itr83
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mi sfugge il senso di incentivare le auto elettriche e poi far crescere di brutto il costo dell'energia elettrica. https://www.ilsole24ore.com/art/stangata-senza-precedenti-bollette-30percento-il-gas-20percento-l-elettricita-AE1rbnh alla solita fluttuazione del costo delle materie prime, che poco dipendono dalle istituzioni, si aggiungono i costi dei permessi di emissione di CO2 e l'aumento degli incentivi per le rinnovabili. il mitico green new deal di sta ceppa.
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peccato per il problema meccanico, dalle foto sembra nuova!
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grazie! quello del mio amico fa solo i 10 con un litro ma viene usato principalmente in autostrada non proprio a 130 (diciamo così...) e in città dove il cambio automatico e la massa non aiutano. in pratica i contesti peggiori per questo mezzo. però rispetto a quando era nuovo ha guadagnato 0,5 km/l
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La Focus ST non la considera nessuno? 280cv e differenziale autobloccante.
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e tra elettrificazione, adas obbligatori e case che abbandonano i segmenti inferiori sarà sempre peggio...
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c'è anche la Leon. comunque ripulita dalle esagerazioni da concept non sembra malvagia.
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Lous elettriche sviluppate e prodotte in Cina. che mondo di merda.
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via i modelli base, via le piccole, solo cambi automatici, mi ricordate cosa significa VolksWagen? pensavo significasse "auto del popolo"...
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no, per i finestrini piccoli (o meglio che si aprono poco) e il tetto trasparente. le microcar tipo Aixam almeno hanno finestrini normali e il tetto in lamiera che non fa effetto serra. alcune hanno persino il condizionatore. con la Ami avrebbero potuto adottare un sistema come quello della 2cv (sportello sotto il parabrezza) o un tettuccio apribile, ma così in una giornata di sole è un forno semovente...
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non puoi usarla d'estate, lascia perdere.
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secondo me viene sottolineato un problema delle attuali elettriche: ogni aggiornamento prevede miglioramenti tecnici e ottimizzazioni non trascurabili che rischiano di svalutare i modelli precedenti cosa che solitamente avviene con il restyling di metà carriera. Il model year sulle auto "tradizionali" di solito si riduce a colori nuovi o cambi di allestimenti tutta roba che non arricchisce il modello nuovo rispetto al vecchio.
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più che altro, ci sono paesi in cui è invendibile se non risolve i problemi "estivi" come il tetto "effetto serra" e i finestrini piccolissimi. Italia, Spagna, Portogallo, Grecia, Francia del sud tutti posti dove è inutilizzabile durante la bella stagione. basterebbe mettere come optional un tettuccio apribile in tela come la vecchia 500 e si risolve il problema.
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Dopo che è stato messo in vendita l'ultimo pezzo del Lingotto a Torino, ho risolto il mio dilemma su chi ha più peso in Stellantis tra ex fca ed ex psa: non me ne frega più nulla. Tanto di Torino e dell' Italia frega uguale alle 2 parti. Persino Marchionne aveva un minimo di interesse sulle origini e la storia dell'azienda (persino nel senso che era un "esterno") mentre ai discendenti del senatore Agnelli non frega un cazzo. Quindi farò il tifo per i modelli prodotti in Italia indipendentemente dal marchio, per tutto il resto chissenefrega. Da Torinese sono imbestialito, per un'azienda come Stellantis tenere un pezzo di una sede storica anche solo per rappresentanza incide 0 sul bilancio ma da gente che caga soldi che si scanna con la madre per il bottino non si può pretendere nulla. Scusate lo sfogo.
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vedere la plancia "spenta" mette una tristezza incredibile...
