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Margini drucker. Opel ha fatto un restyling pesante di Corsa. Ford ha usato il telaio precedente e ci ha carrozzato la fiesta nuova. Mazda 2 così lo stesso. E la nuova come qualità interna è superiore di molto alla vecchia. Lo fanno gli altri, tutto nella norma. Lo fa Fiat è la merd- Per la 8C, carryover mostruoso di tecnologia Ferrari, dato che abbiamo già la 488 Hybrid in piena fase di sviluppo. Cioè, porcaccia miseria per una volta che 1) non danno date definitive ma scrivono "entro 2022", li si accusa che non hanno messo date 2) hanno puntato su un piano fattibilie eliminando ciò che era superfluo per alcuni brand si dice, "e ma manca la segmento B Alfa Romeo". Stanno cercando di alzare l'asticella, di romper le palle agli esteri sui segmenti dove loro sono ed erano imbattibili, fregandose dei volumi e manco va? Signori, vi hanno annunciato la Giulia Coupè ufficialmente da 640 CV (giusto per capire, attualmente abbiamo la BMW M4 GTS come testa di serie...) ed una sportiva a MOTORE CENTRALE che possiamo dire si sovrappone a Ferrari....però manca l'Alfa Mito...

Questo post vince per acclamazione il premio #LAGGENTE 2018 Spiace non aver potuto aggiungere la menzione d'onore e il gran sigillo della critica perchè purtroppo mancavano i riferimenti sui contributi statali per trasferire l'azienda all'estero e sulla CIG che drena risorse statali

Muli di Giulietta ibrida girano a Mirafiori già da parecchi mesi...

Anche se non sono d'accordo su Giulietta TA , non dimenticare che oggi : 1) A Klasse è per l' 80% una Tipo con le lucette ( e con cui puoi parlare quando ti senti solo ) 2) La prossima BMW serie 1 è una TA . 3) La prossima Golf ( e conseguentemente A3 ) è un pesante restyling dell'attuale, quindi anche lei una piccola Tipo per le motorizzazioni entry level . quindi nel peggiore dei casi la povera Giulietta MCA resta allineata alla concorrenza, per lo meno meccanicamente . Certo bisogna vedere se avrà le lucine interne programmabili e se ti risponderà quando l'interpellerai

Fiat: -Punto MCA fino al 2035 -500 MCA fino al 2057 (centenario) -Panda MCA fino al 2030

io da oggi ho un solo interrogativo: quando e se uscirà la GTV q2 200cv benzina? e soprattutto devo prendere la q4 veloce da 280/300cv per avere l'auto totale di tutto il resto: governo, borsa, SUV E, fame nel mondo... non me ne frega più un cazzo

Marchionne Cambia Aria ?

E perchè, visto che le nuove C tedesche, sono piuttosto fuffose? Anche l'attuale Giulietta è meglio della nuova A-Klasse, dal punto di vista della meccanica, secondo me. Rifai frontale e ottiche, cambi i lamierati e ristilizzi gli interni (pesantemente). E ci trasferisci l'infotainment di ultima generazione e gli ADAS, Ecco fatto.

MMM MMMM MMMMMMM Plancia di una BMW Serie 3 E90....in una presentazione FCA? Due sono le cose, o sono incredibilmente scaltri o incredibilmente fessi.

Sto seguendo la diretta Twitter. La cosa buffa, si fa per dire, è che le uniche prese per il culo caustiche vengono: 1) da quel rosicone di Vellequette (AN), per ovvi motivi; 2) dai giornalisti fan di Ford/GM e ovviamente..... 3) .....dagli italiani. Siamo un popolo di merda che si merita quello che ha ("ben poco" da qualche anno a questa parte.....Ma d'ignoranza ne abbiamo a tonnellate)

e le station...nessuno pensa alle station!

Cioè fammi capire... La Giulietta è nel mezzo della sua vita ora????? Cazzo ma in quel Caso la M deve stare per Giulietta Matusalemme

nella foga é sfuggito un teaser leak da paura...maserati D suv

vediamo se interessa più FCA o la F*CA test venerdì gnocca curioso di vedere quanti passano di qua e quanti preferiscono spippolarsi sui piani di Sergio con la cravatta ? enjoy

Beh...se come detto AR sta a Maserati come BMW sta Porsche allora si...poche pippe, a me sembra chiaro che AR è premium sport e Maserati luxury sport. Macchene per fare volumi non interessano più. Per quello c’è jeep.

La GTV direi che é la Giulia coupè

No, sono entrambe la Giardiniera.

A me sembra un piano molto più realistico e fattibile di quello presentato nel 2014. Non mi stupirei se dovessero riuscire a realizzarlo tutto, sia per Alfa che per Maserati. Questa piega che sta prendendo Alfa poi, letteralmente schizzata verso l'alto come tipo di gamma e potenze, fa venire il durello.

ma quando mai.. 4c e gtv sono due cose che stanno agli antipodi. Per il fumo direi di meno, visto che il diesel viene drasticamente ridimensionato

che c'è una speranza per Lancia La Y MCA

questo è Stelvio se non sbaglio

Sull'onda di quello emerso dalla conferenza stampa, ho fatto una serie di modifiche a quella che avevo già proposto. Sostanzialmente restano uguali solo giro porte e forma del portellone. E di seguito a confronto con la MCA 2016

Come ho detto sul gruppo ALfa... credo che Marchionne abbia lasciato al prossimo CEO il compito di delineare con precisione gli altri brand. Se ci pensate lui può dire e scrivere tutto quello che vuole ma dal 2019 non è più lui a decidere, quindi se il prossimo CEO vuole aggiungere o togliere un modello, state certi che lo farà. Il piano è più che altro una indicazione di direzione verso Premium ed Elettrificazione. Non si può nemmeno escludere che sia prevista una grande alleanza e per questo motivo il piano è molto vago

Non ho letto tutto ma mi sembra molto incoraggiante e saggio come piano: SUV in tutti i segmenti, Giulietta rivista evitando il bagno di sangue di fare una segmento C TP, revisione di Giulia e Stelvio incluse versione LWB e due specialties, una più accessibile e fruibile, 4 porte che si presume partirà dalla versione Veloce per arrivare al mostro da 600+ cavalli ed una molto meno accessibile, una flagship che immagino avrà roba in comune con Ferrari. Si torna un po’ alla storia AR, sportive di vario livello, niente segmento B e SW. In più spazio ai SUV/CUV.

Durante il Q&A Marchionne ha detto chiaramente che la presentazione dettagliata di oggi riguardava solo i marchi globali del gruppo. Ergo, come già si sapeva da anni (dal 2014 per la precisione), Fiat, Chrysler, Dodge, Fiat Professional sono marchi regionali.

Esiste un sistema del genere, ma viene usato per migliorare il sound del motore, sulla versione 2.0 280cv. Consiste in un microfono montato sul condotto di aspirazione del motore, e una centralina di elaborazione sotto al sedile del passeggero anteriore. L'audio viene emesso dall'altoparlante centrale della plancia. Il materiale informativo tecnico esiste, per la formazione delle officine. Le sospensioni attive sono di tipo idraulico con elettrovalvola, e sono prodotte da Magneti Marelli. Si tratta in sostanza del sistema SDC. Ci sono due accelerometri di mozzo e due accelerometri di scocca sull'asse anteriore, e al posteriore un quinto accelerometro è integrato nella centralina di controllo (ovvero la centralina Chassis Domain Control). Il differenziale autobloccante disponibile sulle versioni modali è di tipo meccanico "a lamelle".

Wow, Sergio hai proprio fatto del tuo meglio. Fiat solo 500 e Panda. Mescolanza con la roba Chrysler e Dodge. Ampia fetta per Jeep perche' deve piacere a tutti, anche a coloro che oggi comprano modelli che con jeep non centrano un bel niente. Lancia morta perche' ha perso valore a causa del mercato (lui e' immacolato, non e' sua la colpa per non averci investito niente). Alfa Romeo con SUV i quali chissa'... li vedremo veramente? Pareva pronta la segmento E erede di 166, e invece e' stata ancora rinviata al prossimo Giubileo... 4C non verra' piu' fatta. Quindi cosa ci mettiamo nello stabilimento Maserati a Modena? Trasformiamo la fabbrica in una pasticceria, in modo da festeggiare ad ogni banale allestimento di 500 (Collezione, 70 anni, Riva...)? Altrimenti la prossima 4C potrebbe essere una Jeep. Non centra niente come filosofia del marchio, ma deve piacere a tutti, percio' Jeep sara'. Se la prossima 500 avra' meno appeal dell'attuale, meglio sostituirla con una Jeep. Bravo Sergio, te ne intendi molto di prodotti. Non sarebbe meglio che te ne andassi all'istante?

Propendo per il "fessi"...aono tutte immagine scaricate da Shutterstock....manco ci hanno pensato che era una Bmw

Ma scusate solo io ho visto una GTV da 600+ cavalli e un'erede della 8C da 700+ cavalli? Ma di cosa vi lamentate?

PIL pro capite ...... Che é tutt'altra cosa. Leggi lo stesso wikipedia che a quanto pare dice cose piu giuste di te. Meno aggressivo nelle risposte non farebbe male

se metti sacchi di cemento nel bagagliaio di serie vedi che ce la fai

il fumo é quello che possono vedere gli altri che parte dalle gomme posteriori di sicuro.. GTV non puó prendere in nessun modo il posto di 4C, é come da sempre la derivazione coupé delle berline AR, abbordabile in versione quadrifoglio la vedo dura, sara sui 100k. 8C quella si che é estrema poi per una volta che un piano ha contorni realistici, senza dare date che poi si espogono a variazioni fisiologiche e facili critiche...e mostra integrazione chiara tra Maserati e Alfa Romeo mi sembra meglio che promettere mille menate ps: spero che veramente si torni ai fari 159-brera, il taglio netto con il passato, un passato considerato stilisticamente superiore...é stato un errore

Vuol dire MCA , ed è restyling..... in pratica la stessa di oggi. Ghibli è MCA perchè la nuova evidentemente uscirà dopo il 2022, mentre 4porte uscirà il modello nuovo probabilmente nel 2022. Sinceramente non vedo cosa ci sia da festeggiare, è il piano più risicato mai visto in vita mia, e considerate che per almeno il 70% non c'è niente di reale per ora. (che vuol dire che non è detto che venga rispettato come è successo per gli altri talaltro) Non hanno messo nessuna data intermedia perchè cosi possono tenersi larghi se non realizzeranno prodotti in tempo. Inoltre in vita mia non ho mai visto delle Slide fatte cosi male! Hanno addirittura lasciato degli spazi vuoti!?!?!?! Manco a Topolinia.....

... e niente diesel, non so se si fosse capito. Qualcuno mi dice gentilmente cosa significa MCA?

Signore e signori, il giorno dell'Apocalisse e' arrivato. Il divino Marchionne condannera' tutti coloro che l'hanno denigrato, castigandoli a lavori forzati per l'eternita'. Guai a chi non ha un modello a marchio Jeep perche' rimpiazzera' persino a chi ha esigenze diverse. Il marchio Lancia verra' tolto dalla mente di tutti con lo stesso strumento che usavano nel film di "Men in Black". Questa e' l'ultima volta che se ne parlera'. Il marchio Fiat sara' tutto 500. Si iniziera' dalla 500A passando anche per i geroglifici e l'alfabeto cirillico, fino alla 500Z. Insieme a tutti gli allestimenti banali. Alfa Romeo vedra' i suoi prossimi modelli solo sulla carta. Nella realta' saranno positicpati di anno in anno. Percio' riparatevi nei vostri bunkers segreti, spero abbiate fatto scorta di alimenti per sopravvivere. Oggi la Terra tremera' e sara' un disastro!

Non vorrei dire una boiata, ma la flagship da 700 ciucci mi puzza di Ferrari Dino lontano un chilometro.

non penso che lo prescriva il medico di assumere a cadenza regolare una c-suv tedesca... ci sono i giappi, i franzosi, gli albionici anche

Se ci fate caso, nelle slide le icone indicano le tecnologie che verranno introdotte nei segmenti, non nei singoli modelli; la connettività e l'ibrido potrebbero tranquillamente riferirsi al solo C-SUV.

Ma qualcuno in FCA se n’è accorto che esistono le MY16 di MiTo e Giulietta?

Foto schiarita ?

...mah, ho letto previsioni tra l'eccitato e il catastrofico...l'unica verità a mio modo di vedere é che moriremo tutti...ma con "sette feritoie®" sulla cassa...

Senza dimenticare che meccanicalmente è piu raffinata la Giulietta classe 2010 ovvero 8 anni fa che Classe A appena introdotta con ponte torcente! E poi immagino un travaso degli interni e comandi Giulia su Giulietta e frontale e coda ridisegnati! Nuovi motori...Quindi resteranno solo le portiere!

Idealmente ho scritto. Anche perchè 4C non avrà erede. ma no, sono due concetti completamente diversi. 4c è servita come modello iconico per riaffermare un retaggio sportivo che per alfa si era perso e che non era stato recuperato nemmeno con la bellissima 8c che pochi conoscono logicamente se non ci fosse stata una berlina e un suv dinamicamente validi come gli attuali sarebbe sfumato tutto. L'ipotizzata gtv è nel solco della giulia, non della 4c Relativamente alla borsa in ribasso per il gruppo, la spiegazione è molto più prosaica: altro che non apprezzamento dei modelli, quelli gli analisti non li avranno nemmeno visti, il problema è il rischio dazi per l'automotive ventilato dal governo statunitense

O MIO DIO SONO VENUTOOOO

Sul fatto che dal 2021 abbandonino il diesel su segmenti dove serve realmente ed è la stragrande maggioranza del venduto, dopo aver speso soldi per creare il 2.2TD, dopo aver capito che l'europa è (e sarà) ancora il baricentro del venduto, non ci credo neanche se viene marty mcfly con la delorean a dirmelo dal futuro. Anche perchè i concorrenti tedeschi in primis non sono di questo avviso, perlomeno su questi segmenti. Considerato che ad oggi alfa non hanno neppure una vettura ibrida in catalogo, ne sembra cosi prossima a venire, ho qualche dubbio in proposito.

Per cortesia, del PIL Spagnolo rispetto a quello del Mondo, non ci interessa in questa discussione. Grazie

Solito ottimismo!! si sa da ieri che oggi Cry, Fiat e Dodge non avrebbero avuto presentazioni dedicate non vendono un bel niente... stanno spingendo i brand profittevoli e ridimensionando quelli meno

no, se con l'MCA di Giuiletta fai un re-skin totale (cioè solo le pelli esterne ed il telaio non lo tocchi (parabrezza, traverse, giro porta, attacchi plancia ecc..) una c su base giulia accorciata, oltre ai costi del re-skin ci devi mettere anche quelli di sviluppo telaio

Tra l'altro ci sara' una Levante totalmente nuova(su base Giorgio, sorella di Alfa E-CUV) prima della nuova generazione Ghibli prevista per il dopo 2022, hanno infatti posticipato le berline di seg.E per puntare sulle SUV, la Levante attuale avrà la vita breve. Ci sarà la full-size sedan Alfa ma successivamente e avrà la stessa variante del pianale Giorgio usata nella prossima generazione Ghibli attesa nel 2023

In 4 anni 4 modelli nuovi è già un miracolo. Sarei già soddisfatto se di questi 4 dichiarati ne usciranno 2...