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Buongiorno a tutti, quest'anno ho cambiato Alfa 😃 Ho venduto un po' a malincuore la Spider IV Serie, che era in famiglia da 16 anni. Ma devo dire che mi sono consolato presto 🥂 La mia nuova 4C è stata personalizzata dal precedente proprietario, e la prima volta che l'ho vista ho pensato che il colore sgargiante, i cerchi oro e gli interni in pelle rossa fossero decisamente troppo tamarri rispetto a quello che cercavo 😃 Eppure dopo avere visto lei non sono più riuscito a trovarne un'altra che mi trasmettesse lo stesso carattere. Quindi vi presento l'auto ideale per passare inosservati, grazie anche all'imprecettibile sound dello scarico Akrapovic 😁 Non ho mai avuto un'auto che fosse più divertente da guidare. Grazie allo sterzo diretto e al peso ridotto sembra di essere su un go kart o su un autoscontro. Insomma, il mix tra estetica e guida ne fa davvero un giocattolone per adulti 😍

Nella mia zona, mi piange il cuore vedere uno storico concessionario Alfa Romeo, essersi trasformato in una rivendita di tutti i marchi DR e altre cinesate. Ogni mese aggiungono un logo, o una scritta sulla facciata dell'autosalone. Dal loro sito internet è sparito qualsiasi riferimento al marchio ALfa, ma il logo Alfa Romeo per il momento resiste ancora sulla facciata del salone, in mezzo ad una miriade di marchi cinesi, ma di Alfa nuove all'interno se ne vedono ben poche. E pensare che solo pochi anni andavo in questo salone per vedere ogni novità Alfa, compresa la 8C e la 4C. Mi pare che la strategia DR sia chiara: acquisire più marchi possibili, che tanto gli utenti non ci capiscono nulla di ste case cinesi e sono abituati a vederle spuntare come funghi. Poi quando un marchio si sputtana, per scarsa qualità, o scarsa affidabilità e quindi non vende più, ecco che he hanno pronto un altro bello fresco, appena rrivato da Pechino da propinare sul mercato.

Ma de che? lol Ci ballano mezzo metro e 600kg di macchina tra la spring e questa. Va bene che non piaccia un modello o un marchio, ma almeno diamo un'occhiata alle schede tecniche prima di spararle.

Ma tutti sti viaggi la gente quando li fa?beati loro perché io proprio non riesco ed il mio cerchio di persone si muove mediamente uno due volte l'anno ..Ho come l'impressione che aggrapparsi all'eccezione sia un modo per trovare qualche scusa...

Che sgorbio il frontale

Questa bella berlinona si rinnova nel MY 2027 con qualcosa di ottimo: nuova batteria LFP che passa da 69 a 78 kWh, carica a 200 kW e 10-80% in 24 minuti e il range va a 560 km WLTP. Efficienza da 16,6 kwh/100km a 16,1. Visto che ora ha piu range della vecchia NMC da 80 kWh suppongo che sarà modello unico. P.S: Confermato , ora solo una batteria, questa CATL LFP da 78 kwh. Ma non finisce qui, molti miglioramenti alle funzioni dello schermo, agli interni, agli ADAS, etc.. Sulla vecchia LFP trim top, ci sono ora circa 5000 euro di sconto e viene chiavi in mano circaa 40k, mi sembra un ottimo prezzo e speriamo lo mantenga la rinnovata. Peccato che è un barcone da 4,9 m, ma ci faccio un pensiero, proprio bella e con bagagliaio enorme e portellone. https://www.hdmotori.it/nuova-mazda-6e-batteria-560-km-autonomia/ Takumi Plus 68.8 da sito Mazda sconto 5000, appena verificato Non appena va a listino anche in Italia la 78 kwh LFP, probabilmente te la tirano dietro anche a meno.

Frontali Delta II.... .....Vorrei conoscere chi e perchè ha bocciato questa prima proposta con questa barra cromata sopra ai fari che la faceva piu seria ed elegante ( a suo modo poteva essere anche il prequel del frontale della Kayak)

Non sono uno a cui piacciono le troppe modifiche estetiche, ma questa è fatta veramente tanto bene: i cerchi delle Quadrifoglio sono pure più belli di quelli stock e poi, va beh, il Verde Montreal è sempre spettacolare. Auguri!

Porsche ha ufficialmente interrotto i rapporti con Bugatti e Rimac, chiudendo un capitolo importante nella storia del Gruppo Volkswagen. La casa di Zuffenhausen ha completato la vendita delle sue quote in Bugatti Rimac e Rimac Group il 9 settembre, dopo aver ottenuto l'approvazione delle autorità di regolamentazione. Porsche incasserà circa 1 miliardo di euro (1,16 miliardi di dollari) dall'operazione, di cui 250 milioni di euro (290,7 milioni di dollari) già destinati agli obblighi pensionistici. Sulla carta, si tratta semplicemente di una razionalizzazione del portafoglio Porsche e di una maggiore concentrazione sul core business. In realtà, la transazione segna la fine del coinvolgimento diretto del Gruppo Volkswagen con Bugatti dopo quasi trent'anni. Questa storia ebbe inizio nel 1998, quando l'allora CEO Ferdinand Piëch si assicurò i diritti sul marchio Bugatti. Un consorzio guidato da HOF Capital, con BlueFive Capital e con sede ad Abu Dhabi tra gli investitori, ha completato l'acquisizione delle quote di Porsche. Rimac Group rimane l'azionista di maggioranza di Bugatti Rimac, mentre Mate Rimac assume la carica di presidente di Bugatti Automobiles, oltre al suo ruolo di CEO di Bugatti Rimac.

In attesa di autorizzazione scritta di @Aymaro sull'uso della faccina in chiaro, la posto in spoiler

Materiale ed info interessanti per farci un post IG. Comunque io vorrei tanto sapere che aggaci ha Di Risio nelle istituzioni per ricevere fondi senza fare nulla e non aver ancora chiuso baracca e burattini.

Avevo anche un topic, ormai qualche lustro fa 😃 Devo dire che ha svolto egregiamente il suo lavoro. Ma questa volta volevo qualcosa di più, che non fosse necessariamente un'auto d'epoca ma che fosse più un giocattolo a tutto tondo. La 4C è stata la scelta perfetta per la successione: un'Alfa, a trazione posteriore, non d'epoca ma istant classic e soprattutto già familiare sotto tanti punti di vista dato che ho fatto 100k km con la Giulietta QV con lo stesso motore. Unica vera pecca, l'assenza di assicurazione e bollo da auto d'epoca. Questo si farà sentire ancora per parecchi anni ☠️

Priorità a chi fa correre le versioni rally4/rally6, li vanno via come il pane… 😅

Continuano i test della iX5 Hydrogen: Comunicato stampa Via BMW.

Mega fanaloni anche per la proposta Senator ...che al posteriore ha rischiato di assomigliare molto alla Ford Scorpio piu della stessa versione Scorpio 3 volumi che invece non aveva il montante vetrato.🤪

NMC sono ecologiche come una uaz senza gpl e durano di meno

Aggiornamento intermedio post tagliando dei 165.000 km. (olio motore/freni/filtro olio/ filtri aria Dalla scorsa estate la macchina presentava un guasto al sistema di chiamata di emergenza, inizialmente risolto con un aggiornamento fatto con il penultimo tagliando, per poi ripresentarsi nuovamente 4-5 mesi fa. non essendo bloccante, ho lasciato la macchina così in attesa del tagliando. Essendo il guasto causato dalla batteria collegata al sistema è stata sostituita (140 euro con montaggio, il ricambio si trova a 40 euro online volendo ed è accessibile smontando il display dell’infotainment, ma ho preferito farlo fare a loro per evitare rogne) Per il resto, tutto nella norma. L’auto è stata usata come mezzo da cantiere visto l’acquisto di casa, quindi ha passato mesi abbastanza intensi, ma si è dimostrata all’altezza (resto sempre sorpreso per le capacità di carico) Devo decidermi a fare le sospensioni, visto che iniziano a mostrare segni di affaticamento, dopo questo tour de force. Prezzo del metano in aumento, ma visto il prezzo di benzina/gasolio resta comunque decisamente economica da usare.

Ma veramente DR vuole valorizzare cosi questi marchi? Rimango basito.

certo che non c'è un cerchio che si salvi (tranne quelli grandi dell'elettrica che non mi dispiacciono) L'ultima frase denota un ottimismo quasi commovente 🥹 ...peccato che in Spagna Alfa e Lancia non le vuole nessuno. Tranne qualche appassionato con Giulia e Stelvio, la fama dei due marchi è sottoterra.

beh, immagina di tenerla 20 anni e ritrovarsela sempre come quando era "nuova" 🤣

fixed.

Una Z4 rimaneggiata dalla ex-Alpina? Questa me la accatterei molto molto volentieri, fra i 3 modelli lanciati finora è quello più interessante (ma probabilmente proprio per la tipologia di vettura) e paradossalmente anche il più "economico".

Ma io ho capito cosa intendi, dico solo che il cliente della Spring, della Twingo o della Inster non cerca l'auto tutto fare in senso assoluto, ma cerca l'auto tutto fare da città. Chi vuole quella che dici tu attualmente deve andare su un seg. B, possibilmente full hybrid (possibilmente full hybrid come la Clio). Questa per la città risponde benissimo: costa meno delle altre, te la ricarichi a casa e quasi non ti accorgi sulla bolletta, ci stanno 4 persone e hai spazio in abbondanza per la spesa o per quando porti le cose in discarica. Che vuoi di più?

beh. complimenti! lo scarico centrale è splendido e se ti stufano i sedili, puoi sempre farli risellare magari in alcantara pelle nero. Ottimo acquisto, di sicuro un'auto che non si vede spesso su strada, per cui......

Davanti è praticamente una M4

1 kw? è strano, proprio per le norme elettriche per i caricatori di bordo non possono andare sotto i 6A che significa a 230V circa 1400W. Infatti c'è problema per far caricare con wallbox con opzione solare 100% con FV, perchè molto spesso i pannelli non riescono ad erogare quel minimo. So che le Tesla riescono a scendere a 5A, perchè so ammeregane. In ogni caso, a quella corrente cosi bassa ci sono perdite elevatissime , da cui il forte surriscaldamento. se stai veramente a 1 kW, avrai efficienza tipo al 60% e il resto in calore. Ti consiglio seriamente il 10A, circa 2300W, sia per il surriscaldamento sia perchè assorbi dalla rete un botto di inutili kWh

è bellissima, ha tutto quel che era necessario all'epoca

Direi che quasi sfociamo nel porno

Direi un restyling ben fatto, che le permette di reggere ancora bene sul mercato, considerando che le hanno allungato il ciclo di vita.

Secondo me restyling migliorativo, XC40 non mi aveva mai convinto appieno forse proprio per i fari anteriori, ora sono più snelli e dal mio punto di vista la macchina ci guadagna tanto. Gli altri aggiornamenti la portano alla pari con le rivali.

PRESENTATE!

Per gli amanti dei dettagli automobilistici, i tappi coprimozzo sono liberi e lo stemma resta sempre dritto a macchina ferma.

Ma sono i vari fondi che mettono a disposizione per sviluppo e bla bla bla, altri imprenditori importanti li hanno usati per costruire hotel di lusso in Sardegna (per dirne una)… Comunque secondo me dietro c’è la furbata, si è intascato due marchi messi sotto una società di nuova costituzione (Jarama SRL) con una rete di vendita e stabilimento di assemblaggio (questo di Anagni) dedicati, tempo 5 anni e secondo me rivende il pacchetto a qualche cinese

non so chi fece il design della Corolla europea, ma aveva chiaramente preso spunto dal linguaggio stilistico di Bravo/Brava, normalizzando alcuni aspetti. Sempre piaciuta per la sensazione di "compiutezza" che dava, pur avendo zero guizzi.

Off-topic ma non troppo, sette anni fa avevo ipotizzato una Dacia su base Twingo prima serie da mettere a listino nel 2007 e mantenere sino ai primi anni '10: All'epoca non era uscita nemmeno la prima serie della Spring e infatti la chiamai, idealmente, Dacia Lastun. Beh, dopo la presentazione di questa, posso dire di essere stato lungimirante.

Questa operazione commerciale è un insulto al lustro di questi due vecchi marchi, poca consolazione solo per qualche posto di lavoro, ma se la qualità è questa, ho forti dubbi sulla sostenibilità dell'iniziativa.

il rivestimento già infeltrito... meraviglia! 😍

Sketches della 406 Toscana Io una versione super limitata ad un migliaio di pezzi l'avrei messa in commercio , avrebbe creato valore al marchio nel tempo (tipo la smart crossblade oggi super quotata ) Anche se il sedile apribile nel bagagliaio per bambini con il casco credo che a livello omologazione era impossibile da realizzare.😁

Leggermente evoluta comunque la quadra la trovarono quando spostarono la nervatura all'altezza della linea di cintura che univa tutta la fiancata dal frontale al posteriore

Ford B-MAX design story Mentre Audi sta celebrando il ritorno della A2 ( anche se fino a poco tempo fa, sperava di farla dimenticare visto il mega flop nelle vendite)..voglio augurarmi che anche FORD , possa rivalutare prima o poi la B-MAX che nonostante un design un po sempliciotto ... bisogna dargli atto di aver sdoganato le porte scorrevoli senza il montante centrale, fino ad allora viste solo su una miriade di concept nei vari saloni dell auto.

Lancia "Stelvio II"

Considerata la base, forse la meccanica è mutuata dalla Yaris GR. Un grazie a Toyota che pensa ancora a noi appassionati

I could understand the appeal of DR five years ago or so. But today, if all you want is a Chinese car, you can go straight to Chery (Lepas/Omoda/Jaecoo), Changan, Geely, or pretty much any other brand and get something newer, with even more screens, beepers, and electronic gimmicks (and the sweet price of course). With DR, it feels a bit like buying "Abibas" sneakers when the Adidas store is right next door.

Resto in tema Alfa e in zona basca spagnola eccone una perfetta che si è fatta senza problemi in due tappe dalla Gran Bretagna a Bilbao. Se nkn ricordo male polizziottesco ne ha appena presa una simile.

Direi che in Cecomp se strappate un buon assegno ve la rifanno.

Yaris III del 2011 ancora molto monovolume come forme.. Comodo quel volante con quelle razze piene..tanto valeva mettere un volante Yoke..😁😁

Sottolineare che un'auto è una Cinesata, secondo me, ormai sta diventando un po' capzioso … mi pare che quest'auto proponga soluzioni più evolute della maggior parte dei costruttori Europei generalisti. Quanti di questi hanno una piattaforma multi-energia con la trazione posteriore sia in versione EV che ICE?

Bella e filante.

In due video su due viene detto che la capacità del bagagliaio indicata in cartella stampa è palesemente errata, a svantaggio di Mazda, perché il bagagliaio è molto più capiente, e lo si nota anche dalle immagini. E poi davanti c'è anche questo: