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Da quante ne girano dovrebbero iniziare a far capolino nelle classifiche di vendita per segmento! 😀

Buongiorno a tutti, ho trovato su reddit queste foto girate da un utente a Portimao a fine luglio...direi che potrebbe essere il primo avvistamento di F80XX, non ho trovato altre info a riguardo nel forum... Al link sotto la discussione completa con anche un video che non riesco ad allegare qui: https://www.reddit.com/r/whatisthiscar/comments/1vz4w0s/prototype_in_testing_at_portimao_lagos/

SNZ – The Essence of BMWCi sono automobili che seguono il proprio tempo e altre che riescono a trascenderlo. SNZ nasce da una domanda tanto semplice quanto ambiziosa: quale sarebbe oggi l'essenza di una BMW se si ripartisse da un foglio bianco? Non è un esercizio di nostalgia, né una reinterpretazione di un modello storico. È un concept indipendente che indaga quei principi che hanno reso alcune BMW senza tempo: proporzione, purezza formale, equilibrio delle superfici e centralità del guidatore. In questa ricerca, il lavoro di Paul Bracq rappresenta un riferimento imprescindibile. Le sue creazioni – dalla BMW 2002 alla BMW 3.0 CS, fino alla prima Serie 5 (E12) – hanno definito un linguaggio capace di coniugare eleganza, sportività e rigore formale senza ricorrere all'eccesso. Più che uno stile da replicare, costituiscono un metodo progettuale: lasciare che siano le proporzioni e la qualità delle superfici a costruire l'identità dell'automobile. SNZ raccoglie questa eredità senza citarla letteralmente. Il progetto non riproduce elementi del passato, ma ne interpreta i valori attraverso un linguaggio contemporaneo. Il metallo lasciato a vista, le superfici essenziali, la firma luminosa integrata e un abitacolo ridotto all'indispensabile sono il risultato di un processo di continua sottrazione, dove ogni elemento esiste perché contribuisce al carattere complessivo dell'oggetto. Anche gli interni seguono la stessa filosofia. Volante, sedile e pannelli porta sono stati progettati come parti di un unico sistema, nel quale materiali, ergonomia e geometria dialogano con coerenza, eliminando tutto ciò che non è strettamente necessario. SNZ non vuole immaginare la BMW del futuro. Vuole ricordare ciò che, da sempre, rende una BMW una BMW. Per questo motivo, SNZ non è semplicemente un nome. È una dichiarazione d'intenti. The Essence of BMW.

Notizie sulla Copperhead da car and driver https://www.caranddriver.com/news/a73274804/2029-dodge-copperhead-future-cars/ "Certi amori non finiscono Fanno dei giri immensi e poi ritornano"

Dava anche per fatta l'acquisizione di Maserati da parte di Ferrari, ma mi pare che sia ancora li....

in effetti credo che il segreto del successo di Freemont sia stato proprio quello.. più o meno quanto accaduto all'inizio per l'ultima Tipo che era una C prezzata come una B.. Sicuramente questa non sarà la strategia per Grizzly. Credo che le carte del suo successo saranno proprio il fatto di essere una proposta piuttosto "centrata" da diversi punti di vista per il segmento di appartenenza. Magari non eccellerà in nulla (ma ad una fiat é mai stato chiesto questo? direi di no..) ma il fatto di avere un design fresco, un prezzo immagino corretto, le dimensioni classiche per un Csuv, una gamma in questo caso piuttosto trasversale di versioni/motori e persino le due varianti pratica/trendy, sicuramente lo faranno potenzialmente entrare nelle opzioni di acquisto di un bacino di utenza bello ampio. Almeno sulla carta, credo che sia uno dei modelli che più incarna lo spirito che fiat ha sempre avuto. modelli pratici, con un buon design, e un buon rapporto qualità prezzo. Da troppo tempo il marchio era diventato 500 centrico per me, svilendo un po' l'importanza di tutti gli altri modelli e perdendo un po' di vista il suo dna.

Per usarla dentro ai Walmart? 😂

Le maniglie a scomparsa sono l'esempio più calzante di una soluzione alla disperata ricerca di un problema.

La Redbull, agli inizi, per farsi pubblicità buttò un sacco di lattine in giro per far pensare che tutti la bevessero, impennando le vendite. Magari Lancia sta facendo la stessa cosa parcheggiando le Gamma per tutta Italia. 😂

tranquillo, era già finita nelle tabelle unrae del mese scorso nel segmento D con una quarantina di unità immatricolate!!🤣

Link Instagram

Certo, lo so bene anche io. Ma se girasse a Modena su strada lo sapremmo. Un conto è dire "ci stiamo pensando", un conto è dire "gira su strada" per girare su strada vuol dire che i SW motore sono già utilizzabili in strada pubblica, quindi significa che il motore gira al banco e di nascosto da tempo. E non sembrano esserci informazioni in merito.

Emiliano di automoto, ha fatto uscire un video su YouTube (in abbonamento) nella quale spiega che gira già su strada il nuovo v8 della Maserati, basato sul Nettuno.

vabbe' allora dillo... eri partito con "voglio fare tutto per bene" poi scegli di andare da Peppino che fa lavoretti nel tempo libero. ok.

Grizzly avrebbe potuto essere lanciata 15 anni fa sulla base small wide e oggi Fiat avrebbe il mercato di Dacia. Ma meglio tardi che mai. Il marchio Fiat in Europa non ha mai avuto c suv (o grandi B suv che dir si voglia) e ora infine può competere nel più grosso segmento di mercato del continente.

Spero di vederli girare anche sul Tris calessino 😂

Modelli invecchiati dopo tanto anni dal lancio, e con aggiornamenti che non avevano fatto tenere il passo a livello di contenuti con la concorrenza del tempo. Tipo per un paio di anni è campata solo mhev(ad un listino allucinante per una vettura dichiaratamente low cost) e a gasolio in versione sedan(quanto di più lontano dai nostri form factor/gusti a livello di carrozzeria), vendute un tanto al kg perchè eccedenze o quasi della fabbrica di Tofas negli ultimi 2 anni di vita dell'auto. 500x non ne parliamo, manco hanno voluto rendere disponibile la versione plug in della sorella Renegade, e le versioni più pepate/dotate(awd, 170 cv, gpl ecc...), tutte scomparse dopo neanche 4 anni dal lancio dell'auto. Qualcosa mi dice che queste due Grizzly avranno un destino diverso, chiaro servirà avere una gamma più completa per non avere declini nel tempo(ice, mhev, bev, magari in futuro HEV con trazione EAWD mutuata dal 4xe di Avenger/Junior), però sulla carta non mi sembra utopia fare 1500 vetture vendute al mese solo da noi. Le due auto sono fresche, non dovrebbero costare un'allucinazione vedendo le auto da cui derivano e il sito di produzione, e avranno 3 motorizzazioni disponibili già al lancio(ice, mhev, bev). Why not?

Così è la morte sua!

scusate non ho resistito 🤣

Non è proprio una California "vera" ma più che altro una ID. BUZZ con materassino, di più sicuramente non potevano fare per riuscire a stare sotto le 3.5 tonnellate vista la base di partenza di un veicolo elettrico che di per se è già pesante.

In realtà è una mossa di marketing. Le vedi in giro ma nessuno sa come comprarle 🤣

Multiplina

Bravi, se lo meritano tutto.

101% BMW. Bellissimo lavoro.

16 pollici. Ma considera che, negli ultimi 17 anni, in casa sono entrate come segmento B, nell'ordine Mazda 2 '09, 16 pollici, la più rigida Ford Fiesta '15, 15 pollici, la più morbida Toyota Yaris '16, 15 pollici, una via di mezzo tra le due sopra, Toyota Yaris '21, 16 pollici, un pò più rigida di Yaris III Hyundai i20 '26, 16 pollici, più o meno come Yaris III (ma consideriamo anche il passo un pò più lungo). Powertrain a parte, c'è tutto il resto della ciclistica che influisce sul piacere di guida. Su quella di Clio non mi pronuncio, non avendola mai provata. L'importante è che abbia convinto te.

Io a questo punto sogno alto, sulla Topa ci voglio vedere @KimKardashian insieme a LH 😍

Fosse vero sarebbe una scelta grandiosa.

su caranddriver.com si parla della nuova hatch GLH https://www.caranddriver.com/news/a73523188/2028-dodge-glh-future-cars/

Semplificazione della struttura societaria Lotus. In sostanza la parte Lotus Cinese rileva la parte UK per fondersi. Per info leggete articolo TopGear. Lotus buys 100 per cent of Lotus to become… Lotus | Top Gear

Stellantis, Filosa: nessuna fabbrica chiuderà in Francia e useremo i partner cinesi per saturare gli impianti

Unveil in November at Finali Mondiali, I guess ?

non mi dispiace affatto, una Bmw che sembra una Bmw

Ecco la i7 Alpina in Spagna, a quanto pare estetica standard (non-M) e DRL gialle:

Qui serve un confronto in pista...

Duster is considered a B segment SUV across the Europe and this is Duster's competitor and thus it's a B segment SUV. Low cost large B segment SUV. Although we may debate how affordable this will be. After all Dacia has Bigger for C segment which is I think sold as Renault Boreal in Turkey. Speaking about Turkey. Dacia will build Striker there and I would not discard that they wil sell Renault or Dacia itself there. And now let's look at the sad part of the story. OF wants to convince us that this is a Tipo replacement. Not it isn't. He wilalso say that Grizzly will with a single model take on Duster, Bigster and Striker. No, it won't.

Le Topolino con cui girano a Monaco i piloti Sainz e Bearman screen-20260826-191711.mp4 screen-20260826-191634.mp4 Che si aggiungono a Max Verstappen e Norris

Dubito che qui da noi possano fare meno di 1500 unità(combinando le due versioni), aggiungendoci le quote degli altri mercati UE, tra le 2 e le 2500 unità mensili vendute risulterebbero assolutamente alla portata. secondo me dovrebbero essere le auto che lasciano alle spalle definitivamente il periodo buio 2022-2024 di Fiat EMEA, dove abbiamo avuto buchi in gamma dati dall'addio quasi in contemporanea di 500L/X/Tipo 500 312 ecc...

Negli ultimi 9-12 mesi ha già avuto un bel balzetto nella quota di mercato locale grazie a G.Panda e in parte 500/600. Queste Grizzly dovrebbero consolidare in maniera significativa la quota di mercato EMEA di Fiat...

Comunicato stampa Via Hyundai.

Ragazzi, ve lo devo ricordare ogni volta.... abbiamo a che fare con il marketing di Stellantis. Nessuno, normalmente dotato, puo' pensare di capire...

io la preferisco senza il fascione nero

Manca ancora una presenza alla Ruota Della Fortuna, poi si potrà partire con gli ordini in concessionaria 🤣

Profilo shooting brake

https://www.italpassion.fr/it/maserati/lingegnere-capo-della-maserati-vuole-riportare-in-auge-il-v8-i-team-sono-pronti-ma-tutto-dipende-da-ununica-decisione/ It seems like the V8 return is closer than ever. Personally I cant see a V8 Grecale, but for the GT/GC and the E-seg cars, it should be good

Pubblicati gli sketch, era doveroso farla: Fiat Qubo family concept

Mi annoiavo. E da uno scarabocchietto...

secondo me se cade BMW in UE vuole dire che non sopravvive nessuno. ha fatto tutto per bene, investimenti, prodotto, motorizzazioni, BEV, gamma ultracompeta sempre aggiornata. clienti affezionati, non ce lo vedo un cliente BMW che la cambia volontariamente per prendere una cinese.

1990 Honda NSX Almeno da qst foto ...direi che avevano piu' idee creative per il posteriore che per il frontale...

Il mio sogno perverso invece sarebbe questo: Ma perverso perverso..... il caldo d'agosto inizia a dare alla testa.....