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Trovata su FB:

però è altrettanto brutto vedere un pilota così butatre il cuore oltre l'ostacolo in ogni gara se va bene per un podio... il fatto che abbia solo 8 vittorie in F1 è un sacrilegio

wow, bella gara. AKA fortunato per la safety, ma poi è stato un metronomo (Russel non era riuscito a passare Piatri...), merita la testa della classifica. Gran bella gara con ritmo sostuenuto per Piastri, podio meritato. Charles va beh.. ma che pilota è? Pronto ad approfittare del problema di Russel alla batteria** , grandissmo su Lewis e in difesa e risposta su George. per me il migliore in pista ma si sa che sono di parte. Russel non ha la solidità mentale per vincere il titolo.... hai avuto sfiga con la safety? hai un'astronavve, mettiti di buzzo buono e vatti a prendere il secodno posto, invece si lamenta, trama e finisce 4° Lewis e Norris ridimensionati rispetto ai compagni di squadra, e gran bella gara i Gasly che tiene dietro un Max che si sta stufando sempre più. Punti per Ocon, Audi non pervenute dopo ieri **a proposito, molto pericoloso! stessa cosa che è successa a Colapinto, solo che l'argentino ha fatto pasticci e Bearman si è fatto male, per fortuna lievemente

Audi A5 allora è perfetta.

con tutto il rispetto, preferisco di gran lunga quella in produzione. Nonostante i limiti evidenziati da @A.Masera qualche post fa, la Y attuale indica una strada interessante e FINALMENTE moderna. Non si dovrebbe tornare indietro con griglie e mascherine varie, e nemmeno con soluzioni morbide e sostanzialmente già viste in n modelli cinesi. Non sono fan della mensola posteriore di Y, ma va riconosciuto che l'insieme spicca nel piattume odierno. In questo senso si vede lo sforzo di ispirarsi alla Pu-Ra o come diavolo si chiama...

È verissimo. I risultati di recenti ricerche scientifiche lo attestano: il freno a mano manuale ha virtù terapeutiche per l'umore, si sospetta anche per l'alopecia (ma non è ancora dimostrato al 100%), specialmente se abbinato al cambio manuale. Per effetti più veloci, si consiglia l'aggiunta della doppietta.

Vista da un rivenditore

Nuovo leader del mondiale 🎉🎉🎉🎉🎉

Da uno schizzo di De Silva per la Nivola...una rivisitazione un po' piu moderna.

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AutoHebdoYoann Bonato e Benjamin Boulloud vincono il Rally di Touq...I campioni francesi in carica, Yoann Bonato e Benjamin Boulloud, hanno iniziato la stagione 2026 nel migliore dei modi vincendo il Rallye Le Touquet - Pas-de-Calais.

Ringraziando il cielo poi è arrivato Bertone che è riuscito a tirar fuori una delle migliori Volvo del periodo (a livello estetico).

Madonnina santissima che zozzeria. Ma poi perché quella modanatura cromata?! Pretendo che Gorden in persona mi spieghi che cosa aggiunge al design di quel posteriore. Il fastidio che mi genera il design MB contemporaneo è assolutamente senza pari. Neanche BMW al suo picco è riuscita a darmi così tanto sui nervi.

Lancia Ypsilon Cross

Qualche altra storica. Apro con questa Fiat Panda 1.1 Citivan Business che essendo stata immatricolata il 4 marzo 2004 è probabilmente una delle Panda Supernova più nuove mai esistite, non vi è nessuna immatricolazione, nemmeno estera, precedente, quindi si tratta sicuramente di una fine serie. Condizioni che sono quello che sono, ma d'altronde nasce per essere usata per lavoro e ancora oggi è la sua destinazione d'uso principale. Fotografata dal balcone della casa della nonna di un amico questa Volkswagen Golf 1.9 TDI 5p IV Serie immatricolata ad Aprile '98, nonostante sia uscita nel '97 i tempi di consegna erano biblici, quindi trovarne una così anziana non è affatto semplice, non scontatissima nemmeno la colorazione bianca. Nel caso vi perdiate, potete consultare la bussola presente sul copriruota di questo bel Suzuki Vitara 1.6 JLX 3p I Serie '97, non ho ripreso il frontale ma dalla carrozzeria coi fascioni grigi è possibile notare come sia un esemplare dell'aggiornamento arrivato nel '96. Incredibilmente ottime le condizioni in cui versa, e sembrerebbe anche tutto originale. In archivio ho quattro targhe MN-58, e incredibilmente sono tutte Punto prima serie come questa interessante Fiat Punto 75 SX 3p I Serie '94, motorizzazione non diffusissima sull'allestimento SX, soprattutto in abbinamento alla carrozzeria a tre porte. Tutt'altro che buone le condizioni, con molti ritocchi di vernice fatti a bomboletta. Molto particolare il colore di questa Fiat Marea 1.6 ELX '01 che dovrebbe essere il Rosso Ponente, fa il paio con quella Weekend in Rosso Barocco che vi ho proposto recentemente, entrambe colorazioni molto poco diffuse. Altra piccola chicca di questa in foto è la provincia apposta sulla targa, è Roma ma la targa risulta essere di Palermo. Un "classico" Antonelli Falcon 2.5D I Serie '97 fotografato da un'angolazione che lo fa sembrare mastodontico, ma in realtà è tutto fuorché grande come mezzo. Sono anni che provo a fare ricerca sulle varie serie di Falcon e questo esemplare mi ha permesso di determinare che il nuovo frontale col paraurti liscio arrivò proprio nel 1997 visto che ne ho trovato uno dello stesso anno col paraurti nuovo. Altro mezzo pesante, ma in questo caso nettamente più serio, questo Scania 141 purtroppo non meglio fotografabile, non sono riuscito a vedere nemmeno la targa ma credo si possa collocare tra la fine degli anni '70 e l'inizio degli '80. Appartiene a dei giostrai ed è parcheggiato accanto ad un suo erede nella stessa identica configurazione. Non meglio fotografabile nemmeno questa Rover Mini MK4 '89 in quanto ferma all'interno di un parcheggio a pagamento distante oltre 500 metri dalla mia posizione, la foto è stata infatti scattata con 40x di zoom. Sembrerebbe essere stata personalizzata dal proprietario, il colore rosso è abbastanza comune sulle prime a marchio Rover. Sembra incredibile ma questa splendida Alfa Romeo 156 Selespeed II Serie appartiene ad un militare della NATO e ha le classiche targhe fittizie, se non l'avessi cercata non lo avrei mai detto anche considerando che CP è perfettamente in linea con il periodo di produzione dell'auto. Interessantissimo esemplare in Rosso Alfa di versione dotata di cambio automatico di cui ne ricordo pochissime e quasi tutte prima serie. Meno incredibile l'appartenenza ad un militare NATO di questa Subaru Impreza 2.0 STi WRX II Serie pesantemente tunizzata, soprattutto al posteriore dove hanno eliminato i loghi e oscurato i fari rendendolo di fatto un unico pezzo nero. La targa giapponese sulla plancia è soltanto una moda, non credo abbia mai visto le strade giapponesi. Molto meno esotica ma sicuramente più appassionante quest'Alfa Romeo 33 1.3 IE L II Serie '92, allestimento che se non ricorso male dovrebbe essere quello base di gamma qui personalizzato con stupendi cerchi in lega dell'epoca che donano un tocco in più all'estetica. Ottime condizioni, immagino appartenga ad un appassionato. Svariati anni fa vi avevo proposto una foto fatta malissimo di questa rara Lancia Delta 1300 LX I Serie '85, da un paio di anni la vedo saltuariamente in giro anche se in circostanze molto spesso non idonee a scattare delle foto, anche nel caso della discreta foto che vi propongo non mi ero accorto che all'interno ci fosse un bambino, motivo per cui non vi offro anche una foto dell'anteriore. Ottimo esemplare che necessiterebbe di qualche cura estetica maggiore ma che conserva ancora le targhe nere ed una tinta bronzata non comunissima. Concludo con una mega chicca, una di quelle auto che non avrei mai pensato di beccare con targhe provinciali non tardive (ovvero delle province di nuova formazione) essendo uscita negli ultimi mesi del 1994 ed essendo una versione di nicchia, parlo di questa Peugeot 306 1.8 Cabriolet Ph.1 '94 con targhe provinciali napoletane! Beccata per puro caso nel parcheggio di un piccolo centro commerciale di provincia, alla guida c'era un signore anziano e probabilmente è sua da sempre, fa circa 1500 km all'anno per un totale di 112.000 in 32 anni. Potrebbe essere, anzi ne sono quasi sicuro, l'unica 306 cabriolet esistente con questa tipologia di targhe; Ottime le condizioni ed alquanto rara anche la colorazione rossa.

Ci riprovo partendo dal posteriore

secondo me il logo sono FL stilizzati. immaginati un preservativo, un sacchetto sottvuoto o una calzamaglia attorno alla F e alla L et voilà hai queste due forme strane.

Da tempo accarezzavo l'idea di spostare il blocco a T verso la griglia (la Nissan ora ha qualcosa di simile) o di alzare il gruppo ottico principale. Volevo fare qualcosa di simile sulla GFG Sibylla da un po' di tempo, e ora ho deciso di provarci sulla Gemini. Non sono molto soddisfatto del risultato (non sono ancora riuscito a far apparire i fari come si deve), ma spero che l'idea generale sia chiara.

Nuovi teaser:

Riassunto di queste tre gare che secondo me sono state un prologo al vero mondiale che inizierà a Miami dopo questa inconsueta sosta di ben un mese. il regolamento in gara funziona, in qualifica non tanto , gare sprint sempre inutili come prima, inoltre queste auto sono già a circa 3 secondi dalle 2025.....a fine mondiale saranno più lente di veramente poco rispetto al passato ci sono tante differenze tra i piloti nei vari momenti, per dire è diventato normale vedere differenze di 3/4 decimi tra compagni di squadra, manca alle volte anche un filo logico per capirlo (vedi oggi Piastri vs Norris) lo sviluppo e l'affidabilità sarà decisivo per tutti i team, i livelli di competitività sono abbastanza allineati nei tre macro gruppi che si sono creati Analizziamo questo prologo per i team Mercerdes si macchina numero 1 , ma ha problemi evidenti in partenza e fatica comunque a sorpassare, è si in vantaggio ma non di cosi tanto, per dire l'anno scorso Mclaren le prime gare dominava più di amgF1 oggi. Mclaren ha fatto pochi punti per guasti e incidenti, ma la ritengo pari a Ferrari come seconda forza, Ferrari a cui vanno fatti i complimenti perchè ha fatto un ottima auto come base di partenza sia come Power unit che come aerodinamica. Adesso deve svilupparla bene e velocemente ma ad oggi ampiamente promossa. Rbr e ALphatauri e AUdi direi buone, prima Power unit di sempre per loro, ci stà che siano nel secondo gruppo, ecco mi aspettavo più differenza in casa Red Bulla dalla vecchia Toro rosso. Audi direi bene. Vedi sopra il bello viene ora con gli sviluppi. ALpine, Haas bene ma devono fare punti ora che il gruppo sopra deve ancora ingranare, la vedo dura nel proseguimento del campionato. Cadillac e Williams pensavo sinceramente un pò meglio anche dato le rispettive power unit, ma anche qui sono agli inizi Cadillac mentre Williams vediamo se riesce ad avvicinarsi ad ALpine. Aston martin, ALonso ha finito la prima gara oggi, hanno pochi km rispetto agli altri, ma questo mese di pausa li aiuterà tantissimo. Rimango della mia idea,a fine mondiale qualche punto lo potranno fare, certo le premesse erano tutt'altre..............

Per sostituire il vecchio CF...erano indecisi se proporre un nuovo furgone con motore tutto sull'anteriore o posizionato piu verso l'interno oppure rendere squadrato il vecchio panciuto modello CF. Ma poi in tutte queste idee confuse ...finirono per prendere il vecchio Renault Trafic e rimarchiarlo direttamente come Opel Arena😏

In realtà questa tinta, molto bella per altro, non era infrequente sulle LX pre-restyling e soprattutto sulle 1.3 LX post-restyling.

Mamma mia Charles come ci fa sognare..❤️

Dalla pagina Fb di Camardella alcune foto del making of della Mythos - Dialogos - Nea e poi questa 500 SinchSent che non avevo mai visto prima. 😧😧 Forse un po troppo acerba ...ma gli ingredienti 500 c'erano gia tutti: fari tondi, cofano a coperchio , frontale bombato, passaruota in evidenza, nervatura sulla fiancata...direi che solo il posteriore l'avevano cannato di brutto.

Prova veloce

Molto Mahindra !!!

Queste avevano stesso pianale e stesso passo, eh! ☝️

A occhio non hanno poi così tanta fretta di farla uscire. L'attuale avrà anche 10 anni sul groppone, ma paradossalmente più il mondo va verso cassoni elettrici o semi, più la nicchia di mercato si trasforma in zoccolo duro.

Io se metto una Grecale vicino a Macan non vedo nessuna superiorità stilistica da parte di nessuna delle due, dentro è nettamente meglio la Grecale, fuori la Porsche ha qualche particolare più riuscito ma sembra anche molto più plasticosa. Sono passati 20 anni in cui si cerca di paragonare il cassone bello contro il cassone brutto ma a me continuano a sembrare discorsi da sogno febbrile, alla fine della fiera un cassone può essere solo a forma di cassone e può cambiare solo il carattere delle estremità davanti e dietro. La differenza grossa è che Porsche ha tutto un mondo attorno mentre la Maserati è una cattedrale nel deserto, ma è sempre stato così. In ogni caso, quando Sparta piange, Atene non ride, e pure se Porsche non sarà mai messa male come Maserati ora, pure loro hanno le belle gatte da pelare, potenzialmente dalle conseguenze molto più disastrose rispetto ai maldestri tentativi di rianimare il malato terminale nostrano.

Firmato per una LX nera con pack sedili premium giusto in tempo prima della fine della promo di marzo. Non vedo l'ora di ritirarla 👀

Non credo sia una questione di linea , le bmw belle non ci sono però pare sia il brand messo meglio in assoluto. A me le Maserati attuali piacciono molto , La granturismo è stilisticamente perfetta . Costa troppo e i coupe sono morti . Mc20 superlativa , bellissima ma forse costa troppo anch’essa per sfondare Quelle da numeri avrebbero dovuto essere le grecale , ecco probabilmente con muso tipo levante avrebbe potuto fare meglio. Mancano poi le ghibli che sono state trainanti come numeri .. Perché non hanno fatto restyling ?? Le krukke rifanno la stessa roba da anni solo cambiano il trucco. Levante ?? Come ghibli

Che poi non era altro che la riproposizione in utilitaria degli stilemi di Buran e Lancia Large.

Ahhh perche la Macan ha una linea spaziale e indimenticabile🤣

850 Wagon sketches

A PR, mio malgrado , ho avuto a che fare con un Baraccone più grande( facciamo a chi ce l'ha più lungo?!) di Spazio (talmente "importante" da ricevere visite dai FU capoccia di un tempo molto molto lontano..). Quando ho portato la prima Giulia 2.2 a risolvere il problema dell'infiltrazione acqua dal parabrezza, istruito dalle decine di casi trovati per i forum, nonostante mi fossi presentato in officina con diagnosi e cura non sapevano nemmeno di cosa stessi parlando. (salvo poi scoprire, dopo infiniti interventi a vuoto e perdite di tempo, che la casa aveva fatto un richiamo per risolvere un problema simile su Stelvio) Quindi, ammesso e non concesso che un meccanico sia davvero una fonte affidabile per stabilire difetti e/o errori di progettazione di un modello (si sa che, finito il turno in officina, si dedicano a elaborare statistiche per JD power.. ) in maniera controintuitiva, pur vedendo più auto, chi lavora nei baracconi è meno attendibile. Tra spirito aziendalista ("la Giulia?!va tutto bene madama la marchesa!"), lavoro a compartimenti stagni e tempi stretti che non lasciano spazio per approfondire le vere cause di un problema, le diagnosi, di solito, sono più superficiali rispetto a quella di un meccanico di un’officina più piccola e specializzata e di conseguenza questo si riflette sul (loro) giudizio complessivo di affidabilità. Detto questo, "facciamo a capire": se vogliamo dire che la Giulia è una Macchina eccezionale, probabilmente tra le migliori degli ultimi 15 anni nel panorama mondiale delle auto, un orgoglio nazionale, sono con voi. Diamoci tutti un abbraccione collettivo. Se invece volete dire che è affidabile come una Lexus, che non da problemi di nessun genere , che il paraolio (il famoso gommino) si deteriora (con il rischio di buttare il motore) , non perchè è un componente progettato male, ma perchè la macchina è usata male (madonna come mi imbestialisco quando leggo certe cose..) allora esco dall'abbraccione, vado nell'angolo della stanza e punto il dito contro di voi. Il vostro fanatismo piega la realtà, invertendo la causa con effetto, e mi ricordate i peggiori fanboy di vaggara memoria. me li ha dati ammiocuggino, ca va san dir!

Qualcosa del genere 😅

il frontale della montreal mi piace però secondo me avrebbe bisogno di essere un pò più piazzata quindi più larga e meno alta

Sembra bella pizzata!

Il frontale è sempre un campo minato Maledizione E con queste proporzioni il rischio è di avere una vettura troppo verticaleggiante Ho quindi diviso lo scudetto Vi lascio poi un inizio di idea coupé ispirata al mito Montreal ( altra mia ossessione, prima o poi riuscirò a creare qualcosa che soddisfi almeno me 😅)

Una settimana fa è entrata a listino in Thailandia con un prezzo di circa 1.269.000 THB (circa €33,5k). Sono state lanciate anche quattro edizioni speciali (qui le foto), di cui la più carina secondo me è la Legendary con i fari tondi 😍 :

in un mondo ideale senza condivisioni, cmp, puretech ecc ecc, questa sarebbe la junior che Alfa avrebbe meritato 😍 Che meraviglia! questa sarebbe una perfetta Giulietta... e comunque il tuo render dimostra la potenza degli stilemi Alfa se ben utilizzati, come hai fatto tu... in un mondo di lettering, calandre che sembrano cancelli e barrette luminose, una bella Alfa, non avrebbe nemmeno bisogno di avere lo stemma sul frontale per essere riconosciuta ovunque. basterebbe quel bellissimo scudo pulito e protagonista del frontale... altro che biscioni di plastica forati ecc ecc...

Alla fine le Giulia a gasolio hanno sempre lo stesso problema: finiscono in mano a gente che le usa come la uno D della nonna, le rimappa da zio franco, poi fanno i danni e la colpa è del motore. Purtroppo sono tantissime così. Le benzina in questo sono esenti per motivi antropici.

Eravamo felici. E lo sapevamo

2004 Audi A6 Un morphing TT da coupe' a berlina-

Interni Opel Astra F 😶😶 Ma quanto erano pulite e moderne queste prime 2 proposte !!! L'innovazione del cruscotto era lo stereo integrato con lo schermo separato posizionato piu in alto. Ai tempi pero' apprezzavo il disegno del volante ( che se ricordo bene... comunque non aveva l'airbag)