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Direi discretamente orrendo.

COMUNICATO 01-B // RISERVATOA chi ha già celebrato il nostro funerale: conservate i fiori. Il silenzio di aP Motorcompani non è un vuoto, è una fase di carico. Chi scambia la preparazione per l'assenza non conosce il nostro modo di operare. 21 MAGGIO 2026. Le chiacchiere finiscono. La realtà inizia. Restate in ascolto o restate nell’errore. È una vostra scelta.

On the other hand, the 156 and 147, also based on Fiat platforms, were excellent cars. The problem with Opel is that it's having a hard time being sandwiched between Peugeot and Fiat/Citroen. It seems like it will now focus on SUVs/crossovers (except Corsa) and it will have 1 or 2 models co-developed with Leapmotors.

Purtroppo molto giusto cosa hai scritto … Su Alfa comunque , un ruolo di marchio regional implica modelli per l’Europa. Il che fa paura per i futuri Giulia e Stelvio giganti , resi inutili dal futuro tonale. A meno che accettino di investire parecchio su Maserati che per forza è globale… e che Stelvio 2 ne sia una versione meno costosa. Mah.

Non li obbligava nessuno a farla 🤣

Presentato a sorpresa al Chery International Business Summit un prototipo del primo SUV che si chiamerà Freelander 8!

"Vuoi il pezzo unico? Ne abbiamo mille di pezzi unici!"

Ogier vince Solberg alla partenza della tappa conclusiva della domenica era secondo a 4 secondi da Ogier, alla partenza dichiara l'ipotesi del Teorema di Markku Alén "Se Gommo tiene, io vince Gara!" vince le prime due prove e riduce il distacco a 2 secondi, sulla penultima prova si concretizza la tesi del Teorema di Markku Alén "Se Gommo non tiene, io come bomba dentro... guardrail" In WRC2 seconda vittoria consecutiva per la Lancia Classifica piloti WRC Classifica piloti WRC2

Mi chiedo cosa cambierebbe rispetto ad oggi visto che sostanzialmente lato ex PSA già è tutto Peugeottizzato. Le nuove FCA saranno Fiattizzate? Opel continua ad essere il secondo marchio in Europa per volumi di vendita, che fare? Ne riduci la gamma? Lo trasformi in una copia di Dacia? Nella sua storia non è mai stata in competizione con i brand economici e ha sempre avuto una qualità paragonabile ai generalisti puri come Peugeot Volkswagen etc. Gli fai fai il rebadge di leapmotor? E i centri di sviluppo ingegneristici in Germania che fine fanno? Chiudi Russelsheim che ha una lunghissima storia di realizzazione di assetti e di motori, tra l'altro dove hanno praticamente realizzato il 1.6 plug-in?

paura eh

🙂 sono più "attendista" del mese di maggio, anche un po' rassegnato! 😁 Vi prego di leggere in senso spensierato quello che scrivo, perchè a volte mi rendo conto di sembrare aggressivo, quando in realtà cerco di interpretare le cose in modo comico 😄! L'agenzia stampa fa riferimento a voci di corridoio di 4 fonti non identificate, che andrebbero inquadrate in un contesto che per me non è ancora ben definito. Queste voci dicono che Carletto assegnava un budget a ciascun marchio (sono curioso di che budget aveva dato a Chrysler!) , mentre Filosa darà la priorità ad alcuni, attribuendogli il ruolo di capofila ... se provo, di mia fantasia neh! 🙄, a leggere tra le righe immagino che Antonio stia cambiando la forma dell'organigramma e i processi decisionali di Stellantis: ha infatti affermato di voler riportare al centro della strategia il prodotto e la clientela. Ai tempi Tavares ha costruito una gerarchia dove reparti tecnici, logistici, commerciali ed i marchi erano forse un po' troppo separati? Ha generato 3 piattaforme dove la small ora risulta solo elettrica, la medium poco sfruttabile e la large, poco intercambiabile, non trova, ad ora, molto uso. Nel frattempo è spuntata la Smartcar ed è ritornata la StlaCity. L'Oliviero ha dovuto chiamare la segmento B "GrandePanda" perchè prima pensava di eliminare la segmento A, poi il dietrofront con un nuovo modello in studio, anche per altri marchi. Anche la frase " non ci saranno Fiat oltre i 4,4m" è in forse. Gianfilippo spergiurava sul tutto elettrico, quando i concorrenti avevano cambiato idea e già un piano B. Opel si è persa la Manta per strada. Velo pietoso per Maserati. Il lancio di C3 è stato un pasticcio, quello di GrandePanda peggio. Pure 600 non ha scherzato! Prima non avevano abbastanza motori, poi mancavano i cambi automatici e ibridi, ma nel frattempo non commercializzavano i cambi manuali. In Serbia sono arrivati operai Italiani, Marocchini e Nepalesi (🤔), magari bastava dare 100,00 € in più ai Serbi. Si può dire che la mano destra non sa cosa fa la sinistra? 😁 Qualcosina da cambiare direi che c'è, se poi funzionerà è tutta un'altra storia. Spero, di mio, che esista anche una capo fila per il "Premium/Luxury sportivo" per Alfa e Maserati e una anche per i marchi nordamericani Chrysler e Dodge ... non ci si puo aspettare troppa precisone dalle voci di corridoio. Quanto all'andamento del titolo, mi sa che se Filosa annunciasse la chiusura di Alfa, Lancia e Ds, che non immatricolano 100.000 pezzi nel mondo, la borsa, che è un luogo di scommesse per speculatori, festeggerebbe per il taglio di sprechi e l'arrivo dei dividendi ☹️. Penso che sia solo prudenza in attesa del nuovo piano industriale.

BYD Seal 08, berlina lunga 5,15 metri con passo di 3 metri. PHEV ed elettrica

Una serie limitata a mille pezzi? Alla faccia della limitazione….direi

Molto bella, mi ricorda un po' nei dettagli un'altra concept car sempre Peugeot Instinct.. (2017)

Forse si è arruginito pure il blindosterz e lo usa a mò di coprivolante per guidarla tutti i giorni 😄.

via Quattroruote

Not exactly (from an old post of iliasabawi)

Ecco con questa si potrebbe verificare che l'auto vince una corsa ma il pilota arriva secondo o dopo...

Io mi gioco subito la carta delta

Che ne pensate?

Se quei 1000 li fai uno diverso dall'altro...

https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia-corse/press/lancia-corse-conquista-anche-le-isole-canarie-con-la-seconda-vittoria-di-rossel-dunand-in-wrc2

Alfa and Maserati will remain global, they will just be less in each other territory, given that Alfa will not enter the E-segment

A lui piace, questo post:

It could actually be an Icona range model

Nel suo piccolo swift fa un bel regalo..peccato che non sia retroattivo per la mia del 2025

non diamogli idee.... una cugina Fiat della C5 AC sarebbe molto meglio

Presentation in August, according to Varryx. Next year there will be a replacement (I guess he means a facelift, probably named Revuelto S or EVO)

Che sia di un appassionato lo darei per certo, visto l'adesivo triangolare dell'ASI posto alla base del lunotto. Piuttosto mi domando come le cerniere riescano ancora a tenere le porte senza che queste cadano. Da notare anche il Blindosterz sul volante, segno che il proprietario teme seriamente che glielo possano rubare...😆

🙃😯

Ma ridimensionata da cosa? Ha 4 modelli in gamma di cui due e mezzo degli zombie… Questa strategia, se sarà reale, non vuol dire che taglierà modelli nelle gamme, ma che semplicemente i modelli di alcuni marchi nasceranno dalla costola di altri brand: Junior > Fiat Tonale > Peugeot Giulia & Stelvio > Maserati

Mah... buona idea, in realtà, ma cattivo modo di comunicarla. Il lato positivo è che dopo 20 anni di pipponi sulla premiumness, hanno scoperto che il marchio più importante del portfolio Fiat è Fiat (ma va?) Il lato negativo è che si sono svegliati troppo tardi (in realtà il piano Marchionne era già al pelo rispetto ai tempi massimi), e la bomba atomica di Tavares, anche con un ottimo lavoro di Filosa, permetterà un ruolo al massimo marginale, se tutto va bene, nel nuovo ordine mondiale dell'auto.

Il concetto (giustissimo) di cui parli, ovvero la libera concorrenza che porta le aziende a sviluppare e migliorare i propri prodotti per rimanerre competitive, non descrive adeguamennte l'attuale quadro del settore automotive, dove una fetta di azienda fa dumping, sponsorizzata da un player con interessi geopolitici (cioè spazzare le altre aziende). Non stiamo dunque parlando di concorrenza sana, ma sleale, a cui è totalmente ovvio che i costruttori occidentali non possono fare fronte.E non è di certo a causa dell'arretratezza tecnologia di questi, anzi il motivo per cui i cinesi hanno fatti passi GIGANTI è proprio grazie al sistema paese che hanno alle spalle.

Intendeva il quartiere Brera, in effetti fa la sua figura a girare per le vie di Brera e la gente si sposta. 😅

Mi piace il trattamento della fiancata...molto Mazda like. Mi spiace che ormai i concept Stellantis siano, perennemente, solo francesi. 😢

La figlia di una notte di follia tra una Toyota Prius ed un Tesla Cybertruck. Comunque qualcuno prima o poi mi spiegherà che analisi di mercato hanno fatto per giungere alla conclusione che al passeggero anteriore interessa avere un monitor davanti a sé. Siamo già abbastanza iperconnessi ed allo stato attuale almeno io in auto da passeggero o chi è stato passeggero non ha mai avuto l'esigenza di uno schermo in plancia. Tempo fa ebbi modo di provare la EQS e da passeggero dopo l'effetto wow dei primi minuti il display lo ignori. Anche da guidatore che sulla mia auto ho uno schermo da 13" a centro plancia lo ignoro se non per regolare il clima o quando è in uso il navigatore. Mi pare che questa moda e necessità di avere iperschermi vuole essere inculcata a forza nelle esigenze del cliente. Qualcosa però sembra stia cambiando, almeno da quello che avevano dichiarato in Audi per i loro prossimi modelli.

Il Concept 8 è il secondo prototipo presentato da Peugeot caratterizzato da “design francese, intelligenza cinese”, si presume quindi adotterá meccanica Dongfeng ibrida REEV/elettrica e sarà venduto globalmente. La strategia ormai è chiara, utilizzare stabilimenti e tecnologie dei parter cinesi per vendere auto globalmente (come fanno Nissan/Dongfeng, Land Rover/Chery, Renault/Geely) Comunicato ufficiale e conferma della produzione presso stabilimento Dongfeng di Wuhan con tecnologia Dongfeng https://www.media.stellantis.com/em-en/peugeot/press/peugeot-at-the-2026-beijing-international-auto-show

A me sembra un restyling della concept di 10 anni fa, che comunque era bellissima

Tra una macchina di 30 anni e una che bippa ad ogni 3x2 ci sono delle vie di mezzo. Tipo tornare a pre-2024 dove se io ti disattivo.....TI DISATTIVO. E non che ogni volta che ti spengo ti riattivi. Soprattutto quello dei limiti di velocità che veramente legge spesso a cazzo....anche 10km/h. Dove alla fine spesso segui anche un po' il flusso veicolare. Non si può pensare che magari in superstrada inchiodi perchè ha una mappa di un limite non aggiornato. O che in caso di lavori il mantenimento di corsia faccia fatica per le troppe linee sovrapposte. O perlomeno, che la disattivazione sia semplice e non su troppi sottomenù. Sono auto, non smartphone. Deve essere prioritaria la semplicità d'uso. Almeno per i comandi principali. Il problema sarà che a furia di falsi segnali, alla fine poi ignori i segnali veri.

Bella anche questa, come la sw (che trovo migliore) Qui l’effetto gatto Silvestro è meno evidente.

Molto bella. Noto, non senza ilarità, che la firma luminosa ad “artigliata dilaniante di leone” si sta progressivamente trasformando in firma a “baffi del gatto silvestro” 😺

Mi piace l'odore del qualunquismo al mattino

Se troppo porno, le tolgo.

I heard a rumour back in January about a tribute model to the 275 based on the 12 Cilindri, with a manual gearbox and a run of 1,000 units. But I thought it sounded far too good to be true. Still, a small part of me is holding out hope. We’ll find out in July.

Ogni volta che la nostra @KimKardashian scrive che una qualsiasi macchina ha un numero di mozzi diverso da 4, mi fa morire 🤣🤣🤣