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Ragazzi vi rendete conto che sta per compiere 15 anni? Non sembra...La trovo ancora sempre stupenda in qualsiasi veste. Uno dei migliori progetti di sempre. Lunga vita alla Panda!

Se vedo qualche Itala/Osca in giro vado a chiedere chiarimenti al proprietario sul perché di tale scelta. Siamo ad un livello bassissimo, direi punte inesplorate.

Il wrap e la borsetta fanno parte del 51% dei componenti italiani?

Foto live dalla prima concessionaria torinese Il logo tondo è stampato direttamente sull'alluminnio, con risultati non eccelsi. Notare anche i tre fori posteriori

C'è un amore in ogni borsello. Se il tuo è proprio in quello che sfoggia lui raggiungi il Parco Capello col Tuttocittà: lì trovi un drappello di uomini col borsello, ma lui reggerà un cartello con scritto: "SONGHE IE".

Fiat ha un problema con la Topolino. Nonostante sia la microcar più venduta e la si possa guidare da 14 anni l'età media di chi la guida è di 45 anni e in città come Roma gli adolescenti continuano a preferire le Ligier percepite come più sportive. Ecco quindi il perché l'arrivo della versione Sport e delle nuove casse bluetooth. Ma questo basterà a conquistare la clientela più giovane? Olivier e Thorel hanno paura di no, quindi oltre ad annunciare che ci saranno altre versioni speciali, stanno pensando ad introdurre la Abarth Topolino per conquistare il cuore del 16 e 17 enni! Parlando con Autocar Oliver ha detto che la versione scorpione sarebbe un sogno: "Ci stiamo lavorando e potrebbe arrivare. Sarebbe un successo strepitoso". Thorel ha aggiunto: "Vogliamo dare alla Topolino un'impronta Abarth, perché stiamo ancora cercando di incrementare le vendite tra i giovani. È incredibile: Topolino è il quadriciclo di maggior successo in Italia, eppure, a essere sinceri, non riusciamo ancora a conquistare il cuore dei sedicenni e diciassettenni. Voglio conquistare il loro cuore, ed è per questo che ora abbiamo Topolino Sport. Un Topolino Abarth potrebbe essere un'altra soluzione. Roma è la città delle microcar, ma i genitori comprano ai quattordicenni la piccola Ligier , perché quattro ruote sono meglio di due, quindi si sentono più sicuri. È una questione di status: la Ligier sembra più sportiva con il motore e il suono e così via, mentre la Topolino è più docile" https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/fiat-mulls-hot-abarth-topolino-bid-lure-younger-buyers

o, molto più banalmente, che una roba come Stellantis è un colosso con un'inerzia spaventosa... ...e che se non ci diamo una bella e sonora mossa i cinesi ci seppelliranno 😉

idubbiamente sarebbe iconica: l'Abarth più lenta di sempre 🤣 robe da matti.

C'ha la ruota posteriore gemellata? 😅

Accessorio utile come un culo senza buco.

Foto live sempre dalla concessionaria torinese, prezzo ancora da definire Lo zainetto posteriore presentava già grossi problemi di realizzazione

Un bel regalo a Renault! Leggevo le dichiarazioni riguardo al Dobló la cui produzione partirà a novembre in cui i grandi manager si vantavano del ritorno a casa per recuperare le quote di mercato perse, evidentemente questo non vale per la Tipo

L’ITALICO ZAINETTO: Strumento di Tempra e di Destino! Cosa reca sulle balde spalle il legionario del domani? Quale fardello d'orgoglio grava sulla colonna vertebrale dell’italico fanciullo, slanciato verso le vette dell'universo conosciuto e di quello ancora da colonizzare? È l’Italico Zainetto! Non una sacca, non un vile contenitore di futilità borghesi, ma un vero e proprio guscio di italica fermezza! Disegnato dalle sapienti mani dei nostri ingegneri autarchici, esso è forgiato in robusto cuoio di cinghiale della Maremma, temprato al sole dell’Agro Pontino e foderato con la gloriosa fibra del cardo nazionale. Lo zainetto italico sfonza le leggi della fisica demo-plutocratica: esso non pesa, esso edifica! Ogni grammo in più sulle spalle del baldo fante è un centimetro cubo di carattere che si scolpisce nel marmo della Patria! Al suo interno, mirabilmente disposti, non troverete le molli merendine dell'albione decadente, bensì: Una forma di cacio coriaceo, atto a spezzare i denti del nemico e a nutrire lo spirito. Un taccuino di puro legno di pioppo, per annotare le coordinate delle prossime conquiste planetarie. E un pratico moschetto tascabile, modello "Balilla-Sprint", per educare l’indigeno marziano refrattario alla civiltà del bagnasciuga. Mentre le democrazie occidentali affondano nel fango delle loro borse a tracolla, flaccide e prive di simmetria, l’uomo nuovo marcia dritto, fiero, con le cinghie ben tese che gli bloccano la circolazione ma gli infondono la foga del comando! Italico Zainetto: lo indossi, e sei già nella Storia! Lo stringi, e Marte trema! E se la gravità del pianeta rosso osa ribellarsi al nostro passo pesante... noi raddoppiamo il carico! Zainetto in spalla, mento alto, e camminare!

Penso che usare il brand Abarth per una operazione del genere sia il modo giusto per danneggiarlo. Ma forse sono io a sbagliare pensandolo

Comunque vi è sfuggito un dettaglio, per la Abarth parlano di 16/17enni, quindi implicitamente si riferiscono ad una Topolino quadriciclo pesante, che forse è la vera notizia

... Ci vorrebbe un amico Per poterti dimenticare Ci vorrebbe un amico per dimenticare il male ...

Genialata mettere una finta pelle su un pezzo importante come il portatarga... me lo immagino dopo un anno di intemperie e (si spera) lavaggi con prodotti dedicati alla carrozzeria. Faranno per caso la versione base Invicta in tessuto?

Neanche a 14 anni facevo queste porcherie sul motorino... e se le facevo, avevano di certo un livello di qualità maggiore.

Roba da gatti fradici dati nel muso per la coda...

E FINALMENTE!!!

Per usarla dentro ai Walmart? 😂

C'è da dire che JS50, ti dà una dotazione da auto vera. Certo costa di più. Diciamo che se papi paga col piffero che il pargolo sceglie AMI/Topolino. Diversamente, un 40enne accetta tutti i limiti di un AMI/Topolino e la scegli come commuter essenziale. Anche perché se vuole di più, per stare in Stellantis va su Pandina, non di certo su Ligier.

Di questa c'era la controparte americana,anzi,le fotocopie Eagle talon e plymouth laser.

Su Autossegredos dicono che si chiamerà Argo X, sarà il primo modello prodotto a Betim ad avere 6 airbag di serie ed includerà gli ADAS anche nelle versioni base. Le versioni base avranno il sistema di mantenimento della corsia, l'avviso di superamento della corsia, il rilevamento della stanchezza del conducente ed il sistema di frenata automatica d'emergenza con rilevamento di ostacoli in movimento. Le versioni di fascia alta avranno il traffic sign recognition ed il controllo automatico degli abbaglianti, non ci sarà il cruise control adattivo. La Argo X avrà gli stessi interni delle Grizzly, come anche il nuovo Strada per le economie di scala. I motori disponibili saranno un 1.0 Firefly da 71/75 CV con il cambio manuale a 5 marce oppure un 1.0 Firefly Turbo T200 MHEV da 116 CV con batteria da 12V e cambio CVT.

Hanno venduto zéro elettriche sportive tra junior , 600 abarth e lancia ypsilon hf e ora vogliono ripetere l’esperimento con questa Gamma bev hf. Mah, una volta si diceva che errare è umano, perseverare è diabolico

Vabbe ma perché non ha senso avere una linea che ti produce ormai poche migliaia di motori, anche i cambi ZF vengono dagli USA

Ho appena ritrovato le foto di due avvistamenti fatti nel continente sudamericano alcuni anni fa, che mai avevo condiviso. La prima è immortalata in Brasile, a Ouro Preto, storica cittadina dello stato di Minas Gerais, ed era ovviamente in servizio per un matrimonio. Ford Model A Fordor Erede della mitica Model T, fu prodotta dal 1927 al '32. Roba assolutamente ordinaria per quel periodo, oggi si fa notare, particolarmente questo esemplare per i dettagli e i tocchi di colore a mio avviso indovinati (soprattutto per il "lavoro" che deve fare...) Ci spostiamo quindi in Argentina, a Buenos Aires, per quest'altra storica ...un po' meno storica! Premetto che è la prima e unica volta che ho avvistato questo modello in vita mia, ché da noi in Europa - e in Italia in special modo - credo sia roba rarissima ormai. Auto Union 1000 (anni '60) Anche se ci appare ampiamente ritoccata, l'adesivo sul lunotto ci dice che è comunque di un membro dell'"Auto Union-DKW Club Argentina". Ma andando a cercare notizie di questo modello, ho scoperto che in Sud America potrebbe non essere così raro incontrarne, per via di una produzione locale (sia in Brasile che in Argentina) durata fino al 1969, quindi ben più a lungo che in Europa.

Isn't the ridiculous tuning of tiny slow FIATs exactly the original core of Abarth?

something twice as much as GT2 will be revealed during Goodwood FOS

Il solo 1.0 tre cilindri. I motori 1.5 e 2.0 escono di scena. Il 2.0 sarà importato da USA per Grecale secondo FIM-CISL

anche usare fiat. Potevano benissimo spendere il marchio Innocenti o Autobianchi visto che si è posto il problema della scadenza

Pensino piuttosto a mettere il climatizzatore alla Topolino (anche optional): è un forno. Non oso nemmeno immaginare cosa possa essere guidarla a Roma a mezzogiorno...

Byd ha corteggiato Renault per due volte: sempre respinta senza remoreQuattroruote.itBYD, due tentativi falliti di entrare nel capitale di Ren...Secondo Les Echos, il colosso di Shenzhen avrebbe approcciato la Losanga anche per diventare azionista, ricevendo sempre un secco rifiuto

Raga i crediti per legge sono a capo della casa che produce. In questo caso leapmotor Cina. In ogni caso stellantis ha il 20% di leapmotor. Se poi questi crediti ritornano per qualche via a leapmotor a leapmotor International la jv di cui stellantis detiene il 51%. Non lo sappiamo ma possiamo anche immaginarlo. Sicuramente è meglio che pagarli a tesla

é per far trasparire tutta l'artigianalità della produzione tipica delle auto sportive

l'idea di autocomprarsi crediti è geniali, tipicamente pataccara italiana ("capo, c'ho la svolta"). pane oggi e fame domani.

DEFENDER VERTEX 90 - PATAGONIA WHITE MATTE WRAP DEFENDER VERTEX 110 - BORASCO GREY DEFENDER VERTEX 130 - SANTORINI BLACK DEFENDER OCTA - WOOLSTONE GREEN DEFENDER TROPHY EDITION - SANTORINI BLACK DEFENDER 110 - NAMIB ORANGE DEFENDER - ADVENTURE-READY ACCESSORIES DEFENDER 110 - SIX-SEAT LAYOUT Comunicato stampa Via Land Rover.

Scontata, parte da 29900, e con dotazioni oltremodo complete.

Ma la vendono con i prefori al posteriore? Una pagliacciata continua

Amico è andato alla concessionaria a Torino e mi ha mandato un po' di foto Confermato il prezzo di 35k ma assicurano una ampia personalizzazione soprattutto interna. Gli adesivi posteriori e laterali su cui è stampato il logo di bassa qualità e si stavano già staccando.

In Italy only though. Panda lost other regions by lack of bigger updates and loss of options over the years.

Ferrari is trying to raise the V12's redline to 10,000rpm for the 12Cilindri VS!

Belli gli intermi, concreti ed esteticamente curati. piacevolmente colpito dalla presenza della versione 4x4 anche qui (credevo fosse solo à trazione anteriore). brava Dacia, un'altro prodotto centrato e che diventerà presto familiare sulle nostre strade. Renault con la gestione di questo marchio sembra non sbagliare un colpo.

Non ci sono trattative per partnership fra Byd e Stellantis su Maserati

La gobba sul tetto? Un bel webasto in tela?

I cinesi già stanno seppellendo l'industria occidentale...

E già smentiscono le slide di filo sa di un mese fa 🙄. Quindi l’alto di gamma Peugeot resta la 5008. Molto inspirational. Poi i deliri di Favey sul fatto che l’elettrico va benissimo e manco serve un full hybrid meriterebbero una vacanza permanente a fianco degli amichetti Tavares e imparato.

Non voglio che mi si dica grazie. Ho messo il logo di Autopareri, così se vengono prese e diffuse sul vuebbe, si sa chi ha fatto questo lavoro!!!1!!!11!!! 😂

Si possono scurire ancora un po' ste foto? 😆😆😆