gianmy86
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Si, però ora non spacchiamo il capello in 4... È pacifico che è stato un errore non prevederla subito, adesso finalmente si sono decisi a metterci una pezza e lo stanno facendo nel modo più veloce possibile, con un motore comunque collaudato, affidabile e tutto sommato pure gradevole Va bene così.
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OT Passeggiando in direzione Roero, stamattina mi sono imbattuto in un vecchio stabilimento Fiat in zona Villastellone. Sapete dirmi cosa ci facevano?
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Vota Andonio, vota Andonio. Curioso di sapere come andrà in una piazza particolare e in un ambiente ancora più particolare del solito. Ad ogni modo, se il prossimo anno il Napoli finirà tra le prime quattro secondo me ci sarà da festeggiare.
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Mi sembra meglio della precedente. E comunque vicino ad altre BMW recenti sembrerà un capolavoro.
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Secondo me Sainz si è giocato il posto in Ferrari quando lui (o il suo entourage) ha aizzato la stampa spagnola contro Maranello. E se non fosse stato lui ad aizzarla, il posto se l'è giocato non buttando acqua sul fuoco. Per me è stato un peccato, ma è giusto così. Che se ne vada.
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Mmm...non è una cosa buona!!! 😂😂😂 Scherzi a parte, giusto oggi ho fatto qualche km da passeggero su una Compass e mi è sembrata assorbire abbastanza bene le buche (cerchi da 17"). E giusto oggi mia sorella ha ritirato una Renegade. Curioso di sapere come va, stranamente in tanti anni mi è capitato di sedermici solo in concessionaria.
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Parlando di ex auto, nel 2004 la Dedra fu data in permuta per la 147 e acquistata da un tizio che la usava, inevitabilmente, senza alcun riguardo. Una volta addirittura la vidi con un vecchio portapacchi montato su e un megafono montato per qualche campagna elettorale. Ma l'immagine che mi colpì molto, un giorno qualunque, uscii di casa, aprii il portone e me la trovai lì davanti, con il muso pure un po' sporgente sul passo carrabile, come talvolta parcheggiava papà in attesa che scendesse il resto della famiglia per qualche visita o commissione. Sulla 147, invece, ricordo bene l'ultima volta che l'ho vista. All'autolavaggio. Lucida ma stanca, mi guardava male, malissimo. La J di JTD mancante. È l'unica auto che ho sognato di avere ancora in garage e che varie altre volte ho sognato ancora di guidare (anche di recente). Lei è stata rottamata, ma chissà che un giorno...
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Io ne ho vista una di sfuggita dal vivo tre giorni fa, l'ho incrociata a Torino. Non mi è parsa malaccio come primo impatto, ma va rivista meglio. Di sicuro mi ha dato una prima impressione migliore di quella di Tonale. E credo che come questa, pure la Junior ha qualche cm di troppo in altezza rispetto alla larghezza, o almeno questa è la sensazione che, come appunto anche Tonale, mi ha dato.
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Gira voce che uno dei superconsulenti del ministro Urso per questo progetto sia Bruno Giacomelli. Primo obiettivo per l'auto Made in Italy, le fonderie. “Non credo proprio che succederà mai più che l’Alfa costruirà un suo motore, non ha una sua fonderia, una sua fabbrica. È tutto Fca. Oggi, l’unica entità del gruppo che è rimasta indipendente e unica, vera, a parte la Chrysler, è la Ferrari. All’estero non è così. La Porsche ha le sue fonderie e i motori se li costruisce da sola. E pure l’Audi”.
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Per esperienza personale, secondo me è meglio avere i sensori senza telecamera che un'eventuale telecamera senza i sensori (a cui, obtorto collo ho dovuto fare l'abitudine). Detto questo, non capisco perché vuoi punirti così. 🥶
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Onestamente io vedo che la storia si ripete, troppi marchi in rapporto alle risorse e idee, e quelle che ci sono si gestiscono e sviluppano male. Nel 1986 Fiat e Lancia andavano bene e godevano di un futuro roseo, si aggiunse Alfa Romeo e tutto iniziò ad andare a rotoli. Fine anni 90 e 2000 ci si arrabattava come si poteva. Negli anni '10 Alfa è moribonda, Lancia monomodello e si riesce a rilanciare alla grande Maserati. A metà degli anni '10 si decide di rilanciare in grande stile Alfa Romeo e si abbandona lo sviluppo di Maserati, che nel frattempo ha finalmente raggiunto numeri soddisfacenti. Alla fine degli anni '10 ci si accorge che il rilancio in grande stile di Alfa Romeo tutto sommato non ripaga, quindi la sportiva Alfa la facciamo diventare Maserati e facciamo pure una Maserati che sia un'Alfa Lusso, ma mi raccomando lo stile bello classico e pacioso eh, che mica il cliente Maserati vuole la sportività spigliata e aggressiva, meglio fare qualcosa da cinquantenne (corsi e ricordi storici, vedere Lancia anni '90). Però all'inizio, o meglio quasi ormai metà, degli '20 poi ci accorgiamo che Maserati non vende, quindi intanto facciamo una generalista e un'utilitaria a marchio Alfa Romeo, poi congeliamo gli investimenti sulle berline Maserati, tanto due modelli iconici in più o in meno... Però, non stiamo dimenticando nulla? Ah sì, giusto, rilanciare Lancia! Dov'eravamo rimasti? Ecco, nuova Ypsilon, Gamma, Delta e...fossi in loro aggiungerei pure un Kappa coupé! Tra due/tre anni???? Vedremo. Forse, ma dico forse, non era meglio vendere o vedere definitivamente chiuso un marchio a scelta e concentrarsi, bene, sugli altri due?
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Fate i bravi e non suonate le campane a morto, tanto mo' vene Parasacco!!! MAMMONE": lemma terrificante, inopportunamente evocato per spaventare bambini esuberanti (specie se seguito da parasacco, contenitore recato dall'orco per inserirveli), simboleggiante un mostro o un demonio.
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La risposta è NO! Andrò controcorrente, ma non ho mai viaggiato su un SUV che mi abbia lasciato l'idea di essere più confortevole della berlina pari categoria. E soprattutto nell'uso che fai tu, secondo me una berlina anche di segmento inferiore risulterebbe paradossalmente preferibile ad un SUV. Esempio pratico più recente: un caro amico ha comprato una Kodiaq usata per la famiglia che si allarga. Comoda e spaziosa, ma in urbano la risposta sullo sconnesso/buche/dossi è molto più secca rispetto alla mia Toyota Auris SW. E ciò per me la rende più scomoda. Perché la risposta secca sulle buche per me non è accettabile su un'auto da famiglia***, ma solo su qualcosa che ripaghi con altro (vedi StreetKa, la mia seconda auto) ***ovviamente questo resta un pensiero personalissimo, perché il fiorire di allestimenti S-Line, M-Sport, Sport line e via dicendo e il montare gomme da 19, 20 e 21 pollici ora finanche sulle segmento B, va esattamente nel senso opposto alla mia idea.
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Si, d'accordo, Leclerc ha vinto, ma è opportuno fare notare come questa vittorietta un po' casuale e fortunosa, e assolutamente difficile da pronosticare, abbia tolto il giusto risalto all'ennesima impresa del podio di Carlos Sainz. Un favoloso terzo posto nonostante le innumerevoli difficoltà del weekend e, non ultimo, l'ignobile tentativo di sbatterlo fuori da parte di Piastri, oggi fido scudiero, per non dire cagnolino, di Leclerc. Poi dite che stampa spagnola non c'ha ragione! 🔥🔥 @Lagarith che ne pensi?
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Ora puoi tornare @Beckervdo !!!
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Quando mi tamponarono mentre ero a bordo della 147, il punto di impatto fu esattamente all'altezza della ruota di scorta. Il paraurti entrò/usci, danni per 4000 €, ma esteticamente non si vedeva di fatto nulla. L'auto che mi tamponò era da buttare. Mi disse il carrozziere che la senza ruota di scorta si sarebbe accorciata anche la mia. Sull'assorbimento, non saprei, il colpo di frusta fu bello forte.
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