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Nuovo teaser! https://www.instagram.com/p/DeGut9_AeUc/?utm_source=ig_web_copy_link&stkn=MzRlODBiNWFlZA==

Fiat Grizzly SUV in bianco

Da tradizione FCA, abbandoneranno B suv dopo il primo tentativo, in modo da perdere i clienti attirati nel frattempo. Incredibile come dai primi anni 2000 non riescano a dare un minimo di continuità a nessun modello / segmento. A parte per quei matti come il sottoscritto con 4 159 e 5 Stelvio.

Carina, davvero. Quella chiusa in particolare, ché l'altra - la pseudo pick-up - mi sembra meno credibile. Anche a me piace il trattamento dei passaruota allargati, ma anche l'idea di "ispessire" il montante B. L'aumento dell'altezza da terra sembra reggerlo bene nella vista laterale, grazie anche ai citati fascioni scuri (che sarebbero stati un miglioramento significativo rispetto a quelli della 4WD), ma in sezione frontale/posteriore c'era un forte rischio dell'effetto trampoli, viste le dimensioni di Y10. La mascherina in tinta completamente "chiusa" mi sdubbia: era davvero fattibile? Il grande simbolo triangolare Autobianchi voleva essere una presa d'aria (stile Passat '88)? Comunque mi sembra di notare che accanto alla firma di Breuer ci sia un "90", presumibilmente l'anno del disegno. Nel 1990 la Y10 era già al quinto anno di carriera, passata da un lieve face lifting appena l'anno prima. E Paul Breuer lavorava ormai da qualche anno in autonomia, come designer free lance. Ne deduco possa essere più un esercizio di stile che una proposta concreta. Magari poteva saltarne fuori un'elaborazione di qualche carrozzeria... Lascio Autobianchi per passare ad una "vera" Lancia, sebbene sia la prima di quelle tacciate di non essere più una vera Lancia, non come quelle di una volta... Perché è arrivata la FIAT ecc ecc Si parla di Beta. Tante volte, riguardo la Beta prima serie - quella del '72 - salta fuori questa foto (o altre di esemplari simili): Sono foto ufficiali del materiale di lancio, con riferimento specifico alla versione "1800 LX". Nelle quali saltano all'occhio in particolare la calandra con i tre "listelloni" cromati... ...ma che in vita mia non ricordo di aver visto su nessuna Beta! Girato anche su internet e mai trovato un solo esemplare così. Cerca cerca, ho scoperto quello che potete leggere qui sotto: (fonte: Quattroruote) In sostanza una vicenda che non conoscevo riguardo alla Beta, in primis per il fatto che nonostante il lancio avvenuto nel '72, in realtà la commercializzazione e l'arrivo sulle strade si sono verificati ben più tardi, quasi a metà del '73. E quelle foto con la calandra un po' (troppo) vistosa ci parlano quindi di una Beta [MAI NATA], una pre-serie che annoverava anche un allestimento LX che si perse per strada. Quantomeno nella denominazione, perché in realtà si persero le versioni base di 1600 e 1800... Non è finita qui però. Ulteriori - e in verità piuttosto rare - immagini di lancio, ci rivelano poi questo interno: Con un volante dal piglio alquanto sportivo, che - di nuovo - non ho mai visto su nessuna Beta. Neanche sulle varie sportive derivate... Ma che neppure è citato nelle modifiche avvenute rispetto alla pre-serie. Qualcuno lo ha mai visto? Altrimenti lo si deve ritenere un particolare sfuggito a chi aveva preparato la cartella stampa con quelle informazioni (e ai giornalisti che anche allora passavano le "veline" senza farsi tante domande...)☹️

Si, questa cosa dei tergi a vista ci lascia perfettamente capire che stiamo parlando di un concept e sicuramente di una cosa che non andrà mai in serie. L'ultima auto ad avere i tergi cosi era la mini r53 (quindi la prima nuova Mini) già nella r56 li avevano imboscati sotto il cofano. In casa nostra l'ultima ad averli così fu la barchetta ma era una citazione indispensabile perchè Zapatinas voleva che il cofano "continuasse" dentro l'abitacolo e quindi l'unica strada era montare i tergi "all'antica". oggi non si fa più è una della cose meno aerodinamiche che esista, tra l'altro sulla barchetta aveva un senso dettato dal design, qui è un puro richiamo alle soluzioni povere della 2cv. Quindi non credo vedremo questa soluzione sulla serie che per di più essendo elettrica dovrebbe essere efficentata al massimo sotto il profilo dell'aerodinamica Agevolo foto del dettaglio della barchetta dove il cofano "entra" nell'abitacolo

In foto Marco mentre mangia la sua quarta Stelvio

Danno anche una cannuccia di serie per respirare dai finestrini?

Però continua a sfuggirci che è un manifesto, non un veicolo che anticipa un prodotto reale…

vabbè ma sono solo oltre il 30% di interessi....poteva andare anche peggio eh

Triumph TR4 in zona Lago Maggiore.

Altro teaser dal gruppo broadcast su IG di Citroën:

Confermo in toto le mie prime impressioni. In attesa di vederla dal vivo, in ogni colorazione si presenta solida, piazzata, razionale, anche il giusto originale, davvero un grandissimo lavoro!

SE new Giulia/Stelvio elettriche dovevano avere le caratteristiche tecniche della Charger Daytona/Wagoneer S, meglio aver lasciato perdere...

quanto odio quel logo sulla fiancata

E' il rendering di un concept 😉 però hanno replicato anche i tergicristalli non protetti dal cofano sopra una lamiera alla base del parabrezza, che come nell'originale potrebbe essere molto piatto e stretto, ma che forse non hanno ancora voluto svelare. Notare che la versione della 2CV in questa foto aveva anche la freccia sul montante posteriore come nel concept

OT, Twingo dal vivo fa veramente un bel effetto

A mio avviso perché di segmento B rialzate nel gruppo Stellantis ce ne sono già una caterva, tra cui per la versione sportiva il marchio Abarth può intercettare eventuali possibili acquirenti Alfa, anche con maggior successo. Anch'io lascerei ad Alfa soltanto dal segmento C in su.

Se lo spettacolo è condizionato solo da caos pioggia ed imprevisti allora facessero random gare con pista bagnata ( alla faccia di siccità e crisi climatica) così siamo a posto

Ecco........ho già capito che domani mi ruberanno il cuore per l'ennesima volta. Mi farà schifo qualsiasi baule presente sul mercato . E poi fra cinque anni mi presenteranno ........... Succede più o meno con cadenza fra i 7 e i 10 anni. Kamal-Duetto80-[GTV]-Cuorerosso

Ci mancava solo il leak per completare la tragedia greca di quest'auto (e questo marchio). PS: è più grande lo specchietto che il finestrino.

Iniziamo la settimana con qualche vecchietta. Parto con questa ormai tutt'altro che diffusa Rover 45 1.6 5p '02 che monta un impianto a metano, nonostante le condizioni (che non sono poi malaccio) in quasi venticinque anni ha percorso la bellezza di 450.000 km! Questo Suzuki Vitara 1.6 3p I Serie '98 rappresenta il caso più eclatante di scolorimento che abbia mai visto dal vivo, la vernice rossa (di cui si può vedere la gradazione originale nelle parti di carrozzeria nuda visibili nell'abitacolo) è diventata quasi del tutto bianca! Mi chiedo come abbia fatto a ridursi così... Un altro fuoristrada, ma un ben più interessante Hyundai Gallopper 2.5TD 3p '00 in eccellenti condizioni. Rebadge del fortunato Pajero prima serie che ebbe un discreto successo da noi, personalmente l'ho sempre trovato gradevolissimo e nonostante la base abbia oltre quarant'anni è invecchiato molto bene. Tutt'altro genere di vettura invece questa Fiat 500 F '67, esteticamente sembra in tutto e per tutto una L, dai tubolari ai paraurti alla tinta, passando anche per la serratura del cofano motore, ma l'anno di immatricolazione smentisce la caratterizzazione estetica. L'unico dettaglio rimasto della F è la scritta Nuova 500 sul posteriore. Vi avevo accennato qualche reportage fa che sulla costa abruzzese resistono ancora vari Talento, oggi vi propongo il secondo fotografato che è questo Fiat Talento 2.0D I Serie '89, in versione furgone ed immatricolato a marzo, quindi uno dei primissimi. Condizioni molto sfruttate, si possono ancora vedere però degli adesivi perimetrali che dovrebbero essere originali, e presenti lo sono anche due dei quattro copricerchi con cui usciva di fabbrica. Del proprietario di un noto locale del posto, o almeno credo, questa bella Citroen Dyane 6 '77 in ottime condizioni, ma sicuramente recentemente restaurata. Notiamo il parcheggio in posizione obliqua tipico delle Citroen del periodo. Altra auto in rosso, ma in questo caso una nostrana Alfa Romeo Spider 1300 II Serie '76 che mi sono trovato davanti in piena notte in una strada secondaria con delle importanti pendenze. Interessantissime le targhe, tra le ultimissime quadre romane, visto che Roma iniziò la nuova serie con R30001! Alzo ancora di più l'asticella delle rarità con questa eccezionale SAAB 9000 2.0 CD 5p II Serie '96, la gemella "diversa" del nostrano trio derivato dal progetto Tipo 4, ovviamente rispetto le italiane oggi è molto ma molto meno visibile (e non che le italiane si vedano facilmente, ormai). Questo esemplare mostra ancora il portatarga del concessionario in cui venne acquistato nuovo, su Google Maps è visibile in questa zona un esemplare identico ma nero, mi son chiesto se questo possa essere lo stesso ma riverniciato, ma la vernice di questo- non perfetta- sembra originale. La mia 911 preferita in assoluto questa Porsche 911 993 Carrera '95, con le sue linee arrotondate ma che ricordano ancora fortemente quelle intramontabili della prima 911. Ottime le condizioni di questo esemplare fotografato sul lungomare, peccato per la colorazione grigia piuttosto anonima, ma le si perdona tutto. Termino questo reportage con questa particolarissima Mercedes 300D W123 '84, versione top di gamma tra quelle diesel (almeno in Europa) con un motore che viene considerato uno tra i più indistruttibili mai costruiti e capace di macinare milioni di chilometri, questa di km però ne ha soltanto 180.000. Ma la vera chicca è rappresentata dalla tinta Rosso Segnale, praticamente inesistente da noi, non a caso questo esemplare è stato importato dalla Germania nel 2007, e tra gli optional ha anche la chiusura centralizzata e il tettuccio apribile.

mammagari

Voci dicono un veicolo grande ma non un Suv. Per me è un incrocio crossover/coupè stile Lanzador

In un'ottica di facilità di costruzione e manutenzione si, in linea con lo spirito 2cv, ci può stare.

"Tutto regolare fino a questo momento."

Io invece penso cbe si va al baratro quando il mercato non saprà smaltire i ritorni di noleggio NLT delle plug in e bev aziendali . Concessionarie, finanziarie e garages andranno con le gambe all’aria e il mercato prenderà una direzione molto … cubana 😅

Forse 2, ma non ci credo troppo, Max oggi non lo batteva nessuno

comunque è incredibile come il muretto McLaren riesca a fare più caxxate di quello Ferrari.....

vedo che a livello di commenti i topic della F1 vanno alla grande! non parlo della gara, dopo aver visto il, riavvio di windows mi è calata tutta la magia, anche se oggettivamente è stata una gara bella e movimentata

1. Andrea Kimi Antonelli arriva "UNO" nella "QUALIFYING" (sabato) E nella "RACE" (domenica)? 2. George Russell arriva "UNO" nella "QUALIFYING" (sabato) E nella "RACE" (domenica)? 3. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (Domenica)... 4. Quante auto della "Scuderia Ferrari HP" in TOP 5 nella "RACE" (Domenica)... Classifica generale Le prime due posizioni non cambiano, @parish riduce le distanze dalla vetta, ma attenzione a @Jack_JCW e @krasudoli che dalla Spagna in avanti sono fissi in doppia cifra, seguiti a ruota da @FRAOOS che mette a segno bel 4/4 al pari @M86 Prossimo appuntamento Singapore (Sprint + GP) con 5 domande.

1) La Zeekr 7GT dual motor guidata recentemente come potenziale sostituta della Stelvio 😉 2) esattamente. Non concediamoci mai l'orgoglio di progettare una traiettoria. Facciamolo fare ad altri. Alla Zeekr ad esempio 😂😂😹

basterebbe togliere l' ovale che lo circonda e riavrebbe la sua dignità

a good comeback....... ma che ne sanno i duemila.........

Giulia e Stelvio hanno venduto quello che dovevano vendere, se non hanno fatto di più è stata colpa degli incompetenti al management, e in ogni caso non hanno bruciato soldi. Dire che "sono andate male" è il classico disfattismo all'italiana, tutti i giorni si legge un giornale o si accende la radio e va tutto male, siamo maestri in questo. Anche SM se ne lamentava. https://www.instagram.com/reels/DUlqdUfDJ_8/

Update dopo quasi 2 mesi e 2500 km. Inizio a capire sempre di più l'auto e devo dire che ogni giorno è una sorpresa. Il motore spinge sempre. In Dynamic e manuale, in mezzo alle strade di montagna della Moravia è una goduria. Ho deciso di far cambiare l'olio del cambio, nonostante non è previsto nel piano di manutenzione Alfa. I fari Xenon illuminano tantissimo i bordi della strada. Confrontandoli con i LED (ottimi) della Vitara non c'è paragone. Per l'inverno ho preso dei cerchi da 18 (in foto), invece dei 20 e monterò le Michelin Alpin 5 SUV I consumi... diciamo che mi aspettavo qualcosa del genere ma quando ce l'hai si capice un po' di più. una delle mie azioni ricorrenti è questa:

ero team Solberg, devo smettere di tifare, mi sa che porto sfiga 😅

Io dico solo che Lancia se avesse perseguito la sua naturale evoluzione, ora dovrebbe essere paragonata alle Audi e alle relative RS6. Ma questa è filosofia del marchio (che hanno negato negli ultimi 30 anni). Sulla Gamma sono curioso di vederla dal Vivo. Indubbiamente già il fatto che il forum di Autopareri non la promuova (visti i dubbi su chi acquisterà questo modello) e che è tendenzialmente benevolo su Stellantis e relativi modelli non mi sembra un buon segnale....... Boh......magari son capace di prendermela io se mi viene un attacco di braccino corto e al posto della 7GT mi prendo la HF ...

Pensate seriamente che il pubblico - flotte aziendali incluse - sia lì a filosofeggiare se la tonalona di 4,67 sia più o meno di una Q5 di 4,72 ? Ma va… Se mai l’arrivo di un paio di varianti phev moderne permetterà ad alfa di tornare a competere nel segmento flotte e la variante FHEV per i privati. Il problema sono gli USA dove phev e FHEV non servono a nulla. Senza motori seri 4 e 6 cilindri , Alfa nei fatti si ritirerà dagli USA. E un paio di cinesate assemblate a Cassino non colmeranno certo il gap

Che bei ricordi guarda, non vedo l'ora di riviverli...

Ma è un concept, cosa vi cambia se è una berlina o una hatchback?

Io spero che prenda più spunti dalla 186 (*) che dalla 600, che di dolcevita ne ho piene le tasche... (*) 186 che ha ancora un mucchio di nostalgici in giro per lo stivale, lasciati "orfani" come sempre da mamma Fiat...

Dire che con Giulia/Stelvio ci hanno provato e "non e' andata bene" per me e' sbagliato. Il famoso numero 400.000 era collegato a 7-8 modelli, non a 2. Poi un marchio semi-morto che bello e buono tira fuori modelli a livello di Serie 3/Classe C/A4 cosa avete pensato? Che iniziava a vendere 2 milioni all'anno? Con 3 motori in croce? Senza SW? Senza (o pochi) aggiornamenti? Giulia/Stelvio ha (ri)creato gente, che vuole di nuovo comprare un'Alfa e forse ha trovato anche a chi finalmente se la vuole comprare una per la prima volta (ricordate le parole di Clarkson). E cosa si sono beccati? Beh siamo al punto dove ti offrono solo il 2.2 diesel. Lo so che non sono un'esperto, ma Stellantis non sta cosi male a non poter fare delle auto con roba che gia ce e come so io e anche pagata. Tra vendere nulla e vendere qualcosa ce ne passa e per il momento in confronto al 2016 ci sono molto piu clienti interessati. Lo continuo a ripetere, che sanno tirare fuori solo scuse, per me una spiegazione fino in fondo al 100% non esiste per non farle, altrimenti tutta sta discussione da anni non cera. Mentre in FCA/Stellantis si discute, BMW ha tirato fuori 2 generazioni di Serie 3. EHH MA LE SEGMENTO D EHH MA LE BERLINE NON LE VUOLE NESSUNO.......

In realtà questi teaser sono le macchie di rorschach degli alfisti. C'è chi ci vede qualcosa di legato ai propri desideri, chi alle proprie paure... 🤷‍♂️

Hei, 9 concepts! Ci sara' molto materiale per le mai nate dei vari marchi di Stellantis...

Un metro e 79 cm sarebbero strettine? Ma abitate tutti al Quirinale?

Viste oggi pomeriggio a Torino. Impressione globalmente positiva, compatte il giusto, non troppo alte, poco effetto autoblindo. Per me meglio la fastback, l'altra al posteriore risulta un po troppo pesante per i miei gusti. Peccato solo fossero chiuse. Che non vadano oltre i 179 cm credo sia solo un bene, sia considerando le nostre strade, sia la capacità media dei guidatori.

Direi che quasi sfociamo nel porno

Questo conferma quello che ho sempre pensato; pandina è un prodotto che ha fatto la storia, disegnata bene, ottime proporzioni e dimensioni, ottimi motori. E quando ritorna una Fiat così...