Merak
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A livello europeo questa cosa di elettrificare tutto (pompe calore/cucine induzione/auto BEV) so che piace tantissimo, ne parlava già anni fa un mio professore che bazzicava commissioni varie. A me mettere tutte le uova in un paniere non sembra molto previdente... Se c'è un guasto alla rete elettrica si torna all'età della pietra?
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Però alla fine il superlusso di successo oggi funziona così, che si tratti di Ferrari, Porsche, Patek Philippe o Hermes. Semmai trovo indicativo osservare il modo in cui si sono giocati uno di due jolly che avevano (Miura e Countach), riciclando un'altra serie limitata, e che hanno fatto 112 esemplari per tirare su 300 milioni. Ferrari solo di Monza ne ha fatte 499 per 800 milioni, e di assi nella manica ne ha molti altri.
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Tu guidi scalzo? Sul teak delle barche da che mondo e mondo si cammina a piedi nudi, o molto raramente con scarpe apposite. Come ho scritto, è usato tra i vari motivi per le sue proprietà antisdrucciolo camminandoci scalzi anche da bagnato, che mantiene solo se lasciato quasi al naturale. Camminaci sopra con scarpe sporche da città e ti ritrovi una schifezza. Se lo tratti, tipo parquet, diventa seriamente scivoloso. Le altre ragioni che hai citato tu sono vere ma superabili su automobili di lusso (pochi vincoli di costo, ed insonorizzazione extra), eppure i pavimenti di legno sulle automobili sono una rarità.
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Molto prosaicamente, perché in automobile si è sottoposti ad accelerazioni e serve qualcosa su cui fare presa con le suole. Questo, che più che parquet sembra teak nautico, è fatto per camminarci sopra scalzi anche quando è bagnato, non con le scarpe. Tra il pavimento liscio e i sedili in pelle non so quanto fosse comoda nelle curve una Phedra così allestita... Le uniche alternative a moquette o feltro sono roba roba decisamente utilitaria come i tappetini di gomma o un qualche tipo di superficie testurizzata...
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Io lo apprezzo, e invece non posso vedere le Dino (tutte, anche le GT4) in rosso chiaro "Ferrari", od il Rosso Scuderia che è una brutta via di mezzo Il problema del rosso Dino è il nome, perché non lo si deve vedere come rosso pallido ma rosso-arancio... Colore tipico del periodo, vedi rosso arancio rally della Stratos per non allontanarsi troppo O Hemi Orange per andare lontani Vero è che sta bene su pochissime carrozzerie, ad esempio sulle moderne V12 anteriori o su questa Roma è proprio brutto.
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Ti avrei detto Pixel 4a (io mi ci trovo benissimo), ma la versione 5G non è mai arrivata in Italia
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Io fino a un po' di tempo fa il bianco (e più in generale gli orologi col quadrante bianco) non potevo vederlo. Grigio e blu invece non riesco proprio a farmelo paicere. Ah beh, questo sta a quello che guardavo io come una Brava a una 124 Special T Avevo letto che è talmente ricercato che girano tanti falsi e assemblati
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Ma sbaglio o sono prezzi stracciati? Sì, è molto più facile portare un subacqueo da 42 mm che un tre lancette da 40, hanno quadranti enormi e tendono a sembrare piattini da té al polso. Di Seamaster 300m considererei anche il bianco https://i.ebayimg.com/images/g/Eo4AAOSwRZRgjZTB/s-l1600.jpg Attualmente forse il mio preferito Dici di questi o della generazione precedente? Piacciono molto anche a me
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Io invece la boccio, perché non mi dà l'illusione di essere stata disegnata di proposito in quel modo. Traspare dov'è andato a finire il risicatissimo budget per modificare l'ossatura di 308, e si vede che quel pinnone proiettato in avanti serve a coprire il montante C Peugeot che con le linee Opel non c'entra niente. Sembra decisamente fatta più al risparmio di Mokka/2008, o magari lì Opel ha avuto più voce in capitolo. Il nuovo corso del design Opel rimane secondo me è azzeccatissimo (anche qui frontale molto bello). Mi intristisce un po' che non verrà mai espresso appieno, perché Opel non può più disegnare il posteriore delle proprie berline...
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Eddai ragazzi, cerchiamo di interpretare... E' in piccolo come la Delta HF, nel senso che è una sportiv(etta) di 13 anni che continua indefessa a vendere, a caro prezzo e in tutta Europa, grazie al suo appeal unico. Anche lei è sostenuta da tonnellate di serie speciali e dal riciclo continuo di pezzi dai modelli più prestazionali a quelli meno. E come Delta HF segna probabilmente la fine di un'epoca, e sa da futura auto di culto. Io direi A112... Non capirò mai l'astio gratuito verso una delle pochissime sportivette rimaste. I polli sono veramente tali se intanto si divertono parecchio? Ci meritiamo davvero l'invasione dei suvvetti microibridi con la personalità di un sedano ammosciato edit Ciò detto, il prezzo è fuori di testa ancora più del solito https://www.abarth.it/configuratore/595/#/version/661501705000/exteriors
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Riesumo la discussione, vorrei comprare uno di questi aggeggi dato che fortunatamente mi trovo ad usare l'auto solo per il tempo libero. Vedo che avete tutti consigliato CTEK La mia unica esigenza è tenere in vita una batteria al Pb di media capacità, va bene un MXS 3.8 "base" oppure conviene considerare i modelli più complicati?
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