Merak
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Wow, rispolverano il fratzog? Approvo
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Io ho vissuto sei mesi "dall'altra parte", la prima impressione al ritorno è stata proprio di entrare in un mondo in scala 1:1.25
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Io invece trovo che la fiancata molto orizzontale con passaruota potenti e vitino da vespa sia parte migliore, ricorda M3 E30 ma con bombature più morbide da gruppo 5 Ora che le vedo vicine, la minigonna è moolto simile
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Eddai ragazzi, cerchiamo di interpretare... E' in piccolo come la Delta HF, nel senso che è una sportiv(etta) di 13 anni che continua indefessa a vendere, a caro prezzo e in tutta Europa, grazie al suo appeal unico. Anche lei è sostenuta da tonnellate di serie speciali e dal riciclo continuo di pezzi dai modelli più prestazionali a quelli meno. E come Delta HF segna probabilmente la fine di un'epoca, e sa da futura auto di culto. Io direi A112... Non capirò mai l'astio gratuito verso una delle pochissime sportivette rimaste. I polli sono veramente tali se intanto si divertono parecchio? Ci meritiamo davvero l'invasione dei suvvetti microibridi con la personalità di un sedano ammosciato edit Ciò detto, il prezzo è fuori di testa ancora più del solito https://www.abarth.it/configuratore/595/#/version/661501705000/exteriors
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Sicuro? Che io sappia il colore veniva dal processo di cromatazione
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Riesumo la discussione, vorrei comprare uno di questi aggeggi dato che fortunatamente mi trovo ad usare l'auto solo per il tempo libero. Vedo che avete tutti consigliato CTEK La mia unica esigenza è tenere in vita una batteria al Pb di media capacità, va bene un MXS 3.8 "base" oppure conviene considerare i modelli più complicati?
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Voto per il 144 St Sa, sulla breccia da 50 anni e sempre bellissimo Io adoro lo "spaziale" 144, ovviamente PVD nero anni '70. Ho un debole per i minuti cronografici centrali
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No intendo i collettori d'aspirazione, in basso Quelle fusioni con funzione portante che integrano condotti del liquido di raffreddamento sono pornografiche
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Artura dopo aver visto questa la trovo irrimediabilmente passé D'altra parte è una combinazione di linee che in McLaren girano da 6-7 anni con mega prese d'aria laterali che sanno di 488 MC20 invece trovo che abbia una personalità tutta sua, neoclassica e nostalgica di Birdcage e MC12 io preferisco sempre lei composito > alluminio
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Ovviamente molto bella ma la trovo poco coesiva, il frontale molto orizzontale da SF90 non c'entra col resto delle linee sinuose da Dino SP Quei bruttissimi collettori d'aspirazione di plastica su un motore Ferrari lasciano un po' così
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Parlando di sbalzi degni di nota: +73 mm per farci stare le masse radianti! E senza nuocere all'estetica, anzi, donando alla macchina un aspetto molto piazzato. Oltre che "molto Abarth"
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Se cerchi a San Massimo guarda anche qui al Chievo, che mi dicono essere zona ambita. Non scarterei nemmeno la parte di Borgo Nuovo più prossima al Chievo. Allo Stadio mi piace molto la zona attorno a via Negrelli, mi pare molto tranquilla. Evita le vie che circondano lo stadio Bentegodi, che oltre al casino per le partite si beccano anche il mercato settimanale. Borgo Trento nella mia modesta opinione è sopravvalutato. Dovessi cambiare casa cercherei o a San Zeno o nella parte di Borgo Venezia arrampicata sulle Torricelle.
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Doveva far vedere il Tudor P01 per contratto
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You think ice cream truck stop signs are a problem! teslamot(1).mp4 Senza parole
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La trovo la più bella BMW degli ultimi anni Tuttavia più vedo di queste elettriche premiume della triade, più rivaluto le Tesla, e capisco che voleva dire Muschio con i suoi commenti sprezzanti verso i costruttori legacy... Al solito si tratta di una delle loro normali berline con un pacco batterie imbullonato al sottoscocca e opportunamente rialzata. Il pacco batterie si infila chiaramente nel tunnel della trasmissione. In confronto a una 4 GC, +60 mm in altezza e luce libera da terra un po' inferiore. Come packaging e sfruttamento degli spazi di conseguenza fa davvero schifo, il vano motore sembra essere pieno di... aria, e possiamo dimenticarci un secondo vano bagagli o il pavimento piatto. Non sfrutta i vantaggi della nuova propulsione. E' come se Ford negli anni '70 avesse cercato di fare concorrenza alla 128 mettendo un motore trasversale nella Escort, senza cambiare nient'altro
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Quattro motori, controllo diretto della coppia che va ad ogni ruota... Non esiste niente di meglio Aggiungi le millemila tonnellate di peso che fanno trazione, ma con baricentro basso che riduce i trasferimenti di carico E' praticamente fatta per accelerare
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- rimac nevera 2021
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Il Canada è grande però, come differenzi tra RC e Trento devi fare anche lì. Certo, se finisci in Alberta passi sei mesi l'anno sepolto sotto la neve, a vagare nei centri commerciali in mezzo a reazionari pro-Trump. Ma se vai in BC... Vancouver ha inverni più miti di Trento ed estati fresche. Hai bellezze (naturali) del territorio che non hanno uguali al mondo. E pure il mare. Sì è vero, il mercato immobiliare è tra i peggiori al mondo, ma puoi fare il morning commute su una Shelby GT350 Avendo la cittadinanza poi tu non devi fare "il salto" buttandoti sulle pratiche per l'immigrazione, puoi cercare senza impegno posizioni aperte che siano fatte per te Giuro che non lavoro per il dipartimento cittadinanza ed immigrazione canadese
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Visto che avete parlato diffusamente di Zenith tiro fuori la mia ossessione A384 revival e consimili, ne hanno fatti una caterva ormai Io non saprei quale scegliere Normale Edge of space Shadow Lupin III 2 Lupin III 1 A3817 A3818 A385 Quale preferite? Per me l'El Primero moderno per eccellenza è questo, la riedizione del primo A386 fatta per il suo 50o anniversario: Ma capisco cosa vuoi dire, per esempio tra i Chronomaster "classici" usciti di produzione quest'anno il 38 mm assurdamente non aveva la scala con le frazioni di secondi, e il 42mm aveva i contatori talmente sovrapposti da essere illeggibili... E' un classico, io ne ho uno da una ventina d'anni ed è praticamente identico all'attuale modello con datario Tra quelli a catalogo ora questo secondo me è quasi perfetto, vicinissimo agli originali militari: Peccato per il superluminova beige, non mi va proprio giù Marine Tourbillon e che altro? Non dirmi che anche questo vive in un caveau
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Questo però è come dire che le BMW vendono perché hanno trazione posteriore e sei cilindri I nuovi movimenti serie 32 stanno avendo problemi di gioventù. E i Daytona NON li trovi, punto. Tu l'avrai sicuramente comprato qualche anno fa. Nel 2021 c'è la lista d'attesa per gli Oyster Perpetual (!!!) Sul mercato secondario sono in vendita ad oltre doppio del listino https://www.chrono24.it/rolex/rolex-oyster-perpetual-41-coral-red-full-seals-new--id19629838.htm Ripeto, gli Oyster Perpetual. Quelli che un paio d'anni fa affollavano le vetrine delle boutique. E' follia pura e a questo punto non ha niente a che vedere con le qualità intrinseche degli orologi.
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E' molto bella ma faccio lo stesso il bastian contrario, secondo me la Rally con queste superfici e spigoli da Integrale perde un po' della sua sensualità da bella bestia. Posteriore un po' goffo nella zona alettone e parafango post, troppe superfici ininterrotte che fanno più F40 che 037 E mi manca un pochino di meccanica a vista
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Non prepara lezioni, non fa ricevimenti e collogi docenti, non corregge compiti e verifiche, non fa esami...?
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La One ha un'aspetto strano, ho capito solo ora perché. I paraurti sono unici per tutte le versioni e cambiano solo gli inserti. Le Cooper S avevano sempre avuto un'aspetto molto diverso dalle sorelle tranquille, ora non più Sono tempi grami...
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- mini cooper
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Ne ho viste un paio dal vivo e secondo me è la più riuscita delle serie speciali Abarth, incarna perfettamente quell'irrestibile (cattivo) gusto fine anni '70 Kit obbligatorio per il guidatore:
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Radiatore dell'olio
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Sì ad occhio sono ribassati e basta Teoricamente era un termine tecnico/commerciale con una sua definizione usato dalla Pirelli "Ribassati" erano tutti i pneumatici con spalla inferiore allo standard /80, "super-ribassati" quelli con spalla /50 o inferiore nati col Pirelli P7 nel 1974.
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