto che i "trattini" centrali diminuiscono in larghezza man mano che si va verso il centro della carrozzeria. Secondo me non sarà male.1 puntoÈ più interessante questa supposta dorata che tutte quelle nuove viste fino ad ora.1 punto1 puntoE pensare che questa aveva anche il 1.4 da ben 75 CV, non oso immaginare le prestazioni del 1050 da 45. Si si, sono sicuramente originali, tra l'altro visti molto raramente in nero, credo però cambiassero colore a seconda della tinta del veicolo che le montava. Nop, è il deposito che sta a Fuorigrotta nei pressi della Mostra. Nel deposito da te citato sono anni che cerco un contatto per entrarci visto che è a due passi da casa, dovrebbero esserci clamorose chicche conservate tra cui il bus con la prima targa NA-A.1 punto1 puntoDi Alfisti nella mia zona non se ne vedono tanti, nella zona di un paese vicino ce ne sono di piu ma ci vado raramente. La maggior parte sono diversi tedeschi a guardare e chiedere, una volta uno aveva una 156 e una ragazza con il padre che aveva la Quadrifoglio🥲 Con la Quadrifoglio divento santo proprio😂1 punto1 puntoVediamo il lato positivo, luci non led=meno sbattimenti in caso di danni: a proposito anche dietro nella base sono "normali"? Cerchi neri: 'na bella coppetta "norauto". Idem mancanza schermo: un bel tablet "china" e passa la paura😂.1 punto1 puntodakar2.mp4 dakar.mp4 posto anche 2 video realizzati sempre con Vizom, gli effetti video sono un trucco per nascondere gli errori dell'AI1 punto1 puntoconsiglio la Scala. E' spaziosa e costa il giusto per un'auto che deve stare in strada. Sul fatto dell'immagine, vieni da una macchina vecchia e scrostata.. sicuramente ci guadagni e poi, la cosa principale.. l'abito non fa il monaco. Conta chi sei davvero, anche se guidi una panda dell'841 puntoThere is absolutely zero possibility that Alfa is leaving the US. They are currently redesigning the New Giulia/Stelvio (especially the Stelvio) partly to fit the V6 powertrain, so that they will be more appealing to the US. Dont fall for the media shit1 punto1 puntoQuoto, soprattutto ora che gli hanno cacciato un aumento secco a listino di 1000 euro sul 1.2 mhev. Secondo me gli serve una rimodulazione degli allestimenti(l'Icon dovrebbe diventare la Pop, il nuovo allestimento Icon dovrebbe arricchirsi di uno dei pack tech/style(quindi cerchi in lega, bracciolo, divanetto posteriore sdoppiato 60/40 ecc...), e la Prima dovrebbe avere qualche chicca in più come il tettuccio apribile). Ad oggi con i 20k a listino della POP porti a casa una 1.2 mhev che c'ha di serie solo il cambio automatico che la rende mhev, troppo poco.1 punto1 puntoPeccato che DS è un brand (posizionato nelle intenzioni) premium, ma privo di appeal, nonostante ci puntino da 15 anni, e che, con una gamma che definirei completa, ha totalizzato quest'anno l'imbarazzante cifra di 27k imm. (senza Dic), di cui metà in patria. A confronto Lancia mono-modello e con gli stock di Y 846 esauriti, quest'anno è arrivata a 11k immatricolazioni. Chiudere DS non farebbe triplicare le vendite di Lancia, ma se devo scegliere la vittima sacrificale, scelgo il surrogato DS senza storia che ha quasi sempre fallito. Nel mercato premium l'appeal conta tantissimo, e ritengo che Lancia avrebbe un briciolo di possibilità in più, per quanto ci vorrebbe un grande sforzo lato marketing. Anche se, realisticamente non mi stupirei se entrambi i brand venissero cestinati. (mi sposto qui per evitare OT)1 punto1 puntoHello everyone, first I want to wish you all a happy new year! Sorry for writing in English, but I'm from Greece and I don't know the Italian language. I'm interested with car design and I've seen lots of cool renderings in this forum, no matter if they're made with Photoshop or AI. I was searching for Greek or European forums in which users are showing their photoshopped & AI-made cars, but it seems that this one is the best. And now it's time to show you some prototypes and concept cars that were never had a production version: Lancia Theta (Croma with Lancia badges): Saab GMT256 (based on Pontiac Aztek): Skoda Octavia Combi Mk1 with different rear design: Skoda 90's sedan by Bertone
1 punto1 punto1 puntoAssolutamente no, la 197 era sul filone bravo/grande punto.. prima o poi mi metterò a cercare su qualche hard disk esterno..1 punto1 puntoChrysler ha attualmente in sviluppo 3 modelli, di cui il primo ha subito ritardi e ripensamenti, e il FL di Pacifica col GME. Non stanno con le mani in mano. Penso che Xavier Peugeot, con N.3 e N.4 cassate e post lancio della N.7, possa competere per il lavoro dei sogni, dopotutto avrà come massimo impegno quello di consegnare N.7 blindata col tettuccio a Macron. 😬1 puntoRicordo che la posizione di CEO Lancia negli ultimi 10 anni è sempre stato in tutte le classifiche ai primissimi posti per gradimento e ha vinto più volte il premio lavoro dei miei sogni. Sostanzialmente consisteva nell'aprire l' ufficio la mattina, dare una spolveratina alle mensole, l' acqua alle piante, il mercoledì mattina la partita online con il CEO di Chrysler a scopone scientifico, una volta all' anno si valutava se far uscire una nuova versione elefantino della Y e tutto a fronte di un buon stipendio a diversi zeri. Ora con sta pazzia/volontà di Stellantis di fare uscire ben 3 modelli in 6/7 anni a marchio Lancia la situazione sarebbe diventata insostenibile, probabilmente Napolitano avrebbe dovuto anche gestire un team di lavoro. Secondo me visto l' area che tirava è stato lui a chiedere il cambio.1 punto1 puntoMi immagino la riunione in cui hanno ripiegato su "Ranchero" dopo aver scartato il nome che tutti i presenti avrebbero voluto scegliere...1 punto1 puntoIn Cina costa il 30% in meno della MG Cyberster, molto più grande e pesante, da noi potrebbe quindi avere un prezzo inferiore ai 45 k. interessante la struttura a tubi, che riduce il peso a 1365 kg, con sospensioni regolabili. Dimensioni 4106/1830/1170 mm, motori anteriore e posteriore da 214 cv, 0-100 km/h in 2.9 sec.
1 punto1 punto1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+01:00
.jpg.0a9ff73d7a7ad09550fc411cda37bc7c.thumb.jpg.095392f5d8b6dc45c10ccf463694d027.jpg)
(1)(1).thumb.png.635c059adfaa3a2ca27f86ab608b04ba.png)
Account
Navigation
Cerca
Configure browser push notifications
Chrome (Android)
- Tap the lock icon next to the address bar.
- Tap Permissions → Notifications.
- Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
- Click the padlock icon in the address bar.
- Select Site settings.
- Find Notifications and adjust your preference.
Safari (iOS 16.4+)
- Ensure the site is installed via Add to Home Screen.
- Open Settings App → Notifications.
- Find your app name and adjust your preference.
Safari (macOS)
- Go to Safari → Preferences.
- Click the Websites tab.
- Select Notifications in the sidebar.
- Find this website and adjust your preference.
Edge (Android)
- Tap the lock icon next to the address bar.
- Tap Permissions.
- Find Notifications and adjust your preference.
Edge (Desktop)
- Click the padlock icon in the address bar.
- Click Permissions for this site.
- Find Notifications and adjust your preference.
Firefox (Android)
- Go to Settings → Site permissions.
- Tap Notifications.
- Find this site in the list and adjust your preference.
Firefox (Desktop)
- Open Firefox Settings.
- Search for Notifications.
- Find this site in the list and adjust your preference.