Giacomo 96
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Giacomo 96
-
-
-
-
-
-
-
-
Una delle puntate migliori, dopo i due speciali in Colombia e Nevada. Mi è piaciuto il servizio sulla Delta Futurista e sulla New Stratos, ma ho trovato piuttosto divertente anche il pezzo di Clarkson e Hammond in aeroporto. P.S.: Ho cercato per curiosità "New Stratos" su Google e la foto che avevo caricato tempo fa su AP è il primo risultato ?
-
-
Bella, venerdì scorso ho visto una terza serie da 205 CV. Purtroppo niente foto
-
Se proprio la base deriva dalla Compass spererei anche in una TI meccanica con motore termico. La soluzione TA + eAWD mi sembra più una soluzione di marketing solo per far vedere che c'è la trazione integrale (vedi PSA). Poi, certamente, il risultato dipende da quanta potenza fornisce il motore elettrico.
-
-
-
-
-
-
Sono contento che sia tornato su una piattaforma TP+TI, anche se rimane comunque "stradale" rispetto alle sue antenate con i longheroni. Molto belle le proporzioni esterne, un po' da digerire il frontale. Bocciato invece il mega-tablet interno, un vero pugno nell'occhio per come è integrato nella plancia.
-
Dovrebbe essere una Chrysler 300 del 1970
-
Se parliamo di colori brutti, mi vengono in mente un paio di esempi di Mercedes a cavallo del millennio. Horizon Blue su Classe S (W220): Quartz Blue su CLK (W208): C'è certamente di peggio in giro, ma queste colorazioni mi hanno sempre dato un senso di tristezza e contribuiscono a rendere le auto in questione molto più vecchie di quello che sono. Un altro colore poco azzeccato è stato il rosso della Fiat Punto Sole: nome ironico, visto che la vernice sbiadiva subito. Probabilmente uscivano così già dalla concessionaria
-
-
-
Per la Skyline GT-R R34 direi 300-320 cv di motore; i 280 dichiarati erano frutto del famoso gentlemen's agreement tra i produttori giapponesi. Resta comunque la meno potente, come hai scritto.
-
Dopo estenuanti ricerche su Google ho trovato alcune informazioni sull'auto di Bulgari: è stata sviluppata nel 1989-91 e disegnata da Emanuele Nicosia. Il motore è un 2.0 Opel e il telaio è Lotus, la trazione è sulle quattro ruote. I posti sono 5, ma con tre sedili davanti (vedi McLaren F1) e due più piccoli dietro. Fonti: https://www.autopuzzles.com/forum/2011-39/solved-allemano's-8470-668-bulgari-prototype-developed-by-lotus/25/ https://www.autotitre.com/forum/Discussions-generales/Rarete-only-le-retour-38539p236.htm
-
In effetti non era una discesa molto ripida ma, specialmente con auto d'epoca, penso che una sicurezza in più non faccia mai male.
-
Ciao a tutti Oggi sono stato ad un evento di drifting, ecco qualche avvistamento di contorno. Iniziamo con una Fiat 850 Special del 1968, leggermente elaborata: Un'altra Toyota MR2 avvistata, sempre rossa ma stavolta si tratta di una seconda serie (SW20). Essendo dotata del tetto T-bar, è in versione GT e monta quindi il 2.0 aspirato nella sua versione più potente da 156 cv (la turbo non era venduta in Europa). Una Opel Kadett C 1.0 del 1976 con qualche stuccatura e segni di ruggine: Una Volkswagen Golf GTI Mk1 del 1983, come nuova: Infine, l'avvistamento più raro: una Nissan Sunny GTi-R del 1992. Conosciuta fuori dall'Europa come Pulsar GTi-R, era dotata del 2.0 turbo SR20DET già presente sulla 180SX/Silvia ma montato in posizione trasversale; il sistema di trazione integrale ATTESA le permetteva di scattare da 0 a 100 in 5,4 secondi. La sua versione rally ha partecipato nel Gruppo A (senza risultati di rilievo) e nel Gruppo N (con discreto successo). In più, si tratta di un esemplare con guida a sinistra: ne sono state prodotte solamente 668 in questa configurazione.
