kire_06
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Tutti i contenuti di kire_06
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Tecnicamente è il top come sempre, ma come sempre è anche di una noia mortale. Io continuo a confonderle, sono tutte uguali e un po‘ banalotte, avrebbe urgentemente bisogno di un centro stile serio. Questa secondo me rimane la McLaren più bella fino ad ora prodotta. Tutto il resto è noia (cit.)
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no vabbè mx5 l’avrei consigliata anche io di default, ma l’utente mi sembrava avesse bisogno di 4 posti. Se invece ne bastano 2 la Spiderina giapponese dall‘animo inglese è sempre e comunque una saggia decisione.
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Secondo me quello che vuoi è una bmw vecchia scuola, guida sportiva ma senza rinunciare al comfort. Se ti vuoi divertire tra le curve lascia perdere le auto del gruppo vag, e in generale le trazione anteriore. Unica eccezione la farei proprio per la 159, ha sempre un grande fascino e pure una ottima dinamica.
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per una volta potresti renderti utile e fare un confronto interessante: prendi tutti i mercati in cui è in vendita la Model 3 e fai un confronto con le vendite delle altre seg. d premium a pari motorizzazione (dai 250 cv in su, in quanto della elettrica non ci sono versioni da barbone) e vediamo cosa salta fuori. A naso potresti rimanere molto deluso. la telecamera anteriore non si trova nel parabrezza? Sennò come fanno a fare i video?
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Eh ma la Panda del 90 di mio nonno è costruita megliohhhh11!!!!11 Ma poi dove la ricarichihhh???111??? E se devo fare Lisbona-Vladivostok tutti i giorni come facciohhh????11!! Le elettriche sono inutilihh..11!!! Ma vuoi mettere il rumore del motorehh!!!!111!!! (Come se tutti avessero un v8 Ferrari sotto al culo).
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Lo spot di GM lo trovo davvero di cattivo gusto.
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Finalmente la soap-opera è finita. Secondo me questa è l'ultima stagione di Hamilton. Ormai ha capito che in MB vogliono puntare su giovani, che il risultato lo portano a casa lo stesso a 1/10 del prezzo del britannico. Al contempo altre scuderie papabili per la lotta al mondiale non ci sono. Quindi meglio fare come Rosberg, andarsene da campione. Perché se andasse in un'altra scuderia e prendesse delle bastonate verrebbe di molto ridimensionato.
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Io ti posso solo riportare la mia esperienza: nel 2018 sono andato a vedere l'E-Prix di Zurigo e c'erano qualcosa come 150k persone. Forse è stato solo per via della novità, chi può dirlo, ma l'afflusso di gente è stato davvero grande. Inoltre io lo ribadisco sempre: le elettriche è vero che non hanno un sound paragonabile a un V12 (e ad essere sinceri il rumore delle F1 odierne è penoso..), ma hanno comunque un loro suono molto particolare, direi "futuristico" e per chi come me ama i film di fantascienza il tutto è una figata pazzesca Si ma tu stai mischiando le pere con le patate. Il fatto che una supercar sia facile o no non dipende dal tipo di alimentazione. Puoi fare una BEV difficile da guidare (niente controlli e coppia da 0 giri così se dai troppo gas in curva ti ritrovi cappottato) così come fare supercar facili (mi viene in mente la Gallardo, 560 cv e mi sembrava di guidare un'Audi sportiva) che sono a benzina.
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Stavo pensando la stessa cosa. Ideale è una SW rialzata, in modo da poter affrontare uno sterrato leggero e contemporaneamente caricare roba. Visto che avete una casa e quindi immagino pure posto auto, forse converrebbe prendere una SW per la famiglia e una piccola utilitaria per tutti i giorni?
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io per l'inverno uso l'hardtop, in quanto anche la mia sta in strada. appena arriva la bella stagione lo tolgo e rimango con la capote.
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Di principio no, le elettriche non hanno tagliandi. So che su Model S/X c'è da cambiare il liquido delle batterie ogni 80k km, non so se valga anche per la 3. Inoltre pure i freni si consumano molto meno grazie alla frenata rigenerativa, pertanto possiamo dire che l'unica vera manutenzione è cambiare le gomme quando sono finite
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Tra le curve come se la cava la versione precedente? Questo motore è un vero gioiello, usato su parecchie kitcar (quelle che vengono definite BEC).
